Sat Jan 14 23:01:01 CET 2017
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Trottel2011
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Kommentare (11)
| Stichworte:
dicht, dichtung, Iron Lady, Jaguar, Öl, Ölverlust, Simmerring, V12, X27, XJS, XJ-S
Hallo Motor-Talker!
Der V12 ist ein Kind der 60er. Der englischen 60er Jahre. Damit verbunden war die Verwendung von Simmerringen recht neu. Ich bin froh, dass mein Motor hinten die neuere Abdichtung mittels Simmerring statt Hanfseil hat, was eine dichtere Lösung darstellt. Dennoch, vorne muss noch gemacht werden.
Das Problem hieran ist, dass seitens des Werkstatthandbuches keine grossartige Erläuterung dazu besteht. Ich lese mich immer gerne vorab in sowas hinein aber es gab hier nichts zu 'erlesen'. Anhand von Zeichnungen ist es schwer den Aufbau zu verstehen.
Zuerst müssen wir den Motor blockieren. Schließlich müssen wir verhindern, dass die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen kann. Es gibt viele Möglichkeiten aber kein Spezialwerkzeug von Jaguar... Ich mache das auf die althergebrachte Art: großen Schlitzschraubenzieher zwischen Wandler und Mitnehmerscheibe klemmen und den Motor dagegen verdrehen (vorsichtig).
Bauen wir also alles zusammen! Jaguar liefert den originalen Simmerring immer auf dem passenden Stahlring zum Einbauen. Ich benetze die Innenseite des Simmerrings mit etwas 20W50 (ja, sowas Dickflüssiges bekommt die alte Lady) und setze es ein. Danach wird das Röhrchen auf die Kurbelwelle aufgesteckt. Es passt GERADE SO. Keine Toleranzen. Kein Wackeln. Ist es nicht 100% gerade, passt es nicht drauf. NIEMALS mit dem Hammer draufkloppen... Das brauchen wir nicht
Danach geht es wieder an die Montage der restlichen Bauteile. Wir müssen sicher stellen, dass ALLE Kontaktflächen öl- und schmierstofffrei sind. Ansonsten würde der Aufbau nicht richtig funktionieren. Es lebt zum Großteil von Reibung...
Was jetzt? Nun, theoretisch ist unser Motor untenrum dicht. Wir haben alle Simmerringe, die überhaupt vorhanden sein könnten, erneuert. Wir haben die Gummistopfen im Block vorne gegen weicheres Gummi ersetzt. Ölkanäle mit neuen Kupferringen versehen und ganz wichtig: verschiedenste Dichtungen gegen die modernen Goretex-Verbundmaterialdichtungen ersetzt.
Nächsten Schritte sind nur noch "oben rum" erforderlich. Das ist doch mal was, oder?
Was bringt die Zukunft? Wie geht es weiter? Wann läuft der Motor wieder? Wann darf ich mich freuen? Alles Fragen, die noch in der Ferne liegen |
Konstruktionszeichnung bzw. Aufbauzeichnung
Riemenscheibe komplett
Zentralschraube
Riemenscheibenabzieher
Konus mit Federscheibe
Konus abgezogen
Federscheibe vor Simmerring und Abstandshalter
Schraube ist raus, ohne dass es Schäden hat (nur etwas rostig, nicht wild). Um nun weiter zu machen, müssen wir die Riemenscheibe abnehmen. Aufgrund der 27 Jahre (oder auch kürzer, aber ich glaube da nicht dran) ist es natürlich ziemlich fest. Konus auf Konus gepresst... Das kann schwer werden. Also müssen wir es abnehmen. Dazu nehmen wir einfach einen Abzieher... Ich probierte einfach den von Rusty... Sonderwerkzeug... Passte wie eine Eins! Nur musste ich andere Schrauben nehmen. Hatte ich aber sowieso "auf Lager" 
Altes Abstandsstück
Kurbelwelle ohne irgendwelche Bauteile dran
Blick in den Block rein
Alter Simmerring
Vergleich Abstandsscheibe alt vs. neu
Federscheibe in die Kurbelwelle eingesetzt
Konus wird auf Federscheibe ausgerichtet
Riemenscheiibe aufgesetzt
Zentralsxhraube angezogen und alles dicht























Sun Jan 15 12:42:49 CET 2017 |
max.tom
Puuu viel Arbeit des kenne ich auch aber im eigebautem Motor zustand und des iss ne fummelei ohne Ende
Edit: OHH Diesmal der 1.te hier beim Posten

Sun Jan 15 12:44:10 CET 2017 |
PIPD black
Gefummelt wird doch in Trottelhausen immer wieder gern.

Sun Jan 15 13:29:41 CET 2017 |
motorina
Tja, Trottelhausen ... wirklich sehr eigen diese Gegend dort ...
... und die Fummleien werden auch immer so exakt und detailliert beschrieben und zusätzlich noch mit Bildern angereichert ...
(das schreckt mich ab, an solchen Motoren nur eine einzige Schraube zu lösen ...
)
Sun Jan 15 13:35:44 CET 2017 |
ToledoDriver82
Aber er macht das gut...das ist und wird was ganz feines...
Sun Jan 15 15:44:55 CET 2017 |
PIPD black
Ich denke auch.
Sun Jan 15 16:05:15 CET 2017 |
enrgy
hab ich das richtig verstanden, die abstandsscheibe ("röhrchen") hat so eine enge passung, daß kein öl zwischen ihr und der kurbelwelle austreten kann?
Sun Jan 15 16:09:04 CET 2017 |
Trottel2011
Richtig...
Sun Jan 15 20:39:23 CET 2017 |
ElHeineken
Interessant..
Mon Jan 16 09:10:44 CET 2017 |
Tobner
Schon interessant wie die damals solche Details gelöst haben. Vor allem das mit dem Hanfseil kann ich mir überhaupt nicht vorstellen.
Mon Jan 16 10:31:22 CET 2017 |
Standspurpirat9517
Goretex?? Das aus meiner Jacke??
Also ich will dir keinen stress machen, aber ich kann das hier nicht mehr sehen/lesen. Ich will endlich das Viudeo mit 60s Carp0rn, und dann Fahrten Außen (Vorbeifahrten, Parkplatz rollen) und auch bisschen Landstraße von Innen aufgenommen. DIESJAHR
Wed Jan 18 19:46:05 CET 2017 |
Trottel2011
Wenn du mir mal eben ca. 4000 EUR überweisen würdest, wäre das sicherlich noch in diesem Jahr soweit
Aber solange das nicht gemacht wird, musst du dich halt gedulden
Wie glaubst du ergeht es mir? Ich will so sehr so dringend den Motor wieder hören... Aber das dauert einfach. Dafür wird die Freude später umso schöner sein 
Deine Antwort auf "Uuuuuund es ist unten rum dicht!"