Ford Mustang Tagebuch

Von der ersten Probefahrt bis zum Kauf

Die erste Probefahrt

Sun Jun 14 18:30:43 CEST 2015 | Nickie-007 | Kommentare (108) | Stichworte: Ford, Mustang, V

Mustang V (1 Generation)

Wie einige ja wahrscheinlich schon Wissen, werde ich mir höchstwahrscheinlich nächstes Jahr einen Ford Mustang V (1 Generation) zulegen. Der Blog ist mehr als eine Art Tagebuch gedacht in der ich Erlebnisse, Gedanken usw. festhalten werde. Es wird also kein Blog im eigentlich Sinne werden, die Zeiten der Aktualisierung kann stark Variieren (je nachdem wann und wo ich in den Genuss eines Mustangs komme).

Der heutige Eintrag wird sich komplett mit meiner ersten Probefahrt beschäftigen.

In meinem Umkreis sind die Angebote von Mustangs stark begrenzt, deswegen war die Freude groß als ich bei einem nicht weit entfernten Händler eine Probefahrt bekommen habe.

Es handelt sich hierbei um einen Silbernen Mustang V Cabrio mit einem V6 Motor (Automatik) mit 213 PS und einer nachträglich eingebauten Domstrebe.

Die Eindrücke vom V6 waren an und für sich jetzt gar nicht mal so schlecht, der Sound war in Ordnung und auch die Beschleunigung an sich war Ok. Nur beim Kickdown hat man schon gemerkt das er ein wenig träge ist, der Fahrspaß wurde dadurch aber nicht getrübt. Natürlich ist eine Probefahrt zeitlich begrenzt und die Zeit ist viel zu schnell vergangen, dennoch hat die Zeit gereicht um aus einer 100% Entscheidung eine 1000% zu machen.

Das Design ist der Hammer, der "schwache" V6 Motor geht in Ordnung (ich bin 90 PS Monster gewohnt also für mich ist das schon eine Steigerung) und die Blicke na ja brauch ich denke mal niemanden erzählen.

Das nächste Ziel wird dann eine Probefahrt mit einem V8 sein, da wie bereits geschrieben die Angebote sehr gering sind kann das schon eine weile dauern.

Bis dahin freue ich mich auf Feedback und einer geistreichen Diskussion (die auf jeden Fall kommen wird schon alleine wegen dem V6 )

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Ergänzung von Nickie-007 am Mon Sep 14 20:44:27 CEST 2015

Es ist Zeit für ein kleines Update

Ich habe mich mehr oder weniger spontan dazu Entschieden diesmal einen Mustang zu Mieten, weil kein Händler in der nähe einen Anbietet wo man eine Probefahrt hätte machen können. Und da ich nicht länger warten wollte beschloss ich mich auf dieses Abenteuer einzulassen.

Wie viele schon gesehen haben (oder auch nicht da das Bild nicht angezeigt wird) werden handelt es sich hier um die 2 Generation, allerdings noch mit altem Motor (4,6 V8) von daher sollte sich was Handling, Sound usw. angeht nichts großartig ändern oder (im Vergleich zur 1 Generation) ?

Mir ist aber aufgefallen ist das es keine Shaker-Anlage hinten im Kofferraum gab, ich dachte die ist beim V8 mehr oder weniger Serie. Die Goldene Lackierung hat mir aber schon richtig gut gefallen, die ist auf jeden fall in meiner engeren Auswahl wenn's dann soweit ist.

Wie es ja öfters so ist möchte man möglichst viel vom Auto entdecken, anfassen, sehen usw. (gerade wegen der Zeit Beschränkung) die meisten Punkte verschwanden aber beim umdrehen des Zündschlüssels und beim Fahren der ersten Meter. Ab diesem Zeitpunkt möchte man einfach nur noch Fahren und sonst Garnichts. Es gibt daher nicht wirklich viele Punkte auf die ich bewusst geachtet habe, aber falls es möglich ist die Heckleuchten und Heckschürze von der 1 Generation mit die der 2 Generation zu tauschen dann wäre die 2 Generation auch im Rennen. Tut mir leid aber das Heck gefällt mir einfach nicht, ich kann mich damit einfach nicht anfreunden.

Was gibt es sonst noch Groß zu sagen, jeder der schon mal in so einem Auto saß weiß das so ein Gefühl nur schwer in Worte zu fassen ist. Guter Sound, Positive Reaktionen und teilweise auch leicht gesteigerte Aggressionen die sich mit Vollgas wohl am besten erklären lassen. Allerdings nicht bei einem selbst sondern bei anderen, viele wollten auf der Autobahn ein Rennen fahren (selbst die, die so oder so keine Chance hätten Polo und Co.) obwohl ich gar nicht wollte.

Ach ja es handelte sich diesmal um eine manuelle Schaltung und an die musste man sich erst mal gewöhnen, Kupplung wie ein Pferd voll durchdrücken was sich anfüllt als würde man eine Hantel mit seinem Fuß weg drücken. Danach dachte ich erst die Kupplung von meinem wäre verschließen weil es zum vergleich sehr leicht ging. Also ich könnte mich mit anfreunden aber eine Automatik würde ich jetzt erst mal vorziehen.

PS: Ich habe noch nicht alle Beiträge gelesen aber ich hole es nach und werde darauf auch gegeben falls (falls nötig) Antworten. Mein nächstes Update wird wohl wieder auf sich warten lassen, da jetzt erst mal in nächster Zeit nichts geplant ist (außer natürlich Arbeiten ). Aber wer weiß Unverhofft kommt ja meistens oft.

Kommentare: 108

Sun Jun 21 19:04:34 CEST 2015 | Hellhound1979

Ich bin Tuning Fan und hab meinen 4.6L mit einem Kompressor ausgerüstet...

Sun Jun 21 19:32:51 CEST 2015 | martini-tier

@Hellhound1979 Danke, dass du gleich zur Stelle bist

Wie viel wurde dabei eigentlich aus den 305 V8 PS?

Mon Jun 22 09:01:43 CEST 2015 | Hellhound1979

Aktuell habe ich rund 480PS und 600Nm anliegen,mehr hat die Kühlung nicht hergegeben. Die nächste Stufe ist bereits geplant und, wenn ich ein bisschen Kohle übrig habe, folgen, dann hoffe ich nochmal 100PS drauf legen zu können. Allerdings hats den Motor im ersten Versuch zerrissen und zwar so richtig. Dies lag in erster Linie an der beschissen, viel zu mager laufenden, US Software die zusammen mit dem Kompressorkit kam.

Jetzt ist alles zwischen Ventildeckel und Ölwanne neu, verstärkter Ford Racing Block mit geschmiederter Kurbelwelle, Mahle Schmiedekolben und Manley Schmiedepleul. Dazu geportete Zylinderköpfe, ebenfalls von Ford Racing. Das Setup ist laut Ford für rund 900PS gut, also Probleme mit der Halfbarkeit werde ich bestimmt keine mehr bekommen!

Generell sagt man, das der 4.6L Modular im Serienzustand, mit einer vernünftigen Abstimmung, für rund 500PS gut ist. der Schwachpunkt sind hier die Sintermetall Pleul. Der Automat ist bei 450PS an der Grenze, dann sollte man einen verstärkten Wandler verbauen, das Schaltgetriebe macht keine Probleme.

Habe mit meinem Setup, seit meinem Motorschaden, nun rund 30.000 problemlose km hinter mir.

Mon Jun 22 09:11:42 CEST 2015 | Achsmanschette22907

Hey Hallhound warum tust dir eigtl die Iriginal ESD an ? Kenne kaum wen der die noch drauf hat, sindja echt etwas sehr leise und blubbern nichso schön..

Oder hsst empfindliche Nachbarn ?

Mon Jun 22 13:34:26 CEST 2015 | 147m.k

Also der Mustang mit dem 213 PS V6 aus der ersten Generation ist an Behäbigkeit kaum zu unterbieten. Null Leistung aber dafür Durst ohne Ende. Ich bin den Mustang mal eine Woche gefahren und kann mir daher schon eine Meinung bilden und die lautet...wenn ich ein rollendes Sch...haus fahren will, dann rufe ich bei Dixie Toilets an.

Mon Jun 22 13:41:56 CEST 2015 | martini-tier

I'm Johnny Knoxville, welcome to Jackass

Mon Jun 22 14:08:37 CEST 2015 | Dynamix

Ein Dixie hat doch nicht einmal Räder

Mon Jun 22 14:57:06 CEST 2015 | martini-tier

Bei Jackass wurde einfach nachgeholfen. Gab ja auch das Bunjee Dixie

Mon Jun 22 16:15:13 CEST 2015 | Hellhound1979

@Mustang_GranTurismo

Ob doppelt so laut wie erlaubt jetzt in die Kategorie "etwas sehr leise" fällt sollen andere entscheiden aber mir reichts. Außerdem sind die original Endtöpfe vom Klang her sehr schön. Zudem beschränkt sich unter Last ab ca. 3000 U/min das von innen wahrnehmbare Geräusch auf das Heulen des Kompressors, von Motor und Aupuff hört man eh nix mehr.

Klang bedeutet für mich nicht unbedingt gleich Lautstärke. Mei 77er Chevy ist z.B. deutlich leiser, klingt aber noch besser. Der 13er Camaro meines Vaters z.B. ist von der Lautstärke her zwischen Mustang und Caprice, klingt aber mit den serienmäßigen EU Töpfen schlechter, aber natürlich alles andere als schlecht!

P.S. Wenn ich mir irgendwann mal andere Töpfe als hole, dann die originalen vom 2008er GT500KR.

Mon Jun 22 23:00:46 CEST 2015 | Achsmanschette22907

Ich kenne den Sound des S197 05-09 GT mit dem Werksauspuff nicht da jeder den ich kenne schon was anderes draufhat.

Aber ich kann vom 5.0 Sound ab Werk berichten und der ist vielzu leise, grade im Stand und in niedrigen Drehzahlen blubberts zu wenig und zu leise.

Mein erste Handlung beim 2011 GT war also die GT500 ESD zu bestellen, danach war der _Sound optimal und schön blubbernd und die Lautstärke konnte man mim Gasfuss gut steuern

Wed Jun 24 12:05:30 CEST 2015 | Federspanner28356

Hallo

Ich habe mir letztes Jahr auch einen V6 (2006er) Cabrio Automatik gekauft! Bin sehr zufrieden. Bis auf das das mein Motorlüfter dauernd läuft sobald der Motor normale Betriebstemperatur hat.

Die Kommentare über den V6 kommentiere ich immer mit dem Satz:

"Lieber ein Spatz in der Hand als eine Taube auf dem Dach!" Erst gestern wieder, in der Umkleide nach dem Sport, fragen einige nach meinem Mustang und Motor, sobald sie hören ; V6, immer dieselbe Antwort, wie auch von meinem 20 jährigen Tankwart: Wenn Ami dann V8 !! ABER: Die haben alle keinen!! Und ich hab einen!!! Die werden auch nie einen haben!!! Weil das das gleich blöde Geschwätz ist wie wenn du einen Golf 1,6 l kaufst und alle sagen würden: "Wenn Gold dann nur den VR32" ! Selber fahren se runtergemerkelte Kisten oder Familienkutschen!!

Also ich hab mich an das blöde Geschwätz gewöhnt! Ansonsten aber sehr sehr viele positive Resonanz!! Kein Neid zu bemerken! Auch entspannend!! :-)

Ich nutze den Mustang täglich ( Sommerfahrzeug ) , fahre auch ins Geschäft, also mir reicht der V6 vollkommen!! Habe noch NIE so entspannt Autogefahren! Cruisen Powered by Amerika!!!

Viel Spaß mit deinem neuen!!!

Wed Jun 24 15:26:25 CEST 2015 | Zyncron

Schön für dich, wenn dir der V6 reicht und du damit zufrieden bist. Dann hast du alles richtig gemacht.

Ich selbst würde aber dennoch ganz klar den V8 bevorzugen, und wenn es dafür nicht reicht oder ich nichts gescheites finde, dann eben nicht. Wenn ich mir den Wunsch vom Ami erfülle dann mach ich direkt Nägel mit Köpfe, oder ich lasse es.

Thu Jun 25 00:15:45 CEST 2015 | Federspanner28356

JA so argumentieren sehr viele und kaufen dann eh nie einen! Dampfplauderer sag man bei uns dazu! :-) Das schöne daran ist, ich finde das gut!! So bleibt mein Wagen eine Rarität! Wenn jeder sein Gschwätz in die Tat umsetzen würde dann könnt ich gleich Golf fahren!!! :-)

Ich bin dem Gschwätz auch fast auf den Leim gegangen bis ich einen gefahren hab...und unterhalten muß man den ja auch noch...also...jedem das seine! Und mir meinen Ami! ...weil in Amerika fahrn se auch V6 !! :-)

Thu Jun 25 09:52:34 CEST 2015 | Achsmanschette22907

Ich sehe das auch so, haette ich mir mein V8 Pony nicht leisten koennen haette ich lieber noch ein paar Jahre gespart statt mir den fuer mich faulen Kompromiss V6 zu kaufen.

Wenigstens bin ich kein Dampfplauderer

Thu Jun 25 16:41:57 CEST 2015 | Zyncron

@chefAG Du brauchst gar nicht so elitär zu tun. Ich gönn dir den Spaß mit deinem V6, aber schau nicht so herablassend auf andere herab, denn so toll ist dein Mustang mit V6 auch nicht.

Fri Jun 26 06:08:47 CEST 2015 | Uncle__Sam

Zitat:

Original geschrieben von chefAG

So bleibt mein Wagen eine Rarität!

Der Mustang? Eine Rarität?

Good joke!

Sat Jun 27 19:49:07 CEST 2015 | Federspanner28356

Also sowas hätte ich jetzt nicht gedacht! Dachte das sei ein Mustang Forum, aber anscheinend ist es ein ja Mustang V8 Forum! Die, die einen haben und die, die irgendwann am Sankt Nimmerleinstag mal einen haben wollen !!

@Zyncron: ICH schaue auf niemand herablassend! Wenn dann schaut die Mustang Gemeinde hier ja wohl auf die V6 Fahrer herablassend!

@ Uncle__Sam: In meinem Landkreis fahren sehr wenig einen Mustang, deshalb eine Rarität...zumindest für mich...

@ Mustang_GranTurismo: Versteh nicht was an einem V6 ein fauler Kompromiss sein soll, aber das muß ich wohl auch nicht. Habt ihr bei jedem Fahrzeugmodell das ihr besessen habt die Topmotorisierung gekauft??

Aber erlauchte Gemeinde, ich klinke mich nun aus dem erlauchten Kreis der Mustang V8 Fahrer Diskussionen aus!

Und für die Zukunft bitte: Wenn euch ein Mustang entgegenkommt wie mir letzte Woche (weil soviel fahren hier echt net rum), dann grüßt doch bitte NICHT! Weil es könnt ein V6 sein!!

Sat Jun 27 21:31:11 CEST 2015 | Achsmanschette22907

chefAG:

Du solltest schon richtig lesen, ich schrieb das ein V6 FUER MICH ein fauler Kompromiss waere, wenn dir der langt und dir mehr Optik als Performance wichtig ist dann ist das doch ok !

Fuer MICH gehoert in ein US Car ein V8, denn ohne kann ich auch gleich deutsche Durchschnittsprinten fahren, das sehen viele hier im Thread auch so ja chefAG, aber deine Reaktion zeugt nicht gerade von Selbstbewusstsein.

Und klar ist ein Mustang in DE ne Raritaet, in Frankreich, belgien etc nochmehr..

Sun Jun 28 17:06:55 CEST 2015 | Zyncron

chefAg

Keiner hat dich wegen deinem V6 blöd angemacht, im Gegenteil habe ich sogar gesagt dass wenn du damit glücklich und zufrieden bist, du alles richtig gemacht hast. Aber du hingegen hast mit dem "Dampfplauderer" verbal gegen diejenigen ausgekeilt, die beim Mustang einen V8 bevorzugen und deshalb vielleicht ein wenig länger brauchen bis sie "ihr" Fahrzeug gefunden haben.

Da brauchst du dich über die Reaktionen auch nicht zu wundern.

Sun Jun 28 17:30:38 CEST 2015 | martini-tier

Ich denke aber er bezog sich da vor allem auf diejenigen, die sich eben mokieren, dass er "nur" einen V6 nimmt. Leute die posaunen "wenn nur V8", aber sich effektiv nie ein solches Auto kaufen. Also selbst, wenn es für den V8 reichen würde.

Man muss mit den Äußerungen hier vorsichtig sein. Die Autoliebhaberseele ist empfindlich

Sun Jun 28 19:03:18 CEST 2015 | Uncle__Sam

@martini-tier

Das ist leider das große Problem in den Foren. Kritik, und sei sie noch so konstruktiv, ist ebenso wenig erwünscht wie Hinweise darauf, dass z.B. das größere Modell einer Baureihe im Unterhalt, wenn überhaupt, nur unwesentlich teurer ist und sich vor allem unter dem Aspekt des Wiederverkaufs die Anschaffung des weniger gefragten kleineren Modells nicht lohnt.

Andere Ansichten darf man schon haben, hat sie aber gefälligst nicht zu äußern. Ich bin einmal von einem User auf's massivste angefeindet worden, weil ich geschrieben habe, dass ich mich beim Kauf meines Autos für einen Oldtimer von Ford entschieden habe, weil er mir deutlich besser gefiel als ein VW Golf II. Um es noch einmal deutlich zu machen: Ich habe mit keinem Wort den von dem betreffenden User bevorzugten Golf bewertet! Was glaubst Du, was da los war?

So ist das aber immer: Schreib mal in das Fahrzeugprofil eines Users, dass Du seinen neu erworbenen Mustang sehr chic findest, Du Dir den Wagen für Dich aber nicht in Schwarz, sondern lieber in Rot oder Blau gekauft hättest — auch da erlebst Du die lustigsten Reaktionen und Anschuldigungen...

Sun Jun 28 19:39:40 CEST 2015 | martini-tier

@Uncle_Sam

Es gibt solche und solche. Hatte Anfang des Monats dir ja mal eine PN geschickt, als wir so einen Fall in einem News-Thread hatten.

Weißt noch? "Unsere V8 Experten sind flexibel in Ihren Einsichten wie ein Kilometer asphaltierte Straße."

In dem Fall hier gehe ich klar mit, dass es vermutlich vernünftig wäre in dem genannten Fall den V8 zu nehmen (wenn es ein <2011er sein soll). Solange man nicht hinterher die Nachteile schönredet sondern begründet, dass man eben das jeweilige Modell wollte und es in der Situation die passende Entscheidung war...? So what, jedem Tierchen sein Pläsierchen

Mon Sep 14 22:54:15 CEST 2015 | Zyncron

Glückwunsch zum Miet-Mustang, und viel Spaß damit solange du ihn hast.

Fri Nov 13 13:50:17 CET 2015 | Nickie-007

Da ist er wieder und hat eine Frage

Es dauert zwar noch bis April-Mai (bei meinem Glück vielleicht auch länger) nichtsdestotrotz suche ich schon regelmäßig die einschlägigen Internetportale ab. Dabei ist mir aufgefallen das die angebotenen Fahrzeuge zu 90% (geschätzt) keine Shaker 500 oder 1000 im Kofferraum haben. Ich würde jetzt gerne Wissen von woher man so etwas herbekommt und ob man das so einfach einbauen kann (Plug and Play wäre für mich Optimal ).

Ich habe schon auf ebay.com (liefern alle nicht nach Deutschland), American Muscle, Velocity Group und RockAuto gesucht aber nichts gefunden.

Fri Nov 13 19:58:33 CET 2015 | Achsmanschette22907

Shaker 500 da ist Garnix im Kofferraum, sondern nur die grossen Subwoofer in den Türen.

Nur beim Shaker 1000 ist die Bassbox im Kofferraum.

wEnn beides nicht drinn, NICHT kaufen, denn dann ist es ein Base Mustang und den kauft dir keiner mehr ab..

Sun Dec 20 15:47:33 CET 2015 | Nickie-007

Kann man bei einer Shaker 500 auch die Bassbox von der Shaker 1000 nachrüsten ?

Sollte ja eigentlich nur ein Kabel sein was man anschließen muss oder

Sat Feb 27 23:56:27 CET 2016 | Trackback

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