Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009
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MartinSHL
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Kommentare (77720)
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OT-Laberecke
[bild=3] Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt. [bild=2]Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen. Also dann....haut in die Tasten. 🙂 |
Wed Sep 12 19:55:04 CEST 2012 |
Gerry08
Wär's Dir denn besser gegangen, wenn die ganzen Defekte schön über die 3 Jahre verteilt gewesen wären?
Wed Sep 12 20:04:33 CEST 2012 |
Schorre28
Ey, so aber nicht 🙁
Wed Sep 12 20:11:00 CEST 2012 |
Jonas.Su
Besser vermutlich nicht, aber er hätte dauerhaft was zu schrauben gehabt.
Wed Sep 12 20:15:34 CEST 2012 |
CaptainFuture01
@Jan
Dann muß eine dieser Verpflichtungen eben mal n Monat warten.Im Schulden verwalten hab ich genug Erfahrung..... 🙄
Und nein,da hast mich falsch verstanden (und ich dich). 😉
Greetz
Cap
Wed Sep 12 20:35:05 CEST 2012 |
E36 Maniac
@SChorre: Ich lamentier nicht, ich möchte das wirklich gerne machen. Ich hab schon davon geträumt(!) wieder ein heiles Auto zu haben mit dem ich normal fahren kann. 🙁
@Gerry: Das würde sie sogar machen, aber da sie imo selbst den Führerschein macht ist es bei ihr auch knapp...
@Cap: Die Verpflichtung kann leider nicht aufgeschoben werden weil sonst ein anderer Mensch der mir nahe steht ziemlich am Arsch ist. Das muss ich einfach in meine Kosten mit einplanen, es weglassen geht nicht 🙁
Gut, dass wir uns falsch verstanden haben. Aber was ist mit dir los? So versöhnlich? Ich hätte eine gepfefferte Antwort erwartet? 😁
Hab das Auto grad mal aufgebockt, das Rad demontiert und mir das Lager von hinten angeguckt. Beim Rad demontieren ists mir fast entgegengefallen... Man sieht auf der Rückseite vom Lager seeeehr viel Metallstaub, also scheint sich das Kugellager mittlerweile stark zerrieben zu haben. Ausserdem ist die Bremsscheibe ruiniert, aber dafür weiß ich jetzt wenigstens woher das ständige schleifen kam. Bilder in einer Sekunde.
EDIT: Bild 1 ist das defekte Lager von hinten. Man sieht gut den Metallstaub. Bild 2 ist das intakte Lager zum Vergleich. Bild 3 ist die ruinierte Scheibe. Dadurch, dass das Rad so viel Spiel hat hat der Klotz dauerhaft auf der Scheibe gerieben. Mein Lenkrad steht übrigens auch schief und im Seitenspiegel konnte ich sehen wie das Hinterrad in Kurven "mitlenkt" 😰
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Wed Sep 12 20:40:43 CEST 2012 |
Schorre28
Ja aber vom träumen und gut zureden wird´s auch net besser. Ich meine, ich mache es auch sehr gerne, dass ich über was labere und labere und es ändert sich nix (und Selbsteinsicht ist nicht der erste Weg zu Besserung) Ich würd Dir auch gerne gute Gedanken rüberschicken, nur es wird dadurch net besser. Is net bös gemeint, aber: Reparier es oder lass es stehen. Du wirst Dir hinterher in den Arsch beissen.
Wed Sep 12 20:43:39 CEST 2012 |
E36 Maniac
@Schorre: Ich weiß, wir sind einer Meinung. Daher bleibt das Auto jetzt stehen. Ich werde morgen mal versuchen rauszufinden was mich das Werkzeug kostet - ein Radlager selbst ist ja preislich 'n Witz und für die paar Kröten das Auto, sein Leben oder das anderer zu gefährend lohnt sich nicht. Das Problem ist einfach nur, dass sehr viele Menschen dieses Gefühl / die Situation KEIN Geld zu haben nicht kennen. Und mit kein Geld mein ich auch wirklich gar keines mehr. Und wenn man dann niemanden hat der einem helfen kann, sondern nur Leute die selbst auf Hilfe angewiesen sind wirds nicht leichter. Wer das doch kennt weiß wie ich mich fühle...
Wed Sep 12 20:53:00 CEST 2012 |
BMW325i_Cabrio
Jan, bestell dir erst mal die Lager. Dat sind 65€ um den Dreh (JA, mach BEIDE Seiten!!!). Lass die Kiste stehen, ich sag dir am Samstag dann ob unbedingt Spezialwerkzeug erforderlich ist.
Notfalls lässt sich da ja mit Hausmittelchen wat basteln. 2 linke Hände haste ja nicht.
Darf ich fragen wie du in diese finanzielle Misere rein geraten bist oder ist das zu indiskret? Ich meine mich zu erinnern, dass du ja ziemlich gut verdienst?!
BTW: Wenn das soo billig ist ohne Zulassung zu fahren, dann würd ich glatt mit dem Omega fahren bis der 3er wieder fit ist. Die Chance erwischt zu werden ist wohl doch eher gering. So würde ICH es jedenfalls machen...
Wed Sep 12 20:58:47 CEST 2012 |
E36 Maniac
@Thomas: Meine idee ist Werkzeug zu leihen, EINE Seite zu machen damit er erstmal fährt und dann ALLE Lager sobald wie möglich vernünftig zu machen. Wenn du mir erst am Samstag sagst ob man Werkzeug braucht oder nicht kann ich ja so schnell keines mehr besorgen falls ich es brauche und bin dann die ganze nächste Woche gekniffen. Ich könnte das Werkzeug auch KAUFEN, bis Samstag warten und falls ich es nicht brauche zurückgeben. Ich werde vor Samstag eh keine Zeit haben weil ich morgen arbeite und Freitag die Beerdigung meiner Großmutter ist...
Ja, darfst du. Ich MUSSTE mir neue Felgen besorgen weil die alten Alpinas ja eckig geworden sind, weswegen die Radlager überhaupt erst kaputtgegangen sind! BTW: Kennt sich einer mit der Repa von Alufelgen aus? Ich weiß, dass das geht, aber mehr auch nicht.
Dann hab ich eine ziemlich fette Heizkostennachzahlung bekommen für die ich mir 10 Lager hätte kaufen können und es waren noch ein paar andere, kleinere, aber dafür umso vielzähligere Ausgaben dabei.
Dazu bezahl ich meiner Mutter jeden Monat einen Betrag X zu ihrer Miete damit sie überhaupt irgendwo wohnen kann. Der Sprit wird immer teuerer, bla bla bla. Eines kommt zum anderen und dann sind auch ca. 3000 Brutto mal schnell für die Katz. Ist das viel? Ich finde nicht...
Es ist NICHT billig ohne Zulassung zu fahren. Das entsprich fahren mit einem Auto ohne Betriebserlaubnis und dafür gibts richtig auf'n Sack und dabei wird man auch schnell erwischt weil ja die Kennzeichen entwertet werden. "Billig" ist das fahren ohne TÜV und bei mir hat noch nie jmd die Plakette kontrolliert. Allerdings brauchst du TÜV um ein Auto anzumelden und der Omega ist abgemeldet sonst würd' ich den schon längst benutzen...
Ich hab mir jetzt erstmal für heute und morgen einen Astra besorgt.
Wed Sep 12 21:08:14 CEST 2012 |
BMW325i_Cabrio
Okay, verstehe...aber wenn du grad die Felgen ansprichst...meine Felge hinten hat vermutlich nen Höhenschlag...könnte mein defektes RL davon kommen? Das sollten doch eigentlich die Dämpfer ausgleichen...
Danke für die Aufklärung. Versteh ich...manchmal hat man echt nen Lauf...
Wed Sep 12 21:08:40 CEST 2012 |
Jonas.Su
Sofern die Radlager von hinten ein und ausgepresst werden müssen könnte ich eine Lagerpresse zur vefügung stellen. Die war zwar ursprünglich für Tonnenlager gedacht aber ich denke mal das die auch für Radlager gehen sollten.
Was ist mit deinen Alpinas passiert das die eckig geworden sind? Was für Felgen hast du jetzt? Nach Felgen reperatur musste mal googeln da findet sich bestimmt was und bei euch im großraum Hamburg wird es wohl auch jemand geben der das kann.
Wed Sep 12 21:15:47 CEST 2012 |
darioesp
Ich würde nur das betroffene Radlager tauschen.
Wed Sep 12 21:21:52 CEST 2012 |
E36 Maniac
Ist das jetzt ne ernstgemeinte Fragen von dir an mich gewesen oder versteh ich den Sarkasmus nicht??? 😕
Falls es ernst gemeint war: Ist eigentlich klar, dass die Radlager schaden davon nehmen wenn die Felge / das Rad unrund läuft. Dadurch wird das Radlager überproportional belastet und wird an den Belastungsspitzen beschädigt. Ausserdem kommen dadurch ja noch mehr Seitenkräfte auf, die Kugellager ja 'eh nicht so mögen. Da hab ich bei meinen Felgen aber auch nicht dran gedacht und viel zu lange gewartet...
@Jonas: Ich weiß wirklich nicht wie die ekig geworden sind. Wenn du vorne zwei Felgen mit Höhen/Seitenschlägen hast - OK. Ist mal einer durch ein Schlagloch oder zu hart gegen die Bordsteinkante. Aber BEIDE Felgen an der HINTERachse ist echt ungewöhnlich und ich hab kein Erklärung wie das passieren konnte.
Jetzt hab ich die BMW-Motorsport Felgen in 17". Die sind auch geil, aber ich will die Alpinas gerne behalten. Es gibt in HH wirklich jmd der das "bis zu einem gewissen Grad" kann, aber keine Ahnung was das heisst. Der nimmt 80 Euro pro Felge ohne Garantie und bis vor Kurzem dachte ich noch man könne Schläge in Felgen nicht richten, daher frage ich nach Erfahrungen.
@Dario: Stimmt auf der einen Seite, aber bei mir sind hinten beide Felgen eckig, daher wird auch das andere Radlager einen weg haben, auch wenn ich es jetzt noch nicht höre oder des schlimmeren Lagers wegen nicht hören kann.
Wed Sep 12 21:23:40 CEST 2012 |
E36 Maniac
Achja, wegen der Lagerpresse: Danke, aber ich glaube das geht nicht. AFAIK brauchst du für die Radlager einen Aussenabzieher weil die ja auf der Welle sitzen, aber da ich das nie gemacht habe bin ich mir da nicht so sonderlich sicher...
Wed Sep 12 21:27:48 CEST 2012 |
darioesp
Die Freundin hat bestimmt heimlich rückwärts einparken geübt 😁😁
Wed Sep 12 21:38:35 CEST 2012 |
BMW325i_Cabrio
Ja, es müssen zum einen die Abtriebswellen ausgedrückt werden und dann die Radlager selbst noch. Ich mach mir da aber wenig Gedanken. Laut TIS hätte man für vorne auch massig Spezialwerkzeug gebraucht.
Die Lager konnte ich aber fast von Hand abziehen und die neuen auch ebenso leicht wieder aufschieben. Ich seh das alles entspannt.
Ok, dann sollte ich vllt. über den Winter meine Felgen checken und ggf. richten lassen. Wobei ich immernoch der Ansicht bin, dass ein Höhenschlag eigentlich die Dämpfer ausgleichen sollten..
Würd mich aber mal interessieren, wie hinten nen Höhenschlag reinkommt ^^
Wed Sep 12 21:42:02 CEST 2012 |
Gerry08
Ähm Jan, wenn Du sowas noch nie gemacht hast, dann viel Spaß 🙁
Man braucht mehr als nur ein Werkzeug für so nen hinteren Radlagertausch:
- Vielzahn-Nuß für die Bundmutter (okay, das ist noch das kleinste Übel...)
- Schlageisen (mit passendem Lochkreis), um die Radnabe von der Antriebswelle zu ziehen
- Spindelpresse mit passenden Hülsen, zum Lager aus- und einpressen
- Spindel mit passendem Innengewinde (zum Einpressen der Radnabe und Antriebswelle)
- Schweißbrenner, falls der ganze Kram nach 16? Jahren festgegammelt ist
- ganz großer Drehmomentschlüssel
- Hebebühne + ne Portion Erfahrung wär auch ganz nett
Edit @Thomas:
Dein Optimismus in Ehren, aber zwischen VA und HA gibt's zwei Unterschiede: Hinten ist noch ne Antriebswelle im Weg, und Lager---> Radträger und Nabe---> Lager sind Übermaßpassungen. Da ist leider nix mit Aufschieben.
Wed Sep 12 21:42:43 CEST 2012 |
CaptainFuture01
Und wem ist damit geholfen?
Das kenne ich nur allzu gut....
Oh und merk dir mal,wenn du Teile für deine Kiste brauchst,MELD DICH HIER GEFÄLLIGST!
Wirklich JEDER vonuns hat IRGENDWAS rumfahren,das ein anderer von uns brauchen kann und ich denke,wir sind auch alle bereit dazu auch mal was weniger dafür zu verlangen,um einem von uns auszuhelfen!
Man muß nur die Eier haben,danach zu fragen....
Und wär ich ned so faul gewesen und DU hättest früher das Maul aufgemacht,hätte ich dir zwei komplette Längslenker mit relativ neuen Längslenkerlagern und noch neueren Radlagern geben können.....
Die Karre kommt aber morgen oder Freitag aufn Schrott und dummerweise hab ich bei bedingt rollfähig gemeint,das das der Fall is....sonst hätte ich das Zeug jetzt noch rausgerupft..... -_-
@Thomas
Denk mal an ein Lüfterblatt auf einer Viscokupplung,das anstelle der 11 Blätter nur noch 10 oder weniger hat. 😉
Du weißt ja,worauf das Ding montiert ist und was dann am Ende für Auswirkungen hat.Dasselbe hast du hier beim Rad leider auch....auch wenns nur n Höhenschlag ist,wird da wohl auch minimal Seitenspiel dabei sein und das ist halt das,was das Lager evtl. ins Verderben reißt..... ;(
EIN fehlendes Wuchtgewicht über ein paar wenige Gramm hat ja auch schon massive Auswirkungen auf den Rundlauf....
Greetz
Cap
Wed Sep 12 21:44:10 CEST 2012 |
Gerry08
Pfeffer ist doch nicht ganz alle beim Cap 😁
Wed Sep 12 22:55:42 CEST 2012 |
Druckluftschrauber34245
Naja, wirklich Ruhe habe ich auch nicht, aber zumindest ist mein Touring fahrbar. Wobei letzteres mir Vorsicht zu genießen ist, mein Bremsenproblem existiert nach wie vor. Aber seit mein E36 Coupé nebenbei wieder angemeldet ist sehe ich das ganze etwas enspannter, da ich bei einem Ausfall des Tourings nicht ganz lahmgelegt bin, so wie das früher der Fall war.
Dennoch muss am Touring wieder investiert werden und am Coupé eigentlich auch, aber da ich gerade dabei bin eine Eigentumswohnung zu kaufen muss ich das leider hinten anstellen. Insofern kann ich Jan´s Probleme gut nachvollziehen.
Wed Sep 12 23:14:59 CEST 2012 |
BMW325i_Cabrio
Okay, verstanden...war Denkfehler von mir...der Dämpfer kommt ja erst "nach" dem Lager...
Wed Sep 12 23:18:15 CEST 2012 |
patnic03
@Jan,
ich weiß genau, wie du dich fühlst oder wie es ohne Geld läuft.
Du hast 3000€ Brutto und ich nur 2000€ Brutto, will damit sagen, es geht leuten schlechter als dir, obwohl ich auch wie du gelernter Sped. Kaufmann bin 😉. Also Kopf hoch, wird schon wieder! 😉
Ps.: Falls es dich tröstet, mein Radlager hinten rechts hat auch Spiel und müsste gewechselt werden und ich muss definitiv in die Werkstatt, weil ich NULL Plan von Technik etc. habe.
Wed Sep 12 23:35:48 CEST 2012 |
E36 Maniac
@Gerry: Du hast mir grad alle Hoffnung genommen! 😰
@Cap: Wenn ich in letzter Zeit mehr hier gewesen wäre hätte ich das schon lange erzählt, aber ich hatte eben andere Prioritäten und ehrlich gesagt war mir die Karre imo ein bisschen egal. Ich wollte das Fahrwerk ja sowieso demnächst überarbeiten. Dass sich das Radlager jetzt auf ein Mal so schnell so extrem verabschiedet hab ich nicht kommen sehen... 🙁
@Thomas: Kommt mir das nur so vor oder schreibst du irgendwie anders als sonst!? 😁
@Patrick: Ich frag mal ganz direkt - wieso so viel weniger? 😕
Wisst ihr denn was ein Radlagerwechsel auf EINER Seite im Schnitt kosten sollte? Wenn man doch so viel mehr Werkzeug braucht als ich ursprünglich angenommen habe bin ich nämlich aufgeschmissen...
Wed Sep 12 23:42:03 CEST 2012 |
patnic03
Ganz einfach, nach Tarif verdienen Sped. Kaufleute bei uns in der Region 1560€ Brutto, meine Firma zahlt "übertariflich", also bekomme ich 2000€ Brutto 🙄. Mein Glück ist einfach, dass ich viel Nachtschichten habe, denn die anderen Kollegen sind damit überfordert, 1. wegen der Zeitumstellung und 2. weil das 5fache an Arbeit zum Abfertigen ist als tagsüber und alle anderen verdienen eben weit mehr. Aber ich bin schon am Bewerbungen schreiben, aber warte auf den richtigen Moment und der richtigen Firma, dann bin ich weg von meiner Pufffirma 😉
Radlagerwechsel bei unseren damaligen Mazda2 an der HA hat in meiner Werkstatt 60€ inkl. Material gekostet (Radlager habe ich selbst mitgebracht), denke fürn E36 bei meiner Werkstatt um die 100€ inkl. Material.
Wed Sep 12 23:49:14 CEST 2012 |
Gerry08
@Patnic:
Wie wenig verdienen dann erst die Lkw-Fahrer bei Euch!? 😰
Und der Mazda war sicherlich ein Fronttriebler, ohne Kompaktlager...
@Jan:
Sorry, aber besser vorher die Hoffnung nehmen, als wenn Du nachher mit ner halb zerlegten Karre auf der Straße sitzt, und nicht mehr weiter kommst. In der Werkstatt zahlst Du 1,5-2h Arbeitszeit pro Seite.
Wed Sep 12 23:50:49 CEST 2012 |
patnic03
@Gerry,
ja Frontantrieb (ach stimmt, dann weniger aufwendig 🙁, sorry). LKW Fahrer verdienen weit mehr bei uns, rund 1000-1500 Brutto mehr.
Bin mir aber sicher, dass meine Stammwerkstatt trotzdem max. 100€ von mir verlangen wird, wenn ich das Lager selbst mitbringe 😉
Wed Sep 12 23:51:12 CEST 2012 |
CaptainFuture01
Patrick,der Mazda is auch n Fronttriebler,da is die Lagerkosntruktion so simpel,wie beim E36 an der Vorderachse,da hier keine Antriebswelle im Weg ist.....
Rechne bei deinem E36 mal eher mit 150-200 Euro für beide Seiten....evtl. noch mehr,wenn die den Längslenker ausbauen müssen.....dann is nämlich noch ne Vermessung fällig....
Ich meine,ich hab was um 400 Euro beidseitig damals bei BMW gezahlt....irgendwo liegt die Rechnung....
@Jan
Naja...."plötzlich" hat ish das ja,wie schon erwähnt,nicht angekündigt....und wie lang man damit fahren kann,kann auch keiner sagen....aber du siehst,das es nicht wirklich lang ist.
Greetz
Cap
Wed Sep 12 23:52:51 CEST 2012 |
patnic03
@Cap,
ja hast recht, habe mich oben bereits korrigiert, aber dein Beitrag hat sich wohl mit meinem überschnitten 😉.
Denke max 200€ würde ich für beide Seiten zahlen, aber ist auch meine Stammwerkstatt.
Thu Sep 13 00:10:57 CEST 2012 |
E36 Maniac
Hab mir grad mal das Video hier reingezogen:
http://www.youtube.com/watch?...
Das was mir wirklich Sorgen machen würde ist die Bundmutter. Ich kann mir vernünftiges Presswerkzeug besorgen, aber einen Drehmomentschlüssel bis 300NM...
Thu Sep 13 07:33:50 CEST 2012 |
Jonas.Su
Wie lange kannst du das Auto stehen lassen? Am Touring ist noch die komplette Hinterachse da. Da wurden vor ca. 2 Jahren die hinteren Radlager getauscht. Ich könnte dir das komplett rausholen und zuschicken. Wäre zwar dann fürs erste mal nur gebraucht aber du könntest dann wenn du Kohle und Zeit hast alles neu machen
Warum kommt eigentlich alles auf einmal? Seit gestern morgen hab ich Halsweh, Kopfweh und ich brauch mehr Taschentücher wie alles andere. Gestern abend noch kurz mitm Hund draußen gewesen da hat der irgendwas gesehen und rennt los, in meinem Arm hats mal kurz geknackt und seit dem tut der weh wenn ich mich draufstütze 🙁
Thu Sep 13 07:36:42 CEST 2012 |
patnic03
Weil es im Leben immer so ist. Nie ist was, aber wenn was passiert, dann alles auf einmal und hintereinander
Thu Sep 13 08:16:52 CEST 2012 |
grande_cochones
Und was hat dein Trieb nach Befriedigung mit den Krankheitssymptomen zu tun?😁
Thu Sep 13 08:28:02 CEST 2012 |
FlashbackFM
@Alex: Von dir bin ich smartere Witze gewohnt. 😁
Thu Sep 13 08:29:47 CEST 2012 |
vladiiiii
Frank ich wollte wirklich denselben Witz machen, dachte nene, ist doch zu blöd..............tja scheinbar doch niccht 😁😁
Grüße aus RO
(733 mal aufgerufen)
Thu Sep 13 08:45:52 CEST 2012 |
grande_cochones
ach Frank, du hast ja keine Ahnung von meinen Witzen.
In Anwesenheit von Sakko Trägern gebe ich mich nur ein bisschen smarter😁
Thu Sep 13 09:26:02 CEST 2012 |
darioesp
Bundmutter und Abtriebswelle sollten überhaupt kein Problem sein. Zumindest ging die beiden E36 wo ich die raus hatte, ganz einfach mit der Hand rauszuziehen.
Bei der Bundmutter merken wie schwer sie aufgeht und dann wieder ungefähr so anziehen. 30Nm plus oder minus sollte da wirklich egal sein. Wenn du das mit soetwas plus Verlängerung auf und zu machst, sind die 300Nm überhaupt kein Problem: http://cdn.idealo.com/.../gedore-quergriff-1-4-115-mm.png
Son Ding hab ich in 1" oder warens 3/4 (?), auf jeden Fall so ein stabiles Ding. Damit hab ich bis jetzt alles aufbekommen 😁
Aber das mit den Wuchtgewichten werde ich mir auch mal zu Herzen nehmen. Vorne fehlt da irgendeins. Gemerkt habe ich aber nix 😕
Ich mach mich dann gleich mal auf die Socken nach Cheste. Man hab ich Bock auf Schule, ich glaub ich bin krank ^^
Thu Sep 13 09:40:52 CEST 2012 |
grande_cochones
Auf diese Schule darf man aber auch Bock haben🙂
Thu Sep 13 09:53:53 CEST 2012 |
MartinSHL
Nachdem sich meine bessere Hälfte über "irgendein klappern" beim fahren beschwert hat, komme ich nun gerade mit dem Wagen von BMW: die halbe Vorderachse ist ausgerissen...! 😰 😁 🙄
Und zusätzlich die hinteren Dämpfer lt. BMW "nicht erst seit gestern komplett leer".
Thu Sep 13 10:22:50 CEST 2012 |
Jonas.Su
Sorry Alex kann aber grad nicht drüber lachen
@Martin
Wie lange fährt sie den schon mit dem klappern?
Thu Sep 13 10:40:09 CEST 2012 |
grande_cochones
Ach komm schon, willst jetzt eingeschnappt sein.
Meinst du du bist der einzige der schon mal krank war.😉
Mir passiert es meistens wenn ich mich so richtig auf ein Wochenende freue, 3 Wochen lang alles super und am Freitag Mittag in der Arbeit gehts dann richtig los, hatte ich erst
@Martin: die Vorderachse AUS GE RISSEN?😰
Deine Antwort auf "OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte."