Let's Drive: Volkswagen Arteon 2.0TDI (2021)

[Trottel2011]

Hallo Motor-Talker!

Volkswagen Arteon VorneEs ergab sich die Möglichkeit den VW Arteon zu testen. Und ich muss sagen: ich bin begeistert! Dass ich das jemals über ein VW sagen würde, hätte ich mir nicht träumen können, aber ich bin es tatsächlich. Beginnen wir mal die Probefahrt!

Volkswagen Arteon Vorne LinksWas haben wir überhaupt hier stehen? Es ist ein 2021er Volkswagen Arteon Elegance 2.0TDI mit 7 Gang DSG. Die Maschine leistet die üblichen 150 ps und 360 nm. Beim Fahren spürt man die sehr gute Leistungsabgabe. Der Wagen fühlt sich absolut NICHT langsam an. Und auch nicht untermotorisiert - die 150 ps reichen DICKE! Und das ist kein Scherz. Ich habe mit schlechteren Fahreigenschaften gerechnet aber es ist bei jeder Drehzahl ausreichend Leistung vorhanden. Sei es beim "Bummeln" in der Stadt oder beim flotten Sprint auf der Autobahn. Dazu, was ich richtig toll fand, hört man die "Dieselheit" nur draußen. Innen spürt und hört man wenig bis nichts davon. Herrlich! Davon können sich einige Hersteller eine Scheibe von abschneiden. Ein sehr harmonischer Antriebsstrang.

Die Lenkung fühlt sich präzise an und ist sehr gut gewichtet. Man hat ein gutes Gefühl für wie die Vorderräder gerade im Verhältnis zum Wagen stehen. Allgemein ist das Fahren mit dem Arteon sehr gut. Die Assistenten vermitteln einen sicheren Eindruck und quengeln nicht so sehr, wie es z.B. einst beim Sharan Test der Fall war. Spurhalteassistent und Abstandstempomat sind in dieser Klasse ja ein Must-Have geworden. Spannend: während beim Touran ein Rechtsüberholen mit Abstandstempomat nicht möglich ist, hat der Arteon keine Hemmungen! Auf der A7 dann in der rechten Spur mit 120 km/h gefahren und in der mittleren Spur fuhr jemand mit 100. Eiskalt zieht der Arteon mit dem Tempomat an vorbei und ja, alle Sensoren waren an. Im Touran wäre so stark abgebremst worden, dass man die gleiche Geschwindigkeit fährt... Mutig, VW, MUTIG! Dennoch, der Fahrkomfort ist gut und man kommt sich in einem Auto der größeren Klassen vor... Gäbe es bloss Heckantrieb

Volkswagen Arteon FahrerarbeitsplatzVolkswagen Arteon ArmaturenbrettAnsonsten ist im Innenraum alles da, wo man es vermutet. Die Bedienung der Klimaanlage ist immer noch per Touchoberfläche, aber es ist etwas besser positioniert, weshalb man nicht irgendwie versuchen muss das Ganze mit schwingendem Arm zu treffen. Die Klimaautomatik kühlt zuverlässig und gut runter. Ansonsten ist der Innenraum bekannt und sieht nach einem VW aus. Manchmal hat es schon ein Vorteil eine "Gleichteile Strategie", wie es VW macht, zu haben.

Die Sitze sind sehr bequem. Der Stoff ist herrlich weich und die Sitze angenehm straff. Man hat genug Platz, sowohl vorne als auch hinten. Der Einstieg ist ebenso einfach, trotz der angeblich flachen Dachlinie (wer meint die sei flach, der ist nie Jaguar XJ8 der X308 Serie gefahren! DAS ist eine flache Dachlinie!) hatte ich ausreichend Platz zum Einsteigen. Die rahmenlosen Seitenscheiben sind noch ein kleines "Schmankerl", die doch etwas mehr "Coupé-Haftigkeit" vermitteln sollen - auch wenn der Arteon für mich eher eine Fließhecklimousine ist als ein Coupé. Wenn wir vom Heck sprechen... Da geht eine Menge rein! Und zwar wirklich eine Menge! Platz für Leichen und mehr! Die Ladekante ist etwas höher aber ich denke dass läßt sich bei solche einer formschönen Optik verschmerzen...

Volkswagen Arteon Seite LinksDie Formschönheit wurde angesprochen! Wer mich kennt, weiß, dass ich für VW nicht viel übrig habe. Ich bin ein Fan von Design, welches hervorsteht. Anders als Mainstream. Aber mit dem Arteon hat VW ein für MICH ansprechendes Auto gestaltet. Eine optische Schönheit. Diese Front mit den aus den Scheinwerfer in den Kühlergrill übergehenden Lamellen, die schöne Seitenlinie, das Heck, welches die Gesamtoptik herrlich abrundet. Optisch sehr ansprechend. Eigentlich insgesamt ein sehr ausgewogenes und gutes Fahrzeug. Borat würde sagen "I Like". Und das empfinde ich auch.

Hier hat Volkswagen ein Fahrzeug auf die Straße gebracht, welches im Vergleich zu anderen VW Fahrzeugen sehr eigenständig daher kommt (außen). Es bietet gute Fahrleistungen und Fahreigenschaften und das Ganze in einem durchdachten Kleid. Ob das auf Dauer Bestand hat, wird sich zeigen. Für mich jedoch der beste Wagen von VW auf dem Markt aktuell und - ernsthaft - ein Kandidat um den Spider zu beerben!

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Volkswagen Arteon Vorne

[HemiV8]

Ich war gestern wieder mal Kunde in der Werkstatt. Gut der VW Händler ist ein Kunde von mir und ich bin sowieso 3 x die Woche dort, aber so langsam wünsche ich mir das die Kiste anfängt zu brennen.

Bremsen hinten wurden erneuert (Kilometerstand 41.000 km) und alle Scheiben vorne wie hinten weißen Hitzeflecken auf. Daraufhin wurde natürlich meine Fahrweise kritisiert, ich bin allerdings alles andere als ein Raser etc. Gut das die Bremsanlage mMn zu schwach ausgefallen ist habe ich ja schon immer gesagt, aber wenn ich mal > 230 km/h kann es eben schon vorkommen das man doch etwas beherzter in die Eisen treten muss. Fading und lautes Dröhnen dürften in dem Ausmaß auch nicht sein bzw. ich kenne das in der Form von keinem anderen Fahrzeug.

Des weiteren wurde zum 4 mal die Türverkleidung hinten gedämmt und eine neue Leiste (made in China) verbaut. Aber das vibrieren und ratteln selbst bei fahrten über etwas schlechtere Straßen wird wohl immer bestehen !

Zu meinem Getriebe welches eben stellenweise verspätet und dann sehr hart vor allem vom 2. in den 1. Gang schaltet, bekam ich nach einer Probefahrt nur zu hören: Normale Symptome die keiner Handlung bedürfen !

Es sind alles keine Symptome die ich mir einbilde sondern definitiv vorhanden sind, dass es auch Mitfahrern auffällt welche von nichts wissen. Ich bin immer mehr von VW enttäuscht, und wenn ich mir anschaue welche nur durch eine Lackierung behebbare Lackdefekte sämtliche Neuwagen haben (egal ob UP oder Touareg) dann lässt sich schon erkennen welche Qualität VW anstrebt oder als "Ziel" hat. Für mich nicht tolerierbar - Und definitiv nicht für ein knapp 70.000 € Auto !

[158PY]

Ich habe bei meinem ersten Phaeton auch die Bremsanlage hinten erneuert, allerdings erst bei 264tkm. Als ich den Wagen mit 340tkm abgab, waren vorne noch die ersten Scheiben und die ersten Klötze drauf. 17 3/4 mal die Innenausstattung samt irgendwelchen chinesischen Teilen wechseln würde ich mir allerdings nicht antun.

[HemiV8]

Ich hätte halt gerne mal Ruhe im Innenraum wahren der Fahrt, denn die Geräusch Kulisse in einem gebrauchten Dacia ist da nicht viel schlimmer. Und die "China-Leiste" ist ja ein Original Teil da ich ja auch in einer Vertragswerkstatt bin. Ich habe zudem ja Garantie + "Wartung und Verschleiß" das kostet mich derzeit alles nichts.

[158PY]

Ruhe während der Fahrt gibbet in der S Klasse oder meinetwegen im Rolls Royce, deutlich billiger auch im Phaeton, da wäre ich bei einem aufgehübschten Passat jetzt nicht päpstlicher als der Papst.

[HemiV8]

Ich rede hier nicht von päpstlicher sein als der Papst, sondern von Geräuschen die in keinem 2 Jahren alten Auto vorkommen dürften !

[158PY]

Bei Störgeräusche einfach das Radio lauter drehen... *und wechduck*

[HemiV8]

Wenn nicht auch durch die Anlage Vibrationsgeräusche auftreten würden (Zierleisten, Innenspiegelverkleidung, unterm Armaturenbrett) dann wäre das eine Option

[Spannungsprüfer136837]

Ich mag ja komischerweise Autos die nicht an jeder Ecke stehen, der ARTEON SB ist hier zweifelsohne eine Seltenheit, ich finde den schick.

Die beim Gepäck rausheben zu überwindende hohe Lagekante macht diesen PKW für mich leider unmöglich.

Auf jeden Fall hast von Dir, Trottel2011, für den Ausflug in die VW-Welt ein schönes Auto ausgesucht.

[Steam24]

Ja, der SB sieht auch sehr gut aus. Der normale Arteon aber auch.

[pevo1955]

Zitat:

@paulimi75 schrieb am 2. Juli 2021 um 18:19:01 Uhr:

Interessantes Thema :-).

War letztes Jahr auch fast dran, von Volvo XC60 auf einen Arteon umzusteigen.

Wollte eigentlich auf was kleineres Wechseln- mein Weg zur Arbeit Auto :-) und wollte mir zunächst eine T-Roc ansehen.

Meine bessere Hälfte meinte aber auf den ersten Blick, dass dies doch nicht für mich wäre. "Der da ist aber schön" und zeigte auf einen ca. 1.5 Jahre alten Arteon. Silber, R-Line, kleiner Diesel (150PS)- also auch noch sehr sparsam (was mir wichtig ist), knapp 20'000 km und 0% Finanzierung. Und auch noch billiger als so ein T-Roc, also knapp 28TEUR.

Auf den zweiten Blick war meine Meinung, wow- das ist doch mal ein richtig schöner VW (der erste, der mir auch gefällt- früher habe ich VW nicht mal mit dem A.... ansehen wollen :-)). Erste Probefahrt- gut, ein wenig ernüchternd. Innenraum, Kofferraum, Klangqualität Lautsprecher- das macht Volvo aber deutlich besser und das dann auch noch zu einem günstigerem Listenpreis. Noch einen zweiten Arteon (anderer Händler) mit Soundsystem und Glasdach angesehen- ähnliche Parameter, schwarz, bisschen >30 TEUR. Was soll ich sagen, Soundsystem immer noch schlechter als im Volvo und mit dem Glasdach kam ich mir mit meinen 1,73m schon recht eingesperrt vor...

Hat letzten Endes nicht geklappt- beide Autos verschwiegene Unfallschäden. Irgendwann mal zugegeben, aber bei dem ersten wurde aus dem lackierten Kratzer eine 3'00o EUR Rechnung. Beim zweiten wurde die Instandsetzung des linken Kotflügels und der Fahrertür zwar zugegeben, aber das wäre in Wolfsburg schon alles korrekt gemacht worden, Nachweise gäbe es aber keine...

Volvo zickte dann auch noch mit der Leasingrücknahme rum (Händler insolvent und dann war keiner mehr richtig zuständig), so dass ich beim XC geblieben bin (bleiben musste).

Insgesamt ist der Arteon ein gutes Auto (von Außen sogar wirklich sehr schön). Neupreise total nicht gerechtfertigt, was die Gebrauchtwagenpreise + 0% Sonderfinanzierungen zeigen.

Grüsse an Autobild: da wird bei jedem Franzosen oder Japaner moniert, dass im Motorraum kein Klarlack wäre oder nur wenig lackiert ist. Beim Arteon ist dort gar nichts lackiert. O-Ton VW Verkäufer: das wäre doch Ressourcenverschwendung , Umweltschutz usw. ...

Ist wieder mal bestätigt- VW ist nicht meine Welt, der Arteon aber kein so schlechtes Fahrzeug, leider überteuert...

Grüsse und schönes Wochenende

[pevo1955]

Nun ja! Nach drei Jahren XC60 D4 (2019- 2022) war ich sehr ernüchtert und war froh ihn abzugeben. Leider hat er, bis auf das Design, nicht den Anspruch erfüllt den er erfüllen sollte (lt. VOLVO)! Jetzt bin ich ein Jahr CUPRA Hybrid gefahren weil es ein unschlagbares Angebot von CUPRA war, galt aber nur ein Jahr. Seit letzter Woche bin ich nun ARTEON TDI mit 200PS, 4x4 Limousine und Vollausstattung (außer AHK), die ich eh nicht brauch. Hab nun die ersten 1.500km runter und bin sehr zufrieden. OK, muss sich erstmal noch zeigen, aber der VOLVO stand in den ersten Wochen schon in der Werkstatt, der ARTEON noch nicht! Aber wie gesagt ist es erst ein kuzer Zeitraum, da kann man wohl noch nicht soviel aussagen.

[Max 0763]

Zitat:

@158PY schrieb am 28. August 2021 um 01:01:16 Uhr:

Ich habe bei meinem ersten Phaeton auch die Bremsanlage hinten erneuert, allerdings erst bei 264tkm. Als ich den Wagen mit 340tkm abgab, waren vorne noch die ersten Scheiben und die ersten Klötze drauf. 17 3/4 mal die Innenausstattung samt irgendwelchen chinesischen Teilen wechseln würde ich mir allerdings nicht antun.

bei nem Auto was über 2 Tonnen wiegt, waren nach 340TKM vorne noch die ersten Beläge und Scheiben drauf ? Hahahaha, entweder Du hast nie gebremst oder Deine Story gehört ins Reich der Märchen....