Wed Aug 10 13:00:14 CEST 2022
|
Trottel2011
|
Kommentare (6)
| Stichworte:
Mountainbike, MTB, Scott, Spark, Tuning, Upgrade
Hallo Motor-Talker!
Zusätzlich waren alle Bremskolben SEHR schwergängig. Wenn man ohne Bremsscheibe den Hebel vorsichtig zog, kam immer nur 1 Kolben raus. Die restlichen 3 verweilten eben länger in ihren Bohrungen. Also ging es da an die Arbeit. Nach Tipps von einem GMBN Video arbeitend, konnte ich in beiden Bremssätteln die Kolben gangbarer bekommen. Jetzt flutschen sie einfacher raus und ziehen sich danach direkt wieder rein. Wieso das jetzt erst auffällt? Keine Ahnung. Danach noch eine Entlüftung nach einem sehr guten Tutorial von einem deutschen Anbieter geschaut und was passiert? Alles PERFEKT! Die Bremse hat Biss! Jetzt bekomme ich die Hebel nicht mehr ganz rangezogen - so wie es vorher war!
So, Bremse geht besser und ist auf das "Spitzenmodell" geupgradet und fühlt sich mit den Jagwire (man muss ja irgendwas mit Jag haben
Die Crankbrothers Stamp 1. Nicht teuer, gibt es bei vielen Händlern und sind leicht da aus Plastik. Okay, sage ich. Probieren wir aus! Also, gekauft, montiert, einmal gebraucht und - neh. Das passt nicht, fühlt sich falsch an. Ich hatte das Gefühl, dass ich andauernd von den Pedalen rutschen würde, trotz der Pins die Grip vermitteln sollen. Also wieder ab vom Fully und ran ans Alltagsbike. Ergebnis: da sind sie deutlich besser und arbeiten mit meinen typischen Turnschuhen besser...
Was jetzt? Was kaufen? Was ist besser? Naja, schon eine Weile habe ich mit ein paar Teile geliebäugelt, die ich haben wollte... Die kanadische Marke Race Face bietet eine Serie an - Atlas - welches richtig geil sein soll. Optisch sehr ansprechend (ein Muss!) und technisch sehr empfehlenswert - wenn man den entsprechenden Youtubern glauben schenken will
Der Lenker ist etwas anders. Der vorherige Lenker war 780 mm breit. Heute eine relativ gängige Breite aber mir gefühlt zu schmal. Ein getestetes Propain Bike hatte 820 mm und das fühlte sich deutlich besser an. Also geht's hier auch mit 40 mm mehr Breite ins Gelände. Das Ganze gepaart mit dem passenden Vorbau - ebenso in der gleichen Serie - mit 65 mm Länge. Die erste Fahrt fühlte sich schon deutlich besser und präziser-fahrender an. Deutlich aufgewertet.
Und dann gibts zum Abschluss noch einen neuen Sattel. Etwas mehr Sitzknochenabstand wurde genötigt, damit ich nicht wie sonst immer das Gefühl habe, dass mir die Arschbacken auseinander gedrückt werden (der alte Sattel saß nur ganz knapp auf den Sitzknochen auf und dadurch war es nur eine punktuelle Belastung - auf Dauer nicht sehr angenehm). Das Gewicht des Ergon Sattels habe ich nicht gemessen... War unnötig
Die erste richtige Ausfahrt ins Gelände ist noch nicht erfolgt, aber die "Trocken-Tests" scheinen bisher sehr zufriedenstellend zu sein. Treppen waren kein Problem mit Bremse, Lenker und Pedale. Auch ein paar kleinere Sprünge hier in der Ecke... Aber die richtige Belastung kommt beim nächsten Bike Park Besuch
|
Vorher, gut eingesaut im BOP Bad Salzdetfurt
Ich habe bereits an meinem Scott Spark schon ein paar Optimierungen vorgenommen (
Ziemlich staubig vom Bikepark Winterberg
Neue Teile!
Vorher mit Syncros
Nachher mit Race Face
Vorne Race Face, hinten Crankbrothers
In der Abendsonne am Deich
Nude X Dämpfer und Pedal-Bling!
Bei Kaiserwetter auf dem Deich
Wed Aug 10 14:10:17 CEST 2022 |
PIPD black
Kann man ja mal machen.
Und es scheint sich gelohnt zu haben.
Viel Spaß weiterhin und lass die Knochen heil. Wirst auch nicht jünger.

Wed Aug 10 14:53:59 CEST 2022 |
Trottel2011
Wäre ich bloss früher dazu gekommen, wäre das ja gar nicht so schlimm
Wed Aug 10 15:01:36 CEST 2022 |
PIPD black
Wenn man die Zeit noch hat, die einem die Statistik so vorgaukelt, dann könnte man noch die ein oder andere schwachsinnige Idee in die Realität umsetzen.

Wed Aug 10 15:20:30 CEST 2022 |
danmeye
die Code R habe ich auch, bis jetzt kein Problem, na mal sehen wenn die bisschen gefahren ist was mit der passiert... Mit dem Leerweg und Druckpunkt bin ich zufrieden, aber klar da sind die Hebel von der RSC natürlich noch was anderes, der Sattel ist ja der gleiche nur das der R matt ist.
Vorne habe ich die Trickstuff Power drin, echt Bombe wie die rein hauen bei einer 200er Scheibe, Hinten wegen der Hitze die Sram Sinter drin auch auf 200er Scheibe. bei ca. 80 KG reicht das aus für Bikepark und Co. bei meinem 29er Enduro
Hab das Set zum Entlüften auch da, am Sattel spitze mit dem Bleeding Edge, am Geber naja sabbert das immer ein bisschen bei abschrauben. Aber Luft hab ich keine drin und richtig heiß war die im Park auch ohne Fading oder so, einfach Top da habe ich mit meienr XT am HT mehr zutun da wandert der Druckpunkt immer....
Also weiter alles gute und bleib ohne Verletztung
Wed Aug 10 19:29:52 CEST 2022 |
AgilaNJOY
Die RaceFace-Teile sehen sehr lecker aus, Liebe zum Detail
Wed Aug 10 20:40:56 CEST 2022 |
Trottel2011
Die Teile haben es kn sich. Super Aualität, perfekte Verarbeitung und voll mit Details. Ich fand es auch sehr schwer ein Kontrast zum Grün zu finden, was aber mit Bronze/Gold doch recht gut gelungen ist...
Deine Antwort auf "Den Funken Upgraden! Teil 2!"