DIY: Differentialölwechsel

[heizölraser]

bild0190

Verbrauchsmaterial:

Castrol 75W-140 GL5 (ca. 1,6l) [Fahrzeug ohne Differentialsperre]

Werkzeug:

14er Inbus

Drehmomentschlüssel - lang.

Saug- Druckspritze Grube/Hebebühne

Vorgehen:

0. auf der BAB warm fahren.

1. Hoch die Karre

2. Mit Rostlöser die Schrauben behandeln (dann kommt man auch mit dem Inbus besser rein)

3. kann den Drehmomentschlüssel der auch für den Radwechsel verwendet wird wärmstens empfehlen (mächtig ist des Schlossers kraft, wenn er mit Verlängerung schafft)

4. Links die höher gelegene Schraube raus (wenn man die nämlich nicht raus bekommt, hat mans noch nicht "versaut")

5. Rechts die Ablassschraube öffnen, ACHTUNG: da kommt ein gewaltiger schwall von stinkendem Hypoidöl einem entgegen weil die Schraube auch fast doppelt so groß ist wie vom Motoröl.

6. Austropfen lassen und darauf achten das die Karre auch gerade auf der Hebebühne liegt.

Falls man 2 Liter Hypoidöl zur Verfügung hat: 200-300ml zum "spülen" verwenden.

7. Ablassschraube rein

8. Einfüllen bis es ausläuft

9. schnell Einfüllschraube rein

(Habe beide Schrauben mit ca. 50Nm angezogen)

Im W220 FAQ ist die Rede davon diesen Vorgang nach 20km zu wiederholen. Dadurch soll wohl ein besserer Reinigungseffekt / gründlicherer austausch bezweckt werden.

Alle angaben ohne Gewähr.

[spaetbremser]

Die Ölmenge an Hypoidgetriebeöl ist abhängig von der HAG-Baugröße und damit von Motorisierung (Drehmoment) und Getriebeart (Schalter oder Automatik).

Empfehlen kann ich da bei Fahrzeugen ohne Diffsperre

DEA bzw. Fuchs Titan EG 5010D (Serienöl)

Exxon Mobilube FE 75W-85 (Serienöl)

Mit Diffsperre wird ein anderes Öl benutzt und HAGs mit Diffsperre dürfen GAR KEINENFALLS mit normalem HAG-Öl befüllt werden! Ansonsten geht die Diffsperre kaputt!

[Wolfgang Wegner]

Das mache ich nachher

[Wolfgang Wegner]

Anbei ein paar Bilder von mir. Das Öl war vermutlich das erste aus 2005 mir 300.000km auf dem Buckel. Die Sedimente in der Ölwanne sind nicht zu übersehen gewesen. Das Öl stinkt sehr unangenehm. Allerdings das neue auch. Die Schrauben gingen leicht raus. Hatte ein paar Tage vorher mal Würth Boltex drauf um das einwirken zu lassen. Neue Schrauben kosten 2 oder 3 EUR das Stück und sind dringend Empfehlenswert. Das Öl nachzufüllen habe ich mit der Castrol Flasche selbst und einem 6x1.5mm Schlauch gemacht. Die Flasche kann man im Radkasten hochhalten und dann das Öl durch drücken auf die Flasche einfüllen.

+++

Gruss

W.

Bilder

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[stefanattermeye]

Hallo,

möchte bei meinem 220 CDI (BJ 06/08) ebenfalls das Öl im Differentialgetriebe wechseln. Habe mir dazu schon die zwei Verschlußschrauben besorgt. Laut Mercedes werden die aber ohne Dichtring eingeschraubt. Sind auch nicht mit Precote beschichtet und scheinen zylindrisch und nicht konisch zu sein. Ist das richtig, dass die einfach so eingeschraubt werden und dann dicht sind? Oder sollte ich zumindest Loctite auf das Gewinde auftragen?