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Bea76

Blog vonBea76

Sun Jan 05 15:45:24 CET 2020    |    Bea76    |    Kommentare (16)    |   Stichworte: I ( C06), Renault, Twingo

Twingo 1 Quickshift, 1,2 16v Baujahr 02/2007

 

Hallöchen liebe Motor-Talk Freunde,

 

ich habe mir vor vier Monaten einen Twingo 1 gekauft mit Halbautomatik.

Der kleine hat grade mal 30000km /Baujahr 02/2007 runter und ärgert mich im Augenblick richtig.

 

Vor ein paar Wochen ist er an der Ampel plötzlich ausgegangen und die Kontrollleuchte mit den Zacken ist angegangen. Sprang aber sofort wieder an nur hatte ich Probleme den Gang einzulegen.

Es ging auf einmal wieder,bin sofort zu Renault-Händler gefahren,er hat eine Probefahrt gemacht und sagte es sei alles okay.Bin dann mitgefahren und auf einmal hat das Auto die Gänge einfach gewechselt.Die Kontrollleuchte war auf einmal wieder aus.Der Händler meinte das ist nichts schlimmes könnte mit fahren.Am nächsten Morgen war ich dann zum Auslesen,es sind wohl mehrere Fehler drin die sich nicht löschen lassen,ich könnte erstmal so fahren:).

 

Bis jetzt ging es auch,ohne Probleme.Silvester

morgens ging er plötzlich beim Bremsen an der Ampel nach 200 m aus.Ging wieder an und die Kontrollleuchte war wieder an.Bin langsam weitergefahren mit den Versuch wenig zu Bremsen(morgens um halb sechs geht das noch).Heil angekommen auf der Arbeit: eek:.

Nachmittags alles ohne Probleme,Lampe wieder aus.

 

Gestern hat er den Vogel abgeschossen.Auto ging an der Ampel aus uns seit dem nicht wieder an:confused:.

 

Habe hier im Forum schon einiges gelesen und bin der Meinung es könnte der Druckspeicher sein von den Symptomen her.

Gestern erstmal nach Hause abgeschleppt,jetzt steht er in der Garage und streikt immer noch.

Strom ist da---Radio und alle anzeigen funktionieren.

 

Habe heute morgen unser Diagnosegerät angeschlossen mit folgenden Fehlern:

 

Getriebesteuerung:

A1-17-5 308 DROSSELKLAPPEN-STELLGLIED AKTUELLER FEHLER A1-13-8 DF412 STROMKREIS FÜR GASPEDAL / MOTORISCH ANGETRIEBENE DROSSEL POTENTIOMETER-VERSORGUNG 1 - FEHLER - AKTUELL

 

Wegfahrsperre:

94-6-1 VERRIEGELUNGSRELAIS STEUERSCHALTKREIS: KURZSCHLUSS AN BATTERIESTROM

 

Zentralelektronik:

94-6-1 VERRIEGELUNGSRELAIS STEUERSCHALTKREIS: KURZSCHLUSS AN BATTERIESTROM

 

Servolenkung:

94-6-1 VERRIEGELUNGSRELAIS STEUERSCHALTKREIS: KURZSCHLUSS AN BATTERIESTROM

 

Wobei die letzten drei Fehlercods schon länger drin sein müssen. Hatte ich heute nachgesehen,waren schon am 15.12. mit ausgelesen.

 

Wenn ich an dem kleinen die Türen öffne,dann fängt im Motorraum immer ein summen an für ein paar Sekunden rechts in der nähe der Batterie,denke das es die Hydraulikpumpe sein könnte:confused:.Das Hydrauliköl ist auch sehr weit abgesackt.Wie hier schon im Forum beschrieben und unter der Pumpe ist es ein wenig nass.Aber Druckspeicher hat das Steuergerät nicht angezeigt:(.

 

Hat vielleicht einer nen Plan warum er gar nicht mehr anspringt( Mausetot).Wir wissen nicht wo wir suchen sollen.Denn wenn ich das so richtig gelesen habe,dann sind bei den anderen wo der Druckspeicher defekt war der Wagen noch angesprungen,das macht meiner seit gestern gar nicht mehr.

 

Hoffe ich habe keine wichtige Info vergessen.

Ich hoffe mir/uns kann jemand einen Tipp geben:p

 

schon mal lieben dank im voraus.

Bea76

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Ergänzung von Bea76 am Sun Jan 05 18:54:23 CET 2020

Hab ich vergessen...diesen Fehler zeigt er auch an:

 

P0919 SCHALTHEBELPOSITION – STEUERUNGSFEHLER

P0919 SCHALTHEBELPOSITION – STEUERUNGSFEHLER

 

Hab gelesen,das der Motor nur Startet,wenn er auf N steht und mit der Bremse Kontakt hat.

Kann es sein das ein anderer Gang drin ist und mir wird was anderes im Display angezeigt und er deswegen nicht startet?

 

Bin der Meinung,das die Fehler alle miteinander zusammen hängen.

 

Bitte um Eure Fachwissen:D

 

Bea76

Mon Jan 06 16:48:12 CET 2020    |    BenutznameSchonVergeben

2007 wäre ein Twingo II, die erste Generation wurde bis 2002 gebaut.

Mon Jan 06 17:20:15 CET 2020    |    Bea76

Hallo,

 

Danke für deine Antwort. Ich habe mal Fotos dran geheftet.Ich denke das ist derTwingo 1.

Der Twingo 2 ist ab 07/2007 gebaut worden.

Oder liege ich da falsch?

 

LG

Bea76


Tue Jan 07 10:00:05 CET 2020    |    BenutznameSchonVergeben

Krass, 14 Jahre Bauzeit! Dann hab ich da was verwechselt.

Tue Jan 07 10:12:19 CET 2020    |    Bea76

Alles gut??

 

Habe den kleinen heute abholen lassen.

Meiner Meinung nach ist es der Druckspeicher.

Mal gespannt was die Werkstatt rausfindet??.

 

Werde berichten warum er nicht mehr wollte.

 

Bea76

Wed Jan 15 20:03:38 CET 2020    |    Pa-93

Hallo Bea, hallo Motor Talk Freunde. Gibt es schon Etwas neues vom Twingo. Habe auch einen Twingo BJ. 2005 mit Quickshift Getriebe. Leider hat er ähnlich Symptome geht aber nicht aus. Der kleine springt meistens beim Bremsen in den manuellen Modus. Lampe leuchtet Fehler ist P0919 Gangsteller Pos. Kontrollfehler. Wenn man ihn neu starten ist erst einmal alles gut. Fehler tritt bei jeder Fahrt auf. Hatte im April 19 einen anderen Fehler, welchen ich leider nicht mehr weiß. Hatte mich hier schlau gelesen und den Druckspeicher getauscht. Ging gans gut machen und er lief bis 08.01.20 auch super. Der Druck hält 3Schaltzüge bevor die Pumpe wieder läuft und der Ölstand ist auch gut. Über Tipps und Erfahrungen würde ich mich sehr freuen. LG Fabian

Wed Jan 15 22:42:56 CET 2020    |    Bea76

Hallo Fabian,

 

Habe den kleine letzte Woche Dienstag mit dem ADAC nach Renault transportieren lassen.Sie wollten diese Woche dran gehen,bis jetzt noch nicht gehört.Gänge schalten konnte ich gar nicht mehr.War Gott sei dank in N drin zum schieben.

Er ist zwei mal stehen geblieben in letzter Zeit,habe ihn er seit 4 Monaten.Bein ersten mal bin ich sofort in der Werkstatt gefahren,da auch die Leuchte mir den Zacken an blieb.Er ist Probe gefahren und sagte es wäre alles okay...Bei der Probefahrt war ich bei und mitten im fahren ist er von A in den dritten gang gesprungen.Der Meister sagte das ist nichts... habe aber was anderes gelesen,das wären die ersten anzeichen für Druckspeicher.Also ich weiter gefahren bis er Silvester morgens wieder kurz streikt,aber sofort wieder an ging...konnte grade noch zur arbeit fahren,ohne viel zu bremsen...morgens um halb sechs geht es noch.ja und Samstags drauf ging er ja beim runter bremsen an der Ampel aus und nicht mehr an.Schalten lies er sich überhaupt nicht mehr.Blieb auf N stehen.

 

Habe auch schon sehr viele gelesen,bin noch in einem anderen Forum drin und schon sehr viele Tipps erhalten,nur kann ich noch nichts machen bevor ich kein Feedback von Renault habe,denke die müssen sich erst über das Getriebe informieren.der Meister schaute mich an( ist glaube so Mitte 20 ) und ich habe ihn erstmal erklärt was ich da für ein Auto habe... bin immer verwundert, wenn man sagt einen Twingo 1... die reaktionen sind echt witzig,als ob die einen geist gesehen hätten... meiner hat aber erst 30000 runter... da kann eigentlich nicht viel dran sein...

vielleicht ist es auch die WFS.. die zickt schon mal rum bei dem Model...

wenn ich etwas erfahren habe,melde ich mich auf jeden Fall. Wäre nett,wenn du dich auch melden könntest bei einem Lösungsansatz...

 

in diesem Sinne wünsche ich viel Erfolg und drück die Daumen

LG Bea76

Thu Jan 16 12:29:35 CET 2020    |    Bea76

so, grade in der Werkstatt angerufen.Leider hat man nichts genaues gefunden...grrrrrrr..

Es gibt wohl einen Trick wie der Wagen anspringt und auch ohne Probleme fährt. nehmen auf jeden Fall ein Abschleppseil mit.....für mich keine Lösung...

es wurde gesagt entweder wäre es die Hydraulikeinheit gibt es bei Renault nur Komplett 1200 Euro ohne einbau oder der Schalthebel 350 Euro, aber ob der Fehler daran liegt wüste man leider nicht ist ein sehr komlexes Getriebe.Habe gesagt das unter der Hydraulikpumpe es feucht ist, das kann nur von der Hydraulikpumpe kommen.Werden dem kleinen erstmal nach Hause holen heute und weiter sehen.Also weiter einlesen und schauen ob man es selber hinbekommt.

LG Bea76

Thu Jan 16 13:38:10 CET 2020    |    Pa-93

Hallo Bea, Danke für die Nachrichten. Das ist schon blöd das die Fachwerkstatt sich auch nicht auskennt. Ich höre mich auch noch bei meinen Mechaniker Kumpels Mal um. Melde mich sobald es Neuigkeiten gibt.

Im letzten Jahr ist unser auch nicht mehr gelaufen und ich hatte Mühe und Not ihn in die Scheune zu bekommen. Da war definitiv der Druckspeicher defekt. Sollte ja so ca. 10 Jahre halten das hatte er ja überschritten. Der Druckspeicher hat mich 120 € gekostet und ging relativ gut tauschen. Habe ihn mit einem stabilen Filterband gelöst bekommen und ausgewechselt. LG Fabian

Thu Jan 16 14:06:04 CET 2020    |    Bea76

danke für die Antwort,ja ich war auch enttäuscht von der Werkstatt...stehe mit einem älteren Herren in Kontakt,der sich damit auskennt... geht halt alles nur übers Netz . Aber das ist egal... Die Pumpe und den Druckspeicher(90Euro) gibt es auch von Fiat,haben das selbe Quickshiftgetriebe... nur viel günstiger..er meinte auch ich solle mal die Relais überprüfen,gehen aber selten kaputt können aber kleben,also festhängen.Da unter der Pumpe wohl etwas feucht ist vermute ich das sie es hinter sich hat.Und wie meine Vermutung auch war, wenn zu wenig Druck da ist springt er nicht an,das regelt das Steuergerät.

Das ist nett das du dich umhören möchtest.. ich verstehe nur nicht warum es so schwierig ist,das Auto zu reparieren...habe der Werkstatt doch schon gesagt was ich vermute und wo es Feucht ist... das ist mir zu hoch Ehrlich gesagt...

Ich beschäftige mich grade mal zwei Wochen mit dem Thema und bin bald weiter,wie die Profis und ich bin weiblich....naja selbst ist der Mann(Frau) hihi....

 

LG Bea76

Tue Feb 11 21:08:03 CET 2020    |    Pa-93

Hallo Bea 76, also seit Samstag fährt der Twingo nicht mehr bzw will nicht mehr schalten. Der Druck hält jetzt gerade Mal 1Schaltvorgang im Stand dann springt die Pumpe wieder an. Werde jetzt nochmals den Druckspeicher tauschen, da es letztes Jahr im April genau so war. Das investier ich jetzt mal und gebe Meldung ??.

Wed Feb 12 08:20:50 CET 2020    |    Bea76

Hallo Fabian,

 

hast du mal den Stand des Hydrauliköl beobachtet.Wo der steht im ruhe zustand und nach dem schalten,das ist wichtig und gibt Aufschluß darüber ob der Druckspeicher defekt ist. Ich denke mal du weißt wie der Stand sein muss.Ich habe Videos gemacht.Wenn du magst könnte ich dir die schicken.

 

Jetzt zum meinen kleine,also wir haben den Druckspeicher getauscht,denn der war definitiv kaputt nach 12 Jahren.Pumpe hat nichts abgekommen.Er ist trotzdem nicht angesprungen auf normalen wege, nur mit einem Trick.

Dann lies er sich auch fahren,hat schön die Gänge hoch und runter geschalten.Das Problem war noch das man kein A,N und ersten Gang einlegen konnte. mhhhhh... Dann haben wir in der dritten Renault Werkstatt nochmal einen versuch gestartet,und die dieser Händler hat einen Diagnosetechniker der alle Fehler findet.Sogar der Hauptsitz von Renault in Bühl ruft da immer an,wenn die auch nicht weiter kommen.Und was soll ich sagen bin echt begeistert,seit gestern läuft meiner kleiner wieder.Er hatte ein Problem mit den Schalthebel und dem Positiossensor für den Schalthebel.Neuen Schalthebel bestellt,das Problem den Originalen für den gibt es nicht mehr.Also musste das Ersatzmodel dafür herhalten,was natürlich alles nicht passte.Der Techniker musste alles komplett neu verkabeln und das Steuergerät neu Programmieren,war schon nicht einfach wurde uns gesagt.

 

Gib mal bitte den Stand des Hydrauliköls durch : nach Entleerung des Speichers und nach Füllung.

 

Grüße aus Hünxe

Bea

Wed Feb 12 08:34:12 CET 2020    |    Pa-93

Hallo Bea, der Ölstand war wieder im Behälter stark abgesunken ohne das ich eine Undichtigkeit feststellen konnte. Ich gehe von aus das die Membran wieder im Druckspeicher defekt ist. Habe einen Garantie Antrag ausgefüllt und einen neuen bestellt. LG Fabian

Wed Feb 12 08:43:21 CET 2020    |    Bea76

Das ist nicht gut , normal darf er nur auf Minimal stehen nicht tiefer und im gefüllten zustand bei Max ca.38 mm über Min.vielleicht war es ein alter Druckspeicher...das die Membrane schon kleine löcher hatte.

berichte mal bitte wie es ausgegangen ist.Viel Erfolg.

 

Bea

Sun Feb 23 11:33:19 CET 2020    |    Pa-93

Hallo Bea, also ich habe den Druckspeicher getauscht. Nun läuft der kleine seit 4Tagen ohne Problem. Den alten habe ich zur Garantie Prüfung weggeschickt. Mal gespannt was bei rauskommt. LG Fabian

Sun Feb 23 12:06:10 CET 2020    |    Bea76

Hallo Fabian,

 

sehr schön das dein kleiner wieder läuft.das freut mich...

 

mein habe ich am Donnerstag auch mal wieder aus der Werkstatt geholt,weil er wieder ausgegangen ist an der Ampel..grrr

leider hatte er kein Fehler hinterlegt,wo soll die Werkstatt da suchen.

Also bin ich zur Arbeit gefahren,sind ja nur 11km...hinzu ohne Probleme hatte schon richtig Spaß gehabt...

Nachmittags zurück gefahren nur Stop and Go gefahren und was passiert.. abgewürgt...

Mit meinen Mann nee Stunde Test gefahren gefahren.Ab in den Berufsverkehr...nach mehrmaligem Bremsen ausgegangen,aber noch keine Kontrollleuchte an.Normalerweise hinterlegt er ja Fehler ,wenn er ausgeht.

Wieder angemacht kurze Zeit später Ampel natürlich rot..Ausgegangen und die Elektronikleuchte ging an die ,mit den Zacken...sehr gut.. endlich was greifbares...

Also das Auto macht richtig Probleme wenn er warm gefahren ist,dann wird es immer schlimmer.Am Ende Richtung

nach Hause brauchte man kein Gas mehr geben,ist von alleine gefahren( wollte wohl nach Hause).Musste nur die Bremse betätigen kein gas geben...zu Hause ausgelesen 11 Fehler in 5 Steuergeräten.Speicher war vorher leer....

es kam raus Drosselpotentiometer,Drosselklappen-Stellglied,Kupplungschalter..und diverse Stromkreis Unterbrechungen was ja normal ist wenn er einfach abwürgt.

also kommt der kleine wieder in die Werkstatt...so langsam kommen wir der Sache näher...

 

Mal schauen was sich der kleine noch so einfallen lässt....hihi...

Aber wir geben nicht auf...

werde berichten...

 

in diesem Sinne wünsche ich einen angenehme Sonntag ...

 

LG

Bea

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