andyrx

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wie macht sich euer Auto im Schnee--> Spass oder Frust.....??

Sat Dec 25 12:23:50 CET 2010 | andyrx | Kommentare (106) | Stichworte: Auto, Eis, Heizung, Schnee, Traktion, Winter, Winterreifen

untypisch für einen Mazda RX-7 im Schnee

Moin Motortalker

nun wir haben fast überall in Deutschland Schnee und eine weiße Weihnachten erleben dürfen...und die meisten hatten auch die Möglichkeit oder mussten dabei auch ihr Auto und ihre Reifen unter verschärften winterlichen Bedingungen kennenlernen...

wie seit ihr zufrieden bzw. wie sind die Eigenschaften eurer Winterkombination...klappt das gut und fühlt ihr euch sicher..??

Heizung schlecht oder Traktion mau oder ständig beschlagene Scheiben oder schlechtes Fahrverhalten....oder macht euer Auto unter den Bedingungen erst richtig Spass..??

mfg Andy

Kommentare: 106

Sun Dec 26 12:34:32 CET 2010 | andyrx

Zitat:

Manchen fehlt es einfach an Verstand.

oder an Gefühl

....und manchmal auch beides

mfg Andy

Sun Dec 26 12:39:59 CET 2010 | Turboschlumpf34885

manchmal würd ich mir wünschen die Traktionskontrolle komplett ausschalten zu können. Ansonsten macht der Schwedenpanzer auf Dunlop seinem Ruf alle Ehre

mfg Willvo

Sun Dec 26 12:41:14 CET 2010 | Thinky123

Hier im Norden von NRW hat die Gemeinde schon vor Tagen diverse Straßen gesperrt, anstatt sie zu räumen. Die Straßen in den Wohngebieten werden generell nicht geräumt, so dass sich dort vereiste Fahrspuren gebildet haben und ich mit meinem serienmäßigen Fahrzeug (CLK C208) die Straße nicht mehr befahren kann, da ich aufsetze und auf dem Eis steckenbleibe. Mit Hilfe vieler Nachbarn habe ich das Auto dann wieder von der Straße runter bekommen...

Aber da geht's weniger um das "Problem" Heckantrieb, sondern um zu geringe Bodenfreiheit und nicht vorhandenem Winterdienst.

Mir würde es ja schon reichen, wenn die den Schnee rechtzeitig platt gewalzt hätten. Auf einer geschlossenen festen Schneedecke fährt sich der CLK mit den Conti TS830 nähmlich sehr kontrolliert und angenehm. Da ich seit meinem Führerschein nur Heckantrieb gefahren bin (mit Ausnahmen hier und da mal ein Auto mit Frontantrieb geliehen) komme ich damit auch am besten klar.

Heute werde ich wohl nochmal einen Versuch unternehmen das Auto 2km entfernt zur Hauptstraße zu bringen, um dann bei Bedarf dort hin laufen und von dort fahren zu können. Verdammter Winterdienst!

Sun Dec 26 12:43:43 CET 2010 | andyrx

ja die Frontschürzen moderner Autos sind mitunter so weit runtergezogen das diese oft als Schneeschieber zwangsweise fungieren

mfg Andy

Sun Dec 26 12:47:40 CET 2010 | Thinky123

So modern ist das Auto ja gar nicht! 12 Jahre alt Die Frontschürze ist noch irgendwie drübergerutscht... gestoppt hat das Auto dann als es mit der Ölwanne auf dem Eis auflag. Mitten auf der Straße im Kreuzungsbereich

Sun Dec 26 13:02:12 CET 2010 | Seelze 01

Hallo,

Keine großen Probleme. (Flachländer) Ab und zu meine Traktionskontrolle rausnehmen.

Und dand mit mehr gasgeben komme ich immer wieder raus.

Mein DSTC (ESP mit Traktionskontrolle reagiert gut) natürlich sehr grobe

Fahrfehler auf Glatteis schafft es auch nicht.

Das muss man(n) natürlich wissen.

Seelze 01

Sun Dec 26 13:24:38 CET 2010 | humanerror

seit der fahrschule nur heckantrieb komm überall durch und spaß machts auch

Sun Dec 26 15:36:58 CET 2010 | rudi1967

@andyrx,...

So'n Golf Country hatte ich früher auch mal. Mit dem kam man Berge rauf, die man nicht wieder runter fahren würde, weil er schnell zur Schlittenfahrt neigt. Der Grund ist warscheinlich, weil es damals noch keinen Freilauf für die Hinterachse gab. Beim Bus ist es besser gelöst und wurde warscheinlich bei den Modellen mit ABS eingeführt: Freilauf+Freilauf-Sperre, wenn man den Rückwärts Gang einlegt. Ansonsten ist der Golf Country aber auch ein echtes gutes Auto vom altem Schlag und ist im Fahrverhalten kaum anders als der Golf II.

Der Bus T4 hat aber auch einige Mängel.

-schnell zu geeiste Schiebetür

-schnell zu geeiste Scheibenwischer, weil die Warmluft für die Frontscheibe erst weiter oben wirkt. Da habe ich mir jetzt mal ein paar solche neumodischen Scheibenwischer und solche Heizer gekauft, da wurde es besser.

Anbei mal paar Bildchen von heute.

Dabei ist auch das Seil, das der Bus zerrissen hat (auf rutschliger Straße.)

Ich habe noch zwei Videos gedreht.

Wenn es Dir recht ist, stelle ich die dann mal ein, um Deinen Blog damit zu bereichern.

Recht so?

Sun Dec 26 16:23:41 CET 2010 | rudi1967

Zitat:

Ich warte darauf, dass du mit deinem 4x4 stecken bleibst und diesen verkloppst :P

Ganz so schnell wird das aber sicherlich nicht passieren.

Hier die Videos.

http://www.dailymotion.com/.../...w-t4-syncro-test-in-50cm-schnee_auto

http://www.dailymotion.com/.../...-in-noch-mehr-bis-1meter-schnee_auto

In einen grösseren Haufen fahre ich bestimmt freiwillig nicht rein.

Mon Dec 27 03:00:06 CET 2010 | M0tti

Uff nun fahren kann man, heizung läuft wunderbar und beschlagene scheiben gibt es nicht. Jedoch traue ich mich nicht schnell zu fahren im Schnee. Ich komme vorran und auch an. Steckengeblieben bin ich bisher nur 1x bei uns hoch zum Carport (Schnee wurde da von der Straße vor die Einfahrt geschoben und nach dem Freiräumen gings wieder) und 1x als wirklich mehr als 10cm Neuschnee lagen (das war an dem ersten Tag wo es das erste mal richtig geschneit hat).

Rutschen nun ja schon, aber es geht^^

Mon Dec 27 16:52:38 CET 2010 | i need nos

wenn der Schnee nicht gerade höher als 10 cm liegt fahre ich mit meinem Scirocco sehr gerne im Winter. Das ESP regelt nicht zu früh und selbst wenn man mal eine Kurve mit Handbremse schärft muss man nur genau dann die Handbremse lösen, wenn das Fahrzeug die gewünschte Fahrtrichtung erreicht hat und augenblicklich nimmt es stabil diese Richtung an. Traktion ist auch meist genug vorhanden. Nur wenn der Schnee höher als 10 cm liegt, dann merkt man, wie man mit der Schürze anfängt, Schnee zu schieben und dann fährt man sich relativ schnell fest. DAS ist dann nicht mehr so witzig...

Mon Dec 27 16:57:36 CET 2010 | Federspanner6553

Naja, es fährt halt, wie bei Sonne und Regen auch. Alles ein bisschen langsamer angehen und gut ist. Mit mittelprächtigen Winterreifen im Flachland auch bei viel Schnee bisher kein Problem, ASR und ESP funktionieren (wenn man gebraucht) super.

Einzig die Heizung braucht ohne Zuheizer bei meinem Diesel lange bis da was rauskommt was man als warm bezeichnen könnte.

Nervig die ständig zugesifften Scheiben, vorne geht´s ja mit Waschanlage - und hohem Wasserverbrauch. Aber je nach Strecke kann ich alle 2 Tage meine Seitenscheiben und Spiegel von schöner Salzkruste befreien.

Kratzen oder Schneeräumen muss ich dank Garage zum Glück nur sehr selten.

Mon Dec 27 17:04:19 CET 2010 | Bluesilentpro

Ich hab ein Winterauto: Audi quattro mit Sitzheizung, beheizten Spiegeln usw. - also ist der Winter für mich kein Problem. Die Sommerautos pennen bei so Wetter in der Garage. Ab nächstem Jahr fahr ich dann extra bei Schnee raus - nur zum Spass.

Mon Dec 27 23:05:46 CET 2010 | Antriebswelle48847

unser thesis macht das was er soll.

perfekt fahren.

allerding von garage zu garage.

schnee ist null problem mit den richtigen

reifen. hängenbleiben --gibts nicht!

just

mikele

Tue Dec 28 18:50:52 CET 2010 | KKW 20

Also der Astra macht seinen Job bei Schnee und Eis richtig gut, beisst sich regelrecht durch und die Heizung maht ihrem Namen aller Ehre.

Tue Dec 28 18:53:02 CET 2010 | deville73

Sowohl der Mondeo als auch die Fiestas haben bislang keine Probleme gehabt.

Wed Dec 29 13:29:40 CET 2010 | Trennschleifer47206

Zitat:

...Mal an alle Hecktiebler: Warscheinlich hattet ihr alle noch nie genügend Schnee.

...Mit einem Fronttriebler (ich hab noch nen Golf II) hat man wenigstens noch bisschen mehr Chance, sich doch wieder rauszuwühlen, in dem man einlenkt und es in verschiedene Richtungen noch probiert. Ausserdem ist der Fronttiebler sehr Praktisch zum Umlenken auf der Stelle, wenn man einen Berg doch nicht hoch kommt. Von der Seite her ist der Front Antrieb klar im Vorteil.

@rudi:

Schmarrn... natürlich hat der Hecktriebler einen leichten Nachteil beim Anfahren gegenüber Fronttrieblern, die Betonung liegt aber auf "leichten"... ...habs einfach schon zu oft erlebt, dass auch Frontgetriebene schnell liegenbleiben wenn viel Schnee ist.

Und Allrad? Natürlich wärs die paar Wochen im Winter nett, aber was ist mit dem Rest des Jahres? Höhere Anschaffungskosten, mehr Spritverbrauch, weniger Leistung?! ...da bleibe ich lieber beim BMW, und fahre halt im Winter vorausschauender und stelle mich nicht risikofreudig in jede Tiefschneeparklücke.

Wed Dec 29 14:18:19 CET 2010 | i need nos

ab einer gewissen Motorleistung ist Allrad das ganze Jahr über ´ne gute Sache und im Winter unersetzbar

Mon Jan 03 07:02:14 CET 2011 | dc-viper

Der Megane III Grandtour macht mit den neuen Hankook Pellen alles, was er soll: Sicher und flott von A nach B fahren. Spaß ist es nur dann, wenn man sich daran erfreut, wie souverän er durch/über Schnee&Eis zieht... Ein Ausbrechen sowie durchdrehende Räder verhindert die Elektronik.

Der Megane II Fließheck ist da schon eine andere Hausnummer. Vorne hat er Bridgestone druff, die mit 4mm ihren letzten Winter vor sich haben und extrem laute Abrollgeräusche verursachen. Sie verlieren auch schon schneller mal die Bodenhaftung. Sie werden wohl in den nächsten Tagen ausgetauscht.

Das sehr nervöse Heck, das im letzten Winter immer versuchte, auszubrechen, hat 2 neue Reifen bekommen.... und quitiert das ganze mit etwas mehr Gutmütigkeit. Insgesamt ist das Fahrzeug aber deutlich unruhiger als sein Nachfolger und viel früher dazu gezwungen, langsamer zu fahren. Trotz aller elektronischer Helferlein.

Mon Jan 03 10:48:11 CET 2011 | andyrx

die Zicken deines Megane II sind schon etwas verwunderlich...ich denke wirklich mit einem Satz neuer M&S Pellen wird der wieder lammfromm sein

mfg Andy

Tue Jan 04 09:58:23 CET 2011 | grande_cochones

Mein Auto ist ziemlich winteruntauglich

Komme zwar hin wo ich hinwill aber es ist schon etwas nervig, der Heckantrieb ohne ASC gepaart mit der Leistung, dem geringen Gewicht und den 205er Winterreifen ist mMn nicht besonders ideal geeignet.

Dazu kommt die geringe Bodenfreiheit mit der man hervorragend alle liegengebliebenen Brocken von der Straße aufsammeln kann, was tut man nicht für die Mitmenschen.

Allerdings sind meine Winterreifen 4 oder 5 Jahr alte Fuldas mit 4mm Profil, das macht wohl auch einiges aus am Dauerquerfahren.

nächstes Jahr evtl. für den Winter einen B4 Quattro