Mon Jan 31 20:09:43 CET 2022 | Trottel2011 | Kommentare (66)
Hallo Motor-Talker!
Fahrradwand in der WohnungNun, die Saison 2021 (meine erste Saison) ist vorbei und nachdem ich mit dem Hardtail mich schön flachlegte, ging es mit dem Fully (Scott Spark 970) häufiger raus. Das Ergebnis: es macht gewaltig Spaß ABER ich muss was mit dem Spark machen...
Wie auch im Auto, sollte man ja auch mal gucken wie es sich bremst. Ich stellte fest: die Shimano Bremse taugt mir nicht genug. Verglichen mit der Tektro am E-Bike ist die Shimano deutlich schwammiger und hat nicht die Bremskraft, die sich dafür anbieten würde. Auf der Suche nach Möglichkeiten wurde mir zu einer Magura MT5 geraten. Eigentlich eine gute Bremse. Viele loben die Bremskraft usw.
Wenig Bauraum hintenAlso, bestellt, mit neuen Magura Scheiben versehen und montiert. Vorne: sitzt einwandfrei. Der normale Adapter passt. Hinten verbaut: passt nicht. Entgegen den ganzen mittlerweile bekannten Normen, hat Scott ein kleines Detail, welches heute nicht ganz mit allen Komponenten passt, verbaut: die Bremse an der Schwinge sitzt nicht AUF der Schwinge sondern darin. Das größte Problem: die Magura ist auch eine "breite" Bremse. Der Sattel passt nur in einer Position, kann nicht schwimmen und dioe Bremsscheibe kann nicht passen. Ergebnis: nicht nutzbar. Geil!
Eng gestaltetMit Scott und Magura Rücksprache gehalten was da gehen könnte... Magura sagt alle 4 Kolbenanlagen sind zu breit für den Rahmen. Kann nicht sein. Also die Antwort von Scott abgewartet. Die gängigsten Weltanbieter (Systemgeber) passen. Das heißt SRAM und Shimano. Da ich mit Shimano unzufrieden war, wurde gleich auf SRAM gewechselt. Die Magura noch für einen Kurs (da bereits alles gekürzt und verbaut war) verkauft und ich habe mir eine SRAM Code R bestellt. Es ist nicht die Highend Version der Code Reihe, aber es ist schon mal eine gute Anlage, die von verschiedenen Fachzeitschriften überwiegend gut bewertet wurde.
203 mm Bremse vorneAlso, die Montage ging diesmal Problemlos, es konnte flott erfolgen. Selbsterklärend und überhaupt einfacher als die Anlage von Magura. Bei der Entlüftung aber deutliche Unterschiede. Vorab: die Bremse wird mit DOT 5.1 befüllt. Normal ist es nur ein Mineralöl bei Magura und Shimano aber SRAM sieht die besseren Eigenschaften im Vergleich zu Mineralöl. Beim Entlüften konnte ich vorne relativ gut entlüften. Hinten dagegen: nichts! Immer und immer wieder kamen Luftbläschen. Irgendwann gab ich genervt auf und habe mein Rad zum Händler gebracht... Mach mal!
4 Kolben SRAM Code R SattelDabei wurde festgestellt, dass der hintere Sattel einen Schaden hat und dabei eine Undichtigkeit verursachte. Kein Wunder, dass ich nicht entlüften konnte. Den Sattel neubeschafft, den alten zur Begutachtung an den Händler gesandt und jetzt bremst der Scott besser. Die neue 203 mm Scheibe vorne und 180 mm Scheibe hinten arbeiten sehr gut mit der 4 Kolbenanlage. Bremskraft ist gut dosierbar und allgemein fährt es sich damit deutlich besser.
Grobstolligeres ProfilBei meinem letzten Aufenthalt im Gelände hatte ich mein Spaß aber ich stellte fest, dass mir die Reifen (Maxxis Recon) nicht gefallen. Das Gefühl war irgendwie ziemlich "rutschig". Trotz dass sie ein dickes Profil hatten... Nach einer Probefahrt hier lokal auf einem schlammigen Abhang, entschied ich mich auf deutsche Reifen zu setzen: Schwalbe Big Betty vorne und hinten. Meistens werden Magic Mary und Big Betty kombiniert, aber ich bin mit Big Betty vorne und hinten sehr zufrieden. Mal schauen wie es dann bald nochmal bei der neuen Saison ist
Big Betty Reifen am RadSo, uns als letzte Veränderung habe ich die Pedale vorgeknöpft. Es reichte mir nicht aus, dass die Pedale aus Metall waren. Es fehlte mir der Halt. Ich werde nie mit "Klick-Pedalen" zu recht kommen, weshalb gute RFR Pedale mit Stollen dran. Diese werden zwar irgendwann mit Schienbein und Wade zerstören aber hey, no risk no fun!
Und damit ist "The Mean Grean Fun Machine" für die neue Saison gerüstet. Hoffentlich bald! Und wenn alles nach Plan geht, ist schon zum möglichen Start mein neues Auto da
|
Thu Feb 03 16:36:53 CET 2022 | Dynamix
Finde ich krass das dem immer noch so ist. Ich habe ja mein Rad letztes Jahr upgraden lassen und selbst da war das schon ein Thema, auch wenn es mich nicht betroffen hat da bei einer 1000€ Nabe keine Lieferschwierigkeiten bestehen. Die wenigstens sind so irre und bauen Ihr Bike so teuer um.
Aber bei Kettenschaltungen und Co sah das schon ganz anders aus. Da war ich beim Rad der Frau froh damit schon Ende 2020 angefangen zu haben wo sich Chipkrise, Lieferengpässe und so weiter noch nicht so ausgewirkt haben wie im Laufe von 2021. Ich gucke gerade nach Bremsen und entweder sind die Teile abartig teuer oder gar nicht lieferbar. Die Paul Component Bremse die ich im Auge habe ist hier in Europa schwer bis gar nicht zu bekommen, der Hersteller schreibt selbst das er unter den momentanen Corona Auflagen in den USA nicht so schnell nachfertigen kann. Ich könnte den Kram zwar direkt aus den USA bestellen, aber dann bin ich für ein paar V-Brakes plus Griffe mal eben bei über 600$. Dann noch Zoll und Steuer obendrauf und ich bin in einem Preisbereich in dem es völlig unwirtschaftlich wird. Da wäre in Europa bestellen doch noch mal günstiger, auch wenn es dann immer noch teuer wäre. Aber dafür müsste ich das Rad schon wirklich, wirklich lieb haben. Da warte ich wohl lieber noch den Verlauf des Jahres ab ob sich da an den Preisen noch was tut und ob sich so lange noch mit meiner schlechten Bremse leben kann. Vielleicht rüste ich für den Übergang den Querkabelträger mal nach und lasse das Ganze noch einmal feinjustieren.
Thu Feb 03 16:53:25 CET 2022 | kappa9
An meinem Nicolai G1EBOXX mit Explorer-Kit habe ich die Magura MT7 vier Kolben vorne und hinten.
Hinten an meiner Rohloff mit e-Schaltung eine 203mm Scheibe mit Magura Performance Belägen und vorne umgerüstet auf die 220mm Magura MDR-P Scheibe und Sintermtall Beläge.
So kann ich mit Rucksack, Taschen und Ersatzakku auch mal einen langen Trail in den Alpen oder an der Cote Azur herunter, ohne dass es gleich Überhitzung-Zwagspausen gibt.
Hinten Maxxis Highroller-II Faltreifen 27.5x3.0, vorne Maxxis Assegai 29x2.6 - die Kombination fort sich tubeless auf 3mm Felgenbreite sehr gut.
Pedale: Da bin ich mit den Shimano Saint sehr zufrieden: Zweiseitige Click-Pedale mit Plattform und Spikes - die ideale Kombi, auch wenn man mal mit normalen Schuhen zum Bäcker fährt.
Ein paar Modifikationen müssen immer sein ;-)
(196 mal aufgerufen)
(196 mal aufgerufen)
Fri Feb 04 11:08:18 CET 2022 | escalator
Radfahren ohne Klickpedal geht gar nicht. Keine Kraftentfaltung, kein Halt. Ich hab die jetzt selbst an meinem billigsten Stadtrad angebaut.
Mit etwas Übung kommt man auch sofort raus, zumindest beim SPD-System.
Das SPD-SL braucht natürlich mehr Kraft, aber das ist nur für Strasse sinnvoll.
Wed Feb 09 07:30:03 CET 2022 | T5-Power
Ich fahre seit 1992 oder 1993 das SPD-System an meinen Bikes,habe sogar noch das allererste SPD-M 737 hier.
(Kann mich noch an die Gummistiefel-Werbung in der "Bike" erinnern)
Für den CC-Einsatz ist ein Clickie für mich Pflicht und man gewöhnt sich extrem schnell daran.
Wed Feb 09 09:45:49 CET 2022 | Trottel2011
2021 war das bei mir genauso mit dem Spark. Beim Händler waren 3 Fullys vorhanden. Nur einer in L. Dass mir die Farbe zusagte, war dann klar dass es meiner wurde. Aber selbst Canyons oder Cannondales waren lange ausverkauft. Heute ist es genauso. Das geht nicht auf Dauer gut.
Wed Feb 09 09:49:10 CET 2022 | Trottel2011
Das ist eine subjektive Empfindung und zeitgleich Situationsabhängig. Beim Roadbike, wo jedes Funzelchen Kraft in die Vorwärtsbewegung rein soll/muss, sind Clickies sinnvoll. Bei einem Rad, wo man sowieso nur drauf steht und es nur runter rollt, ist die Möglichkeit sich schnell ohne Nachdenken zu müssen vom Rad trennen zu können, optimal. Ich habe schon Leute gesehen, die Clickies hatten und sich dann noch mehr verletzt haben, als sie vom Bike springen wollten/sollten...
Wed Feb 09 10:02:13 CET 2022 | Dynamix
Ich habe ja jetzt nach einer neuen Bremse für mein Rad gesucht. Ein paar der Teile die ich für ein bestimmtes Setup gebraucht hätte, waren gar nicht verfügbar und aus den USA importiert wäre das verdammt teuer geworden. Ich vermute mal die haben wegen der eingeschränkten Produktion, Covid sei Dank, massiv die Preise angezogen. Anders kann ich mir nicht erklären das Restbestände in Europa, unrabattiert wohlgemerkt, günstiger sind als die Teile beim Hersteller selbst.
Und erst gestern habe ich eine Meldung gelesen das Diebe eine ganze LKW-Ladung Shimano Teile geklaut haben. Den Fahrer betäubt und dann den Anhänger ausgeräumt. Sollen wohl Teile im Wert des ein oder anderen Milliönchens verschwunden. Aber da sieht man wie hart die Lieferengpässe momentan sind wenn Diebe schon auf Fahrradteile umschwenken.
Wed Feb 09 13:22:36 CET 2022 | Trottel2011
Fahrradteile sind definitiv aktuell fast mit Gold aufzuwiegen...
Wed Feb 09 14:01:52 CET 2022 | Dynamix
Ich merke es gerade. Hab deswegen auch nicht mein Wunschsetup genommen weil ich alleine da schon zwischen 500 und 800€ rauskomme. Für Teile die ich bei Shimano für 50€ bekommen würde. Gut, da sind wir auch schon eher im Edelsegment aber die Preise sind völlig abgehoben. Wenn es mich doch arg drückt kann ich immer noch warten und schauen wie sich da die Preise entwickeln.
Für den Moment habe ich mich für ein deutlich günstigeres Setup entschieden wobei ich hier immer noch bei knapp 200€ bin bis alles am Rad dran ist.
Wed Feb 09 17:29:24 CET 2022 | tartra
Da gibt es einen netten Podcast "Antritt detektor.fm" es geht rund ums Fahrrad und immer wieder Gesprächsgäste von Touranbieter, Hersteller von Fahrräder und Komponenten, Vertrieb ... ich merke mir das nicht alles, die haben viele Gründe angesprochen und erklärt wo die Probleme aktuell liegen...
Z.B. https://detektor.fm/.../...ferprobleme-romy-kasper-ueber-paris-roubaix
Thu Feb 10 07:17:39 CET 2022 | T5-Power
Das man bei einem Sturz im Klickpedal hängen bleibt,gehört seit den frühen 90ern zu den Mythen.
Ist technisch gesehen Unsinn,da das Pedal schon bei einer leichter Seitwärtsbewegung auslöst.
Selbst meine Frau ist direkt und auf Anhieb mit dem Pedal zurechtgekommen und auch bei einem Sturz direkt aus dem Pedal rausgekommen.
Und "ein Rad,wo man sowieso nur drauf steht und es nur runter rollt" ist ein ROLLER und kein Mountainbike.
Echte Bike fahren den Berg auch hoch und lassen sich nicht von der Seilbahn auf den Berg bringen.
Thu Feb 10 07:30:53 CET 2022 | Trottel2011
Wie echte Volvos haben Heckantrieb oder einen 5 Zylinder? Sobald jemand sagt 'echte' hat sich die Person für weitere Diskussionen und Beteiligungen disqualifiziert. Echte Star Wars Fans schauen nur Episoden 4 bis 6. Echte Deutsche haben nur deutsche Wurzeln (nein, ich bin nicht rechts, das dient der Darstellung wie bescheuert solch eine 'Echte' Aussage ist).
Thu Feb 10 07:33:52 CET 2022 | PIPD black
Stimmt das etwa nicht?
Gut, ich bin kein echter Fan.....aber zu den anderen Teilen konnte ich mich bisher auch nicht hinreißen lassen.
Thu Feb 10 07:34:55 CET 2022 | Trottel2011
Der Post mit der id 63267172 von T5-Power wurde von Trottel2011 gelöscht.
Grund: T5-Power lebt in der Vergangenheit, unterstellt. Bligverbot hiermit erteilt. Weitere Antworten werden gelöscht.
Trottel2011 ist nicht Mitglied des MOTOR-TALK Teams
Thu Feb 10 07:45:17 CET 2022 | Trottel2011
Der Post mit der id 63267206 von Trottel2011 wurde von Trottel2011 gelöscht.
Grund: Kommentar war nicht erforderlich.
Trottel2011 ist nicht Mitglied des MOTOR-TALK Teams
Thu Feb 10 07:49:00 CET 2022 | knolfi
Es gibt nunmal unterschiedliche Typen von MTB-Fahrern. Die Downhill-Rider, die möglichst schnell und zügig den Trail runterheizen und eben die Tourenfahrer, die beides machen. Beides ist in seiner Art reizvoll. Bei Downhill der Speed und der Kick, immer richtig zu reagieren. Bei Tourenfahren der Anstieg, der Kraft kostet und das Glücksgefühl, wenn man oben angekommen ist (vielleicht vergleichbar mit Bergsteigen).
Mir ist Bikepark und Downhill mittlerweile viel zu gefährlich, bin aber auch bald 50. Ich gehöre daher zu den letzteren, die lieber Steigungen erklimmen.
Dennoch gehöre ich genauso wie @Trottel2011 nicht zu den Klickie-Fahrern. Ich hatte noch nie Klickies und vermisse sie nicht. Ohne Klieckies ist man bzgl. Des Schuhwerks eh flexibler. Da kann man das Bike auch mal für Sonntagstouren mit der Familie nutzen oder fix zum Termin fahren, ohne die Schuhe wechseln zu müssen.
Thu Feb 10 07:53:25 CET 2022 | Trottel2011
Hehe Ja, es gi t das Meinungen. Das Schlimme ist jedoch, dass Leute dann meinen sie wären die einzig echten Fans, weil sie nur die 3 Teile mögen und alles andere ist nicht fanwürdig.
Ich meine, um den Bezug zum Rad zu schaffen, echte Radsportler im MTB Bereich werden mit der Seilbahn auf die Bergspitzen in Südamerika, den Rockys, Appalachen hochgebracht, mit Team und Co und stürzen sich dann gen Tal. Sind aber ja keine echten Biker, obwohl es die Profis sind. Schließlich sind die echten die, die eben mit dem Rad erst nach oben strampeln. Aber das ist ja irrelevant. Schliesslich sind die Echten die, die nicht Profis sind.
Thu Feb 10 07:57:19 CET 2022 | Trottel2011
Es gi t ja auch Leute, zu denen ich mich leider zählen muss, die eben aufgrund von Lungenkrankheiten nicht einen Berg hochstrampeln können (bestimmt kommt einer der sagt es liegt nur an der Kondition - mit knapp 35% Lungenkapazität kann die Kondition noch so gut sein) und der somit darauf angewiesen ist, dass diese Sportart mittlerweile einfacher zugänglich glich gemacht wird.
Mit einem Ebike komme ich auch problemlos hoch. - im Turbomodus Meinen Spass habe ich aber bei der Abfahrt. Da macht es mir den Spass. Aber ich rechtfertige mich für einen User, der sowieso hier nur Stimmungsmache machen wollte...
Thu Feb 10 08:00:45 CET 2022 | kappa9
Dafür gibt es mittlerweile eine sehr gute Lösung: https://www.bike-discount.de/de/shimano-saint-pd-m821-spd-pedale
Seit Mitte der 1980er habe ich Klickpedale. Die meiste Zeit davon die verschiedenen Shimano XTR Generationen.
Seit dem ich die Saint habe (sofort gekauft, als sie verfügbar waren vor ca 4 Jahren - genaues Datum vergessen), bin ich begeistert drei Nutzungsvarianten zu haben: Beidseitig Klick, Spikes (in Form von Schrauben) in den Pedalen wenn man ohne eingerastet und mit Schlamm an den Schuhen einigermassen sicher vor Abrutschen vom Pedal sein will und die Nutzung als Plattformpedal mit normalen Schuhen, oder Badelatschen zum Bäcker fahren können.
Und zusätzlich: Ich habe von Shimano dafür auch Reflektor.Clipse im Rucksack (pro Stück etwa die Größe wie ein Finger), somit sind die Dinger bei Bedarf auch StVo konform nutzbar.
Thu Feb 10 08:05:57 CET 2022 | PIPD black
@Trottel2011
Wichtig ist doch, dass man Spaß an seiner Art der Fortbewegung und des eigenen Sportprogramms hat. Was andere darüber denken.....pah.....wen juckt's?
Thu Feb 10 08:06:35 CET 2022 | Trottel2011
Genau das! Aber wie man sieht, das scheint andere aber gewaltig zu stören... Weil ja nicht echt...
Thu Feb 10 08:16:12 CET 2022 | knolfi
Alles gut! Es macht beides Spass und jeder nach seinen körperlichen Möglichkeiten. Ich habe großen Respekt vor den Downhill-Fahrern, weil diese Trails runterbügeln, die ich mich nicht runter trauen würde...nicht mal langsam. Ja im Alter wird man eben zum Schisser!
Aber auf einer gut ausgebauten Waldautobahn (Forstweg) lasse ich es dann auch laufen. So 50-60 Sachen bekomme ich dann auch drauf. Das reicht mir aber auch völlig.
P. S.: in den österreichischen Alpen hat man sich bereits auf die Downhillfahrer spezialisiert. Da werden im Sommer die Seilbahnen mit speziellen Fahrradhaltern um- bzw. ausgerüstet, damit die Biker ihre Geräte mit auf den Berg nehmen können. Da fährt kaum einer den Berg hoch.
Und zum Thema nicht echt...alles ist Sport, erfordert Kraft, Koordination und Können. Wer was anderes behauptet, der hat keine Ahnung oder ist verbohrt.
Thu Feb 10 08:22:20 CET 2022 | Trottel2011
Genau das, Knolfi.
Selbst bei uns im Harz sind die meisten Skigebiete im Sommer eben MTB Gebiete wo die Seilbahn halt statt Skifahrer MTB'er hochbringen.
Thu Feb 10 08:52:35 CET 2022 | kappa9
Seit dem ich die Sechs vorne dran habe, fahre ich auch meist nur noch s1 bis s2, wenn ich einen guten Tag habe und es mal so richtig Bock macht kann es stellenweise auch mal s2+ Grenze s3 sein. Dann hört es aber für mich auf…
Deine Antwort auf "Den Funken upgraden!"