Wed May 12 17:20:36 CEST 2021
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Trottel2011
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Kommentare (11)
| Stichworte:
bosch, dtswiss, Dynamics, ebike, emtb, Fahrrad, mountainbike, mtb, performancecx, rockshox, shimano
Hallo Motor-Talker!
Ebenso bleibt die mangelnde Möglichkeit die Gabel einzustellen. Bis auf einen Lock Out und einer Federvorspannung, kann man die Gabel nicht auf die zu erwarteten Gegebenheiten einstellen. Da ich, wenn ich zur Arbeit fahre, doch ein paar Kilos mitbringe (Tasche mit Klamotten, Duschzeugs, Ersatzschuhe, Kleidung Regen/Wärme/Kälte), oder im Gelände mit den Kilos auf den Rippen doch arge Belastungen erzeuge, sollte die Gabel zumindest den optimalen Federweg halten können. Kann sie aber nicht... Das ist mittlerweile, nach knapp 1000 gefahrenen Kilometern, immer schlimmer geworden. Nun, was tun?
Ich habe Nachforschungen betrieben und Produktdatenblätter én masse inhaliert. Und dann musste ich feststellen, dass ich keine gute Basis habe, da eine "gerade" (straight) Gabel verbaut ist. 1-1/8" Schaftdurchmesser. Die Auswahl hierzu ist sehr mau. Ebenso ist der Markt - Covid 19 bedingt und aufgrund des Saisonbeginns und aufgrund der extremgestiegenen Nachfrage - quasi leergefegt. Was noch da sein könnte, ist eigentlich nicht mehr da. Bestellungen wurden storniert wegen "nicht am Lager" obwohl Lagerware auf Homepages vorhanden waren.
Damit ich ein Gefühl für etwaige Gabeln bekommen konnte, habe ich den nächsten Fahrradladen (der für Click & Meet auf haben durfte) aufgesucht, mir Fahrradgabeln vorgeknüpft und getestet. Siehe da, auch da war die Suntour Gabel - egal welche Sorte - immer bescheiden, bis auf eins und die sah auch noch scheiße aus!
Am selben Abend habe ich dann mein Fahrrad vorne zerlegt. Rad raus, Bremssattel ab, Schutzblech ab, Licht ab, Lenkstange lösen, Aheadkappe lösen und raus mit der Gabel. Dabei gesehen, dass der Rahmen adaptiert wurde. Sprich, die Steuersätze sind austauschbar! SEGEN! Ein absoluter Segen!
Wieder gesucht, der Markt ist auch für konische Gabeln mau. Sehr mau. Es gibt viele Anbieter, aber ich wollte einen Verkäufer, der in Deutschland ansässig ist - ich möchte schließlich im Retourenfall kein Auslandsporto zahlen. Auf einer Seite bin ich dann fündig geworden:
Rock Shox 35 Gold RL SA DebonAir für 29", 150 mm Federweg
Das sind 50 mm mehr Federweg als ich eigentlich haben wollte, was aber kein Problem ist. Zusätzlich das bessere Debonair System (Solo Air in "verbessert") und das Beste: Schutzblechkompatibilität! Wo sich Rock Shox auf der eigenen Homepage unsicher war, ist man sich hier direkt sicher! Das MUSS passen.
Also ein paar Youtube Reviews von Profis angeschaut - ist für die "gut". Ich bin kein Downhill Experte sondern einfach ab und zu im Gelände unterwegs (mit Hardtail – also nicht jeden Tag
Wenn ich schon dabei bin, brauche ich jetzt ein neues Vorderrad. Da die 35 Gold RL eine Steckachse und keinen Schnellspanner verwendet und ebenso das Boost System (etwas breitere Nabe weshalb die Speichen flacher stehen und dadurch die Vorderradstabilität erhöht wird) hat, muss eine neue Felge her... "Here it goes again" - so viele verschiedene Anbieter, Speichenzahlen, Bremsscheibenmontagemöglichkeiten...
Jeder Hersteller hat offenbar einfach selbst bestimmt wie viele Speichen er verbauen haben will. Verbaut waren 32 Speichen. Meine Felgen sind Bulls Styx DDM2. Also, vorne und hinten. Beide nutzen die 6-Loch Befestigung für Bremsscheiben. Vorzugsweise wollte ich nur eine Felge haben., mit 15x110 Boost Steckachse, 6-Loch Montage für die Bremsscheibe und eine Maulweile von 21 mm. Also, keine Sondersachen. Der Markt sollte sowas hergeben. Nein, der Markt ist leergefegt und nur noch ein paar Felgen sind noch direkt lieferbar. Gut, dann ist es eben der "geringste Übel" von allen... Ausgesucht - weil gerade noch verfügbar und preislich halbwegs noch in Ordnung - habe ich mir ein DT Swiss M 1900 Spline® 29" CL Vorderrad bestellt... Mit Center Lock und Adapter usw. - stöhn!
Wieso kann es beim Fahrrad nicht so einfach sein, wie man es sich vorstellt!?
Jetzt müsste man das Lager aufsetzen (aber vorher gut einschmieren!), die Gabel in den Rahmen setzen, alles (Lenker, ggf. Abstandshalter oder Lenkererhöhungen, usw.) oben drauf noch montieren und dann schauen, wie viel der Schaft der Gabel übersteht. Die überstehende Länge abschneiden, mit der Feile die Kanten etwas glätten und dann kann man die Einschlagmutter einsetzen. Dazu hatte ich ein Werkzeug gekauft. Warum? Weil es damit einfacher geht und man nicht irgendwie die Einschlagmutter wieder rausfriemeln muss. Schließlich kann man die ja auch nur einmal verwenden.
Nun sollte die Bremsscheibe auf das Vorderrad "aufgezogen" und mit der Center Lock Mutter fixiert werden. Sieht schon mal gut aus und das Rad in die Gabel gesteckt. Aber – WAS JETZT SCHON WIEDER!? Das Schutzblech steht nun komisch ab. Kurze und einfache Sache: Haltebeine kürzen. Jetzt sieht es besser aus. Das Rad dreht sich. Es schleift nichts. Es eiert nichts. Den Bremssattel dann aufgesetzt... Wieder etwas...
Google google google und einen flacheren Magneten für die Bosch PerformanceCX Reihe gefunden. Montiert und: PERFEKT! Die Kiste fährt! Zumindest dreht das Rad frei.
Mein letztes "ABER": aus einem ca. 200 EUR Projekt wurde ein sehr teures Projekt...
Gabel: 375 EUR Felgen: 300 EUR Bremsscheiben: 65 EUR Adapterkappen für Hinterrad: 35 EUR Steuersatz: 65 EUR Neuer Magnet: 15 EUR Werkzeug: 35 EUR Gesamt: 890 EUR
Ich würde das Rad jetzt einfach einen "aufgemöbelten SUV eMTB" nennen |
Vorher
), wurde mein Rad nicht gefahren, aber vor wenigen Wochen (wenige Wochen war ca. Ende Februar/Anfang März
Alte Suntour Gabel
Lager (Kugellager - BÄH!)
Falsche Gabel
Adapter auf 6-Loch Aufnahme
Zentralverschluss drauf
Wie kann der Markt aktuell so leergefegt sein!? Leider gibt es keine 21 mm Maulweiten, also nehmen wir die Felgen mit 25 mm Maulweite und Center Lock.
Reifen auf Felge aufgezogen
Cane Creek Lager
Cane Creek Lager (oben)
Konus an der Rock Shox
Lageraufnahme montiert
Lagerschale passt eher, da das Lager darauf gleitet. Also, auf die Gabel gesetzt und schon flach auf die entsprechende Fläche gepresst. Passt.
Grob vorgespannt damit die Höhe bestimmt werden kann
Bremssattel vormontiert
Jagwire 203 mm Bremsscheibe vorne
Jagwire 180 mm Bremsscheibe hinten
Fertig (grob gewaschen und gut gebraucht)











































Unterwegs an der Weser
Beim Wochenendausflug in den Harz
Wed May 12 18:48:37 CEST 2021 |
ElHeineken
Jetzt der auch noch
Wed May 12 19:44:32 CEST 2021 |
PIPD black
Wenn man keine Arbeit hat, schafft man sich welche.
Auch dir und deinen Hoden
eine gute Fahrt.
Wed May 12 20:27:24 CEST 2021 |
Standspurpirat135679
Respekt, dass du so viel Aufwand in die (z.T. ex-)Möhre steckst. Mit Verlaub: Die Zeit und das Geld fürs Pimpen hätten beim Neukauf mehr bewirkt. Da ist immer noch viel "Günstiges" dran:
- Schnellspanner
- keine Boost LR
- Tektro Bremsen
- Alivio Schaltung (nur 9x?)
- mit Styx eine billige Eigenmarke für schwere Reifen und Anbauteile
Bei einem NP von 1600€ (mehr hast du hoffentlich nicht gezahlt) bist du jetzt schon bei 2500€.
In der Preislage gibt es bereits RockShox Gabel, Deore 10/11x Antrieb, Shimano Scheibenbremsen (teils 4 Kolben), 203er Scheiben, Boost Achsen usw. ab Werk.
https://www.canyon.com/.../2253.html?dwvar_2253_pv_rahmenfarbe=RD
https://www.bruegelmann.de/serious-bear-peak-7000-M800498.html?...
Wed May 12 21:26:42 CEST 2021 |
Dynamix
Nur das allein das verlinkte Canyon schon nicht verfügbar ist und darauf das man das Rad aus dem anderen Link, bei der momentanen Situation auf dem Fahrradmarkt, tatsächlich in 4-6 Wochen bekommt würde ich mich nicht verlassen wollen.
Selbst ziemlich einfache und günstige Räder werden aufgrund der Teileknappheit zum Teil erst in 2022 ausgeliefert. Völlig bekloppt was da gerade abgeht.
Wed May 12 23:23:43 CEST 2021 |
Trottel2011
@judyclt
Die Räder haben weder alltagstaugliche Schutzbleche noch Beleuchtung. Akkus sind winzig klein im Vergleich und es bieten beide keine eMTB Funktion, den man bei Bosch hat. Dszu ist es nur eine Shimano. Die getesteten Shimano Motoren fühlten sich bescheiden an. Und es gibt eben auch Leute, die nicht tausende von Euronen für ein Rad ausgeben wollen, wenn sie erst wieder mit dem Radeln anfangen. Zusätzlich ist es überwiegend für die Pendelei zur Arbeit. Nennt sich SUV Bike... Eher auf der Strasse. Da sind andere Sachen wichtiger.
9 Gänge reichen dicke. Wer braucht schon 3x10 wenn man sowieso im Alltag im Bereich 5. oder 6. Gang tritt? Hätte ich mir das kaufen können, wäre es verfügbar gewesen hätte ich eine Nabenschaltung mit Riementrieb. Hätte hätte Fahrradkette. Zum Zeitpunkt des Erbwerbs war der Markt leergefegt. Und wie sagt man so schön: hinter ist man immer schlauer.
Und letzte Anmerkung: gewöhne dir bitte einen anderen Ton an. Mehr? Dein Erndt? Deine Alte ist ja auch nur eine Alte, oder? Klingt auch nicht schön. Eine schlechte Wortwahl bleibt eine schlechte Wortwahl. Bevor man anderen alles schlecht redet, müsste man wissen wofür es ist und nicht einfach maulen... I rest my case.
Wed May 12 23:40:35 CEST 2021 |
Standspurpirat135679
Huch, ich wollte keineswegs einen falschen Ton anschlagen. Sorry. Was meinst du genau mit "Mehr? Dein Erndt?"? Irgendwie stehe ich gerade auf dem Schlauch.
Hauptsache du bist jetzt mit dem Bike zufrieden. Hab selbst einen Bosch CX am Mofa, fand allerdings den Shimano Antrieb auch nicht schlecht. Was hast du denn für einen Akku, wenn 500er für dich winzig sind? Hab meinen 500er auf 15.000km nicht einmal leer gefahren, bin aber auch nicht in den Bergen unterwegs.
Thu May 13 09:06:17 CEST 2021 |
Trottel2011
Was ich da schreiben wollte weiss ich nicht mehr... Der Ton passte nicht ganz.
Mein Akku ist ein 625er. Den bekomme ich gut leer... Reicht bei mir für ca. 250-300 km...
Das Rad habe ich damals für Gut befunden und hatte da aber auch nicht viel Auswahl...
Thu May 13 11:26:57 CEST 2021 |
AgilaNJOY
Schön, mal wieder was von Dir zu lesen!
Habe Deine genaue Beschreibung genossen und mich an die Jaguar-Berichte erinnert, wo Du genau gleich vorgegangen bist: es muss für Dich passen
Dass solche Projekte schnell ausufern, ist klar: wenn man mal dran geht, soll es auch einige Zeit halten und wenn man Dinge demontiert, sieht man erst das Potenzial für Verbesserungen...
Im besten Sinne "ein echter Trottel-Bericht" - gerne mehr davon!
Thu May 13 13:16:28 CEST 2021 |
Standspurpirat135679
Das trifft es.
250-300km fährst du damit an einem Tag? Hut ab. Mit dem 500er Akku bin ich mal 140km an einem Tag gefahren, aber für so lange Strecken nehme ich doch lieber das Rennrad. Da war der Akku auch fast leer. Fürs tägliche 30km Pendeln ist selbst der 500er eigentlich völlig überdimensioniert.
Thu May 13 13:32:56 CEST 2021 |
Trottel2011
Neeeh, ich meine zwischen den Ladungen
Tue May 18 12:53:43 CEST 2021 |
Kurvenräuber132804
1. Wenn man ein teil hat, das man optimieren will, dann ist das so.
2. Wenn ein Mistding zur Fehde ruft, muss man die Fehde annehmen, UND gewinnen!
Glückwunsch! Ich hätte auch nicht aufgegeben. Mich hat ein Kettler Traveller aus 1995, gekauft für 60 EUR, zwei Wochen und einige Hundert EUR lang beschäftigt (VIEL weniger EUR als bei Dir) - aber jetzt ist das Rad super. Insofern kann ich Dich gut verstehen!
Neue Lager, komplett neues Schaltwerk, neue Reifen, neue Bowdenzüge, komplett neu fetten (Teflon-Fett) .... Läuft wie neu :-)
Deine Antwort auf "Dem Zweirad auf die Sprünge helfen"