Wed Jul 03 22:49:03 CEST 2013
|
dodo32
|
Kommentare (6680)
| Stichworte:
Golf, VW
 Schrauben!
Hallo Zusammen!
Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.
Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.
Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.
Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat. Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.
Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.
Na dann, Feuer frei!
-dodo- |
Tue Mar 04 17:12:35 CET 2014 |
sony8v
mach es lieber gleich wenn du beim schweißen bist nachher ärgerst du dich weil du an der lackierten kiste was schneiden und schweißen musst
außerdem wenn der beim Slalom mal so richtig durchfedert stehst du schneller am rahmen an wie du denkst
Tue Mar 04 17:13:58 CET 2014 |
Rostlöser15
Koni ohne Rebound, 50mm. Federn und noch einen Federteller der tiefe kommt? Klappt das noch mit der Vorspannung? Meines Wissens nicht...
Gab's da nicht irgendwann mal ein Federbein von Koni, das ein kürzeres Gehäuse hatte? Das wäre in dem Fall ideal. Musst dann nur noch auf deine Ölwanne aufpassen...
Tue Mar 04 17:15:20 CET 2014 |
Rostlöser15
@Provaider,
Flossen oder Beine?
Tue Mar 04 17:16:36 CET 2014 |
sony8v
unterfahrschutz bauen
gerade noch wenn sich aber die federn setzen ist die Vorspannung dahin
Tue Mar 04 17:17:56 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Einspruch Prov, ein Sonnenbarsch sieht anders aus. Es ist ein Flussbarsch. In Spanien zB fängt man Flussbarsche auch gelegentlich im Salzwasser
Also Vorspannung habe ich jetzt noch genug. Dachte ein Domlager hat keinen Einfluss auf die Feder selbst, sondern sitzt tiefer in der Karosse und es kommt somit tiefer das Auto?
Sony, ich mach ja keine Vollrestauration, im Radhaus werden nur die rostigen Stellen behandelt und neu versiegelt. Du an dem Punkt, man glaubt es kaum, ist kein Rost
Sowas wie du dir antust, wäre absolut nichts für mich, da hätte ich keine Geduld dazu
Tue Mar 04 17:19:52 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Also wenn sie sich setzen, dann hab ich nen kleinen Trick wie ich wieder etwas an Vorspannung bekomme. Aber den wenn ich jetzt hier schreibe, dann springt ihr mir (vorallem Burbaner
) an die Gurgel 
Tue Mar 04 17:22:45 CET 2014 |
sony8v
ist leider nicht richtig da ist der federteller anderst geformt
du lässt doch die kiste komplett lackieren oder
wenn da kein rost ist das ist doch gut dann hast du material zum schweißen
Tue Mar 04 17:23:35 CET 2014 |
sony8v
gummiplatte unterlegen
Tue Mar 04 17:24:18 CET 2014 |
Rostlöser15
Da hab ich bestimmt noch ein paar Quadratmeter 15mm.-Blech herumliegen
. Tief ist er dann auch...
Ich hab da schon mal eine fallen sehen. War aber an einem 2er
Tue Mar 04 17:28:19 CET 2014 |
Rostlöser15
@klaus,
kannst ruhig raus mit der Sprache! Wir sind ja unter uns (lach)... Außerdem bin ich nur noch bis 1. April in dem Sch***Gewerbe
...
Tue Mar 04 17:29:35 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Fast. Aber da von dir auch ein Tipp kam, muss ich mich auch nicht verstecken
Hab bei ein paar Autos schon, weil auch zu wenig Vorspannung, an der Feder oben und unten ne dreiviertelte Windung mit nem Kühlerschlauch verkleidet
Einfach ne Stärke wählen so dass er ohne Silikonspray gar nicht drüber geht, einsprühen, drüber stecken, einbauen fertig. Noch nie Probleme gehabt, auch nicht beim Tüv 
Ps: Bei Kia, Hyundai und Konsorten ist da sogar Serienmäsig ein Schlauch drum rum
Tue Mar 04 17:31:01 CET 2014 |
sony8v
gute Idee klaus dann kann auch die feder nicht mehr klappern
Tue Mar 04 17:31:39 CET 2014 |
Rostlöser15
Und das bringt Vorspannung?
Die Schlitzaugen machen das wegen den Geräuschen...
Tue Mar 04 17:36:30 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Klar, wenn der Schlauch ne stärke von nem halben cm hat, dann hast nen cm weniger Weg, der dir die Vorspannung nimmt. Klar, wenn die Feder schon 2 cm rumfällt, dann bringt auch der beste Schlauch nix mehr. Aber wenn so wenig Vorspannung da ist, dass man die Feder im ausgefederten Zustand leicht drehen kann, dan bringt der Schlauch merklich was
Richtig, beim Tüv sagt man, dass nix scheppert
Tue Mar 04 17:37:52 CET 2014 |
sony8v
so kann man auch eine gebrochene feder flicken einen schrumpfschlauch drüber
Tue Mar 04 17:39:12 CET 2014 |
stahlwerk
@klaus: schaun sehr gut aus die SSF von Mattig !
...also mit 185/60/13 kommt der erstens nochmal gut 2 cm höher und voluminoser sind diese Reifen auch, besonders halt die Flanke/Querschnitt...das füllt schon ein wenig mehr den Radkasten.
Also korrekt Vorspannung braucht eine Feder schon damit das Fahrwerk ordentlich arbeitet.
Bin heute mit dem "F&I" mal die Seitenstrasse hoch und runter nachdem er warmgelaufen war.
Bremsleistung wurde geprüft und geschaut ob er sauber Gas annimmt. Erstmal nicht so pralle gelaufen, also Zündung eingestellt (10° vor OT) und neue Zündkerzen rein (wurde auch zeit, die hatte ich glatt übersehen
) Laufen/beschleunigen tut er jetzt sehr gut, Bremse muss wie vermutet noch nachentlüftet werden.
Tue Mar 04 17:40:53 CET 2014 |
Rostlöser15
Ja gut, als Notnagel. Solch eine Aktion hab ich mal als Federwegsbegrenzung gesehen. So auf die Schnelle, damit bei der HU der Reifen nicht streift...
Aber die Idee ist gut und bereits abgespeichert
Tue Mar 04 17:44:42 CET 2014 |
sony8v
mist jetzt sagt er es seinen kollegen
Tue Mar 04 17:48:06 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Du bist ja noch dreister als ich
Aber schiebs nicht auf mich falls einer schimpft, man weis ja nie
Find ich auch. Hat sich auf jeden Fall gelohnt die zu kaufen und gefallen mir jetzt sogar besser als ats mit et 20 wegen dem schönen Tiefbett. Richtig, das glaub ich auch, dass mit den 185ern das schon wieder ein Eck besser aussieht, und genau das ist mein Ziel, dass der Radkasten einfach ein bisschen mehr ausgefüllt ist
Freut mich dass er schonmal gut läuft, die Bremsen kriegste auch noch hin, daran wird's nicht scheitern, dass er bald über die Piste prügelt
Tue Mar 04 17:48:29 CET 2014 |
stahlwerk
@klaus: ...wenn Du den Golf mal soweit hast, dann isser gut...:
http://www.youtube.com/watch?v=m34rh605T4M
http://www.youtube.com/watch?v=76V5t8QyhJw
Tue Mar 04 17:54:20 CET 2014 |
Rostlöser15
... bin keine Petze!
Tue Mar 04 17:56:51 CET 2014 |
stahlwerk
...die find ich auch einfach nur geil:
http://www.youtube.com/watch?v=zNKwQ1ZTPkA
http://www.youtube.com/watch?v=F1uep_PWrWc
und besonders die hier...C Coupe rules...yesss:
http://www.youtube.com/watch?...
Tue Mar 04 18:02:31 CET 2014 |
Provaider
Burbi, wo geht es hin wenn du Job an den Nagel hängst? Es gibt ja kein Zurück mehr als PI. Wenn mal die Zeit überschritten ist.
Zum Thema TÜV
http://img802.imageshack.us/img802/7125/tjwmod.jpg
Porsche Turbo, wie man Sound macht, reicht ein Bohrer oder Fräßer und etwas Zeit^^
Tue Mar 04 18:05:17 CET 2014 |
Rostlöser15
Mann ist das schön anzusehen! Das C-Coupe mit der "leichten" Hinterachse das ist wie ein Stepptänzer beim Punkfestival...
Tue Mar 04 18:05:33 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Da sind ein paar echte Schätze dabei Steel, sind eigentlich alle sehr schön
Nur leider ist so ein Bergrennmonster Budgetmäsig nicht drin. Da steckt halt schon viel Kohle drin und dann sind die laufenden Kosten noch nicht dabei :/
Und über die cqp´s geht ja eh fast nix, die brülln schon brutalst
Tue Mar 04 18:17:20 CET 2014 |
sony8v
richtig
da haben scheinbar viele die gleichen verbreiterungen wie ich verbaut
Tue Mar 04 18:19:54 CET 2014 |
Standspurpirat12116
Das bist nicht du ab 1:10?
http://www.motor-talk.de/.../...lo-volkswagen-and-audi-50-v913212.html
Tue Mar 04 18:20:50 CET 2014 |
sony8v
nö klaus ich hab doch auch so einen breitbau
Tue Mar 04 18:20:57 CET 2014 |
stahlwerk
...die sind auch nur geil:
http://www.youtube.com/watch?v=F2tWrxjO8LQ
http://www.youtube.com/watch?v=oQMln74M2cU
http://www.youtube.com/watch?v=d0yHY1YZaRY
http://www.youtube.com/watch?v=D8YuvI9FZg0
und der hat den Motor drin:
http://www.youtube.com/watch?v=K6umeKWhiTs
über 230 PS aus einem 8-Ventiler OHC Ford Motor..!!!
Tue Mar 04 18:28:31 CET 2014 |
stahlwerk
...ich bin schon wieder ganz geil und zappelig auf die neue Saison...man merkts, gelle...
Ich zieh mir die letzten Tage abends andauernd so`n Rennvideo-Zeug rein...iss wie auf Dope...hahaha !!!
@klaus: Klar...so`n Bergmonster soll`s auch net werden....ich bleib ja auch schön auf`m teppich mit meinem Golfi.
Aber die sind nunmal endgeil, diese Gruppe H Kisten vom Schlage eines Golf 1, C Coupe oder Escort.
Und eine Toyota Celica AE86 burnt auch ordentlich:
http://www.youtube.com/watch?v=meHjOBzDqKo
Tue Mar 04 18:36:38 CET 2014 |
sony8v
brenn halt mal mit deinen essi den berg hoch steel
Tue Mar 04 18:48:12 CET 2014 |
Rostlöser15
So einen Corolla wollte ich ursprünglich als erstes Rallyeauto haben. Aus Kostengründen würde es dann doch ein C-Coupé. Aber wenn ich so einen Toyota sehe, wird mir schon warm ums Herzchen...
Tue Mar 04 18:51:51 CET 2014 |
stahlwerk
...ahhhh, sowas meinste:
http://www.youtube.com/watch?v=8yRROnG0-lA
...die spinnen die Finnen...!
..und noch eine wunderschöne website....da kann man sich einfach nicht sattsehen...!!!
http://www.speedhunters.com/
Tue Mar 04 18:51:56 CET 2014 |
sony8v
wenn einen Toyota dann einen alten starlet mit Heckantrieb
Tue Mar 04 18:58:03 CET 2014 |
stahlwerk
...der AE86 hat Heckantrieb...!
Und den Toyota 1,6er 16-ventilmotor bekommste locker auf über 220 PS im Rallyetrimm, für die Rundstrecke auf gut 260 PS.
Die karren gehen wie die Sau und sind wirklich schnell auf jedem Terrain...!
Tue Mar 04 19:01:14 CET 2014 |
sony8v
das weiß ich steel
aber ich würde lieber den starlet nehmen
den
http://www.classic-autoglas.com/.../toyota_starlet_P6.jpg
oder besser den
http://www.fahrzeugbilder.de/1024/toyota-starlet-1978-1980-72984.jpg
schön klein und wendig
Tue Mar 04 19:02:03 CET 2014 |
sony8v
hab da einen
der würde mir gefallen
http://media.fastcar.co.uk/.../Toyota-Starlet-KP61-00.jpg
Tue Mar 04 19:02:38 CET 2014 |
Rostlöser15
genau @steel, das ist meine Welt.
In den 80er waren allerdings die Umbauteile etwa um ein Drittel teurer als für einen Opel. Alternativen waren dann auch noch Golf, Kadett D & E, aber Frontantrieb war nichts für mich und Allrad nicht finanzierbar...
Starlet mit Heckantrieb, hab ich im Rallyesport noch nie gesehen. Genauso wenig wie Datsun Cherry oder Honda Civic...
Tue Mar 04 19:04:17 CET 2014 |
sony8v
ich schon
Tue Mar 04 19:05:38 CET 2014 |
Rostlöser15
... sorry, mach jetzt Feierabend. Bin in 45min wieder online...
Deine Antwort auf "Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern..."