andyrx

politische Sensation->CDU/FDP Regierung will Großkonzerne zerschlagen

[andyrx]

Hallo Motortalker,

heute mal was politisches von hoher Brisanz

wer hätte das gedacht,eine konservative und liberale Regierung fährt schwere Geschütze auf um dem Staat bzw. der Regierung wieder Handlungsfähigkeit gegen übermächtige Großkonzerne zu geben

lest selbst,mal sehen was die Börse bzw. das Spielcasino in Frankfurt dazu sagt

Union und FDP wollen die neue Bundesregierung ermächtigen, Großkonzerne notfalls zu zerschlagen. Die Wirtschaftspolitiker der Parteien haben in ihren Koalitionsverhandlungen vereinbart, dass große Unternehmen in letzter Konsequenz damit rechnen müssen, zugunsten von mehr Wettbewerb vom Staat zurechtgestutzt zu werden.

Abkehr von Großkonzernen

Mit dem neuen Zerschlagungsinstrument treiben Union und FDP ihre wirtschaftspolitische Abkehr von den Großkonzernen weiter voran - und konzentrieren sich gleichzeitig auf den Mittelstand. Die FDP hatte bereits vor gut zwei Jahren im Bundestag in einem Oppositionsantrag auf eine Entflechtungsregelung gedrungen. Die Unionsparteien sind erst im Zuge zahlreicher Konzernaffären und als Folge der Wirtschaftskrise von den Großkonzernen abgerückt. "Es muss durchaus die Möglichkeit geben, dass der Staat stärker als bislang eingreifen kann", sagte ein Unionsunterhändler.

den ganzen Artikel gibt es hier--->http://wirtschaft.t-online.de/.../index

was sagt man dazu..??

aus meiner Sicht ein überfälliger Schritt und sinnvoll dazu,auch eine dem Kapital durchaus zugeneigte Regierung sollte sich nicht zur Marionette des Kapitals und der Börse machen lassen....die HRE oder die HSH Nordbank sind die besten Beispiele wie es nicht laufen sollte und darf....ein guter Schritt den ich dieser sich konstituierenden Regierungsmannschaft zum jetzigen Zeitpunkt nicht zugetraut hätte...

der stärkste und geilste Traktor Europas oder der Welt.....??

[andyrx]

Hallo Traktorfreunde

dies scheint ein wahres Monstrum zu sein,entstanden aus der Idee eine echten Schlüter Fans

Er ist der Bentley unter den Traktoren. Ludwig Streitberger (49) aus Augsburg hat den stärksten Schlepper Europas gebaut – auf Basis eines Oldtimers von 1973 und mit Schiffsdiesel!

Basis für den Super-Trekker ist ein Schlüter Profi Trac 3500. Nur viermal wurde er gebaut. Inzwischen dieselt ein MAN-Aggregat mit 12,5 Litern Hubraum und 650 PS in dem Riesen. Vorher steckte er in einer Motorjacht.

Das Cockpit – eine Sammlung von 13 Rundinstrumenten, eingefasst in edles Palisanderholz. Es gibt Auskunft selbst über die Getriebetemperatur – in keinem Pkw findet sich ein solches Instrument.

Wie beim Lkw: die eindrucksvolle Zahnradsammlung, die der Pilot mittels einer 8-Gang-H-Schaltung sortiert. Per Hebel am Schaltstock lässt sich die Zahl der Gänge verdoppeln – dank des Split- oder Vorschaltgetriebes.

Obendrein ist im Verteilergetriebe ist eine Untersetzung integriert, die nur im Stand eingelegt werden kann. Macht 32 Gänge.

im Link unten der ganze Artikel

Quelle-->http://www.bild.de/.../...-europas-staerkster-allrad-zraktor-a__b.html

geht dieser Toyota Sportwagen in Serie....??

[andyrx]

Hallo Motortalker

Toyota hat seit einigen Jahren ein großes Dilemma bzw. eine Lücke nicht mehr beachtet

es gibt so gut wie keine emotionalen Fahrzeuge für junge Kunden die auf Spass und Fun abzielen,keine Roadster und keine kleinen Coupes wie den Scirocco oder die ehemalige Celica bei Toyota selbst

da lässt einen dieser Artikel doch aufhorchen

Toyota hat ein Problem! Zwar gilt der Autohersteller dank seiner Hybrid-Technik als technologischer Spitzenreiter, aber Sportlichkeit fehlt der Modellpalette zwischen Stadtflitzer IQ, Prius III und Geländewagen Land Cruiser wie Wind bei Flaute.

Und die emotionalen Toyota-Modelle wie der Supersportwagen LF-A fahren mit Lexus-Logo.

Das soll sich ändern! Die Studie FT-86 (zu sehen auf der Tokyo Motor Show vom 24. Oktober bis 4. November) könnte die Lücke im aktuellen Modellprogramm schließen, Toyota wieder ein schnelles Antlitz geben.

Wer den FT-86 genau betrachtet, erkennt den Nachfolger des Toyota Celicas! Größe (4,16 Meter lang, 1,76 Meter breit und 1,26 Meter hoch), Front- und Heck-Design stimmen mit der Formensprache des außer Dienst gestellten Japan-Sportlers überein. Der wurde in sieben Generationen zwischen 1970 und 2005 produziert – und die älteren Modelle haben Klassiker-Potenzial.

Der neue soll jedoch nicht nur sportlich aussehen und klingen (die „86“ im Namen erinnert an das Corolla-Sportmodell AE86), sondern auch so fahren: Unter der Haube des Sportcoupés mit Heckantrieb arbeitet ein 2,0-Liter-Boxermotor von Subaru (160-200 PS).

Die Serienversion des neuen Celicas könnte Ende 2011 auf den Markt kommen, zu einem Einstiegspreis von ungefähr 25 000 Euro.

Quelle-->http://www.bild.de/.../neuer-celica-nachfolger.html

was meint ihr.hat dieser Entwurf Chancen auf eine Serienfertigung oder bleibt Toyota bei seiner konservativen Linie...??

mfg Andy

Winterreifen auf Alu oder Stahl Felgen-->wie sieht das bei euch aus...??

[andyrx]

im Winter fahre ich Alu oder Stahlfelgen...??

• Aluräder auch im Winter
• Stahlfelgen im Winter
• das was ich günstig bekommen kann
• ich fahre keine Winterreifen

Abstimmen

Hallo Motortalker,

ist oft ein heiss diskutiertes Stammtisch Thema oder auch eine Philosophie Frage....

auf was laufen eure Winterreifen-->Aluräder auch im Winter oder ganz konventionell auf Stahlscheibenfelgen??

sind die Winterräder eher schmaler oder genauso breit wie die Sommerpuschen??

Pragmatiker oder Freak auch im Winter..??

gespannte Grüße

Andy

Todesstrafe in den USA --->missglückte Hinrichtung

[andyrx]

Moin Motortalker

eine unglaubliche Story hab ich hier gerade gelesen,der bekommt man echte Gänsehaut......ein modernes Land wie die USA und die Todesstrafe sind ohnehin schon ein Anachronismus...aber dann eine solch e missglückte Hinrichtung ist schon abenteuerlich und grausam

Die Tortur von Romell Broom begann an einem Nachmittag, dem 15. September, und endete zwei Stunden später, als er mit zerstochenen Venen und geschwollenen Gliedern die Hinrichtungskammer im Gefängnis von Lucasville im US-Bundesstaat Ohio verließ. Eigentlich sollte der Todeskandidat an dem Tag durch die Giftspritze sterben. Doch das Team fand keine geeignete Vene, die Tötung wurde abgebrochen.

Wegen Brooms fehlgeschlagener Hinrichtung setzte der Gouverneur von Ohio am Montag die anstehenden Hinrichtungen aus. Ein Gericht tadelte die zuständigen Behörden wegen "Inkompetenz". Nach dem Ereignis gab Broom unter Eid seine Leidensgeschichte zu Protokoll:

Drei Medikamente sollen gespritzt werden

Es ist 14 Uhr Ortszeit am 15. September, als der 53-jährige Afroamerikaner Broom auf der Liege festgeschnallt wird. Drei Aufseher bereiten seine Hinrichtung vor und legen die Kanülen bereit, durch die drei Medikamente fließen sollen: Das erste soll ihn bewusstlos machen, die zweite Injektion seine Muskeln lähmen, die dritte soll den Herzschlag stoppen. "Die Krankenschwester versuchte drei Mal, die Venen in meinem linken Arm zu treffen", sagt Broom. Dann sticht der Pfleger an seiner Rechten in seinen anderen Arm - wieder vergeblich.

Angehörige schauen zu

Hinter dem Fenster der Hinrichtungskammer werden vier Journalisten und drei Angehörige des Mordopfers von Broom Zeugen der menschenunwürdigen Prozedur. Broom soll 1984 ein 14-jähriges Mädchen vergewaltigt und umgebracht haben.

was sagt man dazu

der ganze Artikel-->http://nachrichten.t-online.de/.../index

mfg Andy

der 8er BMW,vor 20 Jahren ein Traumauto

[andyrx]

Hallo

habe am Wochenende mal wieder nach langer Zeit auf der Autobahn einen 8er BMW gesehen,ein faszinierendes Coupe ohne Fortune....dazu passt dieser Artikel sehr gut

der komplette Artikel-->http://www.n-tv.de/.../...-Jahren-baute-BMW-den-8er-article534800.html

Die Auflistung der Eigenschaften spricht für sich: Vor allem war da der Zwölfzylinder unter der Motorhaube. Ein technisches Wunderwerk mit rund fünfeinhalb Litern Hubraum und einer Leistung von 220 kW/300 PS, das den schicken Zweitonner in 6,8 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigte und dessen Vortrieb erst bei 250 Stundenkilometern elektronisch abgeregelt wurde.

Die weiteren technischen Angaben lesen sich wie bei einem Auto von heute: Geschaltet wurde mit einem Sechsganggetriebe, ein ABS gehörte ebenso zu den Selbstverständlichkeiten, wie eine Automatische Stabilitäts- plus Traktionskontrolle (ASC+T). In der Mittelkonsole fand sich ein Infosystem, die Klimaanlage hatte einen Filter und mit der Integral-Hinterachse gab es eine passive Hinterachs-Lenkung. Beim Design der Karosserie hatte BMW sich ebenfalls Mühe gegeben: Die Frontpartie erinnerte mit ihren Klappscheinwerfern an den zu dieser Zeit schon legendären BMW-Sportwagen M1.

ur war irgendwie vergessen worden, wer die Zielgruppe sein sollte. Der reine Sportwagen-Liebhaber, der mit Ferrari oder Porsche liebäugelte? Der sah den 8er eher etwas schief an - zwei Tonnen Gewicht und fast fünf Meter Länge zeugen nicht von einem drahtigen Sportgerät. Also doch der vermögende Coupé-Liebhaber, der bisher zu den zweitürigen S-Klasse-Derivaten von Mercedes griff? Dem könnte missfallen, dass ein 8er zwar komfortabel fuhr, im Innenraum aber doch mehr Zweisitzer als viersitziges Coupé war.

Dass BMW für den zunächst nur als 850i erhältlichen Zweitürer eine stolze Summe von mehr als 130.000 Mark aufrief, erleichterte es manchem Interessenten zusätzlich, bei der Konkurrenz zu bleiben. Gut 6700 Exemplare konnten 1990 verkauft werden, 1991 waren es sogar mehr als 9500. Doch damit waren auch schon fast alle Menschen gefunden worden, die das Auto haben wollten. Bereits 1992 sackten die Verkaufszahlen ab, nur noch knapp 2500 Exemplare wurden ausgeliefert.

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der 8er war ein tolles Auto,wenn auch eher wie ein Limousine zu fahren,ein Freund hatte mal einen 850CSI

in weinrot mit hellen Lederpolstern....was für ein Auto damals!!

aber auch er musste irgendwann erkennen,der Wagen frisst ihm die Haare vom Kopf und so währte der Spass damals nur 2 Jahre

mfg Andy

der Lügentacho beim BMW 118d Mietwagen....

[andyrx]

Hallo

bin heute 300km mit meinem Mietwagen,einem BMW 118D unterwegs gewesen und hab mal das mobile Navi montiert....bisher hatte ich das Gefühl der Wagen geht für die 143PS saugut,denn auf dem Tacho standen schnell auch mal 225km/h,heute wurde ich eines besseren Belehrt......denn trotz Rückwind waren dies nur maximale 205km/h echte.

im Schein sind 210km/h angegeben,zur Ehrenrettung muss ich allerdings sagen dass der Wagen erst 2500km auf dem Kilometerzähler hat....eventuell kommen die fehlenden 5 km/h ja noch hinzu.

Die Tachoabweichung ist bei allen Geschwindigkeiten größer als erwartet und schöpft den erlaubten Rahmen von + 7% damit voll aus,eher ungewöhnlich bei einem neueren Auto aus September 2009 und einem Premium Hersteller wie BMW.

Das kenne ich von meinen Mazda RX-7 auch,denn dort ist die Voreilung exakt gleich,nur sind diese Modelle auch schon 20 Jahre und älter....

überraschend niedrig ist der Verbrauch von bisher 6,3 Liter Diesel.....

einen ausführlichen Bericht zum 1er BMW werde ich dann mal schreiben bevor ich ihn abgeben werde...

mfg Andy

der Start/Stop Knopf--> eine nervige Mode ohne rechten Sinn

[andyrx]

den Startknopf find ich...

• nervig und überflüssig
• cool und modern

Abstimmen

Hallo Motortalker,

ist mir vorher nicht recht aufgefallen dieser modischen Start/Stop Knopf zum starten des Motors da ich keinen in einer meiner Autos hatte....jetzt in meinem aktuellen Mietwagen einem BMW 118d (der ansonsten sich wunderbar fährt) nervt mich diese unnütze Modeerscheinung und ich sehe keinen Sinn darin...warum erst Schlüssel einstecken und dann separat einen Knopf drücken und umgekehrt??

So sind es zwei Vorgänge wo es doch normalerweise in einem Zug geht,Schlüssel rein und umdrehen und fertig....

hab ich jetzt das Konzept nicht kapiert oder geht es jemanden ähnlich wie mir...??

mfg Andy

Wankel/Mazda RX-7 Treffen Herbst 2009-->Ausfahrt ins Elsass

[andyrx]

Hallo Motortalker,

das alljährlich Herbsttreffen des RX-7 Clubs führte uns diemal ins Elsass und auch dieses mal in badische (weil es beim letzten so schön war) mit einem interessanten Programm....wir besuchten im Elsass eine Festung der Maginot Linie,danach zur Weinprobe und abends eine gemeinsames Abendessen im Restaurant zur Linde in Steinbach.....am nächsten Tag ging es zum Schloss Solms wo wir die RX-7 alle platzieren durften und später in das Casino in Baden Baden um dieses zu besichtigen...

da ich viel beruflich um die Ohren hatte beschloss ich am Freitag abend zu fahren,es wurde 21.30 als ich das RX-7 Turbo Coupe anliess um den Trip anzutreten,in Hamburg war Shitwetter und der Süden verhiess gutes--->also die rund 700km angetreten.....

nun zu später Stunde war die Bahn frei und ich hatte es eilig,ab Hannover überholte mich ein weißer Nissan GT-R (ein beeindruckendes Auto) welches ich dann mal vor mir und mal hinter mir ja hatte (er hatte ein Überführungskenzeichen aus Hamburg) und so kam das wir Seite an Seite in Göttingen an der Tanke auffüllten...er hatte sein neues Autochen gerade abgeholt und war auf dem Weg nach Nürnberg er tankte 54 Liter nach und ich 53 Liter....macht bei mir einen Verbrauch von 18 Liter auf 100km....nunja es war sehr zügig wie gefahren wurde

um 2.30 war ich in einem Motel in Rastatt und es blieb auch weiterhin bei 18 Liter Verbrauch dafür standen auch öfter mal 240-260 auf dem Tacho dabei blieb ich auch paar Kilometer im Windschatten eines Mercedes ML 500 mit 388PS (5,8 Sek bis 100km/h und 250km/h Vmax) unglaublich wie der draufgetreten hat....denn es waren halt ein paar Kilometer zu bewältigen....

am nächsten Tag um 9.30 Treffen Baden-Baden Steinbach und eine wunderschöne Route am Rhein entlang ins Elsass,es galt die Festung Schoenenbourg zu besichtigen,die Maginot Linie war wohl einer der größten militärischen Irrtümer schlechthin....denn dieses imponierende Monstrum ist ein monumentales Bauwerk gigantischen Ausmaßes....und wurde im zweiten Weltkrieg schlicht umgangen indem die deutschen Truppen schlicht über Luxenburg und Belgien einmarschierten und Frankreich quasi schon verloren war als es an der Maginot Linie zur Schlacht kam welche nicht lange dauerte...

die Muntion welche dort zum Einsatz kam und die Geschütze hatten wahrhaft riesige Ausmasse und die Mauern der Festung (bis 30 Meter unter der Erde) waren bis zu 6 Meter dick....die Gänge sind 3,5 Kilometer lang...eine wahrhaft beeidruckende Besichtigung.

anschliessend ging es ins nahe liegende Restaurant zum elsässischen Flammkuchen essen,sehr lecker diese Mahlzeit...

Die Dörfer im Elsass sind wunderschön,und da mit vielen gepflegten Fachwerkhäusern und reichlich Blumenpracht versehen,auch sehr einladend

zurück am Startort wartete eine leckere Weinprobe mit Betriebsbesichtigung auf uns,und abends dann ein gemeinsames Buffet im Gasthaus ''zurLinde''

am nächsten Tag fuhr die Kolonne der RX-7 nach Baden Baden und stellte sich im Schlosspark von Schloss Solms auf einige interessierte Besucher schauten sich die RX-7 der Baujahre 1979-1995 auch mal an.....während wir dann ab 12.30Uhr ins Casino Baden Baden gingen zwecks Besichtigung....sehr beeindruckend,welcher Luxus und Eleganz damals schon im 18 Jahrhundert dort aufwartete und bis heute bewahrt wurde,die Bilder sprechen für sich....

gegen 14 Uhr startete ich dann die Rückreise nach Hamburg,da viel Verkehr nur wenige schnelle Etappen zuliess blieb es im Verbrauch diesmal mit 12-13 Liter moderat und erträglich so um 21 Uhr war ich dann im Hamburger Regen wieder zurück und tankte den RX-7 noch schnell voll und ab in die Garage und die A-Klasse wieder auf den Hof gestellt

mfg Andy

erste Pics vom Golf VII --->siehe Video...??

[andyrx]

Moin Motortalker,

spannende Frage,ist er das oder nicht--der Golf VII??

Der Golf der sechsten Generation ist kaum auf dem Markt, da bastelt VW schon am Golf VII. Soweit nichts Ungewöhnliches, sollte man meinen. Wenn aber in einem VW-Video plötzlich eine neue Karosse im Hintergrund zu sehen ist, stellt sich die Frage: Peinliche Panne oder PR-Gag?

ds Video dazu--->ist das der neue Golf..??

In einem offiziellen Video zur Volkswagen-Studie L1 ist im Hintergrund eine silberfarbene Karosse zu sehen. Der Form nach müsste es sich bei dem Fließheck-Modell mit der breiten C-Säule um einen Golf handeln - auch wenn die flache und sportliche Front mit den schmalen Scheinwerfern eher nach Scirocco aussieht.

den ganzen Artikel gibt es hier zu lesen-->http://auto.t-online.de/.../index

bleibt die Frage wie lange dem Golf Vi noch bleibt und wieviel zeitlichen Vorsprung der neue Opel Astra bekommt,der mit fast 4,50 Länge das Format seiner Klasse fast sprengt....bin gespannt wie die Antwort aus Wolfsburg dazu ausfällt...

mfg Andy