Elrics Blog

Autos, Menschen und Mutationen

Wie ich wieder zum Benz kam

Sat Jan 18 18:16:48 CET 2014 | elric_bln | Kommentare (6) | Stichworte: E-Klasse, Mercedes, W124

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So nun will ich kurz erzählen wie ich zurück zum Benz kam.

Nach dem Leasing Desaster mit dem Kangoo hab ich mir überlegt das ich für das investierte Geld genauso gut einen Gebrauchten Mercedes fahren kann. Ich schwelgte in Erinnerungen an meinen alten W123er und sah mich mit 6 Zylindern über die Landstraßen cruisen. Da ich einen Wagen zum täglichen Gebrauch suchte sollte er Automatik und Tempomat haben.

Also los bekannte Portale durchforsten und Foren durchstöbern. So bin ich übrigens auch hier im Forum gelandet. Ich hatte außer als Bei- und Mitfahrer keinerlei Erfahrungen mit der Baureihe W124 also erstmal schauen was die Motorenpallette hergibt. 4, 6 oder 8 Zylinder da war ich erstmal nicht festgelegt. Benziner sollte es sein alles andere kam nach Recherche und Forenstudium. Die Vorauswahl fiel auf 6 Zylinder M103 entweder als 2,6 oder 3 Liter Variante. 4 Matic fiel, wegen der Angst vor teuren Reparaturen, aus dem Raster. Auf jedenfall vor oder Mopf1 wegen der Rostproblematik. Der Stern muss vorne sein ;-)

So nun ans Eingemachte Angebote studieren Termine vereinbaren und Besichtigungen machen. Nach intensiver Suche und entsprechend vielen Enttäuschungen war das Objekt der Begierde gefunden. W124 Limousine, 2,6 l, 160 PS und nur 150000 km gelaufen. Die Haken kein Scheckheft 4 Vorbesitzer aber sonst ok. Jut Nacht drüber geschlafen hart verhandelt und Wagen mit neu TÜV gekauft.

Erste Fahrt über die Autobahn erstmal schön warm fahren, Radio aus auf jedes Geräusch geachtet nichts Auffälliges. Mal sehen was geht Kick Down und ab geht’s bei 180 km/h der Schock. Alle Kontrolllampen gehen an und ich bekomme kurz Panik. Gedanken wie „toll erste Ausfahrt und gleich Motor zersägt“ runtergetourt bis 140 alle Lampen gehen aus. Der Wagen fährt normal weiter als wäre nichts gewesen puh aber ein schlechtes Gefühl bleibt. Nach 2 Wochen gingen die Probleme los Dauerhaft ASD, ABS Lampe an. Tausch des ÜSR schaffte prompte Abhilfe aber der Reparaturstau stimmte mich nach einem Werkstatttermin zum Reifenwechsel doch etwas nachdenklich. Das man sich anmeiern kann wenn man ein 21 Jahre altes Auto kauft ist ja jedem klar.

Ich hatte zum Glück schon etwas beiseitegelegt und deshalb konnte ich auch gleich loslegen. Am linken Vorderrad musste die Aufnahme vom Stoßdämpfer geschweißt werden. Ein paar Stabis gewechselt, Spur eingestellt fertig. Eine ganz andere Aufgabe war der Tausch des Radios. Das verbaute knarzige Chinateil passte optisch nicht rein also geguckt was da passig ist. Becker Grand Prix oder Mexico kamen auf die Wunschliste und wurden tagelang bei EBAY belauert. An einem Sonnigen Sonntagvormittag warf ich einen Blick in den Radioschacht da nur die vorderen Boxen funktionierten. Dann fand ich heraus dass in dem Fahrzeug das Bose System mit aktiv Boxen verbaut war. Zum Glück war der originale Kabelbaum noch vorhanden und ich fand einen Schaltplan mit Angabe der benötigten Komponenten. Es musste ein Zwei Block Gerät mit zusätzlichem Verstärker sein. Nach erfolgreicher Jagt in der Bucht wurden die Geräte verbaut. The Sound oft the Ninties da klingt Jan Hammer gleich doppelt so gut.

In den folgenden drei Jahren kamen außer Service und Wartung keine größeren Ausgaben dazu. Jetzt im Frühjahr hab ich das Getriebeöl wechseln die Funkfernbedienung und die elektrische Antenne einbauen sowie die Standheitzung funktionsfähig machen lassen.

Warum ich dann vom W124 zum W163 gewechselt bin im nächsten Bloq………………