Wed Nov 16 18:40:47 CET 2016
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Trottel2011
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Kommentare (48)
| Stichworte:
break, Eventer, Jaguar, Lynx, Shooting, Umbau, X27, XJS, XJ-S
Hallo Motor-Talker!
Ich möchte versuchen eine Reihe an "Sonderartikeln" zum XJ-S bzw. XJS zu bringen. Es geht hierbei NICHT um meine Iron Lady, sondern um ihre Schwestern, sei es hübscher, schneller oder praktischer
Dieser Artikel behandelt die praktische Schwester: den Lynx Eventer
Der Lynx Eventer entspricht bis zur B-Säule dem normalen XJ-S. Es wurden auch in der Regel nur fabrikneue Fahrzeuge umgebaut aber auch gebrauchte, schon in Kundenhand befindliche XJ-S. Hierbei wurde das Dach, die Seitenbleche und Heckklappe ab der B-Säule entfernt. Die einzigartigen Flying Buttresses wurden geopfert. Das Dach wurde deutlich verlängert und die C-Säule soweit nach hinten verschoben, dass ein Kombicoupé entstehen konnte.
Ein kleines Schmankerl bei den Umbauten ist der 'Updatepackage'. Hierbei wurden am Heck die neuen Rückleuchten des XJS (Faceift ab 1992) verbaut. Wünschte man dies nicht, blieben die gothischen (meiner Meinung nach schöneren) Rückleuchten. Ebenso konnten die neuen Stossstangen angebaut werden.
Es gab nachgemachte Eventer. Unter Anderem vom deutschen Jaguar Tuner Arden. Diesen reihte man als AJ3 ein. Nach einem Rechtsstreit zu Gunsten von Lynx, konnte Arden nach nur 2 verkauften Exemplare die Produktion einstellen. In Deutschland wurden die Lynx Eventer unter dem Namen Royal Motors Las Vegas durch das kölner Autohaus Royal Motors verkauft.
Aufgrund der nun spät eingetretenen Beliebtheit der Eventer, gibt es auch schon private Umbauten, die dem in Nichts nachstehen! Einen davon möchte ich, aufgrund der tollen Ausführung und dem stimmigen Gesamtdesign hier präsentieren...
Es steht dem Lynx Eventer in nichts nach! Weder optisch, noch von der Qualität der Ausführung. Leider bin ich größerer Fan der Buttresses, weshalb ich zwar gerne einen Eventer hätte, aber nur zusätzlich zur Iron Lady
(Quelle Bilder: Classicdriver, GB & Bullitandy, Jaguarforums.com, USA) |
Schließlich ist der XJ-S eine besondere Erscheinung und wurde gerne "besonderer" gemacht 
Volle Pracht
Das Heck als Ganzes
Innen sieht es ganz normal aus
Geteilt umklappbare Rückbank
Normale Instrumentierung
Der normale 5.3l V12
Dach komplett ab
Grobe Züge wie es ausschauen soll
Kofferraum geöffnet
Edles Holz im Kofferraum












Thu Nov 24 10:13:36 CET 2016 |
Borntral
Die von Dir so hübsch gezeigten Sonder-Editionen habe ich zwar nicht sehen dürfen, dafür aber einen guten Überblick über die gesamte Palette erhalten als ich gestern hier bei Emil Frey den letzten Tag der 90-Jahre-Jaguar-Ausstellung besuchte.
Ich muss schon sagen, dass Jaguar in der Vergangenheit interessanter, schöner, einzigartiger war als sie es jetzt sind. Schade.
gegrüßt!
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Thu Nov 24 10:25:59 CET 2016 |
knolfi
Interessant wäre auch mal ein Artikel zum XJ220. Ich durfte mal Anno 1993 in einem Platz nehmen.
Thu Nov 24 10:32:54 CET 2016 |
Trottel2011
Dann musst du mal in den Archiven wühlen denn gebau dazu habe ich schon ein Artikel erstellt
Thu Nov 24 10:35:39 CET 2016 |
Trottel2011
@knolfi
Bitte sehr: http://www.motor-talk.de/.../...-ein-hypercar-von-jaguar-t5150892.html
Thu Nov 24 10:52:20 CET 2016 |
knolfi
Super, Danke!
Thu Nov 24 11:27:00 CET 2016 |
PIPD black
Da haste sogar kommentiert.
Thu Nov 24 11:44:25 CET 2016 |
knolfi
@PIPD black das Alter drückt langsam durch, man wird vergesslich.

Wed Nov 30 12:23:10 CET 2016 |
Trottel2011
Der nächste Artikel der "Unbekannten Schwestern Reihe" ist nun draussen
http://www.motor-talk.de/.../...n-teil-3-koenig-breitbau-t5841091.html
Wed Nov 30 13:46:25 CET 2016 |
Faltenbalg12107
Ab der B-Säule sind doch alle König gleich, egal ob Jag ode S-Klasse usw...
Deine Antwort auf "Die Unbekannten Schwestern - Teil 2, Lynx Eventer"