Mon Oct 28 19:58:39 CET 2013
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dodo32
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3er, BMW, E21, Webervergaser
Den OP hatte ich mit einem weißen Tuch vorbereitet. Es gibt doch einige recht kleine Teile und man tut sich einfach leichter diese wiederzufinden, wenn man einen Kontrast schafft. Wichtig ist auch, nicht alle Vergaser auf einmal wahllos zu zerlegen. Einen nach dem anderen! Sonst hat man nachher zu viele Teile und weiß nicht mehr welchem Vergaser diese zuzuordnen sind. Dies kann einem bei der Fehlersuche schnell graue Haare wachsen lassen.
Die Bestandsaufnahme offenbarte dann folgendes:
- alle Drosselklappenlager ausgeschlagen. (radiales und axiales Spiel => Falschluft) - 2 Klappen öffneten nicht ganz, 2 andere zu weit also schlossen sie, 2 waren ok - alle Schwimmerstände unterschiedlich - alle Hübe der Steuerstößel der Beschleunigerpumpen unterschiedlich - 4 x 150er Hauptdüsen, 1 x 140er Hauptdüse, 1 x 145er Hauptdüse - 2 x 40er Deckel, 1 x 45er Deckel - Trichter stark angerostet innen und außen - Kugelkopf an einem Anlenkhebel locker - keine Wartungsdeckel vorhanden
So, genug geschrieben. Beim nächsten mal dann mehr zu den Fortschritten am Fahrzeug selbst. Und wenn Fragen sind, einfach im Kommentar stellen.
Euer -dodo-
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Sat Sep 21 21:18:46 CEST 2013
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dodo32
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3er, BMW, E21
im August meines Geburtsjahres 1975, stellte BMW die erste Serie des 3er BMW vor. Um 1978 kaufte mein Vater einen 318er in Resedagrün Metallic! Obwohl ich noch sehr klein war, erinnere ich mich noch relativ gut an das Auto. Freilich durften auch die obligatorischen Nebelschweinwerfer nicht fehlen. Diese wurden durch Neonorange Abdeckkappen mit schwarzem BMW Schriftzug vor Steinschlägen geschützt. Seit der Modellpräsentation sind 38 Jahre vergangen, und das intern E21 genannte Fahrzeug, ist praktisch vollständig aus unserem Straßenbild verschwunden.
Die hinteren Dämpfer lasse ich auch überholen und für vorne müssen 2 Federbeine vom 323i bei Bilstein im Werk umgerüstet werden. Ein Punkt, der mir kurzzeitig etwas Kopfzerbrechen bereitet hat, ist die vordere Bremse. Es gibt keine wärmebehandelten Scheiben für diese Autos. Auch gibt es kaum Möglichkeiten auf eine andere umzubauen. Aber ich wäre nicht dodo, wenn ich nicht etwas gefunden hätte.
Last but not least passen zum Glück auch meine BBS RS gerade so unter die Radläufe. Die Frage wird nur sein, passen die ATS mit den Regenreifen über die Bremssättel. Aber das werden wir sehen und auch hier wird sich sicher eine Lösung finden.
Grüße -dodo-
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Sun Sep 15 14:46:43 CEST 2013
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dodo32
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3er, Autorennen, BMW, Classica Trophy, Diverses, Histocup, Salzburgring, Webervergaser
am vergangenen Wochenende fand der letzte Lauf zur Classica Trophy 2013 am Salzburgring statt. Insgesamt komme ich somit auf 4 Läufe. Vom vorletzten Rennen am Slovakiaring gab es keinen Blogartikel. Hintergrund waren die enormen Außentemperaturen von bis zu 42,5 Grad im Schatten! Außer zum fahren und für die obligatorischen Toilettengänge, habe ich mich nicht unter dem Pavillon heraus getraut. 8 Liter Wasser am Tag sprechen für sich. Es war mir einfach zu heiß um zu photographieren und zu filmen. Auch die Onboardaufnahmen sind nicht gelungen denn man sammelte sehr viel Gummi von der Strecke auf welches die Unwucht der Räder enorm verstärkte und die daraus resultierenden Vibrationen die Kamera überforderten.
Wieder daheim habe ich die Scheiben auf einer speziellen Maschine abdrehen lassen und war natürlich entsprechend gespannt...
Nein, so wird das nichts hab ich mir gedacht. Als wir dann endlich zum fahren gekommen sind habe ich mich zusammengerissen und bin NICHT voll draufgelatscht. Und siehe da...: es f-u-n-k-t-i-o-n-i-e-r-t!
Beste Grüße -dodo-
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Sun Aug 11 18:59:09 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (24)
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3er, BMW, Diverses, E92
Hallo Zusammen,
heute fand das alljährliche Oldtimer Treffen des AC-Babenhausen statt. Bei sonnigem Wetter und angenehmen 25 Grad, ließ es sich auch neben dem Pavillon gut aushalten. Den Clubmitgliedern brannte noch der Slovakiaring im Gedächtnis – 42,5 Grad im Schatten.
Dieses Jahr waren nicht so viele Fahrzeuge gekommen wie in 2012, aber Masse ist ja nicht zwangsläufig auch Klasse. Interessant war, dass gleich 2 Tin Lizzies anreisten. Wenn ich richtig erinnere ein 1912er und ein 1914er Baujahr.
Alles in allem eine kurzweilige und gelungene Veranstaltung und den Rest lasse ich einfach die Bilder sprechen.
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Fri Jul 12 18:22:52 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (31)
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Golf, VW
Vergangenes Wochenende war es endlich wieder soweit, mit dem Golf auf der Rundstrecke ein wenig Gassi zu fahren. Und ich kann Euch sagen: es war wie immer ein Riesenspaß! Vor der Freude kamen allerdings erst einmal die Vorbereitungen und Anreise. Da ich wieder Single bin eine nicht zu unterschätzende Herausforderungen. Bis alles ein-, das Auto verladen und auch der Rest des Lebens geregelt ist, vergeht schon einige Zeit. Ein Hotel muss gebucht werden und auch der adäquaten Verpflegung des Rennmechanikers muss Rechnung getragen werden.
Grüße -dodo-
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Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (6603)
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Golf, VW
Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Wed Apr 17 23:12:52 CEST 2013
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dodo32
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Kommentare (38)
vergangenes Wochenende war Saisoneröffnung des Histocup am Red-Bull Ring in der schönen Steiermark. Bekanntlich findet auch die Classica-Trophy im Rahmen dieser Veranstaltung statt. Da mein Auto gut 2 Wochen vor dem Termin fertig, und der Prüfstandslauf erfolgreich durchgeführt worden war, konnte ich meine Nennung rechtzeitig abgeben.
Beste Grüße -dodo-
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Thu Mar 21 23:30:56 CET 2013
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dodo32
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Kommentare (33)
Hallo Zusammen, viele Arbeitsstunden liegen wieder einmal hinter mir und ich freue mich sehr euch berichten zu können: er läuft wieder! Zahlreiche Änderungen wurden über den Winter durchgeführt. Wer den Blog verfolgt weis was gemacht wurde, daher gehe ich nicht noch einmal darauf ein. Vorletztes Wochenende war Probelauf angesagt. Naja, bevor es losgehen konnte stellte ich leider fest, dass das von mir modifizierte Wasserohr undicht war.
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Sun Feb 24 20:48:34 CET 2013
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dodo32
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Kommentare (56)
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Gillet Krümmer, Renngolf, Webervergaser
Es ist wieder einmal an der Zeit, einen Zwischenstand zu vermelden. Dieses Jahr etwas früher, denn das erste Rennen ist in knapp 50 Tagen und bis dahin muss alles fertig sein. Vergangenen Freitag reiste sony erneut an um Motor, Getriebe und Stabilisatoren einzubauen. Aber schön der Reihe nach....
Abschließend gilt mein Dank wie immer sony, der mich stets mit Rat und Tat unterstützt!
Beste Grüße
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Gaser auf dem OP Tisch
Weber schmutzig
Weber überholt
Käfig
Käfig
Mit und ohne Venturis
Trichter Alt
Pumpendüse
Übergangsbohrungen
Beschleunigungspumpenventil
Venturis
Vorzerstäuber
Vorzerstäuber
Schwimmer
Anschlag
Schwimmer
Schwimmer
Schwimmernadelventil
Innenleben
Trichter
Kugellager
Gestänge defekt
Unterdruck
Beschl.pumpendüse
Gaserlis
Kugellager
Mischrohr
Konische Trichter
Käfig
Aufnahme Beschl.pumpendüse
Käfig grundiert
Käfig grundiert
Weber Vergaser
Käfig
Käfig
Vorzerstäuber
E21
E21
...
BBS RS
Cockpit
Gaserlis
Cockpit
Ölkühler
seitlich
...
Zündkeks
Korrosion
Öldrucklampe
.....
bissi Rost
Innen
Käfig
Lüftungsschlitze
:-)
Bosch Race 2013
Golf 2 GTI
BMW Gruppe 5
CSL BMW
Fahrerlager
Opel Ascona B
BMW E21
Ascona B
BMW E36 318is
Herschl Motorsport
BMW E 30 325i
:-D
STW
Ford Sierra
Fahrerlager
Golf 1 GTI
BMW 320 Gruppe 5
E 30 M3
Formel Historic
BMW E21
BMW E21
Käfer
BMW 318is
Lancia Delta Integrale
Classica Trophy
Classica Trophy
Classica Trophy
BMW 320 Gruppe 2
NSU TT
BMW S14
BMW 320 Gruppe 5
Ascona B
Morgengrauen
Morgengrauen
Morgengrauen
E30 M3
Opel Omega
E 36
Cobra
Cobra
CSL BMW
BMW 02
Ferrari Dino
BMW E36
Parc ferme
Möst Racing
Ford Escort
Rennen

BMW 320, Käfer
Käfer
?
E 30 M3
Opel Manta
BMW 02
Strich-Acht
Opel Kadett
Opel Kadett
?
Audi
BMW E28
BMW E28
CS Coupe
E30
Targa
Porsche
BMW E28
Porsche Targa
BMW E 28
BMW 320 Gruppe 5
BMW 320 Gruppe 5
BBS
Tin Lizzie
Tin Lizzie
Ami
Bundeswehr
Manta
Manta
Käfer
Tin Lizzie
Golf 1 GTI
BMW E12
BMW E12
BMW E12
....
Scirocco
Bike
BMW E28
BMW E28
BMW 850
BMW 850
BMW 850
Unimog
Unimog
BMW, Käfer
ADAC Käfer
Manta
Käfer, BMW
Trabbi
E 30 Cabrio
Alpina B6
Alpina B6
Motor
Lizzie
E30 Cabiro
?
Opel Ascona
?
VW Scirocco
Alpina B6
BMW E 21
BMW E 21
Treffen
S-Klasse
Scirocco
?
Opel GT
Verlassen der Boxengasse
Fahrerlager
GTI
:-)
Fahrelager
GTI
Fahrerlager
Weber Vergaser
Escort
Ledl
BMW 02
Race
Fahrerlager
14
Escort
Opel Kadett
Capri
Porsche
Ziegler Racing
BMW 320 Gruppe 5
BMW 02
Formel
Porsche
:-)
Capris
Formel
Corvette
E 30
Steyr Puch
Capri
BMW 325
Porsche
Ford Escort
Formel
Formel
Magirus Feuerwehr
Fahrerlager
Fahrerlager
Vorstart
Vorstart
Boxengasse
Fahrerlager
Fahrerlager
Boxengasse
Fahrerlager
CSL
Escort
BMW 2002
BMW 323i
Race
E21
BMW 02 Golf 2
Cobra
Vorstart
Porsche
BMW 323i
Golf 2 GTI
Opel Omega
BMW 2002
BMW 2002
BMW CSL
BMW 323i
Escort
Jaguar
Fahrerlager
GTI Hänger
Diagramm Leistungsfahrt
Getriebe
Verbreiterung ATS
Verbreiterung ATS
oelkuehler
Hartmann Spoiler
Grundiert
Fertig
Fertig
Fertig
Fertig
Verbreiterung
Verbreiterung
Gruppe A
Lüfter
Lüfter
ZE
neue Schalter
kabelbaum-neu-004
Lenkung
Verschluss
Kabelbaum alt
Haube und Kotflügel lackiert
Gillet Fächer
Gillet Fächer
Bleche Vergaser
Helix Kupplung
Lenkung
Stabilisator H+R
Stabi
Gillet Fächer
Gillet Fächer
Verbreiterung
ZE
Grundierte Teile
Gillet Fächer
defekte Heizspirale
Gillet Fächer
GFK Haube
Gillet Fächer
Frontbleche
Motorständer
Heizluefter
Verbreiterung
Fächer Gillet
vorne
Gillet Fächer
Gillet Fächer
Kabelbaum
Verbreiterung
kabelbaum
kabelbaum
kabelbaum
kabelbaum
kabelbaum
Hartmann und Powersprint
Gillet Fächer
kabelbaum
Gillet Fächer
kabelbaum alt
kabelbaum
kabelbaum
kabelbaum
Ashley und Gillet
luefter
luefter
Lüfter
Lüfter
Kleber und Füllpulver
Lüfter
Lenkung
Vorderachse
Vergaser Bleche
i02658
Gruppe A
Gillet Fächer
Gillet Fächer
Kanäle
Lüfter
Kanäle
Kanäle
Gillet Fächer
Rindviecher :-D

Sun Feb 09 17:22:40 CET 2014 |
dodo32
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3er, BMW, E21
es ist wieder einmal an der Zeit, einen Zwischenstand zu vermelden. Dass der Innenraum nach über 10 Jahren nicht mehr der schönste war, hatte ich bereits berichtet. Also wurde zuerst einmal alles zerlegt und in Augenschein genommen. Hier Rost, dort ein Loch und jede Menge Öl und Schmutz, das beides durch den hinteren Bodendeckel hereingekommen war.
Beim herausschrauben des Käfigs ist mir vorne eine Schraube abgerissen, weil sie festgerostet war. Kein Problem, dachte ich, Schraubenausdreher besorgen und los geht’s. Und es ging los, nämlich das Gefluche, nachdem mir (wie könnte es auch anders sein) der Ausdreher abgebrochen war.
Dann waren da noch die Tanks. Leute, das war ein kleines Drama. Vor allem war es höchste Zeit, dass man sich ihnen widmet. Der Preis für eine (!) neue Tankhälfte liegt knapp 500,-- Euro! Das ist eine Ansage also hab ich die Hacken in den Teer gehauen und abgeschliffen. Die Falze an der Seite so gut es eben ging. Dann die wichtigsten Stellen mit Brunox Epoxy behandelt und die Tankhälften mit Brantho Korrux gestrichen. Ein Blick nach innen offenbarte, dass auch hier schon die Korrosion angefangen hatte Spuren zu hinterlassen. Das muss gemacht werden.
Teile des Motorkabelbaums wurden auch erneuert. (Masseverbindung etc.)
Es grüßt Euch
-dodo-