Das Renault Fuego Projekt

Ein Lebenszeichen: Läuft und läuft!

[Alfa.Tiger]

Still ist es in meinem Blog geworden... das liegt nicht zuletzt daran, dass alle größeren Baustellen von mir angegangen wurden und der Wagen jetzt einen Zustand hat, mit dem ich absolut zufrieden bin!

Heizungsbeleuchtung
Im Juni 2019 habe ich noch die Beleuchtung der Heizung repariert. Da die Heizung noch mit Bowdenzügen arbeitet, war ein Ausbau nicht so einfach. Daher habe ich mich der Sache von hinten genähert: Radio raus, Seitenteil im Beifahrerfußraum ab und durch die Schlangengrube gewühlt. Die gesamte Regeleinheit wird nur von einer einzigen winzigen Glassockellampe beleuchtet, die gleichzeitig auch den Zigarettenanzünder mit beleuchtet. Und die war durchgebrannt. Im Schaltplan war diese recht schnell identifiziert (Einheit 54) und im Internet Ersatz besorgt: 12V 1,2W T5 im 10er-Pack für 3,69 EUR. Zeitaufwand: ca. 45 Minuten.
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Läuft: Das Benzin
Letzten Sommer musste er jedoch einmal zur Werkstatt geschleppt werden, weil er Benzin verloren hat, recht weit hinten im Motorraum. Von oben nicht einsehbar, von unten zu eng... also hat der ADAC ihn aus der Tiefgarage geholt und huckepack auf dem Schlepper zur Werkstatt gebracht. Wobei das Gefühl echt ekelhaft ist, wenn der Wagen am Schlepphaken auf die Ladefläche gezogen wird. Die Steigung auf der Ladefläche ist ja schon recht hoch, und dann stand der Schlepper auch noch rückwärts in unserer Tiefgarageneinfahrt. Mein Kopfkino hat mir eine abreißende Öse vorgespielt, bei der der halbe Vorderwagen am Haken hängt und der Rest in der Tiefgarage verschwindet... ich saß drin mit dem Fuß über der Bremse, und diese Knackgeräusche, wenn der Haken in der Öse arbeitet, dröhnen durchs ganze Fahrzeug... Brrrr!
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Letztlich waren nur die Schellen undicht, die die originalen Metall-Benzinleitungen an die reparierten Kunststoff-Leitungen angeflanscht haben. Gesamtkosten: 22 EUR. Damit kann ich durchaus leben 😁

Läuft: Nach der Winterpause
Er läuft zuverlässig und macht wenig Sorgen. Am 1.3. nach der Winterpause habe ich zunächst alle Flüssigkeiten kontrolliert, den Erhaltungslader abgenommen - und nach 5 Sekunden Kurbeln sprang er an und lief. Die erste 100 km-Ausfahrt war ebenfalls völlig problemlos. Alle elektrischen Helferlein verrichten ihren Dienst (Zentralverriegelung, Fensterheber, Lüftung, Scheibenwischer, Licht...).

Ein rundum stressfreier Oldtimer, den man nicht mehr auf der Straße sieht. Ich bin absolut zufrieden und freue mich über jede Fahrt, die ich mit ihm machen kann!

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Schaltplan Innenraum

[Dynamix]

Läuft: Nach der Winterpause

Er läuft zuverlässig und macht wenig Sorgen. Am 1.3. nach der Winterpause habe ich zunächst alle Flüssigkeiten kontrolliert, den Erhaltungslader abgenommen - und nach 5 Sekunden Kurbeln sprang er an und lief. Die erste 100 km-Ausfahrt war ebenfalls völlig problemlos. Alle elektrischen Helferlein verrichten ihren Dienst (Zentralverriegelung, Fensterheber, Lüftung, Scheibenwischer, Licht...).

Exakt genau so lief es bei mir auch. Batterie einen Abend vorher geholt, an das Ladegerät, am nächsten Vormittag angeklemmt, 5 Sekunden orgeln und er lief wie immer.

[richta]

Jetzt hab ich direkt Lust meinen Ascona aus dem Winterschlaf zu wecken, leider brauche ich noch eine neue Batterie.
Ich bin zuversichtlich das es zu keinen Problemen kommen wird.

[CarFan_77]

Toll, so ein Fuego! Richtig schickes Auto. Habe ich schon immer bewundert.

[Alfa.Tiger]

Stimmt, eine neue Batterie musste ich letztes Jahr im März trotz Erhaltungslader auch besorgen... sogar mit Poladaptern, weil der Fuego so ein längliches dünnes Format braucht, da waren die Pole so seltsam dünn, während die Anschlüsse des Fuego normalen Durchmesser haben:
Batterie 40 Ah 330A P4025
Pol-Adapter Honda (ATU)

Naja, es gibt Schlimmeres! :-)

Viel Spaß mit euren Schätzchen beim Ausmotten!

[VolkerIZ]

Ein Fuego, dass es sowas noch gibt. Und offensichtlich jemandem in die Hände gefallen, der weiß, was er da macht. Sieht gut aus. Weitermachen.