Die Cola-Dose ist da!

[Ascender]

Hallo liebe Motor Talker!

Die Zeit des Wartens ist nun vorbei. Meine Cola-Dose ist nun endlich in meinen Besitz!

Doch langsam! Weshalb so früh?

Cola-Dose und KurtEigentlich war die Übergabe erst für nächste Woche geplant. Jedoch hätte ich das unter der Woche nicht mehr geschafft - jedenfalls nicht vor dem Winter Special-Event am Bilster Berg (siehe Countdown).

Daher wurde alles in letzter Minute etwas hektisch. Im wahrsten Sinne!

Der Wagen bekam letzten Donnerstag frischen TÜV, nach anfänglichen Schwierigkeiten. Ich holte mir geschwind die Fahrzeugpapiere am Abend in Münster ab. Dort trafen wir uns auf halben Wege an einer Raststätte, wo wir ein echt nettes Benzingespräch führten.

Natürlich war auch die Cola-Dose Gegenstand unseres Gesprächs, welche Arbeiten bislang durchgeführt worden sind, und allerlei.

Endlich daheim!Am Freitag ging es dann in der Mittagspause "mal eben" auf die Zulassungsstelle. Um 12 Uhr machten sie zu, wir hatten 11:46 Uhr, vor mir eine Schlange bis nach Kalkutta! Am Empfang wollte man mir schon keine Wartenummer mehr geben, aber ich bettelte so lange, und unnachgiebig - erklärte ihnen mein Anliegen, und dass ich ja schon alles dabei hätte - sogar die Kennzeichen! Also gewährte man mir. Wir hatten schon 11:58 Uhr! Es dauerte noch eine ganze halbe Stunde bis ich zur sichtlich genervten Sachbearbeiterin vortreten und Platz nehmen durfte.

Die Angelegenheit dauerte dann auch nicht mehr lange. Die Siegel kamen drauf, ich erhielt neue Fahrzeugpapiere und auch die grüne Umweltplakette.

Nun galt es einen Anhänger zu organisieren für den nächsten Tag. Denn mit dem Wagen hatte ich auch jede Menge Ersatzteile geordert. Eine Motorhaube, zwei Türen, eine Heckklappe, acht weitere Reifen,... also nochmal ein halbes Auto dazu.

Cola-Dose HeckansichtAm nächsten Morgen brachen ein guter Freund und ich auf. In meinem 525i E34 - namentlich "Kurt" - holten wir zunächst den Anhänger ab, und dann ging es auch sofort auf die Bahn. Wir hatten ein wenig Zeitdruck, denn wir wollten den Anhänger noch am selben Tag zurückgeben, und das würde eng werden.

Kaum waren wir zwei Minuten auf der Autobahn beobachteten wir auch schon einen Streifenwagen in unseren Rückspiegeln, der uns ziemlich lange hinterherfuhr. Wir fuhren die vorgeschriebenen 100 Stundenkilometer mit dem Gespann. Die Polizisten überholten uns schließlich, nicht ohne uns vorher durch die Seitenscheiben genau anzusehen. Anschließend winkten sie uns raus.

War ja klar... Natürlich folgten wir dem Streifenwagen, der von der Autobahn abfuhr und uns auf einen Parkplatz lotsen wollte. Zum Glück bemerkte mein Kumpel, dass der Anhänger viel zu hoch war für die Beschilderung des Parkplatzes - und so hielten wir an. Der Polizist hatte keine Anstalten gemacht uns zu warnen. So ein Penner! Wir hätten fast das Schild abgerissen.

SchaltwegverkürzungDie Kontrolle verlief schnell. Eigentlich wollten sie nur den Fahrer auf Alkohol und Drogen testen, aber das sparten sie sich nach kurzer Sichtprüfung, und wir durften schnell weiter.

Um zu unserem Ziel zu gelangen mussten wir irgendwann von der Autobahn abfahren und auf die Landstraße. Über eine Stunde gurkten wir dort rum! Es gibt leider keine schnellere Verbindung.

Aufgrund der morgendlichen Stunde beschränkte sich auch das Gespräch mit den Verkäufern auf wenige Sätze. Wir fuhren mit dem E34 genau vor das Werkstatt-Tor, verluden schnell alle Teile.

Der Verkäufer erklärte mir noch ein paar Dinge, dann pappten wir die Kennzeichen dran, und ich durfte los fahren. Der Schlüssel steckte bereits.

Endlich! Nun eben noch schnell auf den Sitz kriechen, die engen Gurte über die Schultern ziehen, Spiegel einstellen, Motor starten! Mit infernalischem Gebrüll erwachte das Aggregat zum Leben. Es schüttelte den ganzen Wagen einmal durch. Das war ein ganz anderes Fahren als das mit Kurt.

Die Cola-Dose war hart, heiß und schnell! Mag man garnicht glauben wie gut 130 PS reißen können. Die Beschleunigung empfand ich als ausreichend. Auch weil der Motor so gut am Gas hängt, und weil sich das Auto wie ein Go-Kart fährt. Keine Servolenkung, knackige Schaltung,...

Man hört alles: Das Differential, das Getriebe, die Kardanwelle, jeden Kieselstein in den Radhäusern, das kernige Auspuffwimmern, das Motorengebrüll,...

Ich & Cola-DoseIm Konvoi ging es dann wieder zurück nach Hause, wobei ich das Führungsfahrzeug spielte.

Zuhause ladeten wir aus, brachten den Anhänger wieder zum Verleih, kehrten zurück und drehten noch eine Runde mit der Cola-Dose.

Auf den Alltagsreifen reagiert das Auto äußerst berechenbar. Auch ein ganz kurzer (ungewollter) Drift war an einer Autobahnauffahrt drin.

Ein kleines Spaßgefährt!

Ich bin nun nächsten Donnerstag am Bilster Berg, und freue mich tierisch darauf. Danach kommt das Auto in die Werkstatt, damit die Sicherheitszelle verbaut werden kann. Außerdem werden noch ein paar Lackierarbeiten gemacht.

Ich freue mich schon auf diese Saison!

[Ascender]

Ich glaub der TÜV hätte was dagegen.

[Adribau]

In den USA wäre das bestimmt kein Problem, da gibts auch Motorräder mit Düsenantrieb

[Ascender]

Kommt auf den Staat an. Alles darf man da auch nicht fahren. Es ist natürlich einfacher dort. Deutschland ist da eh etwas special was das angeht.

[Habuda]

Wo ist der E34 525i denn teuer im Unterhalt? Die 370€ Steuern da sind doch nichts und verbrauch... scheiss egal

[Bayernlover]

Die typische Tobi-Antwort - die eines Fahrers, der sein Auto nie auf der Straße sieht

[Dynamix]

Aber echt mal! Immer diese verwöhnten Bonzenkiddies

[Ascender]

Im Gegensatz zu dir reiße ich aber auch den einen oder anderen Kilometer ab.

[Habuda]

Das ist ja euer Problem, wobei die Km-Kosten mit mehr Km ja auch sinken

[Bayernlover]

Stimmt, deshalb fahr ich ja so viel, damit es billiger wird

[Habuda]

Damit du mit niedrigen Km-Kosten angeben kannst, ja

[Habuda]

Wie viel fährst denn mit dem Daily-driver im Jahr Kosta?

[Ascender]

Sehr unterschiedlich. Kann ich garnicht richtig beziffern. Ich würde ja mit der Dose jetzt hauptsächlich zu den Rennstrecken fahren, und zu Treffen, etc. Das sind ja oftmals die weitesten Strecken.

Wenn ich annehme: Weg zur Arbeit und zurück = ca. 5000 Kilometer. Und dann noch ein paar Einkäufe erledigen, oder Freunde besuchen, und Eltern besuchen (die wohnen in Bremen), dann bin ich so bei 10.000/Jahr - locker!

Die Dose wird aber sicher viel bewegt werden. Nicht in diesem Jahr vielleicht, aber spätestens im nächsten. Die Rennstreckenkilometer muss man ja eigentlich schon fast 3fach zählen vom Verbrauch her. Aber wenn ich daran denke, dass ich damals auch bis nach Großbritannien gefahren bin, nur um dort sämtliche Strecken auszuprobieren... Da wird schon was zusammenkommen. 20.000? Bestimmt.

Das ist das Ding. Ich hab halt schon ein Auto wo mein ganzes Geld reingesteckt wird. Dazu noch eine recht teure Wohnung und dann noch das Zweitauto... letzteres muss halt nix dolles sein. Eben, irgendeine Möhre für unter 1.000 EUR, die im Unterhalt fast nix kostet, damit man die Cola-Dose im Alltag nicht verheizt.

Es wäre auch ganz gut, wenn man an der Dose schrauben könnte, ohne unter Zeitdruck zu stehen, weil man ja am nächsten Tag das Auto für die Arbeit braucht.

Mit Kurt bin ich seit April letzten Jahres fast 30.000 Kilometer gefahren. Da hätte sich ja schon ein Diesel gelohnt. Und das bei durchschnittlich 13 Litern (kombiniert).

[Habuda]

Dann zieh aus der teuren Wohnung aus

Oder fahr mit "Kurt" einfach weniger Ich würde nie im Leben auf irgendeine "Krücke" mit am Besten noch keiner Leistung und einem Rasenmähermotor umsteigen. Der E30 ist ja für mich schon unterste Grenze

Ich brauche einfach etwas Leistung, vorher wieder gemerkt als ich zügig auf Landstraßentempo, also 130km/h, hochbeschleunigt habe

[PIPD black]

Wenn Kosta Holländer wäre, hätte der E30 nen Haken für den Wohnwagen.....und ne teure Wohnung wäre auch nicht von Nöten.....nur ne warme Bude für die kalte Jahreszeit.

[Ascender]

So ist jeder unterschiedlich.

Ich selbst brauche nicht viel Leistung. Klar, viel PS sind immer toll. Aber letztendlich kann man eh nie genug haben, und wo soll man da aufhören? Mir kamen selbst 600 PS lahm vor. Wirklich wahr.

Hauptsache das Ding geht gut ums Eck und nimmt das Gas sauber an. So hat man subjektiv den Eindruck einer "ausreichenden" Beschleunigung.

Und ich bin eben auch froh mit dem was ich habe.

Auch wenn ich inzwischen gut verdiene, ist ein Tausender viel Geld für mich. Und so ein Tausender ist eben sehr schnell weg. Irgendwo muss man sehen wo man bleibt.

Gerade im Motorsport muss man sehr auf sein Budget achten.

Und Kurt ist ja schon doch eine Möhre genaugenommen. Schön ist er ja nicht. Er ist eben nur cool, weil er so abgeranzt ist. Und weil er zuverlässig ist, und für mich auch ausreichenden Komfort bietet (keine Extras, aber halt warme Stoffsitze, und eine Heizung und genug Platz).

Nur, wie gesagt: So ein großes Auto brauche ich einfach nicht mehr. Der Umzug ist abgeschlossen, ich muss nix großes mehr transportieren, und für die paar Kilometer brauche ich keinen 5er BMW, und sicher auch keinen 6-Zylinder.

Ich hab ja schon ein Spaßauto.^^

[Turboschlumpf6]

Und was stellst du dir als Alltagsauto vor? Hast du schon eine Idee?

[Habuda]

Mit "Krücke" meinte ich sowas wie einen 60 PS Golf.

Da macht das Fahren eben absolut gar keinen Spaß und das kann es, so finde ich, auch nicht sein. Nur um ein paar Euros zu sparen.

Aber du hast recht, jeder ist unterschiedlich.

[Ascender]

Ich hätte tatsächlich an sowas wie einen zweier Golf gedacht. Mit kleinem Benziner. xD

Nein, spaß macht es vlt. nicht. Aber ich erspare mir dadurch ja mehr als ein paar Euro. Und das ist es mir dann Wert - für ein Zweitauto! Ich hab ja immernoch das richtige Spaßgefährt.

Ich muss nicht zwei Spaßgefährte haben. Auch wenn das toll wäre. Nur fehlt mir dafür die Kohle. Ist so.

Und die meißten Kilometer werde ich ja eh mit dem Spaßauto abgreifen.

@XG30:

Die o.g. Beispiele sind schon recht nah dran:

- BMW 316i Compact (E36)

- Ford Sierra

- Golf II

- etc. pp.

Ne Kiste unter 1.000 EUR mit Rest-TÜV.

Am besten schon EURO2-Norm, oder wenigstens ein kleiner Hubraum, damit die Steuer nicht so arg ist.

Jeder EUR den ich spare, kann ich in das Track-Auto investieren.

@Habuda nochmal:

Bezahl doch mal die Nenngebühren für einen Lauf. Den frischen Satz Slicks, die Fahrwerkseinstellung, die neuen Bremsen,... Motorsport ist verdammt teuer. Ist einfach so. Wenn ich das nicht machen würde könnte ich mir vermutlich drei schöne Autos leisten, was aber irgendwie auch wieder Blödsinn wäre.

[Ascender]

So, gleich geht's zum Bilster Berg (s. Countdown).

[Dynamix]

Wenns wirklich nur billig mit Euro II sein soll, dann hol dir nen IIIer Golf. Einzig in Kleinigkeiten müsstest du dann jedes Jahr investieren, hauptsächlich aber Rostbeseitigung und neue Bremsleitungen

Billiger kann man kein Auto fahren. Der AEX (1,4 60 PS mit MPI) ist bei vernünftiger Wartung unzerstörbar. Meinen habe ich mit 286000 km auf der Uhr weggegeben und der Motor selbst lief wie am ersten Tag!

Steuer kostet gerade mal nen Hunni und die Versicherung ist mit 16/10/12 geradezu lächerlich eingestuft Da zahlst du selbst als Fahranfänger im ersten Jahr keine 1000€ an Versicherung

[PIPD black]

Golf 3, Golf 3.......da war doch was.....

Achja.....KLICK

Ich dir machen Freundschaftspreis....

[Dynamix]

Da hat aber jemand nicht sehr viele Kreuzchen auf der Ausstattungsliste gemacht

[PIPD black]

Ich mußte sogar Ausstattung entfernen.

Das war mal ein behindertengerecht umgebauter Golf. In den ersten 10 Jahren hat der keine 10.000 km geschafft.

Und die verbaute Standheizung war da auch schon kaputt.

Aber so gesehen paßt er doch zu Kurt.

[Turboschlumpf6]

Och bitte keinen Golf .

Sierra gab es auch mit 4x4. Oder ist auch da Heckantrieb das Maß der Dinge?

[PIPD black]

Mit dem Sierra wirst aber Probleme bekommen, einen brauchbaren zu finden......nach dem Ablauf vom TÜV kannst bzw. mußt den dann aber auch direkt in die Presse schieben......so erging es schon vor Jahren einem bekannten von uns, der sich nen Sierra Turnier für den Hausbau angeschafft hat.

[Spiralschlauch51599]

@ Kosta

Na dann viel Spaß heute!

[PIPD black]

Stimmt.

Viel Spaß und laß die Dose heile.

[Bayernlover]

Kauf einen E36 316i. Trotz des kleinen Motors fährt der sich super, kostet wenig Steuern, ist recht bequem und sparsam. Als Compact auch sehr wendig.

Besser als jede Golf-Rostlaube

[Dynamix]

Ich mach mich mal auf die Suche nach Kostas Einzelteilen

[Adribau]

Zitat:

Original geschrieben von Bayernlover

Besser als jede Golf-Rostlaube

Daumen hoch

[PIPD black]

Zitat:

Einzelteilen

Das wäre sehr schade, wenn es so käme.

[Dynamix]

http://www.ebay.de/.../271167460352?...

http://www.ebay.de/.../251407104538?...

Da wäre schonmal das Diff und ein Satz Sperringe, da die bei dem Diff selbst wohl fehlen.

[Dynamix]

In Amiland gibts wohl ein Diff incl. Sperre das passt. Dürfte aber deutlich teurer werden. Da kann man auch gleich die Sperre in eins der anderne einbauen. Typ und Übersetzung sind ja identisch!

http://www.ebay.de/.../201037750830?...

[Dynamix]

@PIPD: Ich meinte nicht Kostas Einzelteile, sondern die Teile die er scheinbar noch für seine Dose sucht

Bei uns im Umfeld gibts einige Schrottplätze die sowas durchaus noch auf Lager haben könnten.

[PIPD black]

Achsooooooooo.......muss einem ja gesagt werden.....

Bezahlst sie ihm auch?

[Dynamix]

Soweit geht mein Engagement dann auch wieder nicht

Ich stelle Ihm quasi meine Talente kostenfrei zur Verfügung

[PIPD black]

Ahhhh.....die Talente also....

[Dynamix]

Jepp, meine Recherchetalente Ich weiß ja nicht woran du da so denkst?!

[PIPD black]

Och.....da gab's son "Randthema" auf Seite 1.

[Dynamix]

Neeee, das Thema schneiden wir jetzt nicht wieder an

Hab schonmal zwei Verwerter wegen des Diffs angehauen. Leider hat keiner von beiden was auf Lager. Einen hab ich jetzt noch angeschrieben, für weitere müsste ich nochmals recherchieren.

Edit sagt: Bei BMW gibts das Ding fürn Appel und ein Ei

https://shop.bmw-classic.de/.../...eCUBtCDjbORYNbY19I0TaOV8yHF54w=?...