juniorTüte ist out! McDoof-Überraschung für grosse!

[g-ForceOnlan]

Es kommt schon ab und zu vor das ich nach ‘ner langen 450km Autobahnfahrt mal bei McDoof vorfahre um mir Verpflegung zu beschaffen. ich hab immer noch dieses Gefühl wenn ich an McD. denke, dieses Gefühl von damals, als ich noch nenn Bubele war und mich immer riesig auf die Juniortüte freute mit frischen Pommes und ‘ner kleinen Überraschung. nenn RoneldMcDonald mit klebe Füßen der die scheibe runter krabelte oder so.

nun ja...

also ich fuhr bei McD. vor mit dem wohligen Gefühl der Sentimentalität im Bauch und siehe da, die beste Überraschung die man je von McD. bekommen hat, nenn 1971er Chrysler 300, aber vom feinsten!

ich ärgere mich nenn bisschen das mein Stativ tief im Auto vergraben war, die Kamera hab ich ja zum Glück schnell gefunden.

ein Traum in Grünmetallik, hochglanzpoliert, perfekte Aufarbeitung/oder pflege einfach GEIL!!!

den hätte ich am liebsten mitgenommen!!!

aber ich hab mich in Diskretion geübt und nenn paar Bilder gemacht, trotz befahrten Parkplatz, leider kahm der Besitzer nicht und ich konnte diesen nicht nach den genauen Daten fragen. norske hat mir die genauen daten unten gegeben hatte leider den falschen namen angenommen

mit dem wär ich gerne mal mitgefahren, selber fahren wäre schon zu viel, ich hätte angst den kaputt zu machen

hier aber nun was zum wagen,

Es handelt sich um einen Chrysler 300 4-door hardtop, six passenger, dessen Basismotorisierung ein 440 cui (7.216ccm) V8 4bbl mit einer Leistung von 335 bhp (340 PS/250kW) bei 4.400 U/min und einem maximalen Drehmoment von 460 ft/lbs (621Nm) bei 3.200 U/min.

Die Topmotorisierung war der 440 cui (7.216ccm) "TNT", Leistung 370 bhp (375PS/276kW) bei 4.600 U/min, max. Drehmoment 480 ft/lbs (648Nm) bei 3,200 U/min. Geschaltet wurde der Wagen übrigens nicht, man fuhr mit einer 3-Gang Automatik.

(zitat von norske, thx nochmal!)

nett bleiben ne??!!

mfg günni

[alexander-barth]

Sehr schickes Teil > endlich mal was Stilvolles und mal kein ATU-Tunder

[norske]

Leider war g-ForceOnlan mit seinem Blog-Eintrag etwas zu schnell, es handelt sich nicht um einen Chrysler Newport, sondern um einen 1971er Chrysler 300.

Genau handelt es sich um einen Chrysler 300 4-door hardtop, six passenger, dessen Basismotorisierung ein 440 cui (7.216ccm) V8 4bbl mit einer Leistung von 335 bhp (340 PS/250kW) bei 4.400 U/min und einem maximalen Drehmoment von 460 ft/lbs (621Nm) bei 3.200 U/min.

Die Topmotorisierung war der 440 cui (7.216ccm) "TNT", Leistung 370 bhp (375PS/276kW) bei 4.600 U/min, max. Drehmoment 480 ft/lbs (648Nm) bei 3,200 U/min. Geschaltet wurde der Wagen übrigens nicht, man fuhr mit einer 3-Gang Automatik.

Grüsse

Norske

[der_deppen_daemel]

Toller Wagen! Sowas ähnliches (naja, Amerikanisch halt ) steht in Bremen in einer Seitenstraße. Habe ich mal als Handyfoto aufgenommen. Zwischen all den "kleinen" europäischen Oberklassenfahrzeuge wirkte dieses "billige" US-Fahrzeug wie aus einer anderen Zeit... Beser aus einer anderen Galaxie!

[g-ForceOnlan]

oh danke für den eintrag, werde ich gleich fixen

[troja_falls]

sowas sehe ich, wenn ich glück hab, alle 6 monate mal.

aber echt ein schönes auto.

aber was michw undert, das passt ja sogar auf einen europäischen parklatz

[Speedy1st]

Und im Hintergrund steht nen Ufo :P

[troja_falls]

jetzt wo du es sagst

[PowerMike]

Ist das der McD in Oberstedten? Falls ja, gehört der Wagen zum Inventar.

Gruß

PowerMike

[Matthias D.]

das ist ja wirklich ein Prachtstück :-) ein glück wurde der nicht von irgendeinem zuhälter zu einem lowrider oder sonstigem mistdreck aufgemotzt.

Und ich dachte meine Motorhaube wäre lang

[df6nr]

Hi, ganz genau dieses Schiff habe ich schon gefahren, von Würzburg bis ins Sauerland und zurück.

Ist schon ein paar viele Jahre her, aber es war  g r a u e n h a f t !

Im Spessart: ca. 60-70 Mls/h, Autobahnkurve kommt, einlenken, nach einer Gedenksekunde neigt sich dann die Fuhre zur Seite, (durchgehende, unkonturierte vordere und hintere Sitzbänke mit glattem Kunsstoffbezug) alle kommen ins Rutschen, Kurve ist zu Ende, auslenken, Gedenksekunde, Fuhre stellt sich wieder auf, alle rücken wieder zum alten Sitzplatz zurück.

Baustelle: Fahrspuren sind verdammt eng, nachts sieht man weit vorne links und rechts auf den Kotflügeln die Positionslichter, volle Konzentration, Fahrspur ist immer noch verdammt eng, das Fahrzeug läßt sich kaum geradeaus fahren, ständig ist es am Schlingern und läuft irgendwelchen Fahrspuren nach.

Der Geradeauslauf ist eine Katastrophe, über 120 kmh getraue ich mich nicht zu fahren. Auf jedem Parkplatz kommen die Leute angelaufen und wollen einmal den Motor sehen. Der ist übrigens der Gleiche wie im Schützenpanzer M113 und wurde auch in einigen größeren Staplern verbaut.

Der Spritverbrauch liegt trotz sehr verhaltener Fahrweise bei etwa 18 Litern.

Fazit: Für unsere Straßenverhältnisse absolut ungeeignet, Cruisen im Flachland auf ausgezeichneten Straßenbelägen vielleicht OK, Fahrsicherheit ist unterirdisch. Seitdem ist mein Verhältnis zu Fahrzeugen, die aus dem Amiland kommen, eher gestört.

Grüsse

Karl Heinz

[g-ForceOnlan]

Danke für den beitrag,

klar das die schlecht im handling sind.... viel masse wenig dämpfer

mit son auto kroust man ja ehr

mfg günni