Schrotti machte seine letzte Reise... in die Garage!

[Trottel2011]

Hallo Motor-Talker!

ÜberführungSeit ungefähr einem Monat steht bei mir ein zweiter Jaguar XJ-S V12 herum. Gekauft nur für Teile - so macht es der Bastler und Hobbyschrauber. Da der Wagen so selten ist, kam mir der zweite Wagen doch recht gelegen, obwohl ich eigentlich nur die Felgen haben wollte.

Nun gut, Schrotti ist nun am Ziel seiner letzten Reise angelangt - meine Garage. Hier erfolgt die Sezierung, das Ausweiden, die Frankensteinmachung

Das Tolle ist, dass man an seinem Schrotti schon für den zu Erhaltenden üben kann. Sprich herausfinden wie man etwas abnehmen kann und soll...

Jetzt muss ich nur noch zusehen, dass ich alles, was ich brauche, bis Mitte/Ende nächster Woche aus dem Wagen raus habe... Das sollte nicht schwer sein, schließlich ist das Meiste nur verschraubt. Und der V12 ist noch immer unklar: behalten? Verkaufen? Ich bin innerlich dabei den als "Verkauft" abzuschießen aber da bin ich noch irgendwie im Kopf nicht entschlossen.

InnenraumAber der Rest, der da noch vorhanden ist, wandert eigentlich (bis auf ein paar Kleinigkeiten) gleich in meine Ersatzteillager... In 5 Jahren hat Jagie ihr H-Kennzeichen. Und bei Jaguar werden bestimmte Teile seltener... Also einlagern Zum Glück habe ich noch Urlaub. Solange kann ich basteln bis der Arzt kommt!

In der Garage 5Wobei jetzt hätte ich die Möglichkeit mir ein Rennwagen zu bauen... Keine Scheinwerfer, kein Innenraum, alles Unnötige ist bereits entfernt... Eigentlich perfekt! Ein paar Zylinderköpfe vom XJ40 (mit AJ16 R6 Benziner) nehmen, diese anflanschen, Ansaugkrümmer anpassen, Einspritzung los werden und stattdessen auf 6 Doppelvergaser umbauen usw. Hmmm...

NEIN! Ich lasse mich nicht verführen!

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Überführung

Mal schauen was aber von der Karosse am Ende über bleibt. Bei dem Rostbefall kann es nicht viel sein

[motorina]

So verrostet sieht er doch gar nicht aus!

Hebst du dir auch Blechteile auf (falls dir mal ein ungestümer Zeitgenosse in dein Erst-Exemplar reinrauscht)?

Interessant sind immer Chrom und Innenausstattung sowie die Kleinteile (wie Stöpsel, Plastikteile, Schalter...).

Viel Spass beim erstmaligen Erkunden der Schrauberkunst beim Jaguar...

[Trottel2011]

Also, Chromzierrat wie um die Scheiben und Klötterviech wird natürlich abgeschraubt. Ich will ja auch die nur noch gegen Teuer Geld zu bekommenden Teile aus dem Innenraum nehmen, wie Solenoiden für die ZV, die Türgriffe (mein Fahrertürgriff ist etwas lose und damit es wert ausgetauscht zu werden), Wählhebeleinheit und co. Zudem habe ich auch noch etwas gefunden, was gar nicht mehr zu bekommen ist... Und mir ist dabei gesagt worden, dass dafür Spitzenpreise aufgerufen werden! Die Lucas Opti-Flex Lichtleitereinheit. Das sorgt für eine Beleuchtung der ganzen Schalter usw. und die Lichtleiter und co sind nicht zu bekommen - und ich habe jetzt eins zu viel

Eigentlich geht es mir beim Wagen eher um die Mechanik, die unterm Blech ist... Ich möchte die Hinterachse komplett einlagern (mit Querlenkern und co) und benötige aber dazu selbst noch die Stoßdämpfer-Federeinheiten (meine sind zwar noch gut, aber ich habe eine angebrochene Feder entdeckt die ich nicht gerne weiter spazieren fahren möchte) schon mal haben. Der Auspuff glänzt noch (ist also nicht sehr alt) und das Getriebe, trotz seiner 110.000 Meilen, wird ebenfalls eingelagert. Die Lenkung, ABS Einheit, und co sind alles weitere Teile, die ich mir lieber ins Lagerregal stelle als dass ich sie wegwerfe oder verkaufe

Mir ist jetzt bei der Himmelsüberarbeitung aufgefallen, dass meine Deckenleuchte nicht geht. Grund: es ist einerseits festgeklebt und andererseits ist im Inneren ein Teil abgebrochen. Zum Glück gibt es den noch... Zwar gegen recht happiges Geld vom Spezialisten, aber es gibt den - vielleicht sollte ich ein Tauschgeschäft vorschlagen

[motorina]

Ich muss mal bei einem Bekannten nachfragen, da lagen mal zwei Coupés rum (einer war zum Schlachten); einer ist, glaube ich, noch da ... wurde mir mal vor vier Jahren angeboten. Irgendwann, vermutlich schon nächste Woche, muss ich eh mal zu ihm rausfahren.

... und meinst du limora?

[Trottel2011]

Wie Limora? Ich meinte einem Anbieter aus Britannien

[motorina]

Dachte nur, weil du von "happig" und vom Spezialisten gesprochen hast ... und da fällt mir für die Fahrzeuge von der Insel spontan Limora ein...

[Trottel2011]

Neh... Ich meinte SNG Barratt Limora ist mir irgendwie etwas zu happig... Zu Mal man auch nichts für den XJ-S ausweist...

[motorina]

  ??  Habe hier einen Katalog von 2012 für XJ12 und Daimler Double-Six...

Ob da allerdings auch spezielle Coupé-Teile aufgeführt sind, habe ich noch nicht eruiert.

[Trottel2011]

Naja, man sollte bedenken, der XJ-S teilt sich NUR die Bodenbleche vorne und die Motoren mit dem XJ. Achsen und co natürlich auch. Aber Teile wie Sitze und co sind spezifisch für den XJ-S.

[motorina]

So, habe mich jetzt schnell kundig gemacht: Bei mir sind auch Teile für das Coupé aufgeführt, und auch Teile für RHD-Modelle.

Desweiteren steht da was von einer englischen Tochterfirma "SC Parts Group Ltd" ... (nur falls es dich interessiert).

[Trottel2011]

Ich hoffe du verwechselst nicht den XJC mit dem XJS... Das sind zwei paar Schuhe

[motorina]

Da kannst du natürlich jetzt richtig liegen! An das seltene Limousinen-Coupé dachte ich gerade nicht. Sicherlich wird dieses gemeint sein (sonst würde auf dem Titel vorne auch zusätzlich XJS stehen ).

[Trottel2011]

Dachte ich mir

Der XJC würde sich aber neben dem XJ-S sicher gut machen! Beides als V12 natürlich!

[motorina]

Wenn eine Katze, dann V12!

In der Nachbarschaft hatte mal ein amerikanischer Soldat so ein Coupé (mit Leder-Dach, oder war´s "nur" Vinyl??).

[Trottel2011]

Vinyl. Leder wäre der Witterung zu sehr ausgesetzt.

Schade dass man den V12 ausgemustert hat. V8 sind zwar auch schön und gut aber ein V12 hat einfach mehr Prestige. Lange Zeit war Jaguar der einzige Hersteller mit einem V12 im Limousinensegment.

[motorina]

Deshalb sucht man sich noch schnell einen gut erhaltenen 12-Ender ... oder stellt einen Schrotti in die Garage.

Sorry, dieser Satz musste jetzt sein bei solch einer Steilvorlage; aber es ist äusserst sinnvoll, sich rechtzeitig ET auf die Seite zu schaffen! Ein grosser Vorteil, wenn man genug Platz hat...

[Trottel2011]

Genau so ist es. Besonders wenn das Auto so selten in Deutschland zu finden ist... Wäre es ein Golf II oder ein W123 würde ich mir keinen Schrotti holen aber so...

[scion]

zu Bild 1 fällt mir ganz spontan ein: Ladungssicherung vom Feinsten

[Trottel2011]

Es sieht instabiler aus als es tatsächlich ist und war. Was man nicht sieht sind die passenden Verzurrungen am Unterboden und die Spannung mittels Stahlseil etc. Oben drauf war die Strecke ca. 50 km über Land. Das Ding hat sich weder freigeschaukelt noch ein mm bewegt

[max.tom]

also am besten die Kommplette karrosse behalten :

grund falls du noch bleche brauchst zum rausschneiden ,oder als renner fertig machen ....

[Trottel2011]

Neh, die Bleche sind nicht zu gebrauchen. Und es gibt alle Bleche noch neu von Jaguar bzw. von den einschlägigen Anbietern. Und siehe den aktuellsten Blogartikel. Da wird der schon zerlegt

[max.tom]

oki gugge ich mir an

denn nehm die Typenschilder als errinnerrung noch ab...