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andyrx

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Thu Oct 08 20:25:25 CEST 2009    |    andyrx    |    Kommentare (100)    |   Stichworte: Alufelgen, M&S, Stahlfelgen, Umfrage, Winter, Winterreifen

im Winter fahre ich Alu oder Stahlfelgen...??

Hallo Motortalker,

ist oft ein heiss diskutiertes Stammtisch Thema oder auch eine Philosophie Frage....😉

auf was laufen eure Winterreifen-->Aluräder auch im Winter oder ganz konventionell auf Stahlscheibenfelgen??

sind die Winterräder eher schmaler oder genauso breit wie die Sommerpuschen??

Pragmatiker oder Freak auch im Winter..??

gespannte Grüße

Andy

so sieht das im Winter zumeist aus...
So sieht das im Winter zumeist aus...

Fri Oct 09 00:42:44 CEST 2009    |    CaptainFuture01

Das stärkste hab ich anfang des Jahres gesehen....ein flammneuer A4......mit Stahlwinterrädern (OHNE Radkappen)....das sah so bescheuert aus an diesem silbernen Neuwagen..... 😰

Greetz

Cap

Fri Oct 09 07:04:11 CEST 2009    |    Turboschlumpf49144

das sieht man leider viel zu oft, aber für die ist das auto nur ein gebraucht gegenstand

ps. und ich meint die farbe der felgen

Fri Oct 09 07:36:46 CEST 2009    |    tdi-spochtpower

Sommer wie Winter 18"- Alus für meinen Golf.
Hab mir schwarze Winterfelgen besorgt = Null Pflegeaufwand 🙂

Fri Oct 09 08:29:12 CEST 2009    |    RuedigerV8

Ich fahre scon ewig Alu auch im Winter, Stahlfelgen sind mir einfach zu häßlich.

Der Felgenaufpreis, falls man welche benötigt, hällt sich sowieso in Grenzen.

Jetzt fahre ich im Winter die serienmäßigen Alus in 17 Zoll mit 225/55, bis 240 zugelassen.
Im Sommer dezente 18 Zoll AMG-Alus (siehe Avatar) in 245/45 rundum.

Hinten nicht breiter, da beim 4MATIC rundum die gleiche Größe vorgeschrieben ist.

lg Rüdiger:-)

Fri Oct 09 08:55:59 CEST 2009    |    Fensterheber7772

Alus aber etwas kleiner und etwas schmaler, hab noch bei keinem meiner Autos Stahfelgen montiert, idr nehme ich die original Alus für den Winter und was grösseres / schöneres für den Sommer - wieso das halbe Jahr mein Auto mit hässlichen Rädern verschandeln.

Fri Oct 09 09:00:14 CEST 2009    |    Turboschlumpf46068

Ich fahre stahl ohne radkappen 😁😁

meine rally räder 😉 wenn man da mal gegen nen bordstein rutscht... einmal kucken ob der kranz verbogen ist, wenn nicht.... weiterfahren 😁😁😁

da brauch man sich keine sorgen machen. wenn ich mit ner alufelge rutschen würde ich mich wieder nur ewig über kratzer und ko ärgern 🙂

STAHLFELGE RULES!!!😁😁

Fri Oct 09 09:52:20 CEST 2009    |    andyrx

silberne schicke Stahlfelgen gehen ja noch,wen dann wenigstens eine Einpresstiefe zum Einsatz kommt die das Rad nicht ganz innen laufen lässt und die Winterpellen nicht ganz so schmal gewählt werden😉

aber die Basisreifengröße mit schwarzen Stahlscheibenrädern ohne was drauf an einem solch schicken wie dem oben beschriebenen Audi A4 Neuwagen ist schon herb😉

mfg Andy

Fri Oct 09 09:53:02 CEST 2009    |    grande_cochones

e36 Compact
im Sommer e46 Alus M68 mit 225/45 und 245/40 in 17" GoodYear Eagle
im Winter Radialspeiche 32 mit 205ern 15" (die gleichen wie der Andy oben auf dem BMW, nur noch ein "chen kleiner)

hab aber nicht soviel Grip auf Schnee, evtl wegen den 205ern in Verbindung mit dem zu leichten Compact Heck.

Fri Oct 09 09:59:57 CEST 2009    |    _RGTech

Ich fand die Stahlfelgen des W211 ja ganz klasse; Multi-Rundloch-Design wie bei vielen heute, aber in Silber und mit passenden Nabendeckeln. Hätten fast Alus sein können 😁

Die Breite hingegen würd ich so gering wie möglich wählen. Egal wie es aussieht, Form follows Function.

Was die Kratzerempfindlichkeit angeht... was sieht blöder aus, Alus mit Kratzern oder Stahlfelge mit Kratzer (und ab der Folgesaison Rost)? Oder noch besser Zierdeckel mit Kratzer, oder gar abgeflogener Deckel?
Ich hab die Frage dahingehend beantwortet, dass im Winter eh bereits angekratzte Alus zum Einsatz kommen. Wenn die mal nicht mehr gehen, gibt's auch günstig Ersatz (da Serie).

Fri Oct 09 10:06:51 CEST 2009    |    andyrx

ich hab mir früher immer gesagt,lieber eine hässliche oder vermackte Alufelge drauf als ein schwarzes nackiges Stahlscheiben Rad😉

wenn die Alufelge statt 6x16 nun in 7x16 ist sieht das besser aus ohne die Funkion zu beeinträchtigen😉

 

mfg Andy

Fri Oct 09 10:48:42 CEST 2009    |    Turboschlumpf46068

ach du hast ja keine ahnung was gut ist 😛😁😁😁

mut zum auffallen ^^

Fri Oct 09 10:51:10 CEST 2009    |    Multimeter47054

Demnächst zählt man als Individualist oder Freigeist, wenn man im Winter noch (oder wieder?) auf Stahlfelgen unterwegs ist. 😁

Fri Oct 09 10:53:12 CEST 2009    |    grande_cochones

und jetzt stell dir mal vor du machst das im Sommer 😰
😁

Fri Oct 09 10:55:19 CEST 2009    |    Turboschlumpf46068

@ swallerius: anscheinend schon wenn man dem vote vertraut 😁😁

Fri Oct 09 10:57:26 CEST 2009    |    bmot

Komfortgewinn durch Gewichtreduktion der ungefederten Masse gilt auch für den Winter. Na und genau genommen gibt es (bei gleicher Dimension) fast keinen Preisunterschied: Alu, 3 fach beschichtet + Gummi <-> Stahl, Radzierkappen mit vernünftiger Qualität, Gummi

Bei mir kommen auf die Original-Alus Wintergummi und für den Sommer bietet der Markt ja viele Möglichkeiten ;-) zur Individualisierung.
Zugegeben, mit Vernunft hat das nichts zu tun *ggg

lg, bmot

Fri Oct 09 11:24:33 CEST 2009    |    Michael Gehrt

Mein Porsche wird eh nicht im Winter bewegt und von daher hat er keine Winterräder. Mein Golf hat aktuell Winterreifen auf Stahlfelgen.

Sollte ich aber irgendwann einmal die Wolfsburg-Editionsfelgen passend für den VIer zu vernünftigen Konditionen bekommen, werden die aktuellen Atlanta wohl für die Winterreifen herhalten.

Fri Oct 09 11:29:02 CEST 2009    |    Standspurpirat34146

Hallo zusammen!

Im Sommer fahre ich Alus, und im Winter Stahl mit kleineren Reifen und den original Vw-Blenden. Ich gehe das nüchtern an: Wenn das Auto weiter geradeasu fährt, ich aber woanders hin will, dann küsst die billige Stahlfelge den Bordstein. Das ist mir schon en paar mal passiert. Die Stahlfelge ist gebraucht für ein 10er zu bekommen. Jetzt such mal eine Alufelge von zehn Jahre alten "Baumarkt" Alus. Das ist bei Stahl wesentlich einfacher, und billiger.

Gruß
schrolf97

P.S. Passt im Winter auf eure Alus auf!

Fri Oct 09 11:30:23 CEST 2009    |    JWck

Alus im Winter, aber nur mit 5 dicken Speichen, was das Putzen erleichtert...

Fri Oct 09 11:35:48 CEST 2009    |    ghost214

Hallo,

da die "Stahlscheiben" nur 60 € günstiger im Einkauf gewesen wären und das ohne Radzierblenden habe ich mir die Alus gezogen.

Gruß Andy


Fri Oct 09 11:43:51 CEST 2009    |    Fensterheber13204

255/35/R19 😁 Sommer Conti, Winter Dunlop, also Sommer und Winter die gleiche Größe und sehr zufrieden damit (Optik, Fahrverhalten (Eis und Schnee (kein Problem, entgegen allen "Gerüchten"😉 und Pfelgeintensität)...

Fri Oct 09 12:00:00 CEST 2009    |    grande_cochones

@schrolf97

hab meine 15" original BMW Alus für 10€ pro Stück bekommen, lagen in meiner Stammwerkstatt.😁

Fri Oct 09 13:09:07 CEST 2009    |    Passat_V6

ich fahre auch alus in 18 Zoll, mit Dunlop Winter3D ,225/40/18 sind zwar AMG alus aber es war für mich die günstigste variante und somit ist es mir egal ob ich sie auf nem Passat fahre!


Fri Oct 09 13:38:09 CEST 2009    |    Spurverbreiterung28797

Ab dem nächsten Sommer 17er oder 18er, momentan sowohl im Sommer 16" als auch im Winter 16" (kleiner geht "zum glück" nicht) 😁

hatte auf meinem ex-e36 zwei wintersemester (😁) 15" stahlfelgen und nein, ich fand das so schrecklich, dass ich mich teilweise fast "geschämt" habe. 🙁 letztes jahr hab mir dann dafür alus gekauft und letzte woche mit gewinn wieder verkauft 🙂

PS: natürlich ALU's, auch im Winter 😉

Fri Oct 09 13:41:37 CEST 2009    |    Micha476

Vectra C: Stahlfelgen im Sommer, Alu im Winter
zu faul und geizig es ändern zu lassen

künftiger Golf: Alu im Sommer und Stahl im Winter (sollen dann aber auch gegen Alus getauscht werden)

Fri Oct 09 15:17:26 CEST 2009    |    regda

Für den ersten Winter mit dem neuen Auto habe ich hier irgendwelche billigen 16 Zoll Alufelgen mit 205/55R16 Dunlop Winter 3D irgendwas.... Sommerräder bisher sind Original RS 18 Zoll Alufelgen mit 225/40 Fulda Carat Exelerro. Wahrscheinlich dann nächsten Sommer neue 19 Zoll Alufelgen und dann werden die 18 Zoll Felgen die Winterbereifung. 😁

Fri Oct 09 22:35:11 CEST 2009    |    Rostlöser27853

Aufm Micra Stahl, wie auch im Sommer. Mit Originalradkappen.

Sat Oct 10 00:47:47 CEST 2009    |    Multimeter47054

Beim Micra hauen auch Alus nichts mehr raus. 😁

Sat Oct 10 00:49:47 CEST 2009    |    andyrx

wo soll ich das unterschreiben😁😁

Duck und wech😎

mfg Andy

Sat Oct 10 12:30:09 CEST 2009    |    der_Derk

Natürlich Alu - wie den Rest des Jahres auch, daher habe ich das Kreuz mal bei "Ich fahre keine Winterreifen" gemacht 😉.

Die Wechselei hat sich in der Vergangenheit als entbehrlich erwiesen.

Gruß,

Derk

Sun Oct 11 21:46:57 CEST 2009    |    Antriebswelle135730

Zitat:

Beim Micra hauen auch Alus nichts mehr raus. 😁

Ich stimme Simon 100%-ig zu. 😁

Vo mir aus kann es ab jetzt schneien. Aber trotz Alu sehen die 16" etwas trostlos aus ... 🙁 Na wenigstens beim Subaru bleibt es bei 17" (auch Alu).

Tue Oct 13 01:42:53 CEST 2009    |    olli27721

Sommer: Opel Stahl Design mit Kappe

Winter: Stahl mit schicker Zubehör-Kappe vom FOH

Tue Oct 13 13:58:10 CEST 2009    |    hades86

Nuja, die neuen Stahlräder von Opel sehen ja fast aus wie Alus.

Beispiel: http://cgi.ebay.de/...74QQcmdZViewItemQQptZAuto_Komplettr%C3%A4der?...

Tue Oct 13 14:56:47 CEST 2009    |    Spannungsprüfer13048

Die pragmatische Variante: Im Winter 16 Zoll, im Sommer 17 Zoll, jeweils auf Serien-Alufelge.

Da ich bis zu 40000km mit dem Auto unterwegs bin, entfallen davon jeweils ca. 20000km auf
den jeweiligen Saison-Radsatz. Mit maximal 2 Jahren leben die Reifen bei mir leider nicht sehr
lange, und es muss oft Ersatz her. In den beiden Größen kann ich es mir leisten, wirklich die
besten Reifen kaufen zu können. Sicher, 18 Zoll sieht auch gut aus - nur sind gute Reifen hier
sehr teuer - also lieber eine Nummer kleiner und ein bisschen mehr "Taschengeld" 😉.

Tue Oct 13 18:14:45 CEST 2009    |    Antriebswelle48531

Audi: Sommer 255/18 Alu, Winter 235/18 Alu

VW Caddy: Sommer 195/15 Stahl, Winter 196/15 Stahl, jeweils mit Original VW Radkappen.

Fri Oct 16 22:50:28 CEST 2009    |    tino27

Gabs den Blog nicht schon im letzten Jahr.

Immer noch Sommer wie Winter: Stahlfelge mit Radkappe.

Fri Oct 16 23:55:45 CEST 2009    |    andyrx

@Tino27

letztes Jahr war die Umfrage etwas anders-->KLick 😉

mfg Andy

Sat Oct 17 10:22:17 CEST 2009    |    Rostlöser27419

Mangels Geld gibts im Winter die guten 14" Stahlus, stilecht ohne Radkappe 😁

Wed Oct 21 12:50:00 CEST 2009    |    Batterietester50178

Im Winter die kleinste zugelassene Größe... 195/65-15 auf schwarz lackiertem Stahl ohne Radkappen ... im Sommer 225/45-17 auf vollverchromten Alus.

Sat Oct 24 11:11:51 CEST 2009    |    DerDicke

Ich habe im Sommer 9J20 uns 10J20 mit 255/35 und 285/30 montiert letztes Jahr hatte Ich im Winter 8,5J18 und 10J18 BBS RK 2Teilig mit Winterreifen 235/50 und 255/45 dieses wird es sein 8,5J17 ET 13 Azev A mit 235/55 VR17 Conti Winter Contact 235/55 17 alles andere säh mir zu schlimm aus.
Mfg DD

Mon Oct 26 18:32:14 CET 2009    |    Trennschleifer51433

Stahlfelgen vor kurzem verkauft.
Seit heute sitzen die Snowtrac-3-Vredesteine auf den 14"-Borbet-Alufelgen.
Man beachte die Nabendeckel. Ordnung muß sein. 😁😁
Im Sommer gibt's neue Sommerfelgen für das Schiff.

Deine Antwort auf "Winterreifen auf Alu oder Stahl Felgen-->wie sieht das bei euch aus...??"

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