andyrx

strenger Frost--> was taugt die Heizung in deinem Auto....

[andyrx]

mal Frost ganz extrem...

Moin Motortalker,

jetzt ist er doch da der Winter...und zwar sehr eisig und frostig

so hat es mich nicht gewundert als ich ein Frau an der Ampel in ihrem älteren VW Polo von INNEN Eis kratzen sah....scheinbar ist ihr der Atem an der Scheibe gefroren

und es wird ja noch kälter

Zitat:

Bis mindestens Freitag wird sich der Frost in Deutschland weiter verschärfen. Vor allem die Nächte haben es dann in sich: "Es gibt kaum noch einen Flecken, wo es nicht unter minus zehn Grad geht", sagte Lars Dahlstrom vom Wetterdienst Meteomedia im Gespräch mit wetter.info. Vor allem im Osten und in den Mittelgebirgen drohen in der Früh sogar minus 15 bis minus 20 Grad. An der Ostsee gelten weiter Warnungen vor starkem Schneefall und Verwehungen.

Quelle-->http://wetter.t-online.de/.../index

wie sieht das mit der Heizung in deinem Auto aus....wird das zügig warm..??

wenn ich an meine früheren der 90er Jahre TDI Modelle denke,war das durchaus mit innen Kratzen durchaus noch ein Thema...hat ewig gedauert bis die Motoren warm wurden

Dank elektrischen Zuheizer bei den modernen TDI Modellen aber kein Thema mehr....der Motor selbst braucht aber lange,sehr lange bis er auf die 90 Grad kommt...so 10km sollten das schon sein damit die Nadel

auf Betriebstemperatur kommt.

mfg Andy

[Standspurpirat38000]

Die Skandinavier werden nicht lange auf Wärme im Auto warten wollen.

Der Heizungsstrang führt direkt aus dem Zylinderkopf, über ein Ventil, manuell geregelt, zum Wärmetauscher, ins Fahrzeuginnere.

[Standspurpirat18771]

Auch nicht schlecht. Da gabs für Skandinavien auch eine Zusatzheizung bei den Dieselmotoren für den Focus MK1.

[Schattenparker50835]

Heute früh waren bei mir -8 C°. Trotzdem heizte mein Polo wie gewohnt schnell und stark.

Nach nur 1km kommt schon warme Luft aus den Düsen. Bei Plusgraden zeigt die Anzeige nach spätestens 3km 90° an. Danach sinkt die Temperatur nie wieder, selbst wenn man sehr langsam fährt und die Heizung voll bläst. Das alles bei seeehhhhr wenig Gas und geringer Geschwindigkeit.

Nach 4km habe Ich das Gebläse freiwillig runtergedreht, wird sonst zu heiß .

Wenn komplett warm, kann man die Heizung wunderbar übers Gaspedal steuern .

Dieser Komfort ist mir der relativ hohe Verbrauch allemal wert, klar so viel Hitze muss erzeugt werden.

Die Heizleistung ist eines der Hauptargumente meinerseits gegen einen modernen TSI-Motor.

Nicht falsch verstehen, das sind gute Motoren aber die würden bei meiner Kurzstrecke niemals Betriebstemperatur entwickeln. Eine Standheizung wäre fast schon Pflicht.

Heute Nacht sollen bei mir -13°C werden. Aber Ich bin guter Dinge das das Maschinchen morgen früh nach 2 Umdrehungen läuft.

[Faltenbalg30803]

Corsa C 1.3cdti: ewig!

Wenns unter -10°C geht, kanns schonmal 20km Autobahn dauern, bis was kommt, unter 0°C dauerts immerhin noch so 10km. Wenn er allerdings warm ist, hat er auch bei -20°C kein Problem, den Wagen in eine fahrende Sauna zu verwandenln. Mehr als Gebläsestufe 2 und "1/2" auf der Wärmeskala habe ich noch nie dauerhaft benutzt.

Richtig nervig ist allerdings die extreme Empfindlichkeit der Heizung wenn der Wagen warm ist: Geht es bergauf oder beschleunigt man, kommt sofort ein Schwall heißer Luft raus, daß man sich wie in der Sauna fühlt. Fährt man Bergab, so dauert es keine 10 Sekunden im Schubbetrieb und es wird merklich kälter. Das kann nerven.

[Faltenbalg49595]

mein 2,0er TSI mit 200 PS im Scirocco kommt einigermaßen schnell auf Temperatur...im Vergleich zu den kleinen TSI´s auf jeden Fall. Ansonsten eher durchschnittlich schnell bzw. langsam.....

[Rostlöser51231]

Winter heisst bei uns gerade +21C Grad.... Immer Sommer dann doppelt so viel.

Aber meiner wird auch nach ein paar KM warm. Die Sitzheizung noch schneller. Ganz praktisch wenn man das Dach auch bei kuehlem Wetter offen hat.

[Trennschleifer51433]

Beim Thema "Heizung" kann ich mich entspannt zurücklehnen.

Nur barfuß fahren ist derzeit nicht mehr angesagt. Das liegt aber an meinen Gummimatten, auf denen die Birkenstocks nach dem Einsteigen stehen und die nicht nur beifahrerseits drin ist, sondern zwecks der "augenscheinlichen Ordnung" auch auf der Fahrerseite.

Gummimatte ist in den ersten Minuten doch recht klamm.

Manchmal komm ich aber auch um das Fahren mit Schuhen nicht drumrum - auch ein Grund für die Gummimatten.

Alles in allem: Von mir aus kann der Winter noch bis zum Sommer dauern.

[Faltenbalg12800]

also die heitzung von meinem astra h turbo ist absolut was feines... nach 2 minuten bläst der schon warme luft...

egal ob -2 oder -15°

[Fensterheber15352]

Neuwagen der Mittelklasse haben schon seit ca. 15 Jahren Klimaanlagen mit Antibeschlagsensoren. Damit - und mit Sitzheizungen - ist das Wageninnere sehr schön warm und selbst tiefste Temperaturen hinterlassen im Auto nur Spuren auf der Temperaturanzeige des Bordcomputers. Das gilt aber nicht nur für das Auto sondern auch für viele andere Orte (Einkaufszentren, Wohnungen/Wohnhäuser, öffentliche Verkehrsmittel, ...). In unserer heutigen (westlichen) Welt merkt man den Winter kaum noch. Früher waren harte Winter u.U. lebensbedrohlich, heute haben sie auf unseren Alltag der meisten von uns kaum noch echte Auswirkungen.

[Schwarter]

Ford ka: nach 2 Km gibt es leicht warme Luft, und nach 5 Km kann man sich entspannt zurück lehnen und die wärme genießen.

Golf 2: Vor 8 Monaten kam ein neuer Wärmetauscher rein, allerdings ließ der nun nach, es dauert also bis es warm wurde und im stand kühlte die Heizung aus.

Nun kam heute wieder ein neuer Wärmetauscher rein, nach gut 2 Km war es schon angenehm warm und nach 9 km ist die Luft so heiß das man die Hände nicht länger als 3 Minuten vor den Luftausströmdüsen halten kann.

Ich kann bei keinem der beiden Fahrzeuge klagen, den noch wird es im Golf wärmer als im Ka.

[Standspurpirat18771]

Dann wechsel doch den Wärmetausche im Ka auch dann verbrennst du dir die hände an der Luft

[bstid20]

nach ca. 1 km kommt Warme luft und die Nadel steht nach 3-4 km schon fast in der Mitte und ist sehr gemütlich Warm (sie ist nicht vom STG gesteuert wie in Neueren autos was dort steht, stimmt immer)

für solche Minus grade ist das doch sehr schön

[Nekrobiose]

Ich würde mal gerne Wissen wie die wieder in ihre Autos gekommen sind?????????

Und wie dumm sie aus der Wäsche geguckt haben^^

[andyrx]

Dürfte auch ein ziemliches Gewicht sein was da an den Autos hängt

MfG Andy

[Roland0815]

Ich habs heute bei -7°C mal wieder ausprobieren können:

Nach etwa 5 Minuten im Stadtverkehr mitbummeln war der Innenraum auf >20°...

[Speedy1st]

Standheizung, Baby

[Standspurpirat18771]

Ihr mit der Standheizung seid Muschis Was ist aus dem Kruppstahlhartem deutschen geworden?

[Nekrobiose]

Die siehst du auf dem Bild! Die bleiben über Nacht in ihren Autos! Dann sind sie echt stahlhart.

[astra33]

Beim Volvo S40 t5 Aut. (EZ 01/2005) waren anfänglich meine Befindungen bez. Heizung etwas zwiespältig.

Der Wagen steht im Carport. Abfahren mit Umluftklappe zu, Innenraumlüfter bleibt aus. Nach ca. 1 km wird die Lüftergeschwindigkeit auf Stufe 2 geschaltet, Umluft bleibt noch zu. Man fühlt eine Aufwärmung des Innenraums, Innenraumtemperatur habe ich manuell auf 28 Grad erhöht. Etwa 1 km weiter wird die Umluftklappe geöffnet und Lüfter auf Stufe 3 erhöht, die Heizung fühlt sich nun stärker an, nach weiteren 2-3 km nähert sich die Wassertemperatur-anzeige ihrer Endstellung = Mitte des Anzeigefeld. Jetzt wird die Heizung schnell kräftig und ich kann nun die Heiztemperatur schon bald von 28 auf 25 Grad reduzieren, die Innenraumlüftung auf Stufe 2 zurücknehmen. Dies alles bei Temp. um den Gefrierpunkt.

Eine Neu-Kalibrierung der Klappen hat eine kleine Besserung gebracht. Ich finde, es heizt nicht viel besser als in andere Auto's auch und mein persönlicher Anspruch bez. der Heizleistung war einfach zu hoch. Deshalb bin ich seitdem auch zufrieden damit. Und er hat ja auch noch eine wirklich sehr gute Sitzheizung an Bord!!!

Auffällig ist, dass der Motor bedeutend weniger schnell auskühlt wegen der besseren Abkapselung nach aussen.

[Antriebswelle4061]

Ich habe ja nun viele Fahrzeuge in meiner bisherigen 8 jährigen Führerscheinkarriere gefahren.

Ein Fahrzeug was sehr gut heizt war zB der Renault 19 1.8, hier war aber das Problem es dauerte eine halbe ewigkeit bis 100% Motorwärme erreicht waren...aber dann war es echt pervers. Man dachte teilweise die Lüftungsdüsen schmilzen.

Ein weiteres sehr gutes Fahrzeug was vorallem auch sehr SCHNELL warm geworden ist: Daihatsu Charade G100, ich sag mal nach ca 1 km Fahrstrecke hat die Kühlwassernadel schon Ihren "0 Punkt" verlassen, nach 4km (spätestens) war die Kiste voll warm, die Heizleistung war zwar nicht so wie im Renault 19 aber man hatte schnell ein angenehm warmen Innenraum

Eine gute Mischung aus beiden war mein BMW 316 (E30)...er wurde fast so schnell warm wie der Daihatsu, hatte fast soviel Heizleistung wie der Renault 19. Hatte Ihn auch als Winterauto, da hat mich nichtmal gestört keine Standheizung zu haben :-)

Jetzt fahre ich einen BMW 316 (E36), der brauch ein wenig länger (Thermostat neu), Heizt dann aber vernünftig. Positiv hier: Das Fahrzeug speichert die Wärme recht lange...nach einem Abstellen zum Einkaufen (30-40Min) ist immernoch warm drin...das war gerade bei Japanern oft nicht der Fall :-)

Das miesteste Auto was ich je hatte:

Honda Civic V Fastback....so eine Affengurke! Ich habe das Teil im Winter gehasst, so schön schnell und sparsam er war. Im Winter hat es überall rein gezogen (Lautsprecher, TürdichtungEN), die Heizleistung war fürn Arsch (Thermostat neu). Richtig warm wurde es nur wenn man irgendwo gestanden hat und den Motor laufen lies. Sobald man fährt wurde es nur noch eine lauwarme Brise. Berg runter war die Kiste in Null-Komma-Nix voll ausgekühlt (Kühlwasserzeiger ging auf die 0-Stellung). Vermutliches Problem: Alumotor, gute Kühlleistung, zu kleiner Wärmetauscher. Nie nie nie wieder so eine Kiste! Wenn cih was hasse, dann frieren.

Unauffällig mittelmäßig: Ford Escort MK5 1.6, VW Polo 86c 1.3, Passat 2.0i, Suzuki Swift,

[gsus]

Aktuell (3.0l Benziner): Sitzheizung kaum schneller warm als Gebläse --> Top!

Vorher im 1.4 TFSI hat es deutlich länger gedauert, der war einfach zu effizient / hatte zu wenig Abwärme. Also sozusagen frieren gegen die Erderwärmung - Schon paradox! Das Schnapsglas mehr an 98-Oktanischem ist es mir dann schon wert.

[alfred320cdi]

Also die beiden 200er ( 2.0 R4 136 PS ) werden bei uns so ziemlich sofort warm. ( 3-4km ).

Der "Dicke" ( 3.2 Liter CommonRail ca. 200PS ) braucht schon "länger".

In der Stadt können es bei richtig eisigen Temperaturen schon mal 15 km sein - ist es aber über 80kmh ( BAB ) zieht die Temperaturanzeige regelrecht hoch.

Heizleistung ist deswegen beim Benziner sofort da.

Beim Diesel braucht sie kurz, ist aber dank Zuheizer auch nach so ca. 2km schon da . ( Richtig warm dann so nach 4km, wobei man das so pauschal ja nicht sagen kann ).

mfg

[Reachstacker]

Der Tahoe heizt gut, der Lumina auch.

Momentan ist es 16 Grad und sonnig in Philly, weder kratzen noch heizen sind angesagt.

[N3M3S1S]

Golf IV V6 - dank großem Motor heizt das Ding echt enorm schnell und gut

Wenn VW mal mit Autos untergeht, können se ja immer noch Heizungen bauen - das können sie wirklich gut

[Standspurpirat38000]

Das ist in Planung, VW-Motore in Privathäusen zur Schwarmstromerzeugung und als Heizungen mit Erdgas zu betreiben.

[N3M3S1S]

Wow, das wusste ich bis dato noch gar nicht

Nicht schlecht

[Rostlöser134631]

Panda´s sind definitiv nicht für den Winter gebaut.

Die Heizung ist zwar sehr gut, fängt schon nach ca. 1 km an zu blasen wie ein Fön. Aber es ist ein zwiespältiges Gefühl, wenn das eine Bein die volle Heizleistung abkriegt, und das andere Bein noch am frieren ist.

Da ist definitiv zu wenig Material an der Tür, bzw. zu dünne Dichtungsgummis.

Mfg

Andi

[knolfi]

Mein Benziner kommt rel. schnell auf Temperatur und hat auch eine gute und starke Heizung.

Mein Diesel hat eine Standheizung....

[Standspurpirat34477]

Standheizung+Sitzheizung+Climatronic. Bei dem aktuellen Wetter (-12°) ein echter Segen

[Diesel73]

Der privat Passat Diesel braucht bei aktuell -15 Grad ne Weile, aber dann ist es prima. Die Sitzheizung ist super schnell.

Im Fuhrpark die kleinen Benziner (Ford Ka) sind ruckzuck warm, der Focus auch. Der Astra Diesel ist erst knapp 5 Jahre alt, der ist oben an der Ausfahrt der Tiefgarage warm. Nur der alte Sack von Vito (naja, LKW Format ) braucht ne ganze Weile. Dann aber auch dort alles gut .

[jcwfan]

Mein Ibi brauchte ewig, bis er mal warm wurde.

(Vorteil: AB im Hochsommer, Stau, alles glüht, mein Ibi bleibt gelassen)

Mein Works super schnell warm. Da ich mit dicken Klamotten im Auto sitze reicht mir die Sitzheizung, die ist sofort da. Die Klima-Automatik sorgt dafür, dass nichts beschlägt (super!), aber mit Heizung fang ich dann an zu schwitzen.