Black Biturbo

Erste Erfahrung mit meinem Twizy (Renault)

[Black Biturbo]

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

          

klimg-0067

Nach der Kurzvorstellung vom Vorführer jetzt nach etwa 200km noch mal ein etwas ausgiebigerer Test. Ich werde diesen aber noch erweitern.

Vorweg: Es gilt immernoch das, was beim Vorführer geschrieben wurde. Der Twizy ist nicht in eine feste Fahrzeuggattung einzuordnen. So ist er weder ein quad ( IMHO hat ein quad einen motorradlenker), noch ein Roller ( eindeutig zu viele Reifen, noch ein Auto ( eindeutig zu klein und zu offen).

Heute verzichte ich auf die übliche einteilung ( die steht ja unten schon) sondern beschreibe nur ein paar sachen die mir noch aufgefallen sind. Mit dem negativen fange ich an: Die Verarbeitung ist wirklich sehr rustikal. Doe spaltmße unterscheiden sich eigentlich überall, wegen ein paar riesenspalten muss Renault auch nochmal ran. Der Wetterschutz vorne ist zwar sehr gut, hinten ist er aber faktisch nicht gegeben - wenn es regnet ist es eher ein 1 sitzer, oder der mitfahrer musste eh grade duschen. Das mit dem Mitfahrer finde ich nicht so schlimm, aber man muss halt höllisch aufpassen hinten keinen laptop oder sowas auf den sitz zu legen wenn es regnen könnte. Ferner sind die nicht abschließbaren Türen kein echter vorteil. Da das auto enorme aufmerksamkeit auf sich zieht gibt es wenn man pech hat immer einen deppen, der mal die tür aufmacht um evt. Probe zu sitzen. Und nochwas zum sozius platz. Wenn man denn mal sitzt geht es - das rein raus ist eine katastrophe. Ich habe gestern einen etwas schwereren Mensch eine runde mitgenommen - ich dachte schon ich brauch nen Korkenzieher um ihn wieder rauszubekommen. Der Hintere Kofferraum ist zwar erstaunlich groß und ich glaube auch wasserdicht, aber er ist sehr nervig zu öffnen. Das war es aber bisher mit dem negativen.

Das Positive: Der Twizy ist größer als man denkt. Allein unterwegs geht auch nen wocheneinkauf rein oder - wenn er denn reinkommt - man kann einen sozius itnehmen ohne das es diesem zu eng ist. Das Fahrverhalten ist tadellos. Meinen Tweety bin ich jetzt sowohl im trockenen als auch im nassen etwas härter gefahren und er hat einen extrem späten grenzbereich, der sich aber gut ankündigt um dann in ein leichtes untersteuern zu gehen. Übersteuern geht nur völlig mutwillig - ist also kein thema. Auf der Landstraße ist es schon lustig zuu sehen wie man richtigen autos wegfährt. App. wegfahren: an der ampel scheint twizy unschlagbar - im bereich von 0-35km/h zieht er wirklich kräftig und extrem spontan an. wo die automatik autos noch mit der gedenksekunde kämpfen ist man schon 10m weiter vorne. Die Bremsen sind auch standfest und sehr gut zu dosieren - das fühlt sich tatsächlich eher nach motorrad an. Die Lenkung ist sehr schön direkt und fast ohne spiel um die mittellage, auch das feedback ist super. In Kombination mit dem Fahrwerk ( welches allerdings knüppelhart ist) macht es richtig laune den wagen um die ecken zu biegen.

Die reichweite ist auch sehr gut - weniger gelogen als verbrauchsangaben beim auto. Heute bin ich mit einer Akkuladung knapp 80km gefahren - davon etwa 40km Landstraße - wo er natürlich recht viel braucht. Aber auch auf dieser ist die Leistung aussreichend. wenn es nicht grade extrem steil den berg hoch geht läuft er immer seine 80km/h. Und auch bei der geschwindigkeit weht vorne nur ein laues lüftchen und nass wird man gar nicht. So ungesund es auch ist - aber auch bei 80km/h kann man sich mit einem handelsüblichen Feuerzeug eine Kippe anzünden. Die Sitzposition vorne ist ehr gut, mir fehlen nur etwas die seitenlehnen ( die Türen sind zu weit weg um da den arm aufzulegen). Gestern Abend habe ich noch eine kurze Nachtfahrt gemacht und war da extrem erstaunt - das Licht ist tatsächlich sehr sehr gut - besser als Halogen im A4b5 - das ist schon mehr als erstaunlich.

Allgemein muss man sagen, dass man nicht völlig introvertiert sein sollte wenn man das fahrzeug fährt und es sich (noch) gefallen lassen muss an jeder ampel, bei jedem parken ein kurzes schwätzchen zu führen. Nervig sind die immer gleichen Fragen ( hat der keine Fenster/wird man da nicht nass/wie weit kann man denn fahren), aber er wird im großen und ganzen sehr positiv aufgenommen. Ob es jugendliche sind, die beim querparken ein spontanes cool von sich geben, damen denen ein entzücktes niedlich entweicht oder männer die ganz technisch sagen, dass er eigentlich niedlich ist ( oder ihre frau drauf hinweisen das er keine flügeltüren sondern scherentüren hat ).

Achso, 2 sachen Fallen mir noch ein: Erstmal: das laden dauert wirklich nicht sehr lange - schon nach einer stunde hat man wieder ganz gut saft im akku und noch was negatives: diese dämlichen blauen klappen spiegeln sich tierisch in der scheibe - werde sie wohl matt schwarz folieren lassen.

Gruß

BB

PS: Grade durfte (musste) mein Hund schon mal Probesitzen - und siehe da - es passt. Raushüpfen kann er nicht, da er am gurtschloss gesichert ist - so kann man dann auch mit dem kleinen Gassi fahren.

[Black Biturbo]

@ notting: ich aus dem Mittelgebirge und die berge sind kein so großes Problem. Klar, et wird etwas langsamer aber das passt schon.

Zu den Scheiben: bin mir fast sichert dass da was kommt - ich habe jetzt Folien drin - klar nicht ganz legal funktioniert aber gut.

Gruß

BB

[Black Biturbo]

Nochmal zu den scheiben: bei gaspower.de gibt es jetzt scheiben mit abe - war ja nur eine farge der zeit...

Gruß

BB

[Trennschleifer21427]

Hallo, ich habe den Twizzy heute Probe gefahren und muss sagen, man merkt jede Bodenwelle und der Hartschalensitz ist unbequem. Nach einer Runde, wollte ich schnell zurück zum Autohaus, ein Stück Landstraße und durch eine 30er Zone und über Straßenbahngleise. Bin noch nie so unkomfortabel und mit Rückschmerzen nach einer 10 Min. Probefahrt aus einem Auto gestiegen. Es ist sehr zugig, Winteruntauglich, Familienuntauglich und Wetterabhängig und der Preis ist mit Batteriemiete zu hoch. Man bekommt einen gebrauchten, vollwertigen Citroen C-Zero ab 19800,-€ inkl. Batterie, obwohl mir der angeblich fast baugleiche Peugeot-Ion am besten gefällt. Mit dem konnte ich, Autobahn, City und Landstraße so komfortabel und ruhig fahren, das ich ihn nicht mehr hergeben wollte, bei unseren Händler kam der aber 24400,-€ gebraucht/ 29593,-€ neu. Beim Elektroauto mit günstigen Anschaffungspreis, wie der Twizy 1.0 steckt noch viel Verbesserungspotenzial, das Konzept, erschwingliche E-Mobiltät ist erstmal geboren.

[Black Biturbo]

an den twizy fan: Bin ja als ü30 nicht mehr der jüngste - aber ich finde ihn nicht unkomfortabel - und auch nicht zügig ( und wenn man da empfindlich ist - gibt ja scheiben ( ich hab folien drin - da ist auch windstille). Zum Preis: kalr, twizy ist nicht ganz billig, aber ein vergleich mit nem gebrauchten mit kauf akku ist nicht so clever. wenn hier das akku kaputt geht ( und es geht kaputt - hat nen akku so an sich) wird es extrem teuer. die miete (50€ im monat) ist happig, aber auch nicht viel verglichen mit einer tankfüllung.

Richtig ist aber auch: man muss die kunst des schönrechnens beherrschen! mit einem kleinen diesel ist man wohl im schnitt sparsamer unterwegs, da dieser als einziges auto reicht und auch geringe km kosten hat. Nur leider fährt man dann immer mit dem kleinen diesel rum und hat so gar nicht zum spass haben. Mit dem Twizy und einem lustigen auto hat man halt immer spass - wenn man twizy fährt an dem wagen und dem sparen auf 100km mit dem wagen, wenn man mal langstrecke fahren muss an 250+ auf der bab.

Gruß

BB

[notting]

@Black Biturbo: Zu der Akku-Miete kommt noch der eigentlich Strom dazu! Desweiteren sind die 50(?)EUR die unterste Leasingstufe (7,5Mm/Jahr?). Also bei 7,5Mm/Jahr und 600EUR/Jahr würden bei einem Benzinpreis von 1,70EUR/l einem Verbrauch von ca. 4,7l/100km entsprechen, aber da sind ja die Stromkosten noch gar nicht drin und man hat für das Geld auch nur einen nicht ganz wirklich geschlossenen Zweisitzer statt z. B. einem kleinen geschlossen 4-Sitzer wie z. B. ein Twingo.

notting

[Druckluftschrauber135854]

Klar kann man schön rechnnen. Aber das machen fast alle Kfz-Käufer - vor allem in der Stadt! Rechnet man Anschaffung, Steuer, Versicherung, Wartung, Reparatur und Benzin dürfte der autolose Stadtmensch mit ÖPNV, Taxi und Mietwagen über das Jahr deutlich günstiger "fahren"!

Der Twizy ist trotz allem ein preiswerter Einstieg in die E-Mobilität. Wer mal E-Roller (< 80 km/h) vergleicht, kommt dort fast auf den gleichen Preis, zugegeben ohne Batteriemiete, dafür mit all den "Unannehmlichkeiten" wie Helmpflicht, kein Wetterschutz etc.

Den Twizy kann die ganze Familie fahren und bei 54 Euro Batteriemiete und 10.000 km im Jahr macht das theoretisch 6,48 Euro pro 100 km aus. Den Kleinwagen möchte ich sehen, der mit 3,8 Liter Benzin durch die Stadt fährt! Selbst ein kleiner wirtschaftlicher Diesel wird bei 4,3 Liter Stadtverbrauch nur schwer zu finden sein.

Aufgeladen an der eigenen PV-Anlage fährt man dann ausgesprochen günstig! Nimmt man an, das damit der Verbrenner stehen bleibt und kein Benzin verbraucht, wäre das pro Jahr beim Diesel/Benziner und 5,5 Liter pro 100 km rund 825/935 Euro! Macht immerhin ein kleines plus von 177/287 Euro pro Jahr.

Mit 8.300 Euro kann man den Twizy inkl. Türen sein eigen nennen. Die Wartungskosten sind zu vernachlässigen und die Batteriemiete kann man bis auf 7 Jahre ausdehnen. Da kommen kaum noch Kosten auf einen zu. Und ganz Vorsichtige nehmen dann noch einen entsprechenden Service Vertrag für 790 Euro dazu.

Selbst wenn der Twizy nach 7 Jahren keinen Cent mehr wert wäre - was ich bezweifle - hätte man damit alleine auf Grund des nicht verbrauchten Benzins (Preissteigerung 10 cent pro Liter/Jahr)) knapp 3.200 Euro bei einem Benziner und 2.400 Euro beim Diesel gespart! Man kann sich locker ausrechnen, wenn der Benzinpreis weiter explodiert und pro Jahr um 20 Cent steigt, was dann dabei heraus kommt (Benzin: 4.319/Diesel 3549).

Ach ja, die Batteriemiete bleibt für 7 Jahre konstant bei 648 Euro pro Jahr. Von den Wartungskosten die in 7 Jahren bei den Verbrennern anfallen noch gar nicht gesprochen. Einziger Schönheitsfehler: Knapp 3 Monate steht das Teil in der Garage.

Das nenne ich mal eine Rechnung!!! Da friere ich gerne ein paar Wochen im Tiwzy und werde hie und da mal etwas feucht.

Juergen

[Black Biturbo]

Ansprechende Rechnung

Nur warum meinst du, dass twizy 3 Monate nicht gefahren wird? Bei unseren wetterlagen und den nun auch über renault erhältlichen scheiben sollte es bis zu einem wirklich recht kalten punkt gehen ihn zu fahren - da sehe ich eher die probleme, dass 10Tkm nicht reichen werden.

Gruß

BB

[Achsmanschette46029]

hallo alle twizy freunde , fans und die es noch werden!!

ich persönlich finde das fahrzeug und das ganze konzept (Z.E. _ betterplace) genial mit extremen potenzial!!

Leider reichts bei mir nur für pobefahrten.

habe aber ernsthaft vor mir so ein ding anzuschaffen, warte gespannt auf den winter, mit augenmerk auf akkuleistung und fahreigenschaften (winterpnö gibts ja.)

eine frage bezüglich dem rekupieren hab ich aber noch

?? wenn ich's theoretisch schaffen würde, genau dann bergabwärts zu fahren wenn der akku flach ist.

wie lange müsste die strecke sein??? bis der akku wieder voll ist??

weiss das 1ner wie geht die rechnung??

gruss an alle whps

[notting]

@wippersnapper: Energieerhaltungssatz, Wirkungsgrad - dieses Schulwissen solltedir doch zumindest eine Grobabschätzung ermöglichen. Das Gewicht wird mit 562kg angegeben, die Kapazität mit 6kWh, also 6 * 1000W/1kW * 3600s/1h = 21,6MJ (bzw. MWs).

In der Schule lernt man ja, dass der potenzielle Energie egal ist, wieviel Weg man zurücklegt. Es fließt lediglich die Gewichtskraft und der Höhenunterschied mit ein.

E = m*g*h

h = E / (m*g)

h = 21,6MJ / (526kg * 9,81m/s^2) = 4.186m

Der Höhenunterschied zwischen dem höchsten und niedrigsten Punkt der Schweiz ist nur geringfügig größer.

Da sind aber noch nicht die div. Reibungsverluste bzw. Wirkungsgrade <1 der div. beteiligten Komponenten wie Akku/Ladeschaltung, Generator, Luftwiderstand des Fahrzeugs etc. mit einberechnet.

HTH

notting

[Druckluftschrauber135854]

Zitat:

Nur warum meinst du, dass twizy 3 Monate nicht gefahren wird? Bei unseren wetterlagen und den nun auch über renault erhältlichen scheiben sollte es bis zu einem wirklich recht kalten punkt gehen ihn zu fahren - da sehe ich eher die probleme, dass 10Tkm nicht reichen werden.

Naja, ich wohne schon in einer Gegend von Deutschland, da ist spätestens ab Mitte Dezember Schluss mit lustig. Ich traue dem Twizy ja eine Menge zu, aber ab einer gewissen Neuschneedecke wird es dann doch eng. Geschweige denn bei Temperaturen von unter -10 Grad. Nicht das man damit nicht fahren könnte, die Frage ist, wie lange hält da der Akku!

Realistisch ist zwischen Dezember und Ende März Schicht im Schacht. Das da vielleicht die ein oder andere Wetterkapriole dann doch zum Twizy fahren einlädt mag sein. Ich stelle mir das gerade mal vor, wenn die Schneepflüge mit voller Wucht daherkommen und den Innenraum voll schütten. Das wird wird lustig.

Mir würde es schon reichen, wenn man ihn von April bis Mitte November fahren kann. Und da sind im Süden der Republik schon Tage bzw. Wochen dabei wo es eng wird.

Und irgendeinen Grund den Zoe zu kaufen braucht man doch auch.....

Juergen

[Black Biturbo]

Siehst es aber sehr schwarz weiß: wenn ich aus dem fenster schaue bekomm ich ja mit wie das wetter ist - bei dickem schnee bleibt er zu hause, sonst kann man es ja versuchen

[Faltenbalg42117]

Nissan plant Elektroflitzer im Stil des Renault Twizy

Wenn das Auto ?Neigetechnik? bekommt, w�re das der Mehrwert und ein Kaufargument!

Wenn nicht wuerde ich den C1 von ?Litmotors? vorziehen.

http://litmotors.com/

http://litmotors.com/wp-content/uploads/2013/04/c103.jpg

Ein selbst balancierendes und geschlossenes Zweirad mit Gyro Stabilisatoren :-)

Einfach genial!

??using a KERS to store the energy kinetically in the gyro flywheels? :-)

Da macht das Kurvenfahren Spass!

Mal schauen ob und wielange es dauert bis die ?innovativen deutschen Fahrzeughersteller auf den Zug aufspringen?

[Kurvenräuber40691]

Auch wenn das Thema hier etwas alt ist, aber vielleicht kannst Du die Frage darum umso besser beantworten: Wie sieht es denn mit der Wintertauglichkeit aus? In den Renault-Broschüren ist von "beheizbarer Frointscheibe" die Rede. Gibt es auch eine art Innenraumheizung? Ist das Fahrwerk evtl. auch bei Glätte sicher? Das wäre für mich eine echte Voraussetzung, denn im Sommer bin ich eigentlich lieber mit dem Zweirad unterwegs...

[Duftbaumdeuter18283]

Ich bin den Twizzy noch nicht gefahren, aber wenn du dr mal die Bilder ansieehst, wirst du merken, dass eine Innenraumheizung nicht unbedingt gaanz passend ist.

Falls der wider erwarten doch eine hat, müsstest du dir also im Zubehörbereich erstmal richtige Türen besorgen.

Ach Ja, eine Heizung würde auch ganz schön auf die Batterien gehen, da man ja nicht die Motorabwärme nutzen kann.