Thu Mar 20 19:51:22 CET 2014
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Trottel2011
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Kommentare (6)
| Stichworte:
Jaguar, XJS
Hallo Motor-Talker!
Die Aufgabe galt jetzt: Ausbau des Flammrohrs und gucken wieso das Ding nicht so wollte, wie ich es mir vorstellte.
Nun, nachdem ich mich mit meiner Originalanleitung herumplagte, fand ich heraus, dass man ein Blech an der Lenkung einfach abschrauben kann um das Flammrohr nach unten rausnehmen zu können.
Egal Karl... Erst einmal wird das Teil wieder geschliffen und alle verschmorten und verschmutzen Bereiche gereinigt. Der richtige Sitz wird ebenfalls richtig gestellt und die Verbindungsrohre ordentlich festgeklöppelt! Zeitgleich darauf geachtet, dass die Rohre dann auch gerade laufen.
Zum Fertigstellen fehlt noch etwas: der Übergang zwischen Flammrohr und Auspuffanlage sowie der Wiedereinbau des Luftfilterkastens (ich habe den Wagen einmal ohne gestartet - der Leerlauf lag dann bei 3000 U/min!!!) und schon sollte es soweit fertig sein.
Die alles entscheidende Frage: ist es leise? Läuft der Motor wieder wie eine Eins?
Schlüssel in die Zündung... Auf 1: Relais klicken. Auf 2: Pumpe pumpt vor, die Maschine kalibriert sich. Auf 3: KLACK KLACK KLACK. Natürlich, die Batterie ist MAL WIEDER leer... Und dabei stand der Wagen nur 3 Nächte ohne irgendwelche Verbraucher an! Klar, bei einer 60 Ah Batterie ist es ja auch kein Wunder. Selbst manch Fiesta aus der selben Zeit hat eine größere Batterie!!!
Allerdings ist der V12 mir jetzt etwas ZU leise. Ich finde es schade, dass Jaguar den Motor so sehr von seinem Klang her reduzierte. Es passt zwar zu einer Reiselimousine, aber bei einem Sportwagen (was der XJ-S damals ja war, als es gegen Lambo und Ferrari antreten musste) sollte etwas Klang da sein. Zum Glück gibt es original Optionen...:
- TWR Mittelschalldämpferersatzrohre - TWR 6.0l V12 Auspuffanlage - Lister 7.0l V12 Auspuffanlage
Ich werde wahrscheinlich den Weg gehen, in dem ich mir eine Edelstahlanlage kaufe, dieses mit den TWR Schalldämpferersatzrohre (ebenfalls aus Edelstahl) versehe und dann einbaue. Edelstahl hatte ja immer einen besonderen Eigenklang. Dazu dann der Wegfall der vorderen Schalldämpfer... Mmmmmmmm
Im selben Schwung habe ich bei der Jagie die Luftfilter getauscht. Da ich mehrmals den auf der Fahrerseite draußen hatte, habe ich mich dazu entschieden, einfach alle beide zu tauschen. Klemmen auf, Filter raus, Filter rein, Klemmen zu. Durch. Auf den Bildern sieht man, dass es auch langsam Zeit wurde!
Jetzt gibt es nur noch eine größere Baustelle bevor ich zur Oldtimershow nach Thedinghausen fahre: meinen Himmel endlich fertig stellen! Aber bekanntlich taucht immer eine neue Baustelle auf, wenn man eine fertigstellte... Der Fensterheber auf der Beifahrerseite hat sich "umgepolt" und bleibt mitten drin einfach stehen und ist zudem SEHR schwergängig geworden. Ebenso hat sich die Jagie dazu durchgerungen, nicht nur hinten ihr Revier zu markieren, sondern läßt vorne die ersten Tröpfchen andeuten. Zum Glück kann man die Schrauben noch festziehen!
Ich bin selbst gespannt was ich als nächstes mache! |
Garage etwas besser
Ölnebel und Rost, aber nichts Schlimmes
Flammrohr fehlt von unten
Loser Übergang zum Flammrohr
Mit Dichtung
Flammrohr ist drin
Dichtring vorgehalten
Ich denke das reicht schon als Erklärung

























Mon Mar 24 18:23:17 CET 2014 |
Faltenbalg23146
Wieder mal sehr interessanter Bericht und schöne Bilder
Etwas sportlicher darf der Klang ruhig sein, da hast Du Recht, muss ja nicht übertrieben sein.
Mon Mar 24 18:52:39 CET 2014 |
ToledoDriver82
Je öfters ich mir die Bilder deiner Katze anschaue, um so mehr wächst der Wunsch nach einem Coupe
Ich drück dir weiterhin die Daumen,mögest du alles schaffen was du dir vorgenommen hast.
Mon Mar 24 19:31:10 CET 2014 |
Trottel2011
@ Ford LTD
Richtig. Etwas mehr ist nie schlecht. Soll aber nur die Auslegung des Wagens betonen statt prollig und laut zu klingen.
@ Toledo
Ist nie verkehrt! Ich habe nur noch Coupés. Ich brauche keine Limo und kein Kombi
Mon Mar 24 19:37:07 CET 2014 |
ToledoDriver82
Für mich ist der Kombi erste Wahl aber auch nur weil ich ihn brauche. Da meiner es aber nicht mehr lange macht und Ersatz nicht in sicht bin ich soweit mir ein Sommerauto zusuchen.....ein Coupe wenns klappt.
Thu Mar 27 20:48:48 CET 2014 |
Trottel2011
Ein Glück dass ich nicht darauf angewiesen bin! Wenn ich etwas Großes transportieren soll, nehme ich den Ducato. Wenn ich zu viert verreise, nehme ich den S80. Für den Alltag den C30. Wenn ich mein Spaß haben will den XJ-S. Wenn ich Sport machen will meine Beine und wenn ich schneller als zu Fuß unterwegs sein will ein Fahrrad
Fri Mar 28 04:26:36 CET 2014 |
ToledoDriver82
Na da biste ja für jede Situation gerüstet
Deine Antwort auf "Aus Puff wird Stille... Teil 2"