Badlands Blog

Fuhrpark: Hobby Vantana OnTour K60 FT

[Badland]

Nach dem ich am 24. Juli 2020 die Bestellung unterschrieben habe und der Händler direkt den Wagen im Werk bestellt hat, ging die Warterei los.

Erst hieß es: "Vielleicht kommt er ja schon im Dezember". Realistisch sagte er aber: "doch eher Februar", ok damit hab ich auch gerechnet. Nachdem aber 2 Monate ohne irgendeine Nachricht vergingen, habe ich mal selber angefragt. Er rief mich auf meine Mail hin zurück, als ich gerade durch den Harz getourt bin. Da hieß es "Wegen der Schwemme an Bestellungen und der Tatsache dass das Basis Fahrzeug mit Automatik bestellt wurde, hat sich der Produktionstermin auf den 20.04. verschoben".

Nagut nicht schön, aber was blieb mir auch anderes übrig. Langeweile hatte ich zum Glück nicht soviel, weil ich das Selbstausbauprojekt meiner Schwester betreut habe. Was ich vom Wohnwagen über hatte habe ich denen gegeben, weil ich meine persönliche Ausrüstung auf das Wohnmobil hin optimieren wollte. Dazu gehörte auch ein dickeres CEE Kabel, im Wohnwagen hat mir das 1.5mm² Kabel ausgereicht weil ich kaum Verbraucher dran hatte die viel Leistung zogen. Das bisschen Leistung die die beiden in dem Van benötigen reicht das dünne Kabel vollkommen aus, einen CEE-Schuko Adapter habe auch noch drauf gelegt.

Thema Campingzubehör

Für meinen Vantana habe ich 30m 2.5mm² CEE-Kabel gekauft, eben weil dort mehr Verbraucher angeschlossen sind bzw. angeschlossen werden können. Neue Auffahrkeile habe ich auch gekauft, die vom Wohnwagen waren zu unterdimensioniert und schlecht zu positionieren. Zum Wasser bunkern habe ich einen 15m 1/2" Wasserschlauch von Gardena. Während ich vor der Pandemie alles andere als ein Ordnungsliebender Mensch war, bin ich während dessen irgendwie - vielleicht auch unabsichtlich - zum Ordnungsmensch mutiert. Langeweile kann schon merkwürdige Effekte haben. Wie dem auch sei, für die Heckgarage unter dem Bett habe ich Euroboxen des Kalibers 60x40x32cm. Für Zubehör, Werkzeug, Krimskram oder auch haltbare Lebensmittel, falls ich länger auf Tour sein sollte. Der Landungssicherung sind Anti Rutsch Netzmatten geschuldet, sie dienen aber gleichzeitig zur Geräuschdämmung.

Alles andere an Campingausrüstung hab vom Wohnwagen übernommen. Der Wohnwagenkäufer wollte das ich ihm den ganzen Kram mitgebe, als ich dann aber den Preis Schlagartig um 500 Euro erhöht habe war das Thema wieder vom Tisch

Die Pilotenkanzel

Kommen wir zum Fahrerhaus. Hobby wollte 100 Euro für eine Fahrerhaus Fußmatte haben, nur weil sie mit Hobby Logo versehen ist Im Netz habe ich mir deswegen eine Matte in ca. gleicher Qualität für ein Drittel des Preises gekauft. Beim Radio hab ich allerdings mehr ausgegeben als ich ursprünglich vorhatte. Es ist ein Kenwood DMX8019DABS geworden, also quasi einmal mit allem. Es hat wie von mir gewünscht Android Auto, Dual USB, 3x Kamera Eingänge wo von einer für die RFK reserviert ist. Die ursprüngliche RFK von Xzent die ich kaufte, wurde durch eine Dometic PerfektView ersetzt. Die RFK Vorbereitung seitens Hobby war mit einem Dometic-Anschluss versehen, Die Xzent Cam hatte aber ein Universal Anschluss wofür die Werkstatt extra hätte Kabel verlegen müssen, somit habe ich die passende Cam gegen Inzahlungnahme der Xzent bekommen. Der Aufpreis fürs Kabelverlegen wäre Höher gewesen, als für die Dometic Cam. FSE und DAB+ ist ja eigentlich schon obligatorisch. Serienmäßig hat der Ducato über dem Radioschacht einen Tablethalter, ob ich mir jetzt noch ein Tablet zusätzlich für Navigation und Entertainment kaufe weiß ich noch nicht. Der Umbau in Sachen Handicap wird ungefähr der selbe werden wie in meinem Caddy. Anhand eines baugleichen Fahrzeugs das der Händler in der Ausstellung hatte, habe ich das Lenkrad komplett inkl. Kranzdurchmesser ausgemessen. Das selbe habe ich mit dem Blinker getan, hier wird es allerdings etwas Tricky da Fiat den Ablendlichtschalter in den Blinker gebaut hat. Zu meinem Glück ist nur das aussere Ende mit einem Drehschalter versehen, danach habe ich 3cm Auflagefläche für den Blinkeradapter. Dafür habe ich mir ein Aluminium Röhrchen mit 2mm Wandstärke aus dem Modellbau besorgt, dass ist stabil genug um den Blinker zu betätigen ohne das sich das Röhrchen - welches ich zurecht gebogen habe - durch die Hebelkräfte verbiegt.

Das Exterieur

Zum Beispiel das Thema Bereifung. Der Wagen wird mit den Werks Alufelgen von Fiat ausgeliefert, also mit Sommerreifen. Zuerst dachte ich an Ganzjahresreifen, die Sommerschlappen runter und direkt die GJRs drauf. Könnte man machen, für Gebrauchte Sommerreifen bekommt man aber kaum was. Jetzt sehe ich eine klare Tendenz zum Winterreifen, weil ich Erstens damit auch in Winterurlaub fahren könnte und Zweitens es glaub ich gripmäßig die bessere Wahl bei so einem 3,5 Tonner ist. Zusätzlich bekommt er noch einen Ersatzreifen, den hatte ich bisher bei jedem Auto. Das ist natürlich auch ein Stück Sicherheit, weil es mitunter doof ist wenn man im nirgendwo oder an Sonn- und Feiertagen im Ausland liegen bleibt. Das Thema AT Reifen und einen eventuellen Bodylift ist vorerst und wahrscheinlich auch komplett vom Tisch.

Die Standard H7 Birnen habe ich gegen NightBreaker H7 LED getauscht, dies machte das April Update der Kompatibilitätsliste von Osram möglich - Legal. Ursprünglich waren die Halogen NightBreaker vorgesehen. Wenn sich nun heraus stellt dass die LEDs halten was sich versprechen, spare ich mir die LED Zusatzscheinwerfer. Mir ging es vorrangig besseres Licht zu haben, weil ich von PKWs mittlerweile Xenon/LED gewohnt bin, da will ich auch im Urlaub und auf unbekannten Terrain nicht verzichten.

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Die AHK habe ich mir bei der Konfiguration geklemmt, sie käme eh nicht von Fiat selbst sondern würde bei Hobby nachträglich montiert werden. Das kann ich auch vor Ort günstiger machen lassen, wenn sie gebraucht wird. Einen Fahrrad-/Gepäckträger habe ich auch gelistet, das hängt aber von der AHK ab. Mein Caravan-Techniker Kumpel rät mir zu einem Kupplungsträger, weil diese Fiamma Carry Bike und Thule EliteVan XT Heckträger auf Brusthöhe beladen werden müssen. Eine kleine Stehleiter mitzunehmen wäre also fast schon Pflicht. Die Stützlast gibt Fiat mit 150kg an, die reicht also locker für ein E-Bike oder eine Transportbox.

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Dadurch das es in der Familie einen Folien-Profi gibt, habe ich was das Aussendesign angeht sehr viele Möglichkeiten. Mir schwebt da so eine 50% Diagonal Folierung im sportlichen Design vor, dies ist alles erstmal zweitrangig. Wichtig ist das er erstmal Urlaubfertig gemacht wird, das Customizing kann ich immer noch betreiben

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Während der Wartezeit kam ich immer mal wieder - also fast täglich - auf neue Ideen, was ich mit dem Auto anstellen und verbessern kann. Wie eigentlich bei allem, finde ich das Warten am schlimmsten. Egal ob es der Camper Van, der Caddy oder eine Urlaubstour ist - die Tage bis zum Start der Norwegen Tour hab ich auch fast einzeln gezählt.

Die Abholung - A Neverending Story

Kurz vor der Auslieferung brachte das erwähnte Radio und die RFK zum Händler, damit er den Einbau übernimmt. Die Zulassung des Fahrzeugs musste ich selbst erledigen, was auch kein Problem darstellte. Einzig die Zulassungstermine sind zu Coronazeiten recht knapp, dazu kam der Wehmutstropfen dass das Werk mit den Zulassungspapieren nicht rüber kam. Also wurde aus einer Übernahme vor Pfingsten nichts mehr. Ich hatte dem Verkäufer via Email mitgeteilt er solle die Papiere mit Express gegen Kostenübernahme schicken lassen, danach waren die Papiere merkwürdigerweise ruckzuck da, also habe ich die Papiere abgeholt und den Wagen über einen Dritten zugelassen - ich selber konnte mir keine Arbeitsvertretung organsieren. Deswegen schrieb ich dem Verkäufer wieder ne Mail (auf Anrufe reagiert er selten), dass ich Abends vorbei komme die Kennzeichen bringe und ich auch eigentlich erwartet habe, dass die in der Zwischenzeit das Radio und die RFK eingebaut haben. An jenem Freitag Abend kam der Hammer: Der Wagen stand noch so wie angeliefert "auf Halde" und sie würden erst jetzt beginnen ihn fertig zu machen. Wieder ein verschenktes Wochenende

Weil ich nun keine Lust mehr auf hohle Verkäuferfloskeln und Vertröstungen hatte, hab ich Vitamin B aktiviert. Da ging es auf einmal Zack auf Zack und ich bekam Abends beim Einkaufen den Anruf, der Wagen wäre fertig zum Abholen. Also nix wie hin und ihn auch direkt mitgenommen, für eine leichte Irritation sorgte noch das Radio. Dieses war anstatt an die Starterbatterie, an die Aufbaubatterien gekoppelt. Dieses hat den Vorteil, wenn Abends mit Radio einschlafe und morgens im schlimmsten Fall die Batterien leer sind, ich trotzdem noch das Auto starten kann. Nachteil dabei ist wenn der Trennschalter für die Aufbaubatterien aktiv ist, gibt es kein Radio. Naja kleine Ursache, große Wirkung. Weiteres Gimmick dieser Verkabelung, ich kann das Radio im Hobby Bedienpanel Ein und Ausschalten.

Insgesamt hat es von Anlieferung bis zur Übergabe ca. 3 Wochen gedauert. Wenn ich da keinen Stress gemacht hätte, vermutlich noch länger. Ich behaupte einfach mal, der Händler ist Opfer seines eigenen Erfolgs geworden und kommt mit den Autos einfach nicht mehr hinterher.

Zum guten Schluss habe ich mich noch mit dem Verkäufer ausgesprochen, somit ist da alles wieder d'accord.

Der Vantana OnTour K60 FT

Wie schon mal erwähnt habe ich das Fahrzeug komplett blind aus dem Konfigurator gekauft. Weder habe ich vorher das Fahrzeug beim Händler von innen gesehen oder mich dahingehend beraten lassen, von einer Probefahrt ganz zu Schweigen. Insgesamt bin ich aber sehr Positiv überrascht, die Farbgebung der OnTour Linie gefällt mir wirklich besser als die DeLuxe Variante. Abgesehen von ein paar DeLuxe spezifischen Ausstattungsmerkmalen, hat der OnTour auch alles an Bord.

Wenn es da schon bestellbar gewesen wäre, hätte ich noch den Gasflaschenauszug mit geordert. Da sind mir der 90l Kompressor Kühlschrank mit Doppelanschlag der Tür doch wertvoller. Auch weil durch diese Option der Absorber Kühlschrank wegfällt, dadurch brauche ich nur für den Kocher, die Heizung und selten mal für Warmwasser ein bisschen Gas. Konstruktionsbedingt heizt sich der Wagen bei normalen Temperaturen eh ein wenig auf, dass ich eigentlich nur im Spätherbst/Winter eine Heizung brauche. Dennoch finde ich die Truma DuoControl CS mit EisEx nicht überflüssig, es reicht ja schon wenn es in strömen Regnet und beim Kochen ist plötzlich das Gas leer. Da ist man froh nicht raus zu müssen um die Flasche zu tauschen.

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Beim Thema TV Vorbereitung habe ich mich im Konfigurator wohl verguckt. Ich war der Meinung das eine TV Halterung dazu gehörte, dem war wohl nicht so. Der Händler gab auch zu, dass es im Netz etwas verwirrend beschrieben ist. Der große TV Mensch bin ich schon im Alltag nicht, also brauche sowas im Urlaub auch nicht. Ich habe es eh nur für meinen Vater mitbestellt, weil er auf sowas Wert legt wenn er sich den Vantana ausgeliehen hätte* ....

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Das Bett besteht aus drei Matratzen und einem GFK Lattenrost. Wie bei den meisten Kastenwagen kann man das Bett zum Durchladen sperriger Gegenstände einfach zur Seite wegklappen. Im Urlaubsalltag werde ich es aber wohl eher nicht nutzen, weil ich die Matratzen mit einem durchgehenden Laken beziehe - ist beim Liegen einfach bequemer. Zwei negative Punkte die ich anmerken möchte: Es befinden sich im Schlafbereich nur Steckdosen und Oberlichter auf der Beifahrerseite (rechts). Die Liegelänge ist recht knapp bemessen, sie hätte ruhig 5cm länger sein können. Zum Ausstrecken muss ich Diagonal liegen, ist aber nicht weiter schlimm weil ich die meiste Zeit eh allein unterwegs bin.

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Zum Küchenblock gibt es nicht viel zu sagen, 2-Flammen Gasherd mit Piezozündung und ein kleines Waschbecken mit Kalt/Warm Wasser abgedeckt mit zwei Glasplatten. Da durch entsteht bei eine ebene Ablageflache worauf ich auch das Notebook abstellen kann, wenn mal nen Film oder Serie gucken möchte. Schubladen und Schränke sind massig vorhanden. Der 90l Kompressor Kühlschrank ist in das Kopfende des Küchenblocks eingebaut. Die Türen sind doppelt angeschlagen, das heißt man kann man Innen wie auch von Aussen bequem in den Kühlschrank greifen. Dazu passend habe ich zwei AGM-Aufbaubatterien zu je 95Ah. In die Garage unterm Bett werde ich Euroboxen stellen, für haltbare Lebensmittel wenn es mal länger OnTour geht.

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Die Nasszelle ist gut eingerichtet, Man hat Platz sich zu waschen und sogar Duschen könnte man ohne Probleme darin. Der Wasserhahn lässt sich ausziehen und als Brause benutzen. Die Toilette lässt sich einwandfrei benutzen, ohne irgendwie eingequetscht zu sein. Wenn man das Holzrost noch entfernt hat man Stehhöhe im Bad. Die Belüftung erfolgt über das Fenster.

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Bei der Halb-Dinette finde ich den Tisch für meine Größe etwas zu niedrig, hätte ruhig noch einen Tacken höher gekonnt. Wie ich sah war das technisch nicht möglich, außer man hätte das Fenster kleiner gemacht. Um den Fahrersitz vernünftig drehen zu können, muss der Tisch entweder näher zur Sitzbank geschoben oder eben komplett ausgehakt werden - sonst klemmt es Für Tageslicht sorgt ein großes Dachfenster, welches via Kurbel wie bei älteren PKWs geöffnet werden kann

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Das Äussere ist eher schlicht gehalten, auf die Seitenfenster im Schlafbereich habe ich bewusst verzichtet, weil ich sonst mit den Füßen immer an den Plissee Kasten stoße bzw. in die Plissees reintrete. Tageslicht und Sicht nach draussen habe ich durch die Fenster in den Hecktüren und durch eine Dachluke. Für die ruhigen Tage auf dem Campingplatz habe ich eine Markise (375x250cm), damit der Wagen mit geöffneter Tür Insektenfrei bleibt, hat der Hobby Serienmäßig eine Mückenschutztür installiert. Auch habe ich die elektrische Trittstufe bestellt, die ich jetzt schon vermisst hätte ohne wirklich damit gefahren zu sein.

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Hätte ich Probefahren können, wäre wahrscheinlich der 160PS Motor auf der Bestellliste gelandet. Der 140er reicht zwar, gibt seine Leistung allerdings erst mit zunehmender Laufleistung frei. Heißt für mich wiederum, einfahren bevor es voll beladen auf große Tour geht. 2021 ist für mich eh gelaufen, meinen Urlaub werde ich mit ein paar spontanen Trips verbringen. In 2022 gehts dann aber endlich ans Nordkapp

Natürlich werden noch weitere praktische Artikel aus dem Urlaubsalltag folgen.

*Mein Vater starb unerwartet 2 1/2 Monate vor Auslieferung an Herzversagen. Ihm widme ich diesen Blogartikel.

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[PIPD black]

Gibts bei den LED eine bestimmte Einbaulage? Oder werden die mit dem gleichen Sockel und ohne weiteres wie die normalen Lampen geliefert? Ich hatte neulich was von Adaptern gelesen.

Die Chinaknaller kann man ja in allen Richtungen drehen. Die haben dann ja einen passenden Adapter auf den Fahrzeugseitigen Stecker.

[Badland]

Nee die Duc Scheinwerfer haben nen Schnappverschluss, quasi ne Idiotensicherung gegen Falscheinbau. Laut Osram brauch man auch keine Adapterringe oder CAN-Bus Adapter. Fehlermeldungen gibts keine und ausser das die für meinen Geschmack etwas zu hoch stehen, passt die Ausleuchtung ja.

[PIPD black]

Also 1:1 Austausch gegen die normale Glühlampe. Keine Chance auf Falscheinbau, wenn man nicht ziemlich deppert ist?

[Badland]

Genau, wenn man nicht mit Gewalt dran geht kann man da nix falsch machen. Stecker und Staubkappe drauf und fertig isses. Den Scheinwerfer in falscher Position einzubauen ist auch nicht möglich, das sind zwei Schrauben die man nur einschrauben kann wenn der SW korrekt in der Führungsschiene sitzt.

[Badland]

Die Scheinwerfer waren wohl im Werk nicht eingestellt worden. Fahrerseite stand zu hoch und die Beifahrerseite zeigte etwas zu weit nach rechts.

Ich musste damit zur normalen Werkstatt, weil der WoMo Händler kein Gerät für sowas hatte.

[bronx.1965]

Zitat:

(...) ich musste damit zur normalen Werkstatt, weil der WoMo Händler kein Gerät für sowas hatte.

Was ich sehr bedauerlich finde. Der Kunde sollte doch in dieser Preiskategorie "alles aus einer Hand" erwarten können. Erst recht bei einem Neufahrzeug.

Unabhängig ob im Werk 'gepfuscht' oder nicht.

Was jetzt per se auch nicht für den Hersteller und seine Montage-Standards spricht.

[Badland]

Italiener eben

Ich dachte aber auch, dass der WoMo Fritze so Gerät zum Scheinwerfer einstellen da haben sollte.

Das ich mit dem Lampentausch zu LED da so krass was verstellt habe, könnte ich mir eigentlich nicht vorstellen.

[dk_1102]

Super, viel spaß damit. Behaltet ihr denn den Wohnwagen?

Wir haben uns ja jetzt einen Pössl Campster gekauft und wollen zweigleisig fahren. Wohnwagen und Campster je nach Urlaub.

PS: Dein Vater würde es bestimmt freuen das ihr damit eine Schöne Zeit verbringt.

[PIPD black]

Der Wohnwagen ist weg und das Mobil wird gerade eingefahren und eingewohnt.

[dk_1102]

Aha, ok. Wie gesagt, unser Wohnwagen bleibt und wird für alles ab zwei Nächte genutzt. Der Campster ist für die spontanen Reisen zwischendurch und wird auch unser vollwertiger Zweitwagen.

[Badland]

Ich bin wieder zuhause.

Verluste: Eine Wasserwaage (diese kleinen Dreieck Teile), dir mir wohl gestern über Tag ausm Auto gefallen ist.

Nun weiß ich was mit muss und was zuhause bleiben kann, ein wenig Fächer Management muss ich auch noch betreiben.

Es war allerdings heiß....sehr heiß.....

[sasisoli]

Ist halt Sommer

Kommst Du mal nach Südtirol damit? Hatten ja letztes Jahr zu Beginn der Coronazeit mal einige nette "Gespräche" in Deinem Blog...und Zeit für ein Glasl Roten habe ich immer

[Badland]

Ich wollte nächste Woche Richtung Süden, aber ob ich bis über den Brenner komme weiß ich noch nicht.

Die Coronabestimmung ändern sich ja fast täglich, bin zwar komplett geimpft aber auf Testerei oder Zwangs-Quarantäne habe ich keinen Nerv.

[sasisoli]

Soweit ich weiß braucht man aus Deutschland zur Einreise nach Italien keinen Test oder so mehr...wenn Du nicht in den letzten 2 Wochen in Brasilien, Indien, Bangladesh oder Sri Lanka warst, lassen Sie Dich gerne rein

Für alle Fälle, wenn Du zwischen Bozen und Meran unterwegs bist und Lust auf a Glasl oder einen Caffè hast melde dich...

[Badland]

Was ich noch zum Motor, Getriebe und Verbrauch sagen wollte.

Ja der Motor entfaltet seine Leistung mit der Zeit, mittlerweile macht der auch oben rum etwas mehr Musik wie zu Anfang.

Das 9G Automatikgetriebe ist bis zum 4 Gang ziemlich kurz abgestuft, damit er besser ausm Quark kommt. Gang 8 und 9 ist eigentlich Spritspar-Gänge. Bei leichten Steigungen auf der Autobahn, bleibt er häufig in 8. Sobald er merkt, dass keine Leistung mehr gebraucht wird schaltet er in den 9. Gang. Der manuelle Gangwechsel erfolgt nicht ohne Einverständnis des Steuergeräts, was soviel heißt manchmal kann man einfach nicht höher Schaltet egal wie oft man + drückt.

Wenn man Zeit und Muße hat, kann man auch beladen Verbräuche von 6.4l im LKW Windschatten erreichen. Ich hatte während der letzten Tour nen Durchschnitt von 7.6l, was für mich in Ordnung geht und auch so ziemlich die Werksangabe ist.

[Badland]

Beim durchblättern der Betriebsanleitung habe ich nebenbei erfahren, dass das Light-Chassis die Bremsanlage vom Maxi-Chassis verbaut hat wenn - wie bei meinem Auto - das Automatikgetriebe geordert wurde.

Gut dass ich das nun weiß, sonst hätte es beim Winterräderkauf eine unschöne Überraschung gegeben. Denn durch die größere Bremse hat das Auto nun auch den Lochkreis vom Maxi-Chassis.

Light-Chassis = 5x118

Max-Chassis = 5x130

[ToledoDriver82]

Da hat man echt unterschiedliche Lochkreise, warum das denn

[Badland]

Das Maxi Chassis ist ja auflastbar bis 4.5to oder so, deswegen ist es insgesamt stabiler gebaut. Dass das Maxi Chassis nen anderen Lochkreis und ne größere Bremse hat wusste ich. Die Sonderstellung des Automatikgetriebes wusste ich allerdings nicht, hat mir auch keiner gesagt. Auf den Reifen- und Felgenseiten steht von dieser Besonderheit auch nichts.

Das wäre dann schön blöd gewesen, wenn ich Winterräder bestellt hätte und die hätten beim Wechsel nicht gepasst.

UND:

Hätte ich nicht wegen eines Produktrückrufs von Dometic nach einer Seriennummer gesucht, hätte es wahrscheinlich auch bis zum Wechsel nicht gemerkt.

[Dynamix]

Kann schon sein das der ganze Antrieb der Automatik eher für das große Chassis ausgelegt war und man das dann einfach so 1:1 ins kleine Chassis verpflanzt hat. Wäre ja dann auch günstiger da einfach die Gleichteile zu nehmen als dann für jedes Chassis die Extrawurst zu braten.

Viele Hersteller nutzen solche Effekte ja um beim Einkauf und der Produktion zu sparen.

Mein Fiesta ist da so ein Beispiel:

Die ST-Line teilt sich durchaus ein paar Teile mit dem richtigen ST. Wenn man die 18 Zöller bestellt, bekommt man 1:1 die gleichen Reifen wie beim ST, also auch mit dem eigentlich viel zu hohen Speedindex Der Schaltknauf ist auch der gleiche, die Intarsien im Innenraum auch mehr oder weniger identisch und dem Lenkrad fehlt nur das fette ST Logo.

[Badland]

Hier stehts, im Kleingedruckten natürlich

Klar der Gleichteile Effekt spart kosten. Wenn das Automatikgetriebe eher für das Maxi-Chassis gedacht ist, warum bietet dann der Hersteller es nicht nur in Verbindung mit dem Maxi-Chassis an?

In der Serie habe ich ja das Light-Chassis, aber wegen der Automatik habe ich die Bremse und den Lochkreis vom Maxi, da hätte Fiat mehr gespart als durch diesen Umbau. Naja nun, die Info hab ich jetzt und zum Händler muss ich wegen dem Rückruf eh noch hin, wegen dem Produkt Rückruf.

Bild

• Quelle
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[Dynamix]

Naja, wenn Sie damit bei den Zulieferern noch einen größeren Mengenrabatt mitnehmen kann sich das durchaus lohnen. Besonders wenn für die Automaten die entsprechende Kundschaft da ist. Irgendwas werden die sich dabei schon gedacht haben

[Badland]

@nordlicht

Hier die angefragten Detailbilder von der LED Lichtleiste der Schiebetür, der Schalter sitzt im Bedienpanel der elektrischen Trittstufe.

Bei der Markise handelt es sich um eine Thule Omnistore 6300.

Maße: 375cm x 250cm

Für diese Markise gibt es einen 12v Elektromotor zu kaufen. Damit kann man sich die Kurbelei ersparen, kostet aber auch saftige 380 Euro plus Montage

Bilder

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[bronx.1965]

@Badland

Bild 6, ist die LED-Leiste dimmbar? Das wirkt recht hell auf dem Bild.

[Badland]

Nein die ist nicht dimmbar, ich schätze die Linse war nicht ganz sauber. So gleißend hell wie auf dem Bild ist es in Wirklichkeit nicht, eine angenehme Lichtstärke zum abendlichen draussen sitzen würde ich sagen. Zum Lesen ist die Lichtleiste auch hell genug.

[bronx.1965]

Okay, danke. Ich hab nur die Vorstellung gehabt, man sitzt mal im Grüppchen um einen Tisch herum und die, die zum Fahrzeug schauen sind etwas geblendet. Wenn dem nicht so ist, um so besser.

[nordlicht]

@ Badland:

Danke für die ausführliche Info!

Die Markise werden wir auch ins Auge fassen, die LED-Beleuchtung wäre auch nicht schlecht ...

[Badland]

Keine Ursache

Ich habe aber keine Ahnung ob man diese LED Leiste im Zubehör bekommt.

[PIPD black]

Alternativ gäbe es LED-Leisten für die Markisen.

[Badland]

Anbei habe ich noch Bilder des abgebauten Bett's und das Lichtbild der Osram Nightbreaker LED Birnen.

Die LED Birnen sind übrigens auch fürs Fernlicht zugelassen.

Bilder

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[ToledoDriver82]

Du fährst die ja nun schon ne weile, immer noch zufrieden?

[Badland]

Joa bis auf die Sitzposition die für Leute über 180cm etwas suboptimal ist schon, andererseits mache ich dadurch mehr Erholungspausen. @PIPD black hält mich ja wegen meinen Marathon Etappen schon für wahnsinnig

Ich bin aber ehrlich gesagt etwas neidisch auf das Modell 2022, weil es ein komplett neues Armaturenbrett hat. Wahrscheinlich ist die Lenkradverstellung auch neu konstruiert, die eine bessere Sitzposition ermöglicht.

Ausserdem gibt es ein digitales Kombiinstrument und Voll-LED Scheinwerfer ab Werk.

Nachteil:

Einige Hersteller sagen schon, dass die Produktion 2022 angeblich schon wegen den großen Wartelisten ausverkauft ist. Fiat selber teilte mit, dass deren Produktionskapazitäten kleiner sind als die momentane Nachfrage. Das liegt auch an der Nachfrage von Lieferdiensten und Handwerk.

Vorteil:

Die Gebrauchtpreise bleiben stabil

[Badland]

Hab heute mein Stauraum System etwas optimiert.

Ich habe jetzt zwei Euroboxen mit den Maßen 60x40x32cm mit 60l Inhalt und zwei Boxen 60x40x20cm mit 40l on Top. Davor passt bei Bedarf ein Reserverad oder noch eine Boxen-Kombination.

Rechts daneben passt der Tisch mit dem Stuhl.

Bild

• 20210903
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[bronx.1965]

Das sieht doch gut aus. Praktische Lösung.

[Badland]

Jep, finde ich auch.

Das Reserverad würde ich aber der Sauberkeit wegen in Folie einschlagen. Ein anderer Vantana Fahrer hat sich die original Fiat Halterung unters Auto gebaut, aber für mich ist die interne Lagerung wohl doch praktischer.

[bronx.1965]

Ich hatte seinerzeit das Ersatzrad beim Traffic, welches unter dem Wagenboden im Heck hing, auch mit einer Blechabdeckung versehen. Als Spritzschutz. Eine geformte ALU-Wanne, die ich so gestaltet hatte dass sie in den "Korb" der Reserverad-Aufnahme passte. War schon mal die halbe Miete in Sachen 'Schutz'.

[Badland]

Es ist eher die Sache mit meinem Handicap.

Für niemanden ist es schön unters Auto zu kriegen um das Ersatzrad raus zu holen, egal ob aufm Pannenstreifen der Autobahn oder in der Einöde. Wenn da noch dran denke wie schwer ich mich beim Caddy schon damit getan habe, isses doch wohl angenehmer für mich es im Innenraum zu haben.

Zurrpunkte zum befestigen sind ja da.

[bronx.1965]

Zitat:

Es ist eher die Sache mit meinem Handicap.

Das war mir schon bewusst. Ich wollte nur meine damalige Lösung schildern.