Tue Aug 05 12:18:58 CEST 2014 | niclas1234 | Kommentare (93) | Stichworte: 2 (19E), Golf, VW
Hallo Leute,
ja der heutige Block wird sich rein um ein paar Zukunftsgedanken von mir drehen. Doch vorher werfen wir einen Blick auf das Wrack vom Wolf. Ich war letzte Woche bei meinem Vater wo der Wagen in einer Scheune steht. Nachdem der Unfall erstmal grob verdaut ist konnte ich mich nun auch daran machen, mit einem klaren Kopf zu überlegen was mit dem Wagen geschieht. In erster Instanz habe ich die Front demontiert. Bedeutet Motorhaube, Stoßstange, Schlossträger, Kotflügel, Kühlergrill etc pp. Alles nicht mehr zu gebrauchen. Leider hat es auch meine schönen Nebelscheinwerfer dahingerafft. Allerdings sollte sowas aktuell mein kleinstes Problem sein. Ein Blick auf die Holme besagt das, was ich bereits im Unfallbericht angekündigt habe: Totalschaden . Die Holme sind beide stark nach rechts verbogen. Der Linke ist so stark getroffen, dass das Domlager halb unter die Kante der Motorhaube gerutscht ist. Ich bekomme ebenfalls den Kühlwasserausgleichsbehälter nicht mehr geöffnet, da dieser Ebenfalls knapp unter der Spritzschutzwand klemmt. Zudem ist auch kein Kühlwasser mehr drauf. Batterie und Wischwasserbehälter kuscheln unterdessen mit dem Holm. Hinten hat der Wagen beim herumschleudern auch noch einen abbekommen, sodass am Seitenteil hinten links eine Delle mit dicken Kratzer zu finden ist.
Das sind die schlechten Nachrichten. Kommen wir zu dem erfreulicheren Teil. Die Antriebswelle hat nicht, wie zuerst vermutet, einen Riss. Hierbei hat es sich lediglich um einen Lackabplatzer gehandelt, welchen man bei groben hinschauen für einen Riss halten kann. Hier also alles in Ordnung. Die Räder habe ich in einer Werkstatt mal auf Höhen- oder Seitenschlag Kontrollieren lassen. Ergebnis war, dass alle Räder noch heile sind. Ist natürlich gut im Anbetracht, dass die Felgen und Reifen nicht so ganz billig waren. Zudem sind die Reifen grade mal 1000 km alt. Die Elektrik am Auto funktioniert ebenfalls noch ohne Probleme (ist ja auch nicht viel). Was allerdings viel interessanter war, ist die Frage ob der Motor einen Mucks von sich geben wird. Beim Drehen des Schlüssels waren diese Ängste allerdings vergessen. Eine Umdrehung und der RP spuckte wieder wie gewohnt und sprotzelte vor sich hin als wäre nie etwas gewesen. Beim probehaften schalten stellte ich fest, dass das Schaltgestänge wohl einen abbekommen hat. Trotzdem kam ich noch in jeden Gang rein. Getriebe scheint also ebenfalls noch heile zu sein. Soweit also Technik großteils in Ordnung. Beim vorderen Fahrwerk bin ich noch am rätseln ob das so gehört oder nicht.
Am Sonntag bin ich wieder in Richtung Heimat aufgebrochen. Vorher habe ich allerdings noch den Wagen fertig gemacht damit er möglichst wenig Lagerschäden bekommt. Klingt blöd bei einem Wrack aber man muss ja nicht mehr kaputt machen als es eh schon ist. Also den ganzen Karren auf Steine gestellt, damit das Fahrwerk ausfedert, und die Reifen sich nicht kantig stehen. Dann die Batterie abgeklemmt und zuletzt ein großes Stofftuch über dem Wagen ausgebreitet damit er nicht völlig verstaubt auf der Scheune.
Soweit zu dem was gemacht wurde. Doch nun muss ich natürlich den Blick in die Zukunft richten und überlegen was ich mit dem Teil mache. Ich habe da schon gut über 10 große Scheine in den Wagen investiert und bin dementsprechend nicht willens gewesen den Wagen am Nürburgring für 100 € verschrotten zu lassen. Und damit stehen wir auch bei den Möglichkeiten die ich habe. Die erste ist natürlich den Wagen so 1 zu 1 verschrotten zu lassen. Mit viel Glück würde ich dann vielleicht 120 € von einem netten Autoverwerter bekommen. Das kann und werde ich nicht machen. Variante zwei ist das Ausschlachten des Wagens. Alle Teile die noch Geld wert sind ausbauen und verkaufen. Würde mir wohl ein wenig Geld in die Kasse spülen, was nicht schaden würde wo der BMW grade seine ersten 610 € in der Werkstatt verschlungen hat. Andersrum steht auch das in keinem Verhältnis zu dem Geleisteten. Wie schon so oft festgestellt wurde, bekommt man niemals das aus dem Auto raus, was man reinsteckt. Oder zu guter Deutsch: Mein Geld ist weg und das werde ich auch nie wieder sehen . Ist ja auch okay, das wusste ich vorher. Aber andersrum steckt in dem Wagen zu viel Arbeit und Geld um den jetzt so wegzugeben.
Die Ersten werden sich jetzt schon denken: „ Ach du scheiße, der muss doch endlich mal einen Schlussstrich ziehen können.“ Ja und auch ich habe das Gedacht, aber grade mein Vater war derjenige der mir wieder Mut gemacht hat. Ursprünglich hatte ich noch einen ganz anderen Plan, welchen ich aber erst in nächster zeit in einem anderen Artikel erklären werde. Nun hat mein Vater mir allerdings Folgendes angeboten. Ich darf mir eine neue Karosse besorgen und dort vor Ort alles umbauen, fertig machen , über den TÜV schieben und das Fertige Auto dort stehen lassen.
Klingt so bescheuert wie es ist. Was habe ich also vor? Ich suche nach einer Karosse von einem 2er Golf. Vorzugsweise in rot und auf jeden Fall als 4Türer. Wenn ich da was passendes Gefunden habe werde ich alles aus dem Wolf dort hinein bauen. Das wird natürlich mit einer teilweisen Überarbeitung einhergehen. Ob das Sinn macht? Wahrscheinlich nicht. Ich mache das mehr für mich und für mein Gewissen. Manchmal denke ich sogar, dass ich dem Wagen das schuldig bin. Was ein bescheuerter Gedanke! Der BMW soll auf jeden Fall als Altagswagen bleiben. Sollte ich den Golf wieder hergerichtet bekommen wird dieser ein Young/Oldtimer werden. Ob das alles mit dem Ausbildungsgehalt Sinn macht sei mal dahingestellt, aber ich war nie ein Freund davon auf etwas zu warten.
Ihr könnt ja ruhig mal schreiben was Ihr dazu denkt. Ich denke, dass nicht viele das hier nachvollziehen können, aber ich bin halt ein Schrauber und werde wohl auch immer einer bleiben. Ich hoffe euch hat der Artikel gefallen und möglicherweise geht es demnächst weiter mit dem zweiten Projekt parallel. Dort beginnt dann der wahre Größenwahn Ihr dürft gespannt sein.
Wolf im Lagerplatz Stoßstange und Kühlergrill demontiert |
Wed Sep 24 09:29:33 CEST 2014 | Turboschlumpf6
WOW! Ein Wunderauto, warum wir mir sowas verheimlicht?! Ich muss demnächst viel fahren und brauche DRINGEND ein Auto, welches KEINE Kosten verursacht!
Wed Sep 24 13:06:42 CEST 2014 | Goify
Also mein 2er Golf war nicht gerade das günstigste Fahrzeug im Unterhalt. Scheinbar gibt es Ausnahmen.
Wed Sep 24 22:34:34 CEST 2014 | Trennschleifer40144
Mensch , selsbstverständlich brauchte der Öl und Sprit aber bis auf einmal Beläge vorn unverwüstlich und keine Probleme beim TÜV. Sonst hatte ich an allen Golfs die Achsmanschetten und Wassereinbrüche und und und ..........
Thu Sep 25 00:04:03 CEST 2014 | Antriebswelle15619
Ich hatte mal einen Golf 2 Diesel, das war -insgesamt- das günstigste Auto, dass ich je hatte.
Thu Sep 25 07:48:45 CEST 2014 | Trennschleifer40144
Mensch , selsbstverständlich brauchte der Öl und Sprit aber bis auf einmal Beläge vorn unverwüstlich und keine Probleme beim TÜV. Sonst hatte ich an allen Golfs die Achsmanschetten und Wassereinbrüche und und und ..........
Thu Sep 25 10:17:27 CEST 2014 | Turboschlumpf6
Also das trifft auf meine ehemaligen AX, ZX oder Tipos auch zu. Alles extrem genügsame und problemlose Autos gewesen.
Thu Sep 25 20:28:45 CEST 2014 | Multimeter22171
Nabend,
ich bin hier ja eher der stille Mitleser. Aber ich sah da gerade was auf Youtube. Weiß ja nicht ob das schon bekannt ist aber hier in diesem Video ab 0:28Min. schaut aus wie der Wolf???http://www.youtube.com/watch?v=I33ZoEdlRMQ
Mfg
Christian
Sun Oct 05 13:38:07 CEST 2014 | niclas1234
Das schaut nicht nur aus wie der Wolf, das ist der Wolf. Könnt es euch gerne anschauen aber bitte fangt nciht an mit dem spekulieren was den falsch gemacht wurde.
Ich melde mich mal nach langer Zeit wieder. In der zwischenzeit hat sich wenig getan. ich habe seit Anfang September mein duales Studium begonnen und habe dementsprechend viel zu tun. Jetzt im Oktober habe ich eine Woche Urlaub in der ich zu meinem Vater fahren werde wo der Wolf steht. Da wird über weiteres vorgehen beraten. Der Blog hier ist nicht aufgegeben, ich habe aktuell einfach nur nichts zu schreiiben. Und irgendwas zu schreiben nur damit man Artikel hat ist nicht meine Art.
Sun Oct 05 13:44:16 CEST 2014 | Habuda
Du scheinst ja ein besonderes duales Studium zu machen
Viel zu tun gab es bei den mir bekannten dualen Studenten bisher nur selten
Sun Oct 05 13:50:29 CEST 2014 | max.tom
Moin ...
Was sind denn dualeStudenten??????
Sun Oct 05 13:53:02 CEST 2014 | Habuda
In Ba-Wü ist es so, dass man mit einer Firma einen Ausbildungsvertrag hat. Man ist jeweils Blockweise 3 Monate im Unternehmen, bzw. an der dualen Hochschule und lernt die Praxis, bzw. Theorie seines Studienganges kennen.
Zudem bekommt man durchgehend eine Ausbildungsvergütung und schließt mit dem Bachelor-Abschluss ab. Quasi Mischung aus reinem Theorie-Studium und praktischer Ausbildung.
In anderen Bundesländern gibt es das noch etwas anders mit der Aufteilung von Uni/Firma.
Sun Oct 05 14:00:45 CEST 2014 | max.tom
Ahhhh....des hort sich super an
Sun Oct 05 14:01:39 CEST 2014 | Habuda
Ich bin aktuell im 5. Semester und kann es nur empfehlen. Die Abwechslung ist klasse und die monatliche Vergütung sowieso
Sun Oct 05 14:04:34 CEST 2014 | max.tom
Ahhh...
Ich bin zu alt zum studieren
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