Martin E240T

W213 / S213 / C238 / A238: Deaktivierung SOC-Berechnung (Batterie-Fehlermeldung)

[Martin E240T]

Hallo zusammen,

wer hat nicht schon mal eine dieser 4 Meldungen gesehen:
[bild=3][bild=2][bild=1][bild=4]

...und sich geärgert, dass die Standheizung nicht ansprang, das COMAND ausging oder man einfach immer dieses ungute Gefühl hat, obwohl das Bordnetz noch um die 12V hat und man seine Batterie hat prüfen lassen und diese zwar nicht neu, aber noch absolut i.O. ist.

Funktion/Motivation:
Diese "Fehlmeldungen" kommen von einer mehr schlechten als rechten SOC-Berechnung.
Der State-Of-Charge-Calculator berechnet ständig den Ladezustand der Batterie.
Meines Wissens macht er dies unter Zuhilfenahme des Innenwiderstands der Batterie, diverser Zeitkonstanten und der Be-/Ent-Ladeströme.
Leider ist diese Berechnung ähnlich adäquat wie diese Parkhausanzeigen, welche die aktuell freien Plätze anzeigen sollten, meist aber auch nach längerer Zeit mehr oder weniger daneben liegen.

Man kann aber die SOC-Berechnung deaktivieren und das System rein mit Spannungswerten arbeiten lassen, was zumindest in meinem Test über die Wintermonate 2021/2022 besser funktionierte als mit SOC-Berechnung im Winter zuvor.
Die Spannungswerte kann man auch an seine persönlichen Bedürfnisse anpassen.

Disclaimer: natürlich sollte diese Deaktivierung nicht bei defekter Batterie getan werden, um sich einen Batteriewechsel zu sparen! Dies wird nicht viel bringen, da die Fehlermeldung trotzdem wieder kommt!
Auch sollte man wissen, dass die App-Anzeige damit dauerhaft auf "geladen" bleibt und im Falle einer leeren Batterie keine Fehlermeldung in der App erscheint.
Für wen ist diese Änderung also nicht geeignet:
-Wenig-Fahrer, die ihr Fzg. wochenlang ungenutzt stehen lassen und nicht mitbekommen, wenn die Batterie sich entleert;
-Kaltstarter, die ihr Fzg. regelmäßig bei unter -10 Grad Batterie-Temperatur starten müssen;
-Sicherheitsfanatiker;

Umrüstung:
BC_F213 codieren:PNM_BCD_Parameters
....PPNM_BCDSoCEnable: off -> SOC deaktivieren
[1809] PNM_DLM_Parameters
....PPNM_DLMICHCutOffLvlLong: -> Langzeitschwelle
....PPNM_DLMICHCutOffLvlShort: -> Kurzzeitschwelle
....PPNM_DLMVoltLevelGenOff: -> Unterspannungsschwelle
....PPNM_DLMVoltLevelLow: -> COMAND-Abschaltschwelle
Mutige setzen die Werte im unteren 11-Volt-Bereich (ich habe für GenOff sogar 10,9V gewählt), was selbst bei Minus-Temperaturen beim Ski-Fahren nie zu einem Startproblem führte.

Bei dieser Gelegenheit kann man auch gleich die maximale Ladeschwelle von 70/80% auf 90% oder höher setzen:
PNM_DLM_Parameters
....PPNM_DLMGenLoadLevel

Viele Grüße aus der Werkstatt
Martin

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<KI>

[AuspuffMusiker]

Was genau ist die Maximale Ladeschwelle?

[Martin E240T]

Bis zu diesem SOC wird die Batterie standardmäßig geladen - darüber nur noch in speziellen Situationen.