andyrx

der BMW 3er (E36) bald ein klassenloses Auto..??

[andyrx]

Hallo Motortalker,

um es vorweg zu nehmen,ich glaube erstmal nicht...

Aber der BMW E36 ist zweifelsohne eines der schönsten und auch spassigsten Autos der Mittelklasse der letzten 18 Jahre,das Design von Claus Luthe ist zeitlos und die Motorisierungen mitsamt dem Heckantrieb versprechen Spass und Kurzweil....das Auto hat nur einen Haken und dies ist das etwas ramponierte Image

Entweder man sieht völlig naturbelassene Modelle in den Händen von wohlhabenden ''best agern'' oder völlig vertunte und aufgestylte Modelle die nicht immer stilsicher sind

mit zunehmenden Alter werden sich die Reihen lichten und nur die guten Modelle werden übrig bleiben,dies konnte man teils auch schon an den Mazda RX-7 erleben....die schlechten und verbastelten müssen als Teileträger für die erhaltenswerten Modelle herhalten

der Weg zum Klassiker ist für den E36 sicherlich noch weit,sehr weit-->aber die verbastelten Kisten werden mittlerweile immer seltener....und ähnlich wie beim Audi 80 Coupe und Cabrio werden die wirklich guten dann zumindest im Preis nicht mehr weiter fallen,hier wird die Abwrackprämie sich positiv auswirken und den Bestand etwas ausdünnen....

sicherlich werden Cabrio und Coupe sowie Limousinen in der Top Motorisierung und Bestzustand schneller ihren (noch) Wertverlust stoppen können als Touring und Compact

also wer noch einen richtig guten 3er sein eigen nennt,sollte ihn noch ein Weilchen in Ehren und guten Zustand halten....denn die schwierige Phase hat das Modell bald hinter sich und sowas wie hier-->Klick sollte einem dann schnurz sein

mfg Andy

Bremsweg früher und heute......

[andyrx]

Hallo Motortalker,

die klassischen Werte für eine Bremsung aus 100Km/h war damals in den 70er und 60er Jahren mit rund 50 Metern schon als gut anzusehen

wer erinnert sich noch an den 7. Sinn als immer so von rund 50 Meter gesprochen wurde....

Ich hab gerade einen Artikel in einer Oldtimerzeitung gelesen und das war sogar noch schlimmer..

Bremsweg aus 100 km/h

58,2 m Ford 12M

57,2 m Opel Kadett

57,9 m VW Käfer

Quelle und ganzer Artikel/Test-->http://www.autobild.de/.../...pel-kadett-a-ford-taunus-12m_821751.html

Werte über 40 Meter gelten heute als nicht mehr akzeptabel und die wirklich guten kommen auf rund 35 Meter zum Stehen und das selbst in der Mittelklasse oder gar Kompaktklasse

der beste Bremswert der mir bekannt ist für ein Strassenzugelassenes Auto liegt bei 31,7 Meter (Wiesmann GT MF5)

interessant auch diese Hitliste der besten Bremser-->http://...porschecentrumeindhoven.nl/.../...rinten_remmen_autobild.pdf

ist schon ein unglaublicher Fortschritt der da stattgefunden hat,der sich bei höheren Geschwindigkeiten noch weit größerer darstellt...

das heutige Fahrzeuge dabei auch spurtreu und lenkbar bleiben ist indes fast noch viel wichtiger als der kurze Bremsweg...

Definition Bremsweg-->

Der Bremsweg ist die Strecke, die ein Fahrzeug vom Beginn bis zum Ende des Bremsvorganges zurücklegt.

Der Wert für den reinen Bremsweg eines Fahrzeugs berechnet sich nach der Faustformel: (Geschwindigkeit in km/h durch 10) x (Geschwindigkeit in km/h durch 10) = reiner Bremsweg in Metern.

Der Bremsweg ist nicht identisch mit dem längeren Anhalteweg. Im Anhalteweg ist der Bremsweg als eine wesentliche Komponente zwar enthalten, es müssen aber für praxisgerechte Werte mindestens noch der Reaktionsweg und die Bremsansprechzeit dazu gerechnet werden.

Erhebliche Bremsweg-Unterschiede zwischen zwei Fahrzeugen des gleichen Fahrzeugmodells können sich ergeben durch: Reifenmarke und -modell, Reifengröße, Art der Felgen, Bremsbeläge und (selten auch) durch den Fahrzeugzustand.

Dennoch ist der Fortschritt gegenüber damals dramatisch und schnell erkennbar

möchte dies einfach mal in Erinnerung rufen,vorallem wenn auch mal wieder der Ruf nach einem Tempolimit laut wird....diese hat man in anderen Ländern eingeführt als man noch gebremst hat wie oben,jetzt kommt niemand mehr auf die Idee diese Limits abzuschaffen,die modernen Autos haben Sicherheitsreserven die niemand damals erahnen konnte...schlimm wenn man dann in einigen Ländern tatsächlich nur 110-130 fahren darf.

mfg Andy

nasses Grab im Lago Maggiore-->Bugatti nach 72 Jahren geborgen

[andyrx]

Hallo Motortalker

wenn ein Auto fast 80 Jahre in einem See liegt und es dazu noch der Lago Maggiore ist und der Oldtimer auf den legendären Namen Bugatti hört,ist das schon eine Story die ein wenig unsere Phantasie beflügelt...lest dazu hier

in vom Zoll 1937 im Lago Maggiore versenkter Bugatti und der tragische Tod eines 22jährigen Studenten 81 Jahre später: diese beiden Fakten verbindet eine fast unglaubliche Geschichte.

Lange Zeit war es nur ein Mythos, dass das Autowrack, das Sporttaucher Ende der 1960er Jahre im Lago Maggiore vor Ascona entdeckten und das seitdem bevorzugtes Ziel von Tauchern war, ein Bugatti sei. Nun ist es bestätigt: Der Bugatti Brescia aus dem Jahre 1925 wurde am 12. Juli 2009 aus dem Schweizer See geborgen.

Umrankt von Algen und Legenden: Der Bugatti steckte mit der linken Hälfte tief im Schlamm fest.

Organisiert hat die Aktion die Fondazione Damiano Tamagni. Der 22jährige Student Damiano Tamagno war im Februar 2008 beim Karneval in Locarno von drei Jugendlichen erschlagen worden – er war zufällig in die Schlägerei geraten. Die Eltern gründeten daraufhin eine Stiftung, die sich der Gewaltpräventation bei Jugendlichen widmet und betroffenen Familien hilft. „Um diesem sinnlosen Tod unseres Sohnes noch irgendwie einen höheren Sinn zu geben“, wie Vater Maurizio Tamagni sagte.

Maurizio Tamagnio ist, wie sein Sohn es auch war, begeisterter Sporttaucher, und so kamen er und seine Freunde vom Tauchclub Ascona auf die Idee, den Mythos Bugatti im Lago Maggiore zu bergen und damit auch für die Stiftung zu werben.

Besuch unter Wasser: Maurizio Tamagni bei einem Tauchgang am Bugatti.

Neun Monate lang bereiteten rund 20 Taucher in ihrer Freizeit die Aktion vor. In vielen Tauchgängen musste der Wagen in 53 Meter Tiefe vom Schlamm befreit werden, bis die Bergungsaktion starten konnte. Mit einem großen Pneukran hoben Jens Börlin und Lavori Subacquei, Inhaber eines Tessiner Tauchunternehmens und ebenfalls Freunde der Tamagnos, das legendenumrankte Fundstück am 12. Juli 2009 dann aus dem Wasser.

Die Tauchergruppe befestigt den Bugatti, damit er von einem Kran herausgezogen werden kann.

Und das unter großer Anteilnahme vieler Schaulustiger, die bei einem Fest mit Musik und Getränken der spektakulären Aktion folgten. Dadurch, dass der Wagen so tief im Schlamm feststeckte, blieb er auf der einen Seite auch teilweise vor Korrosion bewahrt. Selbst Einzelteile wie Ölmanometer, Chrom des Scheinwerfers und Reifen waren noch intakt – in letzteren war sogar noch Luft. Kaum an Land, gab der blaue Bugatti mit der Chassisnummer 2461 einen großen Knall von sich: Nach der Bergung, als der Wagen in der Sonne stand, platzte der hintere linke Reifen.

Derzeit wird versucht, die Geschichte des Wagens zu rekonstruieren. Nach momentanem Wissenstand, so berichtet Stiftungssprecher Heinz Müller, kam der Wagen Ende der 1920er Jahre in die Schweiz, zusammen mit zwei weiteren, die ein Schweizer Importeur gekauft hatte. Zwei wurden von den Kunden abgeholt, für die Chassisnummer 2461 allerdings wurde kein Importzoll bezahlt. Woraufhin die Zollbehörde in Ascona den Wagen 1937 kurzerhand im See versenkte. Bugatti-Experte Hans Matti hat inzwischen anhand der Chassisnummer recherchiert, dass der Wagen am 11. April 1925 in Nancy ausgeliefert worden war.

Nach 72 Jahren als Wasserleiche steht der Wagen nun zum Verkauf, der Erlös geht an die Stiftung Damiano Tamagni.

hier ein Video dazu:

http://www.youtube.com/watch?...

http://www.youtube.com/watch?v=V5lL9d-Nuqc&NR=1

Quelle:http://www.meinklassiker.com/.../2208

mfg Andy

Mazda Roadster Superlight-->klasse Konzept zur IAA

[andyrx]

Hallo Motortalker,

Mazda geht einen interessanten und auch richtungsweisenden Weg und hat mit dem Dauerbrenner MX-5 dafür auch die richtige Basis....der latenten Fettleibigkeit unserer Autos mal den Spiegel vorzuhalten und nicht durch mehr Leistung sondern verringertes Gewicht für mehr Spass und Fahrleistung sowie günstigeren Verbrauch zu sorgen.

Als puristischer Leichtbau-Roadster feiert die Studie Mazda MX-5 Superlight auf der IAA in Frankfurt Premiere. Der Zweisitzer verzichtet auf überflüssigen Ballast: Er kommt unter anderem ohne Front- und Seitenscheiben daher.

Weniger als 1000 Kilo wird dieser Speedster wiegen und das ist schon mal ne Ansage

Zudem wurden für die Karosserie besonders leichte Materialien verwendet. Dadurch soll das Gewicht auf unter 1000 Kilogramm gedrückt werden, was zu geringerem Verbrauch und guten Handling-Eigenschaften führt.

Bekannter Motor

Für den Antrieb der fahrbereiten Studie sorgt der bekannte Vierzylinderbenziner mit 126 PS. Elemente der Leichtbau-Technik könnten in künftigen Fahrzeugen der Marke zum Einsatz kommen.

was haltet ihr von diesem Schritt,den Mazda da wagt??

mfg Andy

das Lenkrad,und wo kommen die Hände hin...??

[andyrx]

Hallo

wenn man in einer langsamen Kolonne auf der Autobahn fährt und mal in andere Autos reinschaut...stellt man fest das es ganz unterschiedliche Varianten gibt wie einzelne Fahrer ihr Lenkrad/Volant halten oder greifen

um es mal anschaulich zu machen nehmen wir mal eine Uhr

einige haben 10 vor zwei wieder andere beide Hände auf 12 Uhr...dann welche die haben die Hände auf 9 uhr 15

wie habt ihr eure Hände am Lenkrad??

mfg Andy

altes Stammtisch Thema 0-100km/h -->Handschalter vs. Automatik

[andyrx]

Hallo Motortalker,

leidenschaftliche Diskussionen wurden schon darüber geführt und selten Einigkeit erzielt......im Land der Handschalter Deutschland sind die Beschleunigungswerte 0-100 oder auch 0-200 sowie die 1/4 Meile gut für abendfüllende Diskussionen....

...und oft hört man dabei die These das ein Automatikauto schneller beschleunigt und schneller auf 100km/h ist als ein Handschalter,auch wenn die Werksangaben da durchaus etwas anderes sagen....

wie seht ihr das ??

meine Meinung ist nach wie vor die,dass bei brutalen Gebrauch des Materials und ohne Rücksicht auf die Mechanik ich immer noch schneller mit dem Handschalter beschleunigen würde....wobei dies in heutigen Zeiten mit modernen Automatikgetrieben sicher anders aussieht als mit einer antiken 3 Gang Wanlderautomatik

dennoch traue ich mir auch heute noch zu bei vollen ausnutzen des Drehvermögens und schnellen durchreissen der Gänge kombiniert mit gekonnten Kuppeln....mit dem Schalter schneller zu sein

aber da gibt es eine Ausnahme,die modernen Diesel haben oft 6 Gang Getriebe mit niedrigen Gangreichweiten....hier könnte das anders aussehen,bei Benzinern jedoch mit ihren höheren Drehvermögen und geringeren Anfahrdrehmoment denke ich aber nach wie vor...wenn man es drauf anlegt die besseren Werte via Handschaltung zu erzielen-->soviel zu Theorie

die Praxis zeigt aber was anderes,in der Regel ist man mit der Automatik an der Ampel meist schneller weil man eben nur auf das Gas tippt und bis sich der Nebenmann sortiert hat ist man schon enteilt....sofern er es nicht drauf anlegt

mfg Andy

die größten Design Katastrophen....manche Modelle haben es schwer;-)

[andyrx]

meine Design Katastrophen und andere optische Unfälle.....dein Voting hier

• Audi A2
• Ford Focus Stufenheck
• Seat Cordoba
• Alfa 146
• Suzuki Liana
• Toyota Prius I
• Mercedes Vaneo
• Ford Scorpio
• Fiat Multipla
• Toyota Yaris Verso
• Opel Agila I
• Fiat Croma (aktuelles Modell)
• Citroen C5 erste Serie
• Citroen Picasso I
• Mazda 323C
• Volvo 440DL
• Volvo 343
• SsangYong Rodius
• SsangYong Actyon
• Mercedes CL Coupe Serie W140
• Nissan Tilda
• Nissan Micra CC Cabrio
• Kia Rio
• Peugeot 3008
• Peugeot 307 CC (erstes Modell)
• Seat Toledo (aktuelles Modell)
• Daihatsu Gran Move
• Dacia Logan (Stufenheck)
• Maybach
• Tata Nano
• Skoda Superb (aktuelles Modell)
• ist nicht in der Liste,ich schreib es auf

Abstimmen

Hallo Motortalker

habe heute auf der Autobahn zwei Autos (Toyota Yaris Verso und Seat Cordoba) gesehen die ich stets als echte Design Katastrophen wahrnehme

und da gibt es so einige

schmalspurige,kippelige Minivans wie den Toyota Yaris Verso oder Opel Agila mit völlig verunglückten Proportionen oder todlangweilige Stufenheck Kleinwagen wie den Suzuki Liana oder der Toyota Prius erste Generation.....der gemeinhin als hässlichestes Auto than ever der bezeichnete Fiat Multipla (erste Generation) sieht da ja schon fast wieder progressiv aus.

ich habe mal meine worst case Favoriten in eine Umfrage gepackt und lasse Mehrfachauswahl zu....manchmal kann man sich halt schlecht entscheiden

das Listing umfasst 31 Fahrzeuge ohne Anspruch auf Vollständigkeit und spiegelt überwiegend mein persönliches Empfinden wieder.....ich gestehe auch jedem zu mit einem dieser Fahrzeuge glücklich werden zu können,denn nicht alle Geschmacker sind gleich

Ich beschränke mich hier auf Fahrzeuge die man noch im Strassenverkehr hierzulande sehen kann und lasse mal Exoten beiseite.....sonst wird das unübersichtlich

meine Top 3 sind

SsangYong Rodius

Suzuki Liana

Toyota Yaris Verso

auf gehts

mfg Andy

Er braucht keine Frau mehr....:o

[andyrx]

wer kennt ihn nicht,den ehemaligen Schalke Manager und Lebemann Rudi Assauer

das Thema hat zwar nichts mit Autos zu tun fand sein Statement aber dennoch bemerkenswert

Rudi Assauer sagt er braucht keine Frau mehr,kaum zu glauben gerade von jemanden wie ihm ein solches Statement zu lesen

glaubt ihr nicht??

na dann hier-->http://unterhaltung.t-online.de/c/19/58/10/34/19581034.html

Rudi Assauer hat wohl die Nase voll??

Zwei Monate nach dem Aufsehen erregenden Streit mit seiner früheren Lebensgefährtin Simone Thomalla (44) ist Rudi Assauer zufrieden mit seinem neuen Leben. "Ich genieße es", sagte der 65-jährige Ex-Fußballmanager der Zeitschrift "Das Neue". Und: "Eine Frau im Haus brauche ich eigentlich nicht mehr." Wenn es sich aber um "vernünftige Frauen" handele, dann "dürfen sie immer zu mir nach Hause kommen", sagte Assauer. Das Schalke-Urgestein und die Schauspielerin Thomalla waren acht Jahre lang ein Paar, im Januar trennten sie sich. Vor knapp zwei Monaten hatten Fotos von einer handgreiflichen Auseinandersetzung der beiden auf der Nordseeinsel Sylt die Runde gemacht.

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was macht er jetzt mit soviel Zeit und ohne Frau??

sich bei Motortalk anmelden und die Zeit totschlagen oder in diversen Nachtclubs rumspammen

mfg Andy

wie zufrieden bist Du mit deiner Karre..??

[andyrx]

vergib eine Note für dein Auto von 1-6-->von sehr gut bis ungenügend

• Note 1 sehr gut
• Note 2 gut
• Note 3 zufrieden
• Note 4 ausreichend
• Note 5 mangelhaft
• Note 6 ungenügend
• abweichend--> ich schreib es auf

Abstimmen

danke

Hallo Motortalker

unabhängig davon ob man irgendwelche Traumwagen hat,die einem im Kopf rumschweben,geht es heute mal ganz banal um das Auto was Du aktuell fährst...

Bist du zufrieden mit deinem Vehikel??

Rost,Reparaturen,hoher Verbrauch oder zu lahm...wo hakts

...hat es die Erwartungen erfüllt oder am liebsten weg damit....??

vergib einfach eine Note von 1-6 und wir werden mal sehen was am Ende rauskommt

noch besser wäre natürlich wenn ein paar Zeilen dazu den Hintergrund geben.....

da es einige gibt die nicht nur ein Auto fahren,ist eine Mehrfachwahl möglich....interessant ist einfach nur was am Ende als Durchschnittswert hier steht

mal sehen ob da was verwertbares rauskommt...

mfg Andy

Sportback ist ein alter Hut,hier gibt es die richtigen Sportbacks...;-)

[andyrx]

Hallo Motortalker,

hatte heute mal wieder seit langen einen Honda Accord Aerodeck der ersten Serie gesehen...ein schickes Auto damals und fast aus dem Strassenbild verschwunden,der Honda nahm wie einige andere Modelle oben eine Idee auf,die sich aber erst später richtig in Szene setzte.

wenn man die schicken Audi Sportback so sieht,und auch anerkennen muss wie geschickt Audi dort einen Trend gesetzt hat,könnte man doch meinen Audi hätte das erfunden

weit gefehlt,aber doch den meisten recht unbekannt,hier mal in den Bildern eine kleine Auswahl an Modellen die das viele Jahre vorher schon gemacht haben...zumeist ohne großen Erfolg

kennt ihr noch mehr dieser Beispiele??

mfg Andy