Wed Dec 13 16:47:01 CET 2023
|
Trottel2011
|
Kommentare (15)
| Stichworte:
3 (B), felgen, ixion, öwes, schuhe, V70, Volvo
Hallo Motor-Talker!
Aber dazu zu einem anderen Punkt: neue Schuhe!
Mich stören sie, also weg damit! Ich hatte eine konkrete Felge im Auge, welches ich seit C30 Zeiten mochte und musste sie haben. Ergo: gesucht, gefunden, gekauft!
Das Modell ist die Ixion III in 8 x 18". Wenn im "Normalzustand" sind sie - finde ich - optisch eine Wucht
Da mittlerweile die Winter bei uns immer milder werden, reicht ein Satz Allwetterreifen von Continental (AllSeasonContact) in 245/40 R18 - ein Grund mehr, warum ich 8" breite Felgen haben wollte, da meiner noch mit 18" und 8" Breite die 245er statt 235er nehmen konnte, was ab einer späteren VIN nicht mehr zulässig ist
Als nächstes, um die schicken Felgen abzurunden, gibt es ein Satz neuer original Nabendeckel von Volvo in schwarz - passend zum schwarzen Lack. Ich hatte überlegt die neuste Version mit dem neuen, sehr schlichten nur schwarz-chrom farbenden Logo zu nehmen, aber da mein Kühlergrill vorne mit dem alten ab ca. 2010 bis zum Ende der V70 Reihe versehenen großen farbigen Emblem gebaut wurde, müssen es die Guten mit dem blauen Volvo Schriftzug sein. Auch gut! Ja ja, ich habe mich oben über eine weitere Farbe beschwert... Habt euch nicht so, das ist ein Highlight!
Kaum montiert, gingen die Temperaturen bei uns in den Keller und der erste Schnee fiel. Die Reifen halten! Also, bisher sind sie gut. Klar, sind ja noch nagelneu aber wie es in sagen wir 3 Jahren aussieht, kann ich noch nicht sagen - das wird nur die Zeit können! Aber pünktlich zu den neuen Reifen kam der erste "Hauch von Winter".
Also, endlich schöne Schuhe für ein Schönes Auto was auch sich schön fahren lässt |
Kraftwerk vor dem Kraftwerk
In Teil 6 konnte ich 2 der von mir vorgenommen Arbeiten nicht erledigen: die vorderen Radlager sowie Antriebswellenmanschetten. Diese sind heute dran. Danke Volvo
Volvo Ixion III 8x18", ET55
Zustand Felge 2
Nach der Aufarbeitung
Schicke Schuhe
Glänzend!











Wed Dec 13 18:07:36 CET 2023 |
PIPD black
Ich mag schwarze Felgen.
Ich fahre sowas allerdings im Sommer, im Winter fahre ich jetzt wieder silber. Und auch wieder echte Winterreifen, die mir dann wohl auch sprichwörtlich den Arsch gerettet haben. Hatte ja einige Touren bei widrigen Verhältnissen in den letzten Tagen. Die ATs sind erwartungsgemäß nach 3 Jahren nicht mehr wintertauglich. Letztes Jhr schon grenzwertig, jetzt untauglich. Bei RWD mit ohne Gewicht auf der Hinterhand kein Spaß.
Wed Dec 13 18:10:45 CET 2023 |
Trottel2011
@PIPD black
Da FWD mit Motor vorne ist da so viel Gewicht drauf, da könnte die Glätte aus Wasser auf Glas bestehen und der Kombi rollt weiter
Das einzige was mich stört ist jetzt die Hochbeinigkeit
Wed Dec 13 18:25:06 CET 2023 |
PIPD black
Jo, das Ding is hoch wie n Boot. Kannst n Fußball unten durch schießen……


Ich würd mich so ja nicht auf die Straße trauen.^^
Wed Dec 13 18:58:47 CET 2023 |
Trottel2011
Muahahahaaaa
Mehr Bodenfrrigeit für die widrigen Bedingungen aktuell. Wo andere sich SUV kaufen, fahre ich V70 auf Stelzen! 
Wed Dec 13 20:08:01 CET 2023 |
Bernd-V40
Ich denke schon er müsste etwas runter, steht halt jetzt schon etwas hochbeinig in den Radhäusern. Aber ansonsten stimmiges design wobei ich halt schwarze Kappen auf die Radmuttern gemacht hätte.
Wed Dec 13 20:11:49 CET 2023 |
Trottel2011
Ich hatte auch die schwarzen Kappen im Auge ABER da fehlt dann etwas zum Auflockern und ein Bezug zum restlicjen Chrom am Auto. Habe mich dazu durchgerungen doch den Chrom zu behalten - ist ja fein und zierlich. Und damit an den Felgen/Rädern etwas Chrom ist, sind es Chromkappen geworden. Wobei eigentlich wären es keine Kappen, hätte ich die originalen Felgenschlösser nicht haben wollen würde
Wed Dec 13 20:18:54 CET 2023 |
Bernd-V40
Jeder hat halt so sein faible, ich mags halt an den Felgen einheitlich, aber dein Auto ist farblich auf jeden Fall stimmig.
Wed Dec 13 20:22:44 CET 2023 |
Trottel2011
Eben und Danke!
Thu Dec 14 01:05:05 CET 2023 |
_RGTech
Ich bin für die Chromkappen... und wäre sogar für Nabendeckel mit mehr Chrom
Liegt aber an meiner Abneigung gegen (sorry) ganzschwarze Alus. Die sehen mir einfach in den allermeisten Fällen (also dann, wenn nicht gerade direkt Sonne drauf scheint und sie relativ frisch gewaschen sind) zu sehr nach vernachlässigten, gammligen Stahlfelgen ohne Radkappen aus.
Ich hab das 2011 an meinem - schwarzen - Audi mal probiert, und es dauerte nicht lange bis ich dann silberne Felgenrandaufkleber appliziert habe. Unten kann man mit einer Hand die halbe Felge zuhalten und sieht dann was ich meine
Die schwarzen jetzt am Suzi waren auch nicht erste Wahl, aber eben mitgeliefert - und dank der Form wird das auch mit Felgenrandstickern nix. Sackgasse. Ergo: beim Ende der Reifen schau'n wir weiter.
Da jetzt allerdings die Felgen zwar größer, die Reifen aber immer noch ziemlich identisch vom Durchmesser sind, sehen Öwes' Radhäuser tatsächlich sehr leer aus - ich bin nun echt kein Fan von Tieferlegungen (maximal die "konservativen" Werksausgaben so um ~ 2 cm; aber selbst da rüste ich zurück, wenn was defekt ist), aber hier und jetzt muss ich sagen: ja, muss. Wie viel, ist dann eine andere Frage.
(88 mal aufgerufen)
Thu Dec 14 08:02:38 CET 2023 |
Volvorin71
Weißes Auto und schwarze Felgen sehen stimmig aus.Ich würde Ihn so lassen.Das tiefer legen ist immer mit Komforteinbusen verbunden.Ich habe ein C70 Coupe mit einem Fahrwerk von Heico.Volvo war ja noch nie in der Lage ein anständiges Fahrwerk zu bauen.Entweder zu weich oder knüppelhart.Ich glaube im V 70 III durfte Ford schon Hand anlegen und das sollte man auch merken.Wenn Ford eines konnte,dann erstklassige Fahrwerke bauen.
Thu Dec 14 08:11:52 CET 2023 |
pico24229
Klar weisses Auto und schwarze Felgen gibt einen Kontrast, passt irgenwie. Gefällt mir aber gar nicht. Man sieht dadurch die Felgen auch gar nicht mehr richtig. Des weiteren bevorzuge ich besonders bei Autos ab 2010 Felgen die mehr verdecken, also wo man weniger von den Bremsen sieht. ..Aber das ist nur mein Geschmack.
Thu Dec 14 08:39:56 CET 2023 |
Trottel2011
Ich denke -20 mm ist da wo ich hin will. Viel mehr und ich glaube der wäre zu tief. Das Sportfahrwerk von Volvo war beim C30 -20 mm und das war genau richtig, damit die Räder mittig im Radkasten standen. Allerdings müsste ich dafür deutlich tiefer in die Tasche greifen. Mit Federn von z.B. Eibach oder so sind zwar -30 mm drin, aber das sollte eigentlich auch noch gehen.
Thu Dec 14 08:44:27 CET 2023 |
Trottel2011
Ja, der V70 III ist ja auf der EUCD Basis, sprich Mondeo, S Max und Co. Man merkt schon, dass es deutlich besser ist als z.B. beim S80 I (hatte ich als Vergleich mal). Andererseits ist Volvo auch nicht gerade die typische Marke für knüppelharte Fahrwerke. Gut, die R-Modelle sind da ja eine Ausnahme aber sonst der typische Volvokäufer war nun mal eben keine 25 sondern 55 Jahre alt
Wenn ich das Fahrwerk des "behäbigen" V70 mit dem des angeblich wendigen Tipos vergleiche, ist der Tipo gar nicht so wendig und der V70 gar nicht so behäbig. Klar, der V70 wankt in der Kurve, würde ich auch bei 1.7t Leergewicht gekoppelt an weichen Federn, aber das ist dennoch alles deutlich agiler als man denkt
Und ja, Ford Fahrwerke für PKW zählen zu den Besten, wenn nicht DIE Besten ihrer Klassen. Der Focus MK II (und Derivaten wie C30 und co) gehören für mich zu den am besten handelnden Fronttrieblern. Da kann VW noch so viel versuchen mit Golf und Co, das ist immer nur 2. oder 3. Platz. Schaut man sich die Fahrwerke von VW an, sehen die auch verdammt stark Ford-ähnlich an. Also die Hinterachse. Ob beim Passat oder Golf, die Mehrlenkerhinterachse hat verdammt viel Ähnlichkeit zum Ford Modell...
Thu Dec 14 09:34:39 CET 2023 |
Trottel2011
Ich finde gerade das Gegenteil besser. Bei Autos bis ca. 2000 sind breite Speichen optimal, danach nur noch feine Speichen als Kontrast zum meist klobigen Design. Meine Lieblingsfelgen ÜBERHAUPT sind die 17" Sportfelgen von Jaguar auf dem XJR. Seeeehr breite 5 Speichen...
Es hängt aber natürlich vieles vom Design der Felge und des Autos ab. Z.B. passen 3-Speichen Felgen m.M.n. fast nur auf Saab 900 und 9000. 4 Speichen sehen irgendwie immer suspekt aus. 5 geht fast immer, abhängig vom Design usw. usf. - manchmal sind feine Speichen besser als breite Speichen. Manchmal sind sichtbare Bremsen besser als unsichtbare Bremsen.
Die Designsprache der Autowelt ändert sich ja kontinuierlich. Und das spiegelt sich auch in den heute teils riesigen und auch schweren "Umweltfelgen" die auf Luftwiderstandsoptimierung aus sind, wieder.
Thu Dec 14 12:31:26 CET 2023 |
_RGTech
Das kann ich so unterschreiben. Selbst als Kombi in Telekom-Ausstattung (lies: Buchhalter, kleiner Diesel, LKW-Umbau mit Trenngitter) waren die Focus I/II unfassbar wendig und fahrstabil.
+ Smart.
Eine gerade Anzahl sieht, wenn man nicht gerade glücklich parkt, irgendwie immer schief montiert aus. Das geht bei ungeraden Designs nicht und daher wirkt es besser.
Und bei sichtbaren Radschrauben ist ein weiterer Malus, wenn die Anzahl Schrauben und Speichen nicht aufgeht, das gibt meistens seltsame Übergänge. Das fällt bei geringerer Speichenzahl noch deutlicher auf.
Hatten wir aber auch alles schon mal. Bestes Beispiel die Gullideckel (Alus oder Plastikdiskus) bei Mercedes in den 80ern. Man hat draus gelernt, und ging zwecks Bremsenkühlung (und nicht zuletzt der Optik) wieder zurück.
Aber wie war das nochmal - jede Generation, die nicht aus den Fehlern der vergangenen lernt, ist dazu verdammt, diese zu wiederholen?
(Dem Hang zum Niederquerschnitt kann ich aber trotzdem nicht viel abgewinnen. Kostet Federungskomfort, bringt... nix? Und kommt mir nicht mit Kurvengeschwidigkeit, da reichen schon 65er für eine sehr flotte Fahrweise!)
Schön finde ich solch glattflächige Felgen in silber-weiß - da gibt's dann auch keine Kühlungsprobleme: (
)
(94 mal aufgerufen)
Deine Antwort auf "Kombi-Kur 8: Hübsche neue Schuhe und Resteessen!"