Sun Apr 19 15:38:52 CEST 2015
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Trottel2011
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Kommentare (20)
| Stichworte:
Jaguar, Quickie Artikel, X300, X308), XJ300/305/306, XJ Mark II (XJ40
Hallo Motor-Talker!
Nun, seine Reste werden andere X300 das Leben retten. Nicht alles, was der Große hatte, passt auch bei Rusty. Also machen wir da mal einfach einen Cut, verkaufen alles, was der Alte so hatte und gut. So wenig Verlust wie nur möglich machen. Schließlich habe ich Rusty als Ersatz (er kommt nicht ganz an den XJ6 heran aber der V8 entschädigt dafür
Motor, Getriebe, Vorderachse, Hinterachse inkl. Differenzial, Sitze, Instrumente, Rückleuchten, Steuergeräte, Türverkleidungen, Lenkrad mit Airbag, Mittelkonsole, Handschuhfach, Fahrwerk, Bremsen, ABS Hydraulikblock, ABS Sensorik, Fensterheber, Stellmotoren der ZV, Zierleisten von Front- und Heckscheibe, Lüftungsdüsen, Holzfurnier, Hutablage, Innenraumteile, Haltegriffe, Lichtmaschine, Klimakompressor, Lenkgetriebe, ... Naja, eigentlich ein kompletter XJ6 in Teilen
Was wird nun aus dem Gerippe? Naja, eher was WURDE daraus... Der Schwarze wurde am Freitag von meinem örtlichen Schrotti abgeholt zu seinem letzten Wohnort gebracht. Laut Schrotti wog die Karosserie (leer) mit Glas knapp 1000 kg. Ein schweres Schiff! Aber extrem agil
Andere Teile - wie die Sitze - verbleiben bei mir |
Vorher in seiner ganzen Pracht
So kurz war sein Aufenthalt bei mir im Fuhrpark
). Und da nun der
Zum Abschied versammelt


















Sun Apr 19 16:18:55 CEST 2015 |
ToledoDriver82
Da haste ja ganz schön was geschafft...
Sun Apr 19 16:54:31 CEST 2015 |
Federspanner22752
Saubere , tolle arbeit!
So ganz ganz helfende Haende ?
Bin sehr gespannt was Du Dir fuer die Sitze ausgedacht hast !
Umbau als Sitzmoebel im Haus ?
Saludo
Sun Apr 19 17:05:00 CEST 2015 |
Trottel2011
Bis auf mein Vater, der ab und zu kurz mal half (z.B. Motor rausziehen/hebeln oder Achse nach hinten rollen und Diff ausbauen) alles selbst gemacht. Ist gar nicht mal so schwer. Wenn man eben ein Plan davon hat, wie was abgeht, kann man das flink erledigen
Sun Apr 19 17:06:01 CEST 2015 |
ToledoDriver82
Und Platz und Zeit

Sun Apr 19 17:14:24 CEST 2015 |
Trottel2011
Ich habe nur 2 Wochenenden gebraucht... Mehr war das nicht
Sun Apr 19 17:19:41 CEST 2015 |
ToledoDriver82
Ich hab nicht mal den Platz zum abstellen....geschweige denn für die Teil
nach dem Umzug hab ich aber zwei gemietete Parkplätze im Hof...da könnte man dann auch mal ein Auto "abstellen" 
Sun Apr 19 17:19:45 CEST 2015 |
Federspanner22752
Du kennst die JAGs langsam :-)
Macht auch Spass an Autos zu schrauben ( zerlegen ) aus dieser Zeit .
Bei heutigen Autos wird man verrueckt, meistens, bei denen nur eine Schraube zu erfuehlen und zu loesen .
:-)
Sun Apr 19 17:40:37 CEST 2015 |
Trottel2011
Naja, die Hinterachse hat mich genervt. Von den 8 Schrauben, die die Federbeine an Ort und Stelle halten, waren 7 rundgelutscht... Aber mit Geduld und Gewalt wird das schnell was
Sun Apr 19 17:47:17 CEST 2015 |
Federspanner22752
Hmm, klar, die Schrauben koennen sich gut wiedersetzen :-)
Komisch,
bei Japanern hatte ich noch nie Probleme mit Uraltschrauben, ausser Suzi SJ , Kreutzschlitz-Koepfe.
Sun Apr 19 17:57:11 CEST 2015 |
Trottel2011
Naja, englisches Metall halt. Selbst Edelstahl rostet wenn es aus Sheffield kommt
Sun Apr 19 18:06:44 CEST 2015 |
Federspanner22752
:-)
Sun Apr 19 18:12:02 CEST 2015 |
Federspanner22752
Du bist sicherlich gut ausgeruestet mit Werkzeug
um die Probleme mit Schrauben anzugehen,
oder ?
Macht auch Spass eine VERDAMMTE Schraube zu loesen, auch sieben.
Mir ergeht es so immer :-)
Wehr Dich , ich bekomme Dich schon raus aus Deinem Gewinde :-)
Sun Apr 19 18:26:24 CEST 2015 |
ToledoDriver82
Also ich hat auch schon ein paar Probleme Schrauben an unserem Japaner auf und raus zubekommen
Sun Apr 19 18:34:37 CEST 2015 |
Trottel2011
Naja, ich habe genug Werkzeug und Ideen um den Mist rauszubekommen. Am besten hilft "Güsol". Das Zeugs löst jede rostige Schraube
Sun Apr 19 18:38:09 CEST 2015 |
Federspanner22752
Japaner haben meist Feingewinde, nach Jahren leicht zu loesen. Allerdings besitzen die Schraubenkoepfe " irgendwie " weiches Material. Bei den 12er und 14 kein Problem, selbst mit Rost !
Oel , egal wo, verlieren die Motoren und Diffs, der Japaner auch nicht nach Jahren.
Da sind andere Herstellergetriebe, Motoren oder Diffs am heulen ohne Oel.
Ist aber nicht das Thema in seinem Block :-)
Sun Apr 19 18:40:57 CEST 2015 |
Trottel2011
Och, mein Diff heult auch seit Kurzem... Wahrscheinlich einmal bessere Öl ins Differenzial rein und dann sollte es gut sein. Wobei ich immer noch den Wunsch nach einem XJ6R habe
Mon Apr 20 13:25:10 CEST 2015 |
dlorek
Behnke ?
Wed Apr 22 21:15:41 CEST 2015 |
Trottel2011
Neh... Schmidt
Sun Nov 19 15:28:57 CET 2017 |
ms465
Hallo
nun auch hierzu eine Frage. Passt das Differential des XJ40 auch an den XJS?
Viele Grüße
MS
Sun Nov 19 16:04:11 CET 2017 |
Trottel2011
Klares: NEIN. Es kann gar nicht erst in den Käfig rein und noch schlimmer: es hat nicht einmal die gleichen Bauteile. Man KANN aus einem XJ40 Diff die Innereien ausbauen und mit Anpassungsarbeiten is XJ-S Gehäuse stecken, aber sie sind eigentlich gänzlich anders.
Deine Antwort auf "Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei!"