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09.11.2013 12:35    |    Fordscene-bb    |    Kommentare (3)

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Das 10-jährige Jubiläum des Racing Rookie Wettbewerbs feiern wir mit neuem Design und einem auf 50 Stück limitiertem Sondermodell. Der Ford Fiesta Racing Rookie basiert auf dem 3-türigen Ford Fiesta Sport mit dem preisgekrönten 1,0-l-EcoBoost-Motor mit 125 PS (92 kW). Über die reichhaltige Serienausstattung mit Sportsitzen, Sportfahrwerk, Nebelscheinwerfer im Sport-Design, Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht hinaus hat er folgende Zusatzausstattung:

Lifestyle-Paket 3 (Sony Audiosystem mit Ford SYNC und Klimaautomatik)

Winter-Paket (Frontscheibe und Vordersitze, beheizbar)

Seitenscheiben getönt

Einstiegszierleisten aus Edelstahl

Metallic-Lackierung in Panther-Schwarz

Motorsportfreunde werden die äußeren Änderungen zu schätzen wissen, mit denen sich ihr Auto vom Serienmodell abhebt:

Eibach-Tieferlegungsfedern 30mm

Spezielle Außenfolierung im Racing Rookie Design 2013

17" Team Dynamics Jet, in Anthrazit mit poliertem Rand und Continental Sport Contact 5 Bereifung (205/40 R17)

Zusätzlich bekommt jeder Käufer des Sondermodells eine Ford Lifestyle Collection Jacke im passenden Fahrzeugdesign.

 

Quelle: www.ford.at/AktuelleAktionen/Pkw-Aktionen/FiestaRacingRookie


09.11.2013 15:59    |    greentea868

Naja für den Motor völlig überzogenes Äußeres...


09.11.2013 16:57    |    Chefkoch1984

3 Zylinder Turbo bei 1,2t = Racing Edition? Humor hat Ford ja.


10.11.2013 12:05    |    Fordscene-bb

Hier gibt es Opelfahrer die meinen Fordberichte als Werbung darzustellen. OK war mit Preisangaben, sollte auch nur mal ein Hinweis darauf sein was man in Österreich für seine Fordanhänger tut - den da "tut Ford noch was"

greentea/Chefkoch - seit ihr schon mal mit einem Ford mit drei Zylinder gefahren? Also Laufruhe - Normal, kein unterschied zu merken. Leistung - für bestimmte PS leistungen - Normal. Bei Turboaufgeladene Motoren merkt man keinerlei Unterschied. Übrigens gibt es Testreihen im Motorsport (Nürburgring) die nicht wesendlich unter den Rekordfahrten am Nürburgring bleiben. Allerdings eines bleibt noch offen - die haltbarkeit dieser Motoren, langzeittest stehen da wohl noch aus.

 

Einfach mal hier lesen: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...n-zum-eis-holen-7655587.html

 

(Ein Formel-Auto mit Straßenzulassung? Ford hat eines gebaut. Unter der Haube des Rennwagens steckt der preisgekrönte Einliter-Dreizylinder, allerdings mit 205 statt der sonst üblichen 100 bis 125 PS. Und wie fährt sich sowas? Ein Ausflug auf der und rund um die Nürburgring-Nordschleife)


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