Wed Aug 05 17:23:46 CEST 2009
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andyrx
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0-100km/h, Automatik, Beschleunigung, Gänge, Getriebe
Hallo Motortalker,
leidenschaftliche Diskussionen wurden schon darüber geführt und selten Einigkeit erzielt......im Land der Handschalter Deutschland sind die Beschleunigungswerte 0-100 oder auch 0-200 sowie die 1/4 Meile gut für abendfüllende Diskussionen....
...und oft hört man dabei die These das ein Automatikauto schneller beschleunigt und schneller auf 100km/h ist als ein Handschalter,auch wenn die Werksangaben da durchaus etwas anderes sagen....
wie seht ihr das ??
meine Meinung ist nach wie vor die,dass bei brutalen Gebrauch des Materials und ohne Rücksicht auf die Mechanik ich immer noch schneller mit dem Handschalter beschleunigen würde....wobei dies in heutigen Zeiten mit modernen Automatikgetrieben sicher anders aussieht als mit einer antiken 3 Gang Wanlderautomatik
dennoch traue ich mir auch heute noch zu bei vollen ausnutzen des Drehvermögens und schnellen durchreissen der Gänge kombiniert mit gekonnten Kuppeln....mit dem Schalter schneller zu sein
aber da gibt es eine Ausnahme,die modernen Diesel haben oft 6 Gang Getriebe mit niedrigen Gangreichweiten....hier könnte das anders aussehen,bei Benzinern jedoch mit ihren höheren Drehvermögen und geringeren Anfahrdrehmoment denke ich aber nach wie vor...wenn man es drauf anlegt die besseren Werte via Handschaltung zu erzielen-->soviel zu Theorie
die Praxis zeigt aber was anderes,in der Regel ist man mit der Automatik an der Ampel meist schneller weil man eben nur auf das Gas tippt und bis sich der Nebenmann sortiert hat ist man schon enteilt....sofern er es nicht drauf anlegt
mfg Andy |
Mon May 25 11:45:04 CEST 2009
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andyrx
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Kommentare (121)
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Automatik, CVT, DSG, Multitronic, PDK, Umfrage
wie wird in Zukunft geschaltet bzw. was ist euer Favorit...??Hallo Motortalker,
Automatikgetriebe hatten es im Land der Handschalter wie Deutschland nicht leicht...die Automatik galt lange Zeit als Spassbremse und Temperamentkiller...eher was für Senioren oder in hochpotenten Autos wo ohnehin genügend Leistung vorhanden ist um den trägen Wandler der damaligen 3 und 4 Gang Getriebe Beeine zu machen
Heute sieht das alles ein wenig anders aus,eine Automatik gilt heute weder als lahm noch als altbacken und es existieren verschiedene Konzepte die allesamt eine deutlich Weiterentwicklung auf diesem Gebiet darstellen...
Sei es ein Wandlerautomatik mit mehr als nur 4 Gängen wie früher,bis zu 8 Gänge (Lexus) werden derzeit aufgeboten....die heute nicht mehr ruckelt und hohen Komfort bieten kann.
oder die Multitronic (Audi) oder ähnliche VCT Getriebe die vor allem in Kompakt und auch Kleinwagen ihre Anwendung finden,dabei recht preiswert sind und stufenlos ein ganz anderes Fahrgefühl geben....als ein Schalter
oder die automatisierten Getriebe in Form von DSG
(VW) oder PDK (Porsche) bekannt sind...schnelle Reaktionen und sportlicher Charakter sind hier am nächsten der Handschaltung und spricht vor allem den fahraktiven Fahrer an.
darüber hinaus sind auch Sonderlösungen wie Planetengetriebe (Toyota Prius) aufgeboten um speziell beim Hybrid den Kraftschluss herzustellen.
hier mal ein paar interessante Links zur Technik---> der Automatik Getriebe allgemein
http://www.kfz-tech.de/Drehmomentwandler.htm http://www.kfz-tech.de/Vollautomatik-Getriebe.htm http://www.kfz-tech.de/StufenlosesAutomatikgetriebe.htm http://www.kfz-tech.de/GetrDSG.htm
was sagt euch am meisten zu bzw. wie seht ihr das für die Zukunft??
werden wir weiterhin per Hand schalten oder wird die Automatik einen Siegeszug antreten??
meine eigenen Eindrücke werde ich später hier noch dazu schreiben,denn ich bin alle Varianten schon gefahren.....möchte hier aber nichts vorweg nehmen
gespannte Grüße
Andy |
Mon Jan 05 09:44:55 CET 2009
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andyrx
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323, Automatik, Eis, Frost, Mazda, Schnee, Umfrage, Winter
Tür angefroren....schon mal passiert??Hallo
heute morgen mal wieder.....Du kriegst die Tür nicht auf??
Warum??
Nicht das Schloss war zugefroren (dies lies sich einwandfrei nutzen) sondern die ganze Tür war festgefroren...
Unser Winterauto der Mazda 323Bg ist das Auto ''for daily use'' welches draussen im Hof steht und heute morgen meiner besseren Hälfte den Zutritt verwehrte....die Türen waren an den Dichtungen angefroren
gestern gab es reichlich Regen und über Nacht dann knackigen Frost so sind dann die Türdichtungen festgefroren und waren nur mit Kraft und Gefühl zu öffnen....leider eine Macke bei dem 323Bg mit der man leben muss
Da man schon ein wenig Kraft zum öffnen der Türen braucht ist meine Frau dann halt mit dem Bus gefahren....
Ich hab sie dann aufbekommen...
hat jemand von ähnlichen Winterüberraschungen zu berichten??
mfg Andy |
Sun Dec 21 12:42:20 CET 2008
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andyrx
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Kommentare (72)
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323, Automatik, BG, Mazda, TüV, Youngtimer
Hallo
nun unser Winterauto,der Mazda 323BG Automatik aus BJ 12/89,hat seit November TÜV Termin sprich ich bin fällig...
zuerst musste ich den Mitteltopf erneuern lassen,bei typischen Kurzstreckenautos ein häufiges Leiden durch das Kondenswasser nach dem Kaltstart welches nicht verdunstet....mit 192.-Euro in einer freien Werkstatt war das dann erledigt,jetzt ist er wieder leise
zum Tüv fahre ich stets selber und lasse das nicht in einer Werkstatt machen,schlechter Erfahrungen sind die Ursache dafür...
vorab hab ich den Wagen erstmal gründlich gereinigt/poliert und alle wichtigen Sachen selbst gecheckt...Licht,Hupe,Blinker,Verbandskasten,Warndreieck und alle wesentlichen Kleinigkeiten kann man durchaus selbst prüfen/bewerkstelligen....ein Auto welches gepflegt und sauber dasteht macht nunmal einen anderen Eindruck als eine verlotterte Kiste und immerhin ist unser betagter Mazda 323BG mit Baujahr 12/1989 fast so alt wie meine Mazda RX-7
er hat jetzt erst 96.000km drauf und noch niemals eine Panne oder technisches Problem gehabt,ausser Ölwechsel,mal ein Teil vom Auspuff,Kerzen,Luftfilter und Bremsen gab es an dem Auto irgendwelche Auffälligkeiten.....
gut mit der Automatik und dem 1,6Liter Motor mit 84PS reisst er keine Löcher in den Asphalt,aber als Stadtauto meiner Frau leistet er uns schon viele Jahre gute Dienste....hab ihn vor 10 Jahren mit 40.000km auf der Uhr von einer betagten Dame aus erster Hand für damals 4000.-DM gekauft und dies nie bereut
der Verbrauch im winterlichen Stadtverkehr liegt meist bei 9-10 Liter...nicht wenig,aber für ein solch altes Modell geht das schon in Ordnung
die 7x15 Felgen mit 195/50r15 mussten dann aber doch als Invest sein und wurden damals gleich nach dem Kauf montiert und eingetragen...sonst sieht es halt ein wenig sparsam aus
nun will ich dann morgen mal mein Glück beim TÜV probieren und hoffe auf eine problemlose neue Plakette....
mfg Andy |
Thu Sep 04 11:42:01 CEST 2008
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andyrx
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3er Reihe, Automatik, BMW, cabrio, E36, Italien, Reisen, Schweiz, Tessin
[Hallo
bin gerade zurück von einem traumhaft schönen Urlaub aus dem Tessin in der südlichen Schweiz/italienisches Grenzgebiet...
Vorteile gegenüber dem RX-7
-mehr Platz -deutlich sparsamer im Verbrauch (im Durchschnitt 9,5 Liter) -mit der Automatik ein äusserst komfortables Reisen -bessere Klimanlage als im Mazda RX-7
Nachteile
-weniger Dampf in den Bergen als der RX-7 -die Automatik wirkt auf den steilen Passtrassen etwas träge (die 192PS versanden zum Teil im Wandler) -weniger Individualität als mit dem seltenen RX-7
Beide gleich:
-der sonor grummelnde Sound des herrlichen BMW Sechszylinders hat seinen Reize wie der turbinenartige fauchende Wankel des RX-7 -die Strassenlage der beiden Autos ist Vergleichbar und hat in jedem Fall deutlich mehr Reserven als es die Toleranz meiner Frau zulässt -die Bremsen sind auch bei den steilen Passfahrten souverän -beide Auto wirken ungeachtet ihres Alter (Mazda fast 20 Jahre und BMW 15 Jahre alt) auch heute noch modern und schick.. -die Fahrleistungen beider Modelle sind auch heute als flott zu bezeichen
dennoch ist ein Cabrio Urlaub am Lago Maggiore,Lago di Como,Lago Lugano etwas ganz Besonderes,da die reizvolle Kombination aus Bergen und Wasser und das milde Klima dort (wir hatten durchgehend sonniges&warmes Wetter) für beste Cabrio Bedingungen sorgten
wir fuhren darüber hinaus nach St.Moritz sowie nach Portofino und Rapallo und nach Genua ans Mittelmeer
auch Bellagio am Comer See und Morcote am malerischen Luganer See und der Lago Maggiore mit Ascona und Stresa durften nicht fehlen....
so kamen rund 4000km zusammen und viele schöne Cabrio Stunden
gerade in den Abendstunden wenn der Duft von Wasser,Olivenöl und Knoblauch sowie frisch gemähten Gras oder Heu in der Luft liegt und die Hitze einer angenehmen warmen Brise weicht ist das ''open air feeling'' am ausgeprägtesten
zum BMW Cabrio lässt sich sagen das es ein optimaler Reisepartner ist,da angenehm komfortabel und überraschend sparsam (meist um die 9 Liter Verbrauch) für die 192PS unterwegs....gut auf mancher Passtrasse hätte ich mir statt der etwas zögerlichen 5 Gang Automatik den Punch und die Power des RX-7 Turbo Cabrio gewünscht aber eben nur manchmal
auf dem Rückweg fuhren wir durch den Schwarzwald und besuchten noch Waldshut und fuhren über den Feldberg bzw. Schwarzwaldhochstrasse Richtung Heimat
Das Thema Urlaub mit dem Auto hat sich mit diesem Urlaub wieder mal als absolut zeitgemäss dargestellt
ein paar Infos zum Urlaub in der Schweiz
-Essen ist allgemein recht teuer in der Schweiz -Hotel sehr teuer--->unser Hotel ''International au Lac'' z.B. 276 Franken (ca. 200 Euro) die Nacht im Doppelzimmer mit Frühstück jedoch wunderbar am See gelegen und sehr stilvoll
-Sprit ist deutlich billiger mit ca. 1,20 Euro (es gibt nur 95 oder 98 Oktan) -die Fahrt über die Pässe ist meist empehlenswerter als die Tunnels (Gotthard oder Bernardino) da landschaftlich sehr reizvoll
speziell die Routen um die Tessiner Seen sind reizvoll,St. Moritz als Ort kann man sich sparen denn dort gibt es nicht viel zu sehen ausser teuren Geschäften jedoch sind die Route dorthin und die Landschaft drumherum sehr reizvoll
anbei in der Galerie oben ein paar Bilder von diesem schönen und empfehlenswerten Trip
mfg Andy |
Tue May 20 01:46:51 CEST 2008
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andyrx
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Kommentare (22)
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325i, 3er Reihe, 6 Zylinder, Automatik, BMW, Cabrio, E36, Verbrauch, ZF
Hallo
nun bin ich mit meinem kürzlich erworbenen BMW Cabrio 325 Automatik rund 3000km überwiegend open air und Langstrecke gefahren und lerne so langsam die ZF 5 Gang Automatik kennen....
sie schaltet sehr sanft und im Programm E auch frühzeitig hoch,es macht Spass sanft gleitend zu fahren und trotz der nun 171.500km auf dem Buckel geht das alles ganz geschmeidig.
der 5 Gang ist ein reiner Schongang und es ist faszinierend wenn auf der Autobahn bei 190km/h auf dem Tacho nur 4000RPM auf dem Tourenzähler stehen....allerdings ist da kaum Kraft zum Beschleunigen vorhanden,dann muss man schon den 4 Gang der Automatik bemühen...
auf einer Fahrt nach Kassel und zurück nach Hamburg hab ich mit offenen Dach und 50% mit 140km/h und 50% auch mal 180km/h so auf rund 700km nur 9,5 -10 Liter auf 100km gebraucht....wenn man das recht sanft macht und vorausschauend fährt ist das kein Problem.
Das S Programm (für Sport) ist da von anderen Kaliber und hält die Gänge länger um run 500RPM und reagiert sponanter auf Kickdown....dennoch ist der 5 Gang auch dort ein langer Schongang
somit ist natürlich klar das die Automatik das Temperament des feurigen 192 PS Motors einbremst und eben eigentlich nur 4 echte Fahrgänge zur Verfügung stehen und deshalb die Fahrleistungswerte des Handschalters deutlich besser sind
im Vergleich zum Mazda RX-7 Cabrio welches ich an Pfingsten von Wankeltreffen in Baden Baden ebenfalls mit Tempomat und offenen Dach recht piano fuhr mit 12 Liter auf 100km (meist 130-140) brauchte das BMW cabrio rund 3 Liter weniger...
Die ZF Automatik soll selbstlernend den Fahrstil adaptieren....wenn man länger sachte fährt kommt der Kickdown etwas verzögert,ich weiss noch nicht ob das normal ist...im S kommt er jedoch spontaner
Aufgefallen ist mir noch: wenn man mit mittlerer Last bzw. knapp unter Vollgas im dritten Beschleunigt und das Gas stehen lässt kann sie auch mal etwas unwirsch in den 4 Gang ruppig schalten.
Bisher bin ich sehr zufrieden,ich habe den Wagen nicht als Sportwagen gekauft (das kann der RX-7 besser) sondern als Langstreckengleiter zum offen fahren und das geht sehr gut mit dem BMW Cabrio
der M50 Motor hat im übrigen einen sehr schönen sportlich sonoren Klang...und das mit dem Serienendtopf
mfg Andy |
Tue May 06 23:24:04 CEST 2008
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andyrx
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Kommentare (19)
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Automatik, BMW, cabrio, Rover, sparsam, Verbrauch
Hallo
bin diel beiden ersten Tage der Woche mit dem BMW 325 Cabrio Aut. auf Tour gegangen und gestern in Kiel und heute in der Holsteinischen Schweiz Plön/Schönberg/Malente) ) unterwegs gewesen.....mit der Automatik ein angenehmes und entspanntes cruisen
gestern auch mit 50% Autobahn dabei kam ich im Schnitt auf rund 10 Liter,ich bin zumeist um die 140km/h (BAB) gefahren (offen) ab und an auch mal 200 oder etwas drüber,so kamen gestern 230km zusammen und da gestern in Hamburg der Sprit für 1,36 (Super) zu haben war hab ich gleich 23,5 Liter nachgefasst...
heute wie gesagt nur Landstrasse meist Tempo100-110 und zum Überholen ab und an mal auch mit Kickdown und 30km vor Hamburg auf dem Rückweg gab es heute in Leezen Kreis Segeberg für nur 1,37 Supersprit so das ich gleich auffüllte und auf 225km nur 18,8 Liter benötigte...macht 8,3 Liter auf 100km,ich hatte mit mehr gerechnet...
ich bin durchaus überrascht das der BMW sich so preiswert betreiben lässt da mir viele prophezeit hatten das er mit der Automatik ordentlichen Durst hat,es sind ja immerhin 192 PS am Start,in der Stadt sind es rund 12-13 Liter die er braucht...
Dass ist zwar nicht unbedingt sparsam aber auch deutlich weniger als mein Mazda RX-7 turbo Cabrio braucht...
Der Unterschied liegt bei immerhin rund 3-4 Liter auf 100km zugunsten des BMW wobei man natürlich nicht vergessen sollte das die Automatik einen ruhigeren Fahsrstil mit sich bringt und man den RX-7 doch ein wenig sportlicher fährt...und die Beschleunigung bzw. die Fahrleistungen nochmals deutlich über dem 325i liegen.
Das Rover 216i Cabrio mit 122PS was von meiner Frau gefahren wird braucht nochmals rund 1,5-2 Liter weniger als der BMW ist aber deutllich leichter und qualitativ und von der Anmutung her eine Klasse unter dem BMW anzusiedeln...auch wenn die Aussenmasse gar nicht mal so unterschiedlich sind.
Der Rover als auch das Mazda RX-7 Cabrio sind lange nicht so verwindungssteif und Klapperfrei wie das BMW Cabrio...das für das Alter (Bj8/93) einen immer noch sehr wertigen und ausgereiften Eindruck macht.
im übrigen ist das derzeit ein echter Geheimtipp durch Schleswig Holstein zu fahren,die Rapsfelder blühen in voller Parcht und die Natur entfaltet in sanft geschwungenen Hügeln ihren gesamten Frühlings Charme...einfach herrlich fürs Cabrio fahren
mfg Andy |
Sat Apr 26 12:10:15 CEST 2008
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andyrx
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325I, 3er Reihe, Automatik, BMW, cabrio, E36, ZF
Hallo
wie an andere Stelle hier im Blog schon geschrieben habe ich von den 5 RX-7 einen abgegeben und stattdessen ein BMW E36 Cabrio 325 i Automatik gekauft und nun auch zugelassen
nachdem ich erstmal ein paar Sachen erneuerte (Handbremse/Reifen und Radlager hinten links) fährt er so wie ich mir das gewünscht habe...sehr laufruhig,der Wagen liegt satt und schwer auf der Strasse (fast wie mein Audi) und wirkt sehr solide.
Die Besonderheit an diesem Auto ist die für mich sonst eher verpönte ZF 5 Gang Automatik...die ich nun in der Kombination mit dem kräftigen und sehr schön klingenden 2,5 Liter Motor (192PS) als sehr angenehm empfinde.
ich habe die Multitronic in meinem vorigen Audi eher als Spassbremse empfunden und meinen aktuellen Audi wieder als Handschalter bestellt
in unserem Mazda 323BG (Winterauto von Frau) arbeitet eine 4 Gang Automatik die als für einen Statdwagen ganz angenehm ist aber dem ansonsten recht flotten 88PS Motor des Mazda 323 deutliche Zügel anlegt wie zum Beispiel die geringe Vmax von 165km/h.
der BMW ist anders
auch ganz anders als mein das man eher als Sportwagen betrachten darf fährt man mit dem BMW ganz cool und gelassen ohne Hektik und sportive Ambitionen...ein cruisen par ellexence muss man sagen,auch wenn Motor und Fahrwerk (etwas tiefer ) des BMW auch flottes fahren zulassen wird man selten darauf zurückgreifen.
Die 5 Gang ZF Automatik schaltet weich und sehr angenehm,ist bei KIckdown aber auch schnell zur Stelle...der Verbrauch in der Stadt (Klima ausgeschaltet) lag bisher bei ca 12 Liter Überland sind auch 9 Liter machbar. Das ist mit dem RX-7 leider nicht möglich der Überland dann mit 12 Liter und in der Stadt mit 17 Liter verköstigt werden will.
Das Rover Cabrio 216i welches meine Frau fährt ist noch einen Tacken Sparsamer mit sein 122PS liegt es aber auch deutlich unter dem BMW/RX7 und man merkt an den Verwindungen und Laufruhe das inbesondere der BMW in einer höheren Klasse spielt...die Verarbeitung des immerhin nun fast 15 Jahre alten BMW ist als Gediegen und auch gut erhalten zu bezeichnen...da klappert nix und alles macht einen handfesten Eindruck
die nächste Reise ins Tessin oder an die italienische Riveria werde ich mit dem BMW statt mit dem Mazda machen...einfach mehr Platz und ein besseres Reisen,das Mazda RX-7 Cabrio werde ich als Sportwagen eher für die flotte Spritztour an die Ostsee nutzen und mal um nach Feierabend noch ine schnelle Runde zu drehen.
Ich muss sagen BMW ist mit diesem Modell damals ein großer Wurf gelungen und das Auto hat mich positiv überrascht..ich denke mal das Risiko größerer Defekte bei diesem Modell genauso gering ist wie bei den RX-7 und bei den geringen Laufleistungen die per anno bei mir anstehen auch überschaubar bleibt.
Grüße Andy |
Fri Apr 11 01:31:15 CEST 2008
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andyrx
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325i, Automatik, BMW, Cabrio, Cruiser, Hardtop, Leder, sparsam
Hallo
ein wenig weiter vorne im Blog hab ich ja schon meinen frisch erworbenen BMW 325i Cabrio vorgestellt
nun isser in Hamburg,hab ihn vor einer Woche abgeholt und neue Reifen montiert und das Hardtop demontiert...konnte sogar das Kennzeichen meines abgegebenen RX-7 Turbo Coupes weiterverwenden
Die beim Kauf monierten Mängel wurden allesamt noch vom Verkäufer behoben,die klemmende Tür,der defekte Nebelscheinwerfer wurde ersetzt samt hinterer Bremse (Scheiben und Klötze) und Handbremsseil sowie Ölwechsel/Getriebeölwechsel noch erledigt...frisch poliert hab ich ihn dann abgeholt.
einzig das leichte Schleifgeräusch in Rechtskurven oder beim (zügigen) anfahren ist immer noch da...Radlager??
was solls dann wird das halt noch repariert...der Wagen ist ein Gedicht,die Automatik lässt einen eher gemütlich cruisen statt jagen und somit stellt er ein Alternative zum meinem RX-7 Cabrio welches doch eher als Sportwagen zu verstehen ist...
Unser sehr zuverlässiges und sparsames Rover Cabrio 216i rangiert aber doch deutlich spürbar unterhalb der Klasse des BMW in punkto Qualitätsanmutung und Fahrkomfort sowie Fahrleistungen...das E36 cabrio wirkt dagegen schwer und solide.
Bin eigentlich kein echter Automatikfan dies ist bei diesem BMW Cabrio jedoch anders...ein echtes crusier Cabrio mit guten motorischen Reserven (gut sind ja auch immerhin 192PS) welches aber nicht ständig animiert diese Leistung auszureizen...genauso hab ich mir das vorgestellt
Ich denke ich werde noch viel Freude an dem Wägelchen haben...und hoffe auf viele sonnige Tage
eins steht fest,die nächste (längere) Urlaubsreise ins Tessin werde ich mit dem BMW machen...wesentlich mehr Platz als im engen (dafür sportlichere n) RX-7 Cabrio und die super Ausstattung lassen denn Bimmer als idealen Reisewagen erscheinen.
mfg Andy |
Thu Mar 27 01:03:35 CET 2008
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andyrx
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325i, 3er Reihe, 6 Zylinder, Automatik, BMW, cabrio, E36, Hardtop, Leder, Rot
hab ja einen meiner (doppelten) RX-7 wie im Vorartikel beschrieben in die Hände eines Fans gegeben und überlegt ob ich jetzt einfach mal vernünftig bleiben soll oder ein anderes Auto kaufe welches für Fun und Vernunft steht sowie universeller einsetzbar ist...nämlich auch von meiner Frau gefahren werden kann (den RX-7 mag sie nicht fahren da zu unübersichtlich und rabiat in der Beschleunigung) und durchaus ganzjährig gefahren werden soll
ich hab die ganze Zeit ein Audi 80 Cabrio mit dem herlich knurrigen 5 Zylinder in der Nase gehabt z.B, dieses hier bin aber zu dem Schluss gekommen das ein Cabrio wie mein RX-7Cabrio und unser Rover 216i Cabrio Leder und Klima haben sollte...auch ein E-Dach sollte sein. Letztendlich sitzt aber meine Frau im Audi zu tief und deshalb hab ich ihn wieder verworfen
dann kam eine zeit wo ich mir sagte belasse es doch bei den Autos wie gehabt (sind doch genug vorhanden) aber es ist Frühjahr und irgendwie sind da die männlichen Hormone in Unordnung und man mag irgendwas neues im Hof stehen haben...ein Grund findet sich immer
Ok das Audi Cabrio ist nun ausgeschieden--> mal bei BMW geschaut,E30 mit Chromstossfängern und 6Zylinder schwebte mir noch vor---> die wirklich guten sind schweineteuer und die anderen meist vergammelt oder haben wichtige Ausstattungsdetails nicht
also mal weitergeschaut und bin beim E36 325I Cabrio gelandet...meine Frau (1,56 ) ist den auch schonmal gefahren und das geht von der Größe her und Übersichtlichkeit
heute einen angesehen und abends dann entschieden den nehm ich jetzt und bei Ebay auf ''Sofortkauf'' gedrückt
ist zwar Bj.93 und mit 168.000km nicht ganz jungfräulich und rot ist auch beim BMW Cabrio eher Gewöhnungsbdürftig,aber perfekt ausgestattet und hat das Hardtop mit bei...und kann somit ganzjährig genutzt werden
meine Lösung:
das Rover Cabrio bleibt auf Saisonkennzeichen und der Mazda 323BG (Winterauto) geht an meine Tochter als Anfängerauto ..
warum dieser BMW??
Pro:
Vollausstattung
Euro2 Umgerüstet E-Dach völlig heile E-Fenster 4-Fach Automatikgetriebe 16er Alus(M&S ) und 17 Zoll Räder (Reifen völlig blank) Leder Klimaautomatik großer BC TüV und Au neu ZV mit FB Servo CD Wechsler ABS Hardtop
und vieles andere mehr
Contra:
Macken:
Türschloss hakt,1xNebelampe ohne Funktion,Querlenkerbuchsen hinten verschlissen,Ölwechsel fällig...wird noch erledigt und somit fiel die Entscheidung leicht die Reifen sind allesamt nix mehr und müssen neu...
die Automatik hätte nicht unbedingt sein müssen,aber das Gesamtpaket überzeugte und ich sehe das Auto eher zum cruisen(fürs jagen und die schnelle Tour auf der Landstrasse nehm ich dann lieber einen der RX-7)
...und das Auto wurde die letzen Jahre von einer Frau gefahren..ob das nun ein Nach oder Vorteil ist wird sich zeigen
mal sehen,nächste Woche hole ich den Wagen und werde berichten..
mfg Andy |
Thu Aug 27 18:39:20 CEST 2009 |
andyrx
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Kommentare (69)
| Stichworte:
A3, A4, Audi, Automatik, B8 (8K), DSG, Multitronic, Umfrage
den Audi A3 mit DSG oder Audi A4 multitronic...??
Hallo
nachdem ich meinen Audi A4 2,5 TDI Avant zurückgegeben habe,bin ich nun fleissig am Konfigurieren und noch unentschlossen,den sportlichen A3 mit DSG und voller Ausstattung,oder den A4 mit Multitronic und etwas weniger drin....
mal sehen was wird
hier mal die Konfigurator Ergebnisse
der A3 2,0 TDI Sportback in Monzasilber
Gesamtpreis
44.015,00 EUR
Basispreis 31.070,00 EUR
Sonderausstattung 12.945,00 EUR
mit 6 Gang S-Tronic und S-Line Paket innen und aussen
18 Zoll Räder mit 2 teilig mit 225/45r17
Material: Sitzbezüge in Leder Vienna mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen (quattro GmbH)
Sitzbezug: schwarz
Armaturentafel: schwarz-schwarz
Teppich: schwarz
Himmel: schwarz
Sonderausstattung
Sitzbezüge in Leder Vienna mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen (quattro GmbH) 895,00 EUR
Sportfahrwerk 0,00 EUR
Lichtpaket 115,00 EUR
Fernlichtassistent 135,00 EUR
Innenspiegel automatisch abblendend, mit Licht-/Regensensor 245,00 EUR
Entfall der Typ- und Hubraumangabe 0,00 EUR
BOSE Sound System 605,00 EUR
Xenon plus 870,00 EUR
Geschwindigkeitsregelanlage 265,00 EUR
Komfortklimaautomatik 1.425,00 EUR
Aluminium-Gussräder 7,5 J x 18 Audi exclusive im 20-Speichen-Design, zweiteilig (quattro GmbH) 480,00 EUR
Sitzheizung für die Vordersitze 330,00 EUR
S line Exterieurpaket (quattro GmbH) 1.260,00 EUR
Mittelarmlehne vorn 125,00 EUR
Zigarettenanzünder und Aschenbecher in der Mittelkonsole vorn 0,00 EUR
adaptive light 350,00 EUR
Anhängevorrichtung 685,00 EUR
Außenspiegel beheizbar, inklusive beheizbarer Scheibenwaschdüsen 125,00 EUR
Sonnenschutzrollo, manuell für die Heckscheibe und Türscheiben hinten 115,00 EUR
Panorama-Glasdach 1.280,00 EUR
Parkassistent (inklusive Berganfahrassistent) 790,00 EUR
Standheizung/-lüftung mit Funkfernbedienung 1.280,00 EUR
Radioanlage concert 290,00 EUR
Handyvorbereitung (Bluetooth) 525,00 EUR
Audi Original Zubehör®
Adapter für Handy Nokia 6210 / 6300 / 6310 / 6310i 140,00 EUR
Scroll upScroll down
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der Audi A4 Avant Multitronic 2,0TDI
Gesamtpreis
45.800,00 EUR
Basispreis 38.880,00 EUR
Sonderausstattung 6.920,00 EU
S line 2.0 TDI 105(143) kW(PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,9 l
CO2-Emission kombiniert: 155 g/km (EU5)
Verbrauch innerorts: 7,5 l
Verbrauch außerorts: 5,0 l
Exterieur
770,00 EUR
Monzasilber Metallic
Interieur
Material: Stoff Sprint/Leder mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen (quattro GmbH)
Sitzbezug: schwarz
Armaturentafel: schwarz-schwarz
Teppich: schwarz
Himmel: schwarz
Sonderausstattung
Geschwindigkeitsregelanlage 265,00 EUR
Mittelarmlehne vorn 190,00 EUR
Licht-/Regensensor 125,00 EUR
Panorama-Glasdach 1.350,00 EUR
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay 115,00 EUR
Radioanlage concert 360,00 EUR
Steckdose 230 Volt 135,00 EUR
Glanzpaket 160,00 EUR
Xenon plus 1.050,00 EUR
Entfall der Typ- und Hubraumangabe 0,00 EUR
Sitzheizung vorn 330,00 EUR
S line Exterieurpaket (quattro GmbH) 1.460,00 EUR
Aluminium-Gussräder Audi exclusive 8,5 J x 19 im 20-Speichen-Design, zweiteilig (quattro GmbH) 520,00 EUR
Audi Original Zubehör®
Sport-Endrohrblende 90,00 EUR
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Tendenz geht jedoch deutlich zum A3 da mir der A4 dann zwar optisch recht sportlich erscheint dies aber aber mit der Multitronic kaum einlösen kann,denn dies MT ist nunmal eine Leistungsbremse wie heute auch ein Audi Verkäufer einräumte da ist der A3 mit der 6 Gang DSG/S-Tronic doch was anderes
einige Kleinigkeiten habe ich beim A4 schon gar nicht mehr hinzuaddiert wie Handvorbereitung oder Anhängerkupplung
nochmal das Wochenende drüber schlafen und dann werde ich bestellen
Meinungen oder Anregungen zu dem Thema??
mfg Andy