Sat Nov 07 19:05:58 CET 2009
|
Motortown
|
Kommentare (21)
| Stichworte:
Mario`s Motor Zeit
Hallo an alle Heute beschäftige ich mich mit einer Zylinderkopfdichtung beim Opel Vectra A. Der Motor hat die Nr C18NZ und hat 280000 km auf den Buckel! Das die Kopfdichtung defekt ist merkte ich am sehr starken Kühlwasserverlust, sehr unrunder Motorlauf, keine zufriedenstellende Motorleistung, sowie Wasser im Motoröl. Somit war es höchste Zeit für diese Arbeit. Zuerst mal das Masseband von der Batterie abgeschraubt, danach Luftfilter und alle Schläuche und Kabel die zum Zylinderkopf führen abziehen. Desweiteren natürlich das Kühlwasser ablassen. Nun wirds etwas knifflig. Der Vectra A mit der 1,8 Liter Maaschine hat einen Keilrippenriemen. Dieser Riemen treibt die Lichtmaschine und die Servopumpe mit an. Und dieser Riemen muss ab!. Eien weitere Besonderheit ist das ich die Riemenscheibe von dem besagten Riemen abbauen muss um die Zahnriemenabdeckund abzubekommen und noch wichtiger um die OT Markierung an der Kurbelwellenrad zu sehen. Denn auf dem Kurbelwellenrad ist die Riemenscheibe mit 4 Schrauben angeschraubt. Also Keilrippenriemen, Riemscheibe und Zahnradabdeckung abschrauben!. Nun den 1 Zylinder ( befindet sich immer gegenüber der Kraftabgebenen Seite) auf OT stellen!. Dieses genau wie möglich machen. Nun Zahnriemen entspannen und oben abnehmen. Wenn man sich traut kan man versuchen den Zahnriemen ohne entspannen abzunehmen was ich aber nicht empfehle!!. Dazu gehört schon eine Menge Übung und Erfahrung denn man muss den Zahnriemen auch wieder draufmachen. Vorteil ist man braucht sich nicht mit den sehr schlecht zugänglichen Schrauben von der Wasserpumpe rumärgern. Nachteile ist man riskiert ein Motorschaden! Nun noch das Nockenwellengehäuse abschrauben und das Nockenwellenrad abnehmen. Als letztes noch das Abgasrohr vom Krümmer abschrauben und schon kann es losgehen die Zylinderkopfschrauben zu lösen. Motor muss natürlich kalt sein. Danach Kopf abnehmen Dichtflächen reinigen evtl Kopf und Motorblock auf Planheit prüfen und alles wieder zusammenbauen. Zeit ohne Pausen in einer Wald und Wiesengarage :-) ca 1 Tag. Ich habe drei Tage gebraucht aber mit Mittagschlaf und viele viele Pausen. Diese Arbeit erfordert natürlich KFZ Technische Vorkenntnisse und sollte von einen KFZ Laien nicht ausgeführt werden. Nur wenn man es kann spart man eine Menge Geld. Denn ich verbinde die Marke Opel immer mit Kühlwasserverlust Problemen!. Dieser Artikel ist nur ein kurzer Auszug aus den Arbeiten die dazugehören wenn man eine Zylinderkopfdichtung zu Hause in der Garage erneuert. OK in diesem Sinne danke für das lesen dieses Artikels... Viele Grüße aus Oberbayern sendet euch Mario |
Fri Nov 20 00:22:51 CET 2009 |
Motortown
|
Kommentare (7)
| Stichworte:
Käfer
Hallo an alle
Sooo...... mein Käfer Projekt geht langsam dem Ende zu... In den letzten Tage noch ein paar Kleinigkeiten angebaut wie z.B. Stoßstangen, Auspuff mit neuen Dichtungen angeschraubt, Innenraum komplettiert (Radio, Tepiche, Sitze etc eingebaut). Das hört sich jetzt nicht gerade viel an aber diese Arbeiten halten unheimlich auf und nehmen doch sehr viel Zeit in Anspruch.
Da ich alle Bremsleitungen erneurt habe sowie auch den Hauptbremszyliner steht mir immer noch das Entlüften der Bremse bevor.
Desweiteren noch ein Ölwechsel, Ventile einstellen, Kerzen wechsel,
.......
und dann gehts endlich zum TÜV!
im Anhang ein paar Bilderchen vom fast fertigen Käferlein....
Gruß...Mario