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30.06.2021 09:39    |    Trottel2011    |    Kommentare (46)    |   Stichworte: 2.0TDI, 2021, Arteon, let's drive, Volkswagen

Hallo Motor-Talker!

 

Volkswagen Arteon VorneVolkswagen Arteon VorneEs ergab sich die Möglichkeit den VW Arteon zu testen. Und ich muss sagen: ich bin begeistert! Dass ich das jemals über ein VW sagen würde, hätte ich mir nicht träumen können, aber ich bin es tatsächlich. Beginnen wir mal die Probefahrt!

 

Volkswagen Arteon Vorne LinksVolkswagen Arteon Vorne LinksWas haben wir überhaupt hier stehen? Es ist ein 2021er Volkswagen Arteon Elegance 2.0TDI mit 7 Gang DSG. Die Maschine leistet die üblichen 150 ps und 360 nm. Beim Fahren spürt man die sehr gute Leistungsabgabe. Der Wagen fühlt sich absolut NICHT langsam an. Und auch nicht untermotorisiert - die 150 ps reichen DICKE! Und das ist kein Scherz. Ich habe mit schlechteren Fahreigenschaften gerechnet aber es ist bei jeder Drehzahl ausreichend Leistung vorhanden. Sei es beim "Bummeln" in der Stadt oder beim flotten Sprint auf der Autobahn. Dazu, was ich richtig toll fand, hört man die "Dieselheit" nur draußen. Innen spürt und hört man wenig bis nichts davon. Herrlich! Davon können sich einige Hersteller eine Scheibe von abschneiden. Ein sehr harmonischer Antriebsstrang.

 

Die Lenkung fühlt sich präzise an und ist sehr gut gewichtet. Man hat ein gutes Gefühl für wie die Vorderräder gerade im Verhältnis zum Wagen stehen. Allgemein ist das Fahren mit dem Arteon sehr gut. Die Assistenten vermitteln einen sicheren Eindruck und quengeln nicht so sehr, wie es z.B. einst beim Sharan Test der Fall war. Spurhalteassistent und Abstandstempomat sind in dieser Klasse ja ein Must-Have geworden. Spannend: während beim Touran ein Rechtsüberholen mit Abstandstempomat nicht möglich ist, hat der Arteon keine Hemmungen! :D Auf der A7 dann in der rechten Spur mit 120 km/h gefahren und in der mittleren Spur fuhr jemand mit 100. Eiskalt zieht der Arteon mit dem Tempomat an vorbei und ja, alle Sensoren waren an. Im Touran wäre so stark abgebremst worden, dass man die gleiche Geschwindigkeit fährt... Mutig, VW, MUTIG! ;) Dennoch, der Fahrkomfort ist gut und man kommt sich in einem Auto der größeren Klassen vor... Gäbe es bloss Heckantrieb :D

 

Volkswagen Arteon FahrerarbeitsplatzVolkswagen Arteon FahrerarbeitsplatzVolkswagen Arteon ArmaturenbrettVolkswagen Arteon ArmaturenbrettAnsonsten ist im Innenraum alles da, wo man es vermutet. Die Bedienung der Klimaanlage ist immer noch per Touchoberfläche, aber es ist etwas besser positioniert, weshalb man nicht irgendwie versuchen muss das Ganze mit schwingendem Arm zu treffen. Die Klimaautomatik kühlt zuverlässig und gut runter. Ansonsten ist der Innenraum bekannt und sieht nach einem VW aus. Manchmal hat es schon ein Vorteil eine "Gleichteile Strategie", wie es VW macht, zu haben.

 

Die Sitze sind sehr bequem. Der Stoff ist herrlich weich und die Sitze angenehm straff. Man hat genug Platz, sowohl vorne als auch hinten. Der Einstieg ist ebenso einfach, trotz der angeblich flachen Dachlinie (wer meint die sei flach, der ist nie Jaguar XJ8 der X308 Serie gefahren! DAS ist eine flache Dachlinie!) hatte ich ausreichend Platz zum Einsteigen. Die rahmenlosen Seitenscheiben sind noch ein kleines "Schmankerl", die doch etwas mehr "Coupé-Haftigkeit" vermitteln sollen - auch wenn der Arteon für mich eher eine Fließhecklimousine ist als ein Coupé. Wenn wir vom Heck sprechen... Da geht eine Menge rein! Und zwar wirklich eine Menge! Platz für Leichen und mehr! ;) Die Ladekante ist etwas höher aber ich denke dass läßt sich bei solche einer formschönen Optik verschmerzen...

 

Volkswagen Arteon Seite LinksVolkswagen Arteon Seite LinksDie Formschönheit wurde angesprochen! Wer mich kennt, weiß, dass ich für VW nicht viel übrig habe. Ich bin ein Fan von Design, welches hervorsteht. Anders als Mainstream. Aber mit dem Arteon hat VW ein für MICH ansprechendes Auto gestaltet. Eine optische Schönheit. Diese Front mit den aus den Scheinwerfer in den Kühlergrill übergehenden Lamellen, die schöne Seitenlinie, das Heck, welches die Gesamtoptik herrlich abrundet. Optisch sehr ansprechend. Eigentlich insgesamt ein sehr ausgewogenes und gutes Fahrzeug. Borat würde sagen "I Like". Und das empfinde ich auch.

 

Hier hat Volkswagen ein Fahrzeug auf die Straße gebracht, welches im Vergleich zu anderen VW Fahrzeugen sehr eigenständig daher kommt (außen). Es bietet gute Fahrleistungen und Fahreigenschaften und das Ganze in einem durchdachten Kleid. Ob das auf Dauer Bestand hat, wird sich zeigen. Für mich jedoch der beste Wagen von VW auf dem Markt aktuell und - ernsthaft - ein Kandidat um den Spider zu beerben!

 

Volkswagen Arteon Vorne Volkswagen Arteon Vorne


27.08.2021 11:05    |    HemiV8

Ich war gestern wieder mal Kunde in der Werkstatt. Gut der VW Händler ist ein Kunde von mir und ich bin sowieso 3 x die Woche dort, aber so langsam wünsche ich mir das die Kiste anfängt zu brennen.

 

Bremsen hinten wurden erneuert (Kilometerstand 41.000 km) und alle Scheiben vorne wie hinten weißen Hitzeflecken auf. Daraufhin wurde natürlich meine Fahrweise kritisiert, ich bin allerdings alles andere als ein Raser etc. Gut das die Bremsanlage mMn zu schwach ausgefallen ist habe ich ja schon immer gesagt, aber wenn ich mal > 230 km/h kann es eben schon vorkommen das man doch etwas beherzter in die Eisen treten muss. Fading und lautes Dröhnen dürften in dem Ausmaß auch nicht sein bzw. ich kenne das in der Form von keinem anderen Fahrzeug.

 

Des weiteren wurde zum 4 mal die Türverkleidung hinten gedämmt und eine neue Leiste (made in China) verbaut. Aber das vibrieren und ratteln selbst bei fahrten über etwas schlechtere Straßen wird wohl immer bestehen !

 

Zu meinem Getriebe welches eben stellenweise verspätet und dann sehr hart vor allem vom 2. in den 1. Gang schaltet, bekam ich nach einer Probefahrt nur zu hören: Normale Symptome die keiner Handlung bedürfen !

 

Es sind alles keine Symptome die ich mir einbilde sondern definitiv vorhanden sind, dass es auch Mitfahrern auffällt welche von nichts wissen. Ich bin immer mehr von VW enttäuscht, und wenn ich mir anschaue welche nur durch eine Lackierung behebbare Lackdefekte sämtliche Neuwagen haben (egal ob UP oder Touareg) dann lässt sich schon erkennen welche Qualität VW anstrebt oder als "Ziel" hat. Für mich nicht tolerierbar - Und definitiv nicht für ein knapp 70.000 € Auto !


28.08.2021 01:01    |    158PY

Ich habe bei meinem ersten Phaeton auch die Bremsanlage hinten erneuert, allerdings erst bei 264tkm. Als ich den Wagen mit 340tkm abgab, waren vorne noch die ersten Scheiben und die ersten Klötze drauf. 17 3/4 mal die Innenausstattung samt irgendwelchen chinesischen Teilen wechseln würde ich mir allerdings nicht antun.


28.08.2021 07:06    |    HemiV8

Ich hätte halt gerne mal Ruhe im Innenraum wahren der Fahrt, denn die Geräusch Kulisse in einem gebrauchten Dacia ist da nicht viel schlimmer. Und die "China-Leiste" ist ja ein Original Teil da ich ja auch in einer Vertragswerkstatt bin. Ich habe zudem ja Garantie + "Wartung und Verschleiß" das kostet mich derzeit alles nichts.


28.08.2021 13:19    |    158PY

Ruhe während der Fahrt gibbet in der S Klasse oder meinetwegen im Rolls Royce, deutlich billiger auch im Phaeton, da wäre ich bei einem aufgehübschten Passat jetzt nicht päpstlicher als der Papst.


30.08.2021 21:35    |    HemiV8

Ich rede hier nicht von päpstlicher sein als der Papst, sondern von Geräuschen die in keinem 2 Jahren alten Auto vorkommen dürften !


30.08.2021 22:07    |    158PY

Bei Störgeräusche einfach das Radio lauter drehen... ;) *und wechduck*


15.09.2021 13:10    |    HemiV8

Wenn nicht auch durch die Anlage Vibrationsgeräusche auftreten würden (Zierleisten, Innenspiegelverkleidung, unterm Armaturenbrett) dann wäre das eine Option ;)


Deine Antwort auf "Let's Drive: Volkswagen Arteon 2.0TDI (2021)"

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Mein Blog hat am 08.10.2020 die Auszeichnung "Blogempfehlung" erhalten.

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Best of Britain

Fiat

 

Cars, the

The New Daily Driver:

Lusysan

Hersteller: FCA (by Mazda)

Auto: 124 Spider (Typ 348 bzw. NF)

Motor: R4 Multiair (1.4l, 140 BHP)

Getriebe: 6 Gang Automatik (Aisin B400)

Farbe: Vesuvio Schwarz Metallik

Ausstattung: Lusso mit alles

Modifikationen: -30 mm H&R Sportfedern, Stubby Kurzstabantenne, getönte Seitenblinker ohne Spiegeleieffekt

Im Besitz: seit 10/2018

 

The Crown Juwel:

Die Iron Lady

Hersteller: Jaguar Cars Ltd.

Auto: XJ-S (XJ27)

Modelljahr: 1989.5

Motor: V12 (5.3l, 295 BHP)

Getriebe: Automatik (3-Gang TH400)

Farbe: Arctic Blue (JFE)

Ausstattung: Volle Hütte + Sportsitze + Sportlenkrad + Glasschiebedach

Alle bisher gekauften und verbauten Teile

Im Besitz: 10/2013 - 05/2021

 

A Former Daily Driver:

Toni

Hersteller: FCA (Fiat)

Auto: 500 (312) "Lounge"

Modelljahr: 2018

Motor: R4 (1.2l, 69 BHP)

Getriebe: Handschaltung (5-Gang)

Farbe: Vesuvio Schwarz Metallik (kommt)

Ausstattung: zusätzlich zu Lounge noch 5" Touchscreen samt 6 Lautsprecher, getönte Scheiben hinten, Chrompaket, und ein paar Kleinigkeiten

Im Besitz: 05/2018 - 10/2018

 

Another Former Daily Driver:

Rusty Jag

Hersteller: Jaguar Cars Ltd.

Auto: XJ8 Executive (X308)

Modelljahr: 1997

Motor: V8 (3.2l, 237 BHP)

Getriebe: Automatik (5-Gang ZF5HP24)

Farbe: Meterorite Pearl (MDT)

Ausstattung: Vollausstattung bis auf Memorysitze, Soundanlage, Regensensor und Navigationssystem

Alle bisher gekauften und verbauten Teile

Im Besitz: 03/2015 bis 05/2018

 

Yet Another Former Daily Driver:

The Jaguar Formerly Known As "Jag"

Hersteller: Jaguar Cars Ltd.

Auto: XJ6 SPORT (X300)

Modelljahr: 1995

Motor: R6 (3.2l, 211 BHP)

Getriebe: Automatik (4-Gang ZF4HP22)

Farbe: Schwarz Metallik

Ausstattung: Sportpaket + ein paar Kleinigkeiten

Im Besitz: 01/2015 - 02/2015

Unknown Sisters, the

Auflistung der Sonderartikel zum XJ-S/XJS

 

Teil 1: Lister LeMans

Teil 2: Lynx Eventer

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Teil 4: TWR XJ-S

Teil 5: PBB Monaco

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Teil 9: Railton Claremont und Fairmile

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