Mercedes Benz C208 CLK-Klasse Coupé-Sondermodell "Master Edition" : Fabulouscar

Mercedes Benz C208 CLK-Klasse Coupé-Sondermodell "Master Edition"

Sat Feb 24 00:36:07 CET 2018 | Fabulouscar | Kommentare (9) | Stichworte: 208, 208 Coupé, C208, CLK, CLK Coupé, CLK-Klasse, Coupe, Master Edition, Mercedes, Mercedes Benz, Sondermodell, W208

Nur für kurze Zeit: Die meisterliche Art, ein CLK-Coupé zu fahren

Fahrvergnügen lässt sich steigern.

Nur für einen begrenzten Zeitraum ist dieses Schmuckstück zu haben: das CLK-Klasse Coupé-Sondermodell "Master Edition". In allen Lackierungen erhältlich, hebt sich die "Master Edition" im Innenraum durch ein AMG-Sportlenkrad in Leder, AMG-Einstiegsleisten und anthrazitfarbene Polsterung in Stoff oder Leder ab. Der Schalt-/Wählhebel und die Fußmatten sind exklusiv mit dem "Master Edition"-Logo versehen.

Auch das äußere Erscheinungsbild macht dem "Meisterstück" alle Ehre: In sportlicher Fahrwerksabstimmung bewegt sich das Coupé-Sondermodell auf AMG-Leichtmetallrädern und einer Bereifung in den Dimensionen 7,5J x 17 ET 37 mit 225/45 R 17 vorn sowie 8,5J x 17 ET 30 mit 245/40 R 17 an der Hinterachse. Das AMG-Styling rundum sowie die AMG-Endrohrblende und die "Master Edition"-Plakette auf den Kotflügeln runden den kraftvoll-dynamischen Gesamteindruck sehr wirkungsvoll ab. Erhältlich ist dieses äußerst sportliche und exklusive CLK-Sondermodell in allen Motor-Varianten (mit Ausnahme des CLK 55 AMG).

Bleibt uns nur noch, Ihnen viel Spaß mit dem CLK "Master Edition" zu wünschen.

Quelle: Mercedes-Benz

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Kommentare: 9

Sat Feb 24 12:00:16 CET 2018 | VentusGL

Die Verspoilerung sieht ja aus wie von D&W. Und das gabs ab Werk? Ging irgendwie an mir vorbei.

Sat Feb 24 12:47:28 CET 2018 | Andy 43

Der CLK A208 wirkte durch seinen relativ hohen Aufbau für ein Coupe ja eh schon nicht so "schnittig", wie z. B. seine Brüder, dem SL oder SLC. Durch die AMG Verspoilerung wurde dieses hohe gedrungene Erscheinungsbild noch verstärkt, womit diese Teile nicht unbedingt zum harmonischen Gesamtbild beitrugen.

Da fügten sich die serienmäßigen MB Schweller ab Bj.2000 schon besser in die Linienführung ein.

Gerade bei diesem Fahrzeug kann man durch unpassende Anbauteile die harmonische Gesamtansicht des Wagens ziemlich verhunzen.

Sun Feb 25 11:46:55 CET 2018 | DrHephaistos

Aus heutiger Sicht ist es schon drollig zu lesen, wie der CLK vor 17 Jahren beworben wurde. Den W209 320 CDI fuhr ich dann ab 2007 selbst 9 Jahre lang und 300'000 km weit.

Mon Feb 26 11:03:35 CET 2018 | tulliusomnibus

Furchtbar.

Die ersten Versuche, der ManniManta-Kundschaft habhaft zu werden.

Das wurde dann später ja perfektioniert.

Ich habe den 208 sowohl als Coupe (grün, innen hellbeiger Stoff) als auch als Cabriolet (dunkelblau, innen hellgraues Leder) teils sehr lange gefahren. Ein schönes Auto - in Elegance Ausstattung mit dem 2-Liter-Kompressor mit 163 PS angemessen motorisiert.

Beanstandungen: Keine.

"Werks"-Mängel:

Die "Servolenkung" verdient ihren Namen nicht.Schwergängig, durch ein unkonturiertes Lenkrad im Baby-Beissring Format zusätzlich erschwert ... .

Die Qualität der Lackierung konnte besser sein... .

Gute Exemplare sind selten. Wünschenswert: Ein Coupe mit dem 430er Achtzlinder als Liebhaberwagen. Ohne "AMG"-Aufzäumung in ruhiger Farbe.

Gruß

T.O.

Tue Feb 27 14:00:10 CET 2018 | Käfer1500

@tulliusomnibus : sehe ich genauso ...

Bei mir in der Gegend stellte der C208 offensichtlich den Karrierepfad der Söhne von ManniManta (oder eher MünniMünta) nach dem 3er BMW dar. Schade eigentlich, haben beide Autos nicht verdient ...

Sat Jul 07 12:27:58 CEST 2018 | Kurvenräuber134991

Mein CLK430, 210.000 km ist an allen Außenflächen am Radkästen voller Rost. Die Türen innen unten ebenfalls. Ich rate allen wegen des wirtschaftlichen Schadens von diesem Auto ab.

Grüße

A.G.

Sun Nov 25 22:26:57 CET 2018 | Astra-F-Cabrio

Ja sicher, Rost ist das Hauptproblem bei diesem schönen und eleganten Auto. Bei den Coupe´s noch etwas mehr, als bei den Cabrios. Es lohnt sich also in Prophylaxe zu investieren.

Ich habe daher bei meinem 320er Cabrio Bj. 2001 schon direkt beim Kauf beim Händler 2013 eine Hohlraumkonservierung und eine Unterbodenversiegelung machen lassen. Mein Wagen ist in Tansanitblau mit Interieur in Oriongrau/Oriongrau dunkel. Eine gelungene Farbkombination, wie ich meine. Sämtliche Helferlein sind vorhanden und funktionieren auch sehr gut. Ich mag keine Schalterleisten auf denen man auf Anhieb sieht, dass irgendwelche Schalter fehlen. Eine Prins Autogasanlage wurde auch direkt nach meinem Kauf eingebaut und hat mir schon viele Problemfreie und sehr günstige Kilometer beschert. Rondellfelgen in 8,5x17 und 10,0x17 mit 225/45 und 245/40 Reifen stehen dem Wagen sehr gut. Mir persönlich gefällt der komplette AMG-Kit überhaupt nicht, aber ist eben reine Geschmacksache.

Um die braune Pest zu vermeiden, hat mein Cabrio ein Saisonkennzeichen und wird nicht auf Eis, Schnee und vor allem Salz gefahren. Dennoch mussten auch bei meinem Schätzchen schon Kosmetische Reparaturen vorgenommen werden. Je früher Rost erkannt und behandelt wird, umso besser und bezahlbarer ist es. Die Technik ist bei dieser Modellreihe relativ unproblematisch und bis auf normalen Verschleiß kaum auffällig. Wer seinen 208er pflegt, hat einen treuen Freund auf sehr lange Zeit ! Ich würde mir jederzeit wieder einen kaufen, wenn er in gutem Zustand wäre.