Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,

Dynamix

(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Goify]

FWD und Diesel ist wirklich ne böse Kombination, aber für gemütliche Fahrer ganz ok.

[PIPD black]

Moinsen

@Dynamix

Idee für den Artikel zum 20.000. Beitrag im Diner:

Wie wäre es mal mit exotischen Umbauten auf Basis eines Chevorlet o. ä.

Zufällig bin ich gerade über das hier gestolpert:

https://de.wikipedia.org/wiki/Artz

https://www.flickr.com/photos/zappadong/3949263110

http://overlandkadett.blogsport.de/2016/03/16/auf-zum-arzt/

[Dynamix]

Ach, der Artz! Über den bin ich letztes Jahr zum ersten mal gestolpert. bBei dem muss man auch mehrfach hinsehen um zu erkennen das man es hier nicht mit einem normalen Kadett zutun hat

Wäre allerdings echt ne coole Idee für einen Artikel!

[PIPD black]

Na dann.....mach dich ran.

[Goify]

Du lässt jetzt also für einen Blogartikel einen deiner beiden Capritzen von Artz umbauen? Das nenne ich mal ergebnisorientiert.

[Dynamix]

Ich stelle mir gerade einen auf 5,5m gestreckten Kadett vor

[Dynamix]

Neues Spielzeug incoming:

http://www.chilitec.de/.../item-1-21329.html

[Goify]

Ne Penispumpe mit KFZ-Stecker für die Zigarettenbuchse? Pfui!

[Dynamix]

Ich finds geil!

Nee, eigentlich habe ich die jetzt gekauft weil mir eingefallen ist das man das Teil nicht nur mit dem Schaumsprüher sondern auch mit Fahrrad- und Autoreifen benutzen kann

[Goify]

Als ob die Fahrrad fahren würdest.

[Dynamix]

Seit ich ein Fahrrad geerbt habe fahre ich tatsächlich damit. Müssen nur noch das meiner besseren Hälfte fixen.

Das Ding wäre aber auch praktisch für die Autos. So kann ich den Druck auch endlich zuhause prüfen und muss nicht mehr zur nächsten Tanke dafür. Ich hasse es jedes Mal an dem Ding zu warten weil jemand zu doof ist es zu benutzen bzw einfach mal den Prüfer zuparkt.

[Goify]

Ich kenne dich zwar, aber wenn ich mir einen typischen amerikanischen Cop in einem Streifenwagen vorstelle, fährt der nicht Fahrrad, weil es das passende Fahrrad dafür nicht gibt: https://m.imgur.com/gallery/8FbBv

[Dynamix]

Du lachst, aber es gibt auch in den USA spezielle Polizeifahrräder und die sind sackteuer!

[Goify]

Ich weiß, gibt es schon seit mind. Mitte der 90er und wurden mal in der „Mountainbike“ vorgestellt und werden von Trek gefertigt. So eins hätte ich auch gerne.

[Dynamix]

Bekannter hat so ein Ding mal importiert.

[Goify]

Cool, das hat Stil. Ich denke, heute Abend mache ich noch ne kleine Runde mit meinem ersten Mountainbike, was ich irgendwie nie wegwerfen konnte und seit 1995 bei mir ist. Es ist sauber, geschmiert, eingestellt und aufgepumpt.

[Dynamix]

Ich stelle gerade fest das Smith & Wesson neben fetten Wummen und Lichtbalken auch Polizeifahrräder produziert

[nick_rs]

Wohoooo Grundsatzdiskussionen. Da will ich mitmachen

Ich stimme da eigentlich annähernd vollumfänglich Jan zu. Ich finde dieses „Sitze weich + Fahrwerk weich = komfortabel“-Denken komplett daneben.

Ich möchte dem Caprice nicht absprechen, dass er auf der Autobahn komfortabel ist, gerade in Amerika (wo er ja eigentlich hin soll) war er sicher ein tolles Reisemobil damals. Aber zum Komfort gehört eben mehr. Neben einem harmonischen Antrieb und sehr guter Geräuschdämmung eben auch, dass sich das Auto „unkompliziert“ bewegen lässt.

Ich bin zu oft im Caprice mitgefahren um das Kofortabel zu nennen. Ja man hat Platz, ja man sitzt weich. Aber man fliegt auch in jeder Kurve durchs Auto und muss auf Schrittgeschwindigkeit runterbremsen um vernünftig rum zu kommen (übertrieben natürlich jetzt). Das hat einen ungeheuren Charme als Hobby-/Classicauto, wäre für mich im Alltag (zumindest in Deutschland) aber einfach nur anstrengend und schmälert somit den Komfort ungemein. So gehören guter Seitenhalt und Kurvenverhalten sowie die Möglichkeit stressfrei schneller als andere zu fahren (200 über die AB) für mich ebenso zum Komfort wie Geräuschdämmung und Antrieb. Dazu auch eine gute Musikanlage, gutes Licht und eben auch Assistenzsysteme. Und seien es die kleinen. Fernlichtassistent, Regensensor, automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel, Verkehrszeichenerkennung. Das sind alles Kleinigkeiten die man zwar nicht braucht, es aber trotzdem angenehm ist sie zu haben. Bei ACC und Spurhalteassistenten kommt es auf die Ausführung an. Ich bin Autos gefahren, da waren sie klasse, aber auch welche bei denen sie mich einfach nur genervt haben. Da ich sowieso eher ein zügiger Fahrer bin sind ACC oder Tempomat bei mir nur sehr selten eingeschaltet. Tote Winkel Assistenten können helfen, nerven mich aber meist durch „Überempfindlichkeit“. Einen Stauassistenten würde ich gerne mal testen.

Dem ESP die Sinnhaftigkeit abzusprechen halte ich für seeeeehr gewagt. Ich bin der Überzeugung, dass das System Unfallverhinderer Nr. 1 ist. Bei meinem NOS Unfall hätte mit ESP wohl kurz das Lämpchen geleuchtet und ich wäre einfach weiter gefahren. Zu behaupten, man könne es in einer Notsituation besser ist Schwachsinn. Man hat nicht 4 Bremspedale und auch nicht die Reaktionszeit eines Computers. Vielleicht hat man schon das ein oder andere Schleudern gefangen, mit ESP wäre es aber idR gar nicht erst soweit gekommen .

[ToledoDriver82]

Das sieht eben jeder anders und jeder entscheidet da ja für sich....ich fahr mit einem 30 Jahre alten Auto ohne alles eben so gerne und entspannt Langstrecke wie mit unserem Transit oder auch mit einem neueren Pkw. Aber,ich fahre die meisten Autos auch eher selten bis gar nicht am Limit. Komfort ist für mich mittlerweile eher wenn das Auto auch bei 130 noch recht leise läuft,der Motor nicht lärmt und dröhnt,das Fahrwerk nicht so straff ist und ich eine gute Sitzposition finde....Extras die ich bevorzuge sind eher banal und beschränken sich auf elektrische Außenspiegel u. Fensterheber,BC und Tempomat,der Rest ist mir egal und solche Sachen wie Lichtautomatik,Spurhalte etc schalte ich prinzipiell ab wenn ich so ein Auto fahre weil es mich eher nervt,was wieder den Komfort schmälert. Es ist sogar sehr entspannt wenn man nach Wochen wieder mal in ein Auto einsteigt,wo nicht ständig etwas piept,blinkt oder als Text im Tacho angezeigt wird....furchtbar.

[Goify]

Grundsatzdiskussionen sind halt auch einfach toll und ich glaube, dieses Thema wurde auf Motor-Talk mit 1.000 mal bis ins Kleinste durchgeredet und zerredet. Da kann man nichts mehr dazu sagen.

Zum Caprice: In den USA gibt es oft sehr rauen Asphaltbelag, da macht sich eine weich ansprechende Federung mit groß dimensionierten Gummilagern bezahlt, da man sonst trotz weicher Federn keine Ruhe in den Wagen bekommt. Ein deutscher BMW ist dort wahrscheinlich eher unangenehm. Viele Kurven gibt es dort auch, aber nicht im Großteil des Landes und so wird eben eher für die Gerade konstruiert. Daher ja auch die höhere Motorleistung, da man beim Abbiegen eher langsam fährt um dann um so kräftiger wieder auf Reisetempo zu bollern.

Ich habe einen anderen Fahrstil: Vor Kurven wird kurz und spät angebremst, dann mit kaum verringertem Tempo herum geschossen und am Scheitelpunkt wieder aufs Gas. Bremsen heißt verlieren, daher bleibt der Schwung auch auf kurvigen Straßen behalten und führt zu einer zügigen Fahrweise auch wenn es keine breite Bundesstraße ist. Da braucht man ein Fahrwerk, was nicht gleich zu Jammern beginnt und Traktion, um auch in der Kurve wieder beschleunigen zu können. Dass man dabei nicht aus dem Sitz fallen will, ist selbstverständlich.

ESP schützt mich dann, wenn ich es übertrieben habe oder in der Kurve etwas unerwartbares passiert. Mind. einen Unfall, den ich hatte, hätte ESP ziemlich sicher verhindert und ich hätte damit viel Geld gespart. Wäre also sinnvoll gewesen.

Ein anderer Unfall passierte meinem Bruder: Vor ihm fuhr eine und bremste unvermittelt ohne zu Blinken, weil sie abbiegen wollte. Gleichzeitig liefen in dem Wald mehrere Menschen am Straßenrand, was ihn ablenkte. Er fuhr ihr fast ungebremst hinten drauf und beide Autos waren Schrott und beide leicht verletzt. Das wäre mit meinem Skoda Superb nicht passiert, da er sehr früh warnt, wenn man sich zu schnell einem anderen Auto nähert. Wäre er mit Tempomat gefahren, hätte er einfach nur sanft gebremst und nicht erst kurz vor Unfall den Anker geworfen. So oder so, beide wären unverletzt geblieben und somit ist dieses Feature natürlich sinnvoll. Klar, je aufmerksamer und defensiver man fährt, desto weniger braucht man die Assistenten, aber wer ist immer aufmerksam, schaut nie aufs Navi oder Handy und ist immer voll da? Oder wer hat sich schon mal nach einem anstrengenden Arbeitstag über die letzten 10 km nicht mehr erinnern können? Da ist man wie ein Roboter einfach gefahren.

[nick_rs]

Naja ein Transit ist nicht gerade das Paradebeispiel für ein entspanntes Langstreckenfahrzeug. Eher im Gegenteil. Fahr mal eine Weile einen modernen Autobahnbomber und wir sprechen weiter. Dass ein Spurhalteassistent nerven kann sehe ich ein, aber eine Lichtautomatik oder Displays? Direkt im KI mein Lied und meine Strecke angezeigt zu bekommen finde ich deutlich komfortabler als auf dem Handy in der Halterung und einem kleinen LCD Bildschirm im 1DIN Radio. Und ich muss gerade überlegen, ob die C-Klasse jemals einen Ton von sich gegeben hat. (EDIT: ja, wenn man vergisst die Parkbremse zu lösen), dagegen hupt mich der 124er ständig mit einer 150dB Fanfare an wenn ich das Licht angelassen habe. . Die C-Klasse fährt beim Ziehen des Schlüssels das Lenkrad hoch und erleichtert so das ein und aussteigen. Unnötig, aber hilfreich. Ich mag solche kleinen Annehmlichkeiten.

[Goify]

Das Rumgepiepse an meinem 204er nervt schon recht stark. Der Parkpiepser piepst, obwohl riesige farbige Anzeigen vorne und hinten vorhanden sind. Da noch ein Sensor defekt ist, piepst er manchmal auch, wenn nichts ist. Das würde ich gerne dauerhaft deaktivieren. Da es über die Lautsprecher erfolgt, kann man die nicht einfach abklemmen, da sonst das Radio stumm wäre.

[nick_rs]

@Goify da kann man noch so umsichtig und aufmerksam sein. Unfälle passieren. Letztens fuhr ich in der Stadt auf der mittleren Spur und es bahnte sich etwas Stau auf dieser Spur an, wir bremsten bereits. Als ich den Schulterblick machte um zu schauen ob links neben mir jemand ist, zog von ganz rechts ein Kangoo vor meinen Vordermann sodass dieser plötzlich nicht mehr sanft sondern stark bremste. Als ich wieder nach vorne schaute war es bereits zu spät zum Bremsen. Da die linke Spur zum Glück frei war konnte ich gerade noch so das Lenkrad rumreißen.

Fuhr ich zu offensiv? Hätte ich besser keinen Schulterblick gemacht? Sowas sind so Situationen, die passieren einfach mal. Insofern ist sowas immer hilfreich.

Naja, dass ein Parkpiepser piepst kann man ihm jetzt nun wirklich nicht vorwerfen. Erstrecht nicht bei Fehlfunktion. Zumal die Mercedes mEn auch seeehr spät erst piepen.

[Goify]

Nick, bremst denn dein 204 von selbst, wenn ein Unfall bevorsteht?

Aufgrund der Assistenten denke ich langsam darüber nach, mir die neue A-Klasse in irgend einer Art zuzulegen - ggf. zu leasen. Die waren im Superb einfach ne super Sache und ich merke, dass es ohne zwar auch geht, aber wer schaut Röhrenfernsehen, wenn er mal nen Full-HD-Fernseher hatte?

[ToledoDriver82]

Ich sag ja,das sieht jeder anders ich fahre problemlos auch mal 1200km am Tag mit dem Transit,stört mich überhaupt nicht. Aber auch der hat mir schon zuviel an Bord,zum Glück lässt sich einiges deaktivieren. Am besten fuhren sich für mich aber der 626 und der 124,mit den beiden bin ich sehr komfortabel unterwegs gewesen...jemand anderes würde das wohl nicht so sehen. Ist aber auch nicht schlimm,wir sind nun mal alle unterschiedlich.

[nick_rs]

Die Situation war mit dem Cabrio.

Ehrlichgesaht weiss ich gar nicht, ob die C-Klasse bremst. Ich kam zum Glück noch nicht ansatzweise in eine solche Situation mit ihr. Sie hat kein ACC, aber eine Kamera. Müsste man jetzt rausfinden, welches der beiden Systeme der Notbremsassistent nutzt.

[Schlawiner98]

Ich bin mit meinem Saab schon sehr zufrieden, was die Langstreckenqualität angeht. Die Sitze sind super bequem, die Drehzahl liegt bei 130 km/h unter 3.000 und auch Windgeräusche halten sich in Grenzen. Leider haben sich bisher beide von mir kontaktierten Opel-Werkstätten geweigert, den Tempomaten zu codieren

[Goify]

Ät Schlawiner:

Gibt es keinen Motor-Talker, der das kann? Für Mercedes gibt es einige. Frage doch mal im Saab-Bereich nach, wer dir da helfen kann. Ansonsten: Hard- und Software besorgen und ausprobieren. Viel mehr, als dass alle Airbags zünden und dein Auto in den Graben fährt, kann nicht passieren.

[PIPD black]

Sind wir hier etwa schon im Generationskonflikt?

Jung dynamisch sportlich vs. älter erfahren kontrollierter?

Ich denke schon.....zumindest ansatzweise.

Autobahnbomber, Kurvenräuber.....ja das war auch mir mal wichtig. Ist es aber schon seit einiger Zeit nicht mehr. Sonst hätte ich mir keinen Ränger gekauft, obwohl der für Blattfedern und Starrachse recht komfortabel sein kann.

Dem Caprice den Komfort abzusprechen.....naja....ich weiß nicht.

Beim Cop-Car würde ich da vllt. auch noch zustimmen, weil der ja nun auch andere Teile verbaut hat und anders abgestimmt ist.

Aber was Komfort ist, definiert jeder anders. Sportsitze, straffe Federung sind aber eher nicht die Eigenschaften, die dafür sprechen. Und auch wenn man meint, mit 180 entspannt zu reisen, weil die Karre satt auf der Straße liegt, souverän beschleunigt und keinen Miep von sich gibt, so ist es dennoch anstrengend für Körper und Geist das Tempo über lange Strecken zu halten. Mag man stückweise trainieren können, aber letztendlich ist es ermüdend und damit nicht komfortabel.

[Goify]

Vielleicht liegt es tatsächlich am Alter.

Bei mir ist Komfort klar definiert: Alles was schlechter als ein ICE ist, ist unkomfortabel und je näher das Auto an das Ideal kommt, desto besser.

[Dynamix]

Zitat:

Wohoooo Grundsatzdiskussionen. Da will ich mitmachen

Das war so klar

Zitat:

Ich stimme da eigentlich annähernd vollumfänglich Jan zu. Ich finde dieses „Sitze weich + Fahrwerk weich = komfortabel“-Denken komplett daneben.

Finde ich nicht und meine Mitfahrer bisher ebenso wenig

Zitat:

Ich möchte dem Caprice nicht absprechen, dass er auf der Autobahn komfortabel ist, gerade in Amerika (wo er ja eigentlich hin soll) war er sicher ein tolles Reisemobil damals. Aber zum Komfort gehört eben mehr. Neben einem harmonischen Antrieb und sehr guter Geräuschdämmung eben auch, dass sich das Auto „unkompliziert“ bewegen lässt.

Wo ist der Wagen denn "kompliziert"? Brauchtest du einen Studienabschluss um den Wagen zu fahren? I dont think so Tim! Jetzt komm mir nicht mit der Größe an, dass kann man lernen.

Zitat:

Aber man fliegt auch in jeder Kurve durchs Auto und muss auf Schrittgeschwindigkeit runterbremsen um vernünftig rum zu kommen (übertrieben natürlich jetzt).

Tust du, wodurch dein Argument nicht gerade valider wird

Zitat:

So gehören guter Seitenhalt und Kurvenverhalten sowie die Möglichkeit stressfrei schneller als andere zu fahren (200 über die AB) für mich ebenso zum Komfort wie Geräuschdämmung und Antrieb.

Die Geräuschdämmung ist für das Alter sogar ziemlich gut. Das lauteste im Innenraum ist der Auspuff und der ist nicht Serie. Und komischerweise fliege ich nicht durch jede Kurve, schon gar nicht auf der Bahn. Ich muss komischerweise nicht vor jeder Kurve den Tempomat ausschalten um nicht aus der Kurve zu fliegen. Wenn man jetzt natürlich ständig so am hacken ist wie du fliegt man in jedem Auto durch die Gegend Ich weiß noch wie du mit dem Yolo BMW gefahren bist und da hattest du ebenso wenig Seitenhalt, aber für so eine Fahrweise war nicht mal der gebaut

Zitat:

Dazu auch eine gute Musikanlage,

Seit ich die Lautsprecher getauscht habe empfinde ich die Musikqualität als sehr gut wenn man mal bedenkt wie alt das ganze Zeug ist. Das ist nicht viel schlechter als im Mii und da kann ich mit der Audioqualität wirklich leben.

Zitat:

gutes Licht

Ist seit den neuen Glühbirnen auch kein Thema mehr!

Zitat:

Fernlichtassistent

Brauch ich nicht, da ich da wo ich mit dem Wagen für gewöhnlich langfahre eh keins nutzen darf

Zitat:

Regensensor

Brauch ich nicht.

Zitat:

automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel

Finde ich eher nervig als hilfreich weil die Dinger nicht selten schon beim kleinsten Scheiß anfangen abzublenden und dann sieht man trotz hellilchtem Tag nichts mehr vernünftig. Mal davon ab habe ich im Bedarfsfall sowas wie Finger mit dem ich den Rückspiegel umklappen kann. Probiers mal aus, ist ganz einfach

Zitat:

Verkehrszeichenerkennung

Brauche ich auch nicht und falls doch gibt es Navigationssoftware die sowas heute beherrscht.

Zitat:

Das sind alles Kleinigkeiten die man zwar nicht braucht, es aber trotzdem angenehm ist sie zu haben.

Und das ist der Punkt. Du findest das alles toll, für mich sind das alles Sachen die unter "nett aber unnötig" fallen. Wären Sie nötig wären Sie gesetzlich verankert und das sind Sie nicht

Zitat:

Da ich sowieso eher ein zügiger Fahrer bin

Bin ich eben nicht, von daher ist es müßig mal wieder dämliche Vergleiche anzustellen um mir den Spaß an meinem Auto madig zu machen. Ihr solltet langsam doch echt mal gelernt haben das eure Meinung eben nur eure eigene ist und keine Allgemeingültigkeit besitzt. Ich sage euch auch nicht ständig das euer Auto doof ist, auch wenn Ihr mir das in der Vergangenheit sehr oft vorgeworfen habt. Jetzt macht Ihr genau das was Ihr mir immer vorgeworfen habt und wähnt euch dabei noch im Recht. Würden jetzt 20 Leute dafür auf euch einprügeln würdet Ihr das wohl anders sehen, aber wir sind hier eben nicht in irgendeiner WhattsApp Gruppe..............

Zitat:

Dem ESP die Sinnhaftigkeit abzusprechen halte ich für seeeeehr gewagt.

Ich fahre halt so das ich es bisher nie gebraucht habe. Beim Peugeot hat es selbst auf der NOS nicht geleuchtet. Die ging nur an wenn die Traktionskontrolle aktiv wurde und die war beim Peugeot dämlicherweise ans ESP gekoppelt.

Selbst beim Mii ging die Leuchte nie an und der hat nun wirklich Asphalttrennscheiben als Reifen. Vielleicht sollten manche lieber Ihre Fahrweise überdenken anstatt sich ständig darauf zu verlassen das Sie irgendwelche technischen Helferlein einfangen. Wer ständig jemanden braucht der einem auf die Finger haut wenn er etwas falsch macht sollte wirklich mal darüber nachdenken ob er es nicht etwas ruhiger angehen lässt.

Nicht jeder der nicht eurer Meinung ist liegt automatisch völlig daneben

Gerade das Thema Komfort bzw. dessen Empfinden ist etwas völlig subjektives. Da gibt es kein richtig oder falsch. Ich habe mich wohlgefühlt, meine Mitfahrer haben sich wohlgefühlt. Ja, selbst der Motzkopp von der Rückfahrt hat das gesagt.

Es gibt Menschen denen würde ein bisschen weniger Arroganz sehr gut zu Gesicht stehen

Ich erlaube mir zum Abschluss mal unseren guten Jan frei zu zitieren:

Zitat:

Dafür bietet ein Caprice auch einen Fahrspaß in einer Art und Weise, den man heutzutage quasi vergeblich sucht.

[el lucero orgulloso]

Dynamix, das ist ein Direktzitat und kein freies Zitat.

Ich tue es dir mal gleich:

Zitat:

Ihr solltet langsam doch echt mal gelernt haben das eure Meinung eben nur eure eigene ist und keine Allgemeingültigkeit besitzt.

Und weil ich eben nicht wollte, dass das Thema sich wieder hochschaukelt (und ich diesen zitierten Satz eigentlich sinngemäß verfolgen wollte), habe ich auf der letzten Seite die Grundsatzdiskussion im Keim ersticken wollen... Nunja.

Ich persönlich habe, was das Thema "neu gegen alt" angeht, ja auch eine Wandlung mitgemacht, weil mich der ganze neue Kram, von dem ich der felsenfesten Überzeugung war, ich bräuchte das alles ja gar nicht, weil ich's auch alles selbst kann, dermaßen überzeugt hat, dass ich ein großer Fan davon geworden bin.

Erfahrungen aus dieser Wandlung teile ich deshalb gerne, weil sie einen Meinungsaustausch (bitte keinen Meinungsumtausch!) ermöglichen und weil ich der Überzeugung bin, dass eine große Mehrheit heute erhältlicher Assistenzsysteme sowohl Fahrkomfort als auch Sicherheit in erheblicher Weise positiv beeinflussen können.

Ich hab's ja selbst ewig nicht glauben und wahrhaben wollen, aber es funktioniert wirklich.

Und trotzdem - wenn ich dann in den in dieser Hinsicht puristischen 190er steige, freue ich mich fast wie ein kleines Kind.

Insofern alles gut, okay, Leute?

Und um wiederholt den Versuch zu starten, die Diskussion in ruhigere Fahrwasser zu bringen (wenn's dem hiesigen Hausherren recht ist):

Dynamix, was war da denn los?

Zitat:

Ja, selbst der Motzkopp von der Rückfahrt hat das gesagt.

Kein Glück mit dem Mitfahrer gehabt?

[Dynamix]

Ach, er hat mir ne mittelmäßige Bewertung geben weil es ihm zu lange gedauert hat und weil ich mich erdreistet hatte 2 MTler mitzunehmen von denen er im Inserat nichts gesehen hatte weil die Plötze halt nicht inseriert waren. Da es Sinn gemacht hat die beiden vorher rauszulassen habe ich das auch getan. Alles andere wäre ein Umweg gewesen und das hat ihm scheinbar nicht gepasst. Hätte er ja mal während der Fahrt ansprechen können aber anstatt mal direkt was zu sagen muss man das dann wohl in Form einer schlechten Bewertung geschehen

Das Zitat war wie gesagt „frei“ und nicht wortwörtlich

[PIPD black]

Ich hab in meinem Ränger auch einige Assistenten drin, die ich nicht bestellt habe (außer das ACC), sondern weil sie einfach in der Ausstattungslinie dabei waren. Als Must have sehe ich sie immer noch nicht. Überzeugt hat mich der oft nervende Kollisionswarner in Verbindung mit dem ACC so halb. Tatsächlich kam es in einem unachtsamen Moment dazu, dass der Verkehr vor mir urplötzlich stoppte und das Ding den Anker warf. Ich wäre direkt drauf gerauscht. Es bleibt aber das oft unnötige nervige Gebimmel, wenn man z. B. an einem abbiegenden Auto vorbeifährt. Auch der Fernlichtassi ist ein nettes Gimmick, hat auch seine Schwächen ebenso wie die Lichtautomatik oder der Regensensor direkt nach Motorstart. Ich nutze es, weil es da ist, nicht weil ich es brauche. Für meine Komfortwünsche benötige ich eigentlich nur den adaptiven Tempomaten und ein Auto, was genug Dampf hat, um Überholvorgänge sicher und zügig durchzuziehen. Dazu braucht es keine 250 PS oder mehr. Da langen auch 130.

[el lucero orgulloso]

Oh, Tatsache, das mit dem Zitat nehme ich zurück.

Pff, das ist ja echt unnötig von dem Mitfahrer.

Da bist du absolut berechtigterweise genervt von ihm...

[Dynamix]

Ich glaube du wärst stinkig wenn ich dir den Satz in den Mund legen würde

Zum Thema Assistenten:

Da habe ich erst am Wochenende wieder Beispiele gehört die zeigen das Sie eben nicht immer so hilfreich sind. Da hat sich wohl der Müdigkeitsassistent ein paar Aussetzer erlaubt die dafür gesorgt haben das der Wagen mitten auf der Bahn ne Bremsung hinlegt.

Unschön!

[Goify]

PIPD black, dass spricht ja dafür, dass du den Assistenten brauchtest und auch genutzt hast, sonst wäre dein Ranger jetzt platt gewesen. Sei froh, dass das nicht in deinem Caddy passiert ist, sonst hätte es u. U. Verletzte gegeben.

[PIPD black]

Das macht meiner z. B. nicht.

Der sagt nur im Display: Fahrer müde und ein Gong ertönt. Sonst aber nix weiter.

Dafür aber nicht nachvollziehbar, wie er das erkennt.

12 Std. am Stück unterwegs und es kommt keine Meldung, anderes mal 3 Minuten nach Fahrtbeginn: Gong.

@Goify In der Tat. Er war nützlich, sehr sogar. Aber das sind ABS und ESP eben auch, wenn man sie braucht. Dafür nerven die aber sonst nicht.

[el lucero orgulloso]

Stinkig?

Nö, der hätte ja glatt von mir kommen können.

Und wenn du mich sinngemäß zitierst, muss ich sowas ähnliches ja irgendwo mal vom Stapel gelassen haben.

Okay, sowas habe ich bisher weder gehört noch erlebt.

Das einzige, was bspw. der Spurhalteassi im W213 nicht mag, ist, wenn man Autobahnabfahrten anschneidet. Er meint dann, man würde auf den Standstreifen abdriften. Da kann man sich aber drauf einstellen und dann ist's auch okay.

[Dynamix]

Ich habe dein 190er Zitat bei Andi entfremdet, deshalb auch das „frei“