Dynamix Diner

[Dynamix]

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog 😉

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten 😉

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden 🙂

Greetings,
Dynamix
(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

Dynamix-diner

[Ascender]

!!!

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

😎 Porno!

[Dynamix]

Puuhh, die Lederausstattung mit diesem speckigen Glanz ist vom Stil her echt grenzwertig 😁

Erinnert mich tatsächlich sehr stark an die Vinylsitze die es bei den Police Package Caprice gab. Die haben sogar exakt das selbe Muster!

Aber so einen 5er aus der Baureihe hatte meine Englischlehrerin zu meiner Schulzeit. Der war damals schon alt. Grauer Lack, beiges Interieur und vom Sound her klang das Ding wie ein Panzer. Das Teil hast du schon aus 2km Entfernung gegen den Wind gehört. Keine Ahnung was da unter der Haube steckte.

Hast du konkrete Pläne das Teil zu kaufen oder ist das eher so ne "hach, wäre das schön" Nummer?

Edit: Wie kriegt der Wagen mit EZ 1987 eigentlich ne H-Zulassung?! Meines Wissens muss der Wagen dafür doch 30 Jahre alt sein und bisher sind es "nur" 29 😁

[Ascender]

Hach das wäre schön ist es.

Aber es ist ein "Mchen". Also ein M535i. Das ist das besondere daran. Die Dinger hatten ein Sperrdiff., ein Sportfahrwerk, und Verspoilerung ab Werk. Keine Mehrleistung zum normalen 535i (meine ich).

Und schau dir das Inserat an. Vorbesitzer:

- BMW Werk
- BMW Museum

Wenn das stimmt, dann ist es ein restauriertes Auto zum guten Preis. Da brennt es mir schon unter den Nägeln.

[Dynamix]

Mach doch 😁 Wolltest du nicht eh überlegen das mit der Dose dranzugeben? Danach dürfte ja das Geld bei dir auf jeden Fall für das Auto da sein. Für einen zukünftigen Klassiker in gutem Zustand, gesuchtem Motor, gesuchter Ausstattung und ausgezeichneter Historie ist der Preis echt ok. Der dürfte seinen Wert definitiv nur noch steigern!

Wenn du Ihn also irgendwann mal verticken willst würdest du einen Teil der bezahlten Unterhaltskosten wieder rauskriegen 😉

[Ascender]

Dazu müsste ich die Dose bei mir haben. Die ist jetzt zwar in guten Händen, aber das dauert noch bis sie wieder fit ist.
Ganz ehrlich, bei der Kiste würde ich Schwach werden und die Dose verticken.

[Dynamix]

Tu dir keinen Zwang an 😉 Öfter mal was neues lautet die Devise 😁

[Trottel2011]

Ich ziehe wieder auf mein altes Thema zurück 😁

Hat wer schon Rogue One geschaut? Ich habs am Mittwoch Abend bzw. Donnerstag Morgen um 0.01 Uhr gesehen... Mit passender 3D Brille im Deathtrooper Stil 😁

[Ascender]

Kannst du objektiv sagen ob der Film gut war? Ohne zu spoilern, please. Die Trailer habe ich auch ganz bewusst bisher nicht geschaut. 🙂

[Trottel2011]

Ja, der Film ist definitiv gut! Die gesamte (bis auf ein paar) Darsteller sind unbekannt im Star Wars Universum... Es ist eine tolle Ergänzung zwischen Episode III und IV und verleiht Episode IV etwas mehr Sinn 🙂

Richtig gut gemacht und richtig toll gespielt 🙂 Ich habe die 16,50€ nicht bereut 😁

[Dynamix]

Keine Zeit für Kino 😉 Hab heute noch nen bissl was zu tun. Zum einen hatte das Auto ECHT mal wieder eine Wäsche nötig und zum anderen gehe ich das Projekt "Wall of Fame" endlich mal an 😎

[Trottel2011]

Ich wasche nicht mehr. Ich warte bis ich Rusty "mähen" kann 😁

[Dynamix]

Soweit will ich es dann doch nicht kommen lassen. Hatte schon ein schlechtes Gewissen weil ich den Wagen schon 2 Monate nicht in der Waschanlage hatte 😁

Die Kiste sah vielleicht aus 🙄 Überall Dreck, Matsch und dieses merkwürdige weiße Zeug was sich im Winter immer auf allem ansammelt was nach Glas und Metall aussieht.

[Trottel2011]

Rusty hat seit locker Februar keine Waschstraße mehr gesehen. Ist ja auch nicht sonderlich schlimm... Er sieht sauber und dreckig gleich schäbig aus 😁 Er muss noch 3 Jahre warten bis ich mich komplett um ihn kümmern kann 😁

[PIPD black]

Überstürz es nicht. 3 Jahre sind schneller um, als man denkt. Du mußt laaaaaaaangfristig planen.😛

[Trottel2011]

Muahahahahaaaaaa 😁

[Trottel2011]

Mal eine objektive Frage: geht es nur mir so oder werden immer mehr und mehr Blogs von den Artikeln her kürzer und kürzer oder es wird massiv die eigene Arbeit beworben? Kodierungsarbeiten, die gegen Bezahlung "buchbar" sind oder irgendein Schmarn...

Vielleicht habe ich den Sinn der Blogs nicht mehr verstanden... Interessante, werbefreie Themen... Oder kann ich ab sofort einfach ein Bild posten und dazu 3 Wörter schreiben, die kein Sinn ergeben?

😕

[PIPD black]

Machen kannst auch du das.
Ist aber Scheiße sowas.

[Trottel2011]

Sowas treibt gute Artikel von der Startseite weg. So oft wie ich manche Blogs erst beim 6. oder 7. Artikel erst fand weil nur 'Müll' gepostet wurde... Finde es echt schade... 🙁

Ich werde aber die Bloggermanieren beibehalten und weiterhin versuchen informative und lesenswerte Artikel zu verfassen 🙂 Tradition verpflichtet 🙂

[Dynamix]

Oftmals checken neue User auch einfach nicht das die Blog Sektion nicht das Forum ist. Man müsste das eigentlich mal besser lösen.

[Trottel2011]

Checkliste beim Erstellen...

Habe ich ein Problem?
Ja: Bereich? Nein: Fortfahren
Bereich auswählen, Marke auswählen, Modell auswählen, Problem beschreiben.

Usw. 🙂

[Dynamix]

Da gab es einige Ideen. Die "du musst Anzahl x an Beiträgen im FORUM geschrieben haben um bloggen zu können" Idee fand ich persönlich ziemlich gut. Dürfte aber von vielen als zu bevormundend empfunden werden.

[apfelgruener]

Bei den paar BlogArtikeln die erstellt werden, würde eine manuelle Freischaltung durch Moderatoren schon völlig ausreichen.

[Hakuna Matata]

Ich weiß nicht, ob die Mindestanzahl an Beiträgen etwas bringen würde. Es gibt zwar immer mal wieder ein paar Leute, die sich bei Motortalk anmelden und dann sofort einen 10-Worte-Blogartikel erstellen, aber die Mehrzahl der in unseren Augen problematischen 'Blogger' hat dann doch bereits eine beitragsreiche Forenkarriere hinter sich. 😁

Aktuell sind wieder zwei Kandidaten auf der Blog-Hauptseite, die da mMn nicht hingehören: Einer hat es auf 9 Wörter + Bild gebracht. Im Forum hat er jedoch bereits 65 Beiträge hinterlassen. Und einer der bereits genannten Benz-Codierer hat es auf ganze 20 Wörter gebracht. Chapeau. Und der kommt locker über jede Forenbeiträge-Grenze.. 😮

[Trottel2011]

Ich finde es echt schade. So hatte ich einst diesen Blog hier erst nach Wochen gefunden...

Ich könnte jetzt auch 20+ Artikel jetzt heute rausknallen aber ich bin meistens so, dass ich ca. 15 die Woche was schreibe bzw. veröffentliche. Aus Respekt den anderen Bloggern gegenüber...

[Dynamix]

Das die etablierten da teilweise Schmarrn zusammenschreiben ist aber dann deren volle Absicht 😉

Wie willst du denen verbieten diese "Werbeartikel" oder diese inhaltsleeren "ich habe ein Bild und einen Satz" Artikel zu schreiben?

Kannst du nicht und das würde dem ganzen Sinn von MT und den Blogs etwas zuwider laufen 😉

[max.tom]

Moin..

[Ascender]

Wobei die Blogartikel mehr oder weniger schnell verschwinden. Entweder hat Motor Talk einen Algorithmus, oder da schaut manuell jemand drüber und sortiert schlechte Artikel aus. Vielleicht ist dafür auch die Like-Funktion gedacht.
Ich habe letztens einen Blogartikel gemeldet. Das war einfach nur stupide Werbung. Ein Moderator hat sich wirklich schnell darum gekümmert.

[Trottel2011]

Ich habe bei mir mit Absicht die Gefällt Mir Option rausgehalten. Da wird zu viel Unfug mit betrieben. Wem meine Artikel nicht gefallen braucht sie nicht lesen 😉

[Dynamix]

Wirklich sinnig finde ich das bei den Blogs auch nicht. Ist höchstens was fürs ego wenn alle auf gefällt mir geklickt haben 😁

[Trottel2011]

Jupp zu mal es wohl auch Scherzkekse gibt, die da nur aus Spass den 'Thumbs Down' abgeben und als Ergebnis der Blog eher verschwindet...🙁

Gab ja früher den gefällt mir und gefällt mir nicht. Einer wurde abgeschafft, warum wohl?🙁

[Dynamix]

Die Haltezeit der Blogs hängt von mehreren Faktoren ab.

Zum einen von der bereits veröffentlichten Anzahl der Blogs im Zeitraum (ältere Blogs werden verständlicherweise von neueren schnell verdrängt, war bei meinem GT40 Artikel so) und zum anderen davon wie viele Blogs der jeweilige Autor veröffentlicht hat. Mir ist mal aufgefallen das wenn ich in einer Woche 3 Artikel raushaue das dann der älteste automatisch von der Startseite verschwindet.

Und dann kommen da nochmal die Klicks. Ich habe das Gefühl das oft geklickte Artikel gerne auch was länger auf der Blogstartseite bleiebn. Unter anderem auch der Grund warum bestimmte Artikel auf der MT Startseite als empfohlener Artikel landen und manche ältere Artikel nicht 😉

[Trottel2011]

Jupp... Wobei nur MT selbst die Bedingungen usw. Dazu hervorheben könnte.

Von meiner XJ-S Schwestern Serie ist fast jedes Artikelchen auf der Startseite gelandet...

[Ascender]

Meine Artikel sind alle auf der Startseite erschienen, obwohl ich nicht so viele Abonennten habe und relativ selten Artikel veröffentliche... Ich glaube das wird manuell durch MT-Moderatoren ausgewählt was vorne erscheint.

[Dortmunder 65]

Mein Stammzellenartikel wurde sogar nachträglich auf die Startseite gesetzt.

[PIPD black]

Jepp.
Wenn die Artikel auf der Blog-Seite schon relativ weit unten waren und dann auf der MT-Startseite landen, finden sie sich auf der Blog-Seite wieder oben und halten sich dort eine Weile.

[Trottel2011]

Jupp... Ist schon spannend was hier so schönes läuft 😁

[motorina]

"Aber es ist ein "Mchen". Also ein M535i."

Sorry, @Ascender, kein M535i!
Es ist ein 535i mit M-Paket! Also die "normale" Maschine ist da drin (mit 218PS wie auch im 635CSi), und dazu konnte man das "M-Paket" als Option ordern; das umfasst "nur" Ausstattungsdetails des "richtigen" M535i mit 286PS (wie im M635CSi).

... und in 3 Monaten kannste ihn mit H-Kennzeichen zulassen (in manchen wenigen Zulassungsbezirken gilt auch das Jahr der EZ, in manchen das Monat, in den meisten das exakte, taggenaue Erstzulassungsdatum).

Grüsse, motorina.

[Ascender]

Ja, habe ich mittlerweile auch gecheckt. Ich habe die Anzeige auf der Arbeit kurz gesehen. Dann ging mir das Auto nicht mehr aus dem Kopf, und ich habe lange darüber nachgedacht. Schließlich wurde der Entschluss gefasst die Dose zu verkaufen. Dann habe ich nochmal im Urlaub (Winterberg) mit meinem Handy die Anzeige gesucht und gesehen, dass es "nur" ein normaler 535i mit M-Paket ist, und kein M535i, wie von mir vermutet.

Aber!

Ich muss dich korrigieren. Beim E28 gab es nämlich folgende Besonderheit.

Es gab den normalen 535i als Top of the line-Modell.
Und dann den M535i, der wie ich bereits schrieb, mit Verspoilerung, Sportfahrwerk und Sperrdiff. ab Werk ausgerüstet war. Der Motor hatte aber die selbe Leistung!
Und dann gab es später noch den M5 hinterher, der hatte die Maschine aus dem M1 mit 286 PS.

Der M635CSi - und das ist das verwirrende daran, hatte auch die M1-Maschine an Bord.
Das Äquivalent zum M535i war der "normale" 635CSi. 😉

Jetzt, wo ich aber weiß, dass es nur ein normaler 535i ist, lasse ich die Finger davon. Entscheidend war für mich das Sperrdifferential (ich will kein Auto mehr ohne haben). Nachrüsten verbietet sich bei einem originalen Oldtimer mit Matching Numbers von selbst - meiner Meinung nach.

EDIT:

Mir geht das Auto trotzdem nicht aus dem Kopf. Ich habe dem Händler gerade eine E-Mail-Anfrage geschickt. Er soll mir mehr Bilder und die FIN zuschicken, und mir noch ein paar Sachen zu dem Auto erzählen. Ich bin echt verliebt. 😰

[motorina]

Hmm, ist mir zwar neu, dass es einen M535i mit "nur" 218PS gab - aber man ich kann nicht alles wissen 🙄... und jetzt alle meine Unterlagen durchzuwühlen ist zu zeitaufwändig 🙄.
Als "propellerbelasterer Rennfahrer" 😉 wirst du ein bisschen mehr wissen als ich; werde in Zukunft darauf achten, wenn ich mal wieder wegen meines M-Motors recherieren muss.

Was mich bei deinem gefundenen 5er etwas stört ist die km-Leistung, auch wenn alles "top-restauriert" sein soll. Falls wirklich alles "top" gemacht wurde, dann erscheint mir der Preis günstig (als eine Art Selbstkostenpreis).
Mich selbst hat ein 5er noch nie interessiert🙄, sorry (das ist Geschmackssache), ... und wegen eines M-Pakets lege ich nicht soviel auf den Tisch - da nehme ich dann lieber einen 6er (selbst wenn ich für einen 635CSi noch ein paar Scheine drauflegen muss).

Ich kenne Leute, die auf den 5er stehen und einen 6er links liegen lassen, ... und wenn "deiner" wirklich top in Ordnung ist und du sowas suchst, dann sollte man nach eingehender Begutachtung zuschlagen - kein Thema.

Grüsse und viel Erfolg bei deiner (schweren?) Entscheidung!
(Ich kann da ein bisschen nachfühlen ... war selbst die letzten Monate wieder einmal auf der Suche ...)

[Dortmunder 65]

Dabei ist alles schon einmal da gewesen. Mit der ersten und zweiten 5er-Generation gab es nämlich schon einen M-Light, den BMW M 535i E12 und E28. Beide beherbergen einen 3,5 l großen Reihensechszylinder aus höher positionierten Modellen und wurden auch bei Fahrwerk, Karosserie und Innenraum auf Sport getrimmt.

Der erste M 535i ist dabei noch eigenständiger als die zweite Version. Der E28-Variante wurde später nämlich noch eine normale 535i-Version an die Seite gestellt, die technisch identisch ist, optisch aber deutlich zurückhaltender auftritt. Der erste M5 feierte ein Jahr nach dem M 535i seine Premiere. Beide wurden fortan bis zum Produktionsende parallel angeboten. Der Umstand, dass ab 1985 einerseits ein neues Topmodell und andererseits in Form des 535i ein zivilisierter Ableger erhältlich war, tat dem Erfolg des zweiten M 535i keinen Abbruch. Insgesamt haben über 10.000 BMW-Fans weltweit den Wagen bestellt. Er war beim Getriebe entweder mit Handschaltung oder Automatik zu haben, zudem mit Katalysator (185 PS), mit Katalysator-Vorbereitung (192 PS) oder ohne Katalysator (218 PS).

Wie zeitgenössische Testberichte der Autoschriften bestätigen gehörte der M 535i damals zu den schnellsten und sportlichsten Limousinen der 50.000-DM-Klasse. Grund genug die technischen Daten des Fahrzeugs zu betrachten.

BMW M 535i E28

Motorbezeichnung: M30B35
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 3.430 cm³
Leistung: 218 PS bei 5.500/min
Literleistung: 64 PS/l
Drehmoment: 310 Nm bei 4.000/min
Literdrehmoment: 90 Nm/l
Bohrung/Hub: 92,0 mm/86,0 mm
Verdichtung: 10,0:1
Beschleunigung 0 bis 100 km/h mit Handschaltung: 7,2 s
Beschleunigung 0 bis 100 km/h mit Automatik: 8,9 s
Höchstgeschwindigkeit mit Handschaltung: 230 km/h
Höchstgeschwindigkeit mit Automatik: 223 km/h