Georg-TDI

DPF-Beladung mit Diesel pur, 2-Takt-Öl- oder Monzol-Beimischung

[Georg-TDI]

• 
• 
• 
• 

    

passat-3c-monzol5c-2013-05-10

DPF-Rußbeladungen und Renenerationsintervalle mit 2TÖl- oder Monzol5c-Beimischung 1:200 zum DK.

Aus meinen Screenshots ist ersichtlich, dass der tatsächlich ermittelte (über Differenzdrucksensor) Rußeintrag im DPF deutlich unter dem errechneten (vom MSG über den Dieselverbrauch) liegt.

Die Regenerationsintervalle haben sich

von 450-600Km mit Diesel pur,

mit 2TÖl* auf 750-900Km

und mit Monzol5c bis auf 1350Km

verlängert.

D.h., dass der Rußeintrag sich quasi halbiert hat!!!

Somit schone ich nicht nur meine CR-Pumpe und Einspritzdüsen,

sondern auch den DPF.

NACHTRAG: mein Passat wurde mit 182TKm und top Zustand verkauft

http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/640754/vw-passat-3c-b6

*: PENNASOL TWO-STROKE SPEED und MZ406

[Druckluftschrauber42017]

das nimmt den dieselkritikern den wind aus den segeln, wenn es um die kosten für den dpf geht.

[Esi1984]

Wo bekomme ich dieses Monzol5c den eifgentlich her und was kostet mich da nen Liter?

[dpg26]

Im Anhang seht ihr meine Werte. Was mich jedoch erstaunt, ist dass ich weder Monzol noch 2-Taktöl verwende!

Ich glaube aber trotzdem, dass diese Sachen was bringen. Frage mich nur, ob ich allenfalls noch mehr rausholen könnte!?

Mein Wagen ist ein 2009er Passat Variant 4-Motion mit der 140 PS CR Maschine.

Laufleistung ist ziemlich genau 175'000 km (Im angehängten VCDS Scan hier jetzt nicht ersichtlich).

Bild

• 20130826-084410
  (4617 mal aufgerufen)

[Georg-TDI]

Respekt! Und das mit einem 4-Motion!

Dein Passat war wohl schon immer in einer guten Hand, keinen Bleifüssler gesehen...

Dafür spricht die geringe Aschebeladung des DPF.

Weiter so,

Georg

[Georg-TDI]

So,

habe wieder mal einen guten Wert kurz vor der Regeneration erwischt.

1350Km!

30Km später mit Anhängerbetrieb hat er angefangen zu regenerieren.

Georg

Bilder

• 13-01-2014 Normaldiesel + Monzol5c
  (3738 mal aufgerufen)
• 13-01-2014-Laufleistung
  (3738 mal aufgerufen)

[PS-Schnecke136117]

@Georg

Wie sieht denn Dein fahrprofil aus? Fährst Du nur Langstrecke oder liegt es am Monzol dass der DPF so selten regeneriert wird?

[Esi1984]

Sagt mal was habt Ihr für erfahrung mit der nutzung von monzol bei der Verwendung einer Standheizung?

Meine Zündet seit der nutzung von Monzol nicht mehr und es gibt kein Flammenbd.

[Georg-TDI]

Hallo Esi,

generell gibt es keine Probleme/Nachteile mit Standheizung bei der Beimischung von 2TÖl oder Monzol.

In Einzellfällen, wurde aber schon beobachtet/berichtet, dass nach der Beimischung die Standheizung eine Zeit lang dolle geraucht hat.

Dies war auch beim 330d meines Bruders bei den ersten 2 Tankfüllungen mit 2TÖl so.

Das 2TÖl und Monzol besitzen nicht nur gute schmierende sondern auch reinigende Eigenschaften.

Sollte das Spritversorgungssystem bereits mit Ablagerungen "verdreckt" sein,

so werden diese nach der Veredelung mit 2TÖl oder Monzol gelöst

und können u.U. den Dieselfilter oder das Sieb der Standheizung verstopfen.

[Georg-TDI]

Hier noch die Antwort zum Streckenprofil.

Ich fahre täglich 8Km zur Arbeit, da wird der Dicke nicht mal warm

Am WE mal 100-300Km AB-Fahrten, aber eher selten.

Ist für einen Diesel sehr NICHT optimal, daher wurde bereits ein neuer Benziner bestellt.

Sorry, dass ich zum ersten mal "fremd gehe"