andyrx

Rost,eine Seuche von der man denkt die gibt es nicht mehr....

[andyrx]

Rost ein Thema??

• ja,ich habe schon Rost am Fahrzeug
• nein,ist kein Thema

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Rost im Fortgeschrittenem Stadium

Hallo

für mich immer wieder überraschend wie oft bei heutigen Neuwagen nach kurzer Zeit das Thema Rost quer durch fast alle Marken Foren diskutiert wird....

Es ist erschütternd und in heutigen Zeiten kaum nachvollziehbar warum es bei einigen Modellen und Marken immer wieder Probleme gibt...wo man doch schon seit den Zeiten von Golf 2 oder den älteren Audi und Porsche Modellen weiss wie eine gute Rostvorsorge aussehen kann

sicherlich ist das Thema Rost nicht mehr so präsent wie vor einigen Jahren,dennoch ist es für mich überraschend wie schnell ein 97er Ford Escort (im Bekanntenkreis) die Federbeinaufnahmen durch hat,oder eine 1999er Mercedes C-Klasse rostige Türen und Kofferraumhaube haben kann.....

Auch beim relativ jungen Mazda 6 wurden oft Rostprobleme im Forum diskutiert.ohne mich jetzt auf einzelne Modelle oder Marken festlegen zu wollen scheint es da auf breiter Front Sorgenkinder zu geben...

wann werden die Hersteller wach und sind hier wieder sorgfältiger und bieten da eine verlässliche Qualität an?

die rostigen Astras und Kadett der Lopez Ära im Strassenbild sorgten für einen dramatischen Imageverlust bei Opel,eine rostige MB C-Klasse im täglichen Strassenbild kann für Mercedes ebenso verhängnisvoll werden....das richtet keine Werbung wieder gerade.

Ich denke schon das ein modernes Auto heute,bei entsprechender Behandlung,15 Jahre ohne sichtbaren oder gar existentiell gefährlichen Rost machbar sein sollte...

wie seht ihr dieses??

Ist Rost bei euch ein Thema??

leider ohne Pics,denn die lassen sich aktuell nicht laden...

mfg Andy

[andythecandy]

Am Megane Bj. 98: kleine Bläschen am linken hinteren Radlauf, größere am rechten (dort war aber ein, offenbar schlecht reparierter Schaden)

Am Fiesta Bj. 93: Radlauf hinten, rund um den Tankdeckel, rund ums Glasdach, Heckklappe, endspitzen... Naja, alt und schwer gebraucht halt.

Am R4 Bj. 84: zwei vollmundige Löcher in den vorderen Trägern...

Am R4 Bj. 77: nur dort, wo es kleine Lackschäden gibt

Am R16 Bj. 66: nix

[Achsmanschette136114]

Da Lob ich mir den guten alten DeLorian von DMC aus den 80er Jahren. Edelstahlkarosse auf GFK Rahmen. Da konnte nichts rosten. Nur die Motoren waren Mist.

Aber was die großen mächtigen Autohersteller davon gehalten haben sah man daran wie schnell die Automarke wieder verschwand.

Meine eigene Rostbilanz:

Trabbi von 89 - mit wenig Rost

2 Golf 2 von 86 und 90 - vieloberflächlicher Rost und fast keiner

4 Golf 1 von 78 bis 82 - Rost ein Problem bis 80/81 danach gings

Ford Escort von 95 - totales Rostloch, nach 6 Wochen weg damit

Laguna 2 von 02 - Kein Rost

2 Vectra A V6 von 93 - der 1. kein Rost der 2. 2 Rostlöcher

Honda Civic von 91 - ordentlich Rost an der Karosserie nicht an den tragenden Teilen

Mazda 323 von 94 - von innen nach aussen und unten total verrostet

Mitsubishi Colt von 94 - einige kleine Roststellen

Kommt auch drauf an wo die Fahrzeuge herkommen. Beispiel:

Die finnischen Calibra Karossen sind begehrt da sie eine sehr gute Rostvorsorge haben. Den deutschen Zwilling will keiner geschenkt.

[LancerEVO]

Hallo,

Mein Mitsubishi Lancer (Bj. 1996) hatte starken Rost am hinteren Achsträger!!! Deshalb ist er nun auch ein Opfer der Abwrackprämie geworden. Sehr Schade, sonst war er für sein Alter noch sehr gut in Schuss Eigentlich sind (gerade die älteren) Mitsubishis ja für ihre gute Rostvorsorge bekannt, nur mein Modell bildet da wohl leider eine Ausnahme.

[tino27]

Rost ist oft aber auch ne Sache der Pflege, obwohl man natürlich dem Käufer nicht den Rostschutz überlassen sollte.

Hab aktuell am hinteren Radlauf Fahrerseite extrem Rostprobleme. Ist bei dem Auto ne Krankheit an der Stelle. Habs schon mal machen lassen, aber kommt wieder durch, da dort Feuchtigkeit von innen in nem Falz abläuft. Das bleibt jetzt auch. 4-6 Jahre wird es wohl noch durchhalten. *auf Holz klopf*

[Druckluftschrauber8792]

Hallo,

im Grunde genommen sind wir Autokäufer selber schuld!!!

Warum sollte eine Firma wie Mazda in einem Mazda 6 die selbe gute Rostvorsorge treffen, wie im 626? Der gute Ruf vom 626 wird doch ausreichen, dass die Käufer einfach glauben, dass der Mazda 6 genausowenog rostet ...also kann man doch alles billig fertigen ...die Probleme werden doch eh erst dann sichtbar, wenn 2/3 der Baureihe bereits verkauft ist...

Auf der anderen Seite ignorieren (gerade konservative deutsche) Autofahrer, dass eine Firma, wie Alfa Romeo, durch ihren schlechten Ruf, Rostlauben zu bauen, einfach gezwungen ist, eine bessere Rostvorsorge zu treffen.

Solange wir Mazda 6 kaufen und Alfa 156 stehen lassen, weil wir denken, dass die Mazdas weniger rosten, als die Alfas (wiel wir zu blöd sind, natürliche Marktmechanismen zu hinterfragen), werden wir Jahre später erleben, dass die Alfas noch super sind, während die Mazdas in die Presse gehen... und bei der nächten oder übernächsten Autogeneration dann möglicherweise wieder umgekehrt...

Gruß, Jörn

(*Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel)

[tino27]

Das glaub ich nicht. Das ist ja weiter gedacht absoluter Schwachsinn, denn das heißt im Umkehrschluß, dass Mazda es in Kauf nimmt, dass der jetzige 6er sich einen schlechten Ruf einheimst um sich in der nächsten Generation schlecht zu verkaufen.

Die Sache ist aber auch, wie mit Rostproblemen umgegangen wird. Mazda hat es sicher erst totgeschwiegen, aber jetzt handeln die !relativ*! kulant. (*Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel) Sogar beim Vorgänger des 3ers dem 323 BJ lackiert man Bläschen am unteren Türfalz nach!

[Kurvenräuber28505]

Ich fahre nun schon meinen dritten Audi - angefangen mit B5 über B6 nun B7 und Rost habe ich Nie auch nur Ansatzweise feststellen können ausser nach 2 Tagen stehen auf der Bremsscheibe aber das ist ja nix! Ich find schon das die Rostprobleme Markenspezifisch sind - unglaublich ist da der 2003er Benz C klasse von meinem chef der an mehreren stellen arg anrostet - wär das meiner würd ich denen die Karre bis ins Vorstandsgebäude schleppen und denen den Schrott zeigen!

Also Audi fahren und das Thema rost vergessen

[Faltenbalg11733]

Gute Rostvorsorge fängt bei der Konstruktion an. Wenn man keine Ecken und Kanten hat, wo sich schmutz und feuchtigkeit, Streusalz usw ansammel kann, rostet da auch so schnell nix. Wenn ablauflöcher in den Schwellern verdreckt sind und sich salzwasser im Schweller ansammelt, gammelt da nautürlich auf Dauer alles durch. Also ist auch der Fahrzeugbesitzer gefordert, solche Stellen regelmässig einer Kontrolle zu unterziehen.

[AQC85]

Dank sei der Alu Karosse, da rostet nichts.

Auch bei meinem Alten Wagen ist es mit dem Rost nicht so schlim, obwohl er keine Verzinkte Karosse hat. Problemstellen hat jeder wagen der eine Mehr der andere nicht.

Aber wer Regelmäßig dagegen etwas tut oder tun lässt kann sich glücklich schätzen wenn nichts Rostet.

[schipplock]

und die ganzen Anbauteile sind auch aus Alu?

[Faltenbalg11733]

genau, rost auf der Bremsscheibe.... weil die Lackierung da immer so schnell runter ist.

[chauvi]

m.p.flasch

..und du musst nicht immer mit dem hacken ausserhalb des autos bremsen- dann glänzen die vorderen BS auch wieder.

[Faltenbalg11733]

ist auch gemein, einen verrosteten ca. 20 jahre alten Daihatsu Charade zu zeigen, da hätte man bei manch einem drei mal so teuren deutschen "Premium" Modell nicht so lange warten müssen um endlich Rost zu finden.

[Multimeter47054]

Wieso? Das dritte Bild zeigt doch eine recht aktuelle C-Klasse.

[andyrx]

Zitat:

ist auch gemein, einen verrosteten ca. 20 jahre alten Daihatsu Charade zu zeigen, da hätte man bei manch einem drei mal so teuren deutschen "Premium" Modell nicht so lange warten müssen um endlich Rost zu finden.

das Bild hab ich exemplarisch aus der Bilder Suche bei google entnommen ohne auf Modell oder Marke zu achten,dass es nun zufällig ein Daihatsu war spielt keine Rolle und wird sicherlich von den wenigsten hier auch als solcher erkannt.

Es ging mir grundsätzlich und Markenübergreifend um das Thema Rost,den Anstoss zu dem Thema gab ein modernes Auto aus meinem privaten Umfeld aus BJ. 97/98 deutscher Produktion welches bei durchschnittlichen Pflegezustand keinen Tüv mehr bekam weil die Federbein Aufnahmen durch waren...ich finde schon dass man darüber mal unabgängig von der Marke mal drüber reden sollte

mfg Andy

[Multimeter47054]

War's ein BMW E46?

[andyrx]

nein,ein Ford Escort Ghia 16V Kombi mit EZ 11/97

allerdings kenne ich auch eine C-Klasse aus BJ99 220 CDI die zwar mit fast 500.000km auf dem Buckel mechanisch noch OK (erster Motor) war und auch nicht geschont wurde....bei der aber Türen und Heckklappe völlig verostet waren

mfg Andy

[Multimeter47054]

Na gut, bei einem Escort rechnet man mit nichts anderem.

Ich dachte BMW, weil sich beim E46 auch mal ganz gerne die Federn in den Kofferraum verabschieden.

Gruß

Simon

[Rostlöser27419]

98er Mondeo --> Schweller hinten rechts durch

Aber naja, da kommt bei Gelegenheit vorm nächsten TÜV ein Stück Blech rein, dann is auch wieder gut, der Rest vom Auto ist noch sauber bzw noch lange nicht kritisch.

Als vorherige Autos hatte ich: Fiat Punto Bj96 --> nirgends auch nur ein Körnchen Rost zu finden.

Ford Escort mk4 BJ90 --> kaum zu glauben, aber ebenfalls rostfrei.

[Rostlöser27419]

98er Mondeo --> Schweller hinten rechts durch

Aber naja, da kommt bei Gelegenheit vorm nächsten TÜV ein Stück Blech rein, dann is auch wieder gut, der Rest vom Auto ist noch sauber bzw noch lange nicht kritisch.

Als vorherige Autos hatte ich: Fiat Punto Bj96 --> nirgends auch nur ein Körnchen Rost zu finden.

Ford Escort mk4 BJ90 --> kaum zu glauben, aber als ich ihn 2005 abgegeben hab ebenfalls rostfrei.

[schipplock]

Punto war/ist ja auch teilverzinkt.

[Passat2211]

Mein Golf II Bj. 87 wurde 16 Jahre alt und war dann (auch) durchgerostet, was aber diversen mäßig reparierten Unfällen meines Schwesterleins anzulasten ist.

Mein Chrysler Daytona GS Turbo II Bj 89 (93 gebraucht gekauft war vollverzinkt und wurde im Alter von 16 Jahren rostfrei weiterverkauft.

Den Rover SD1 3500 meines Vaters besitzt er seit 1984. Äußerlichen Rost gibt es schon lange, der ist aber recht leicht zu beseitigen. Ernsten Rost gibt es seit zwei Jahren, deshalb geht er nun in die Presse und wird durch einen neuen BMW 520i ersetzt. Ich hoffe die sind gut gegen Rost geschützt, wenn da gerne jemand was zu schreiben könnte.

Der Golf V meiner Mutter sowie mein Passat Kombi (5 und 3 Jahre alt haben in diesem Kummerkasten zum Glück noch nichts verloren.

[Fensterheber10912]

Hallo alle,

fahre einen Opel (genau, einen Opel)Signum und der hat null Rost.

Stellt sich die Frage, darf der denn nicht mehr rosten?....ist ja schließlich ein Opel.... also es gibt

schon ein paar alberne Komiker in dem Forum.

Achja unser Käfer rostet schon, aber der darf das (das meine ich jetzt ernst).

Grüße Camel

[schipplock]

zu dieser Art Beitrag faellt mir eines zu ein: heul doch.

[Fensterheber10912]

Genau, daß mache ich und werde die Rechnung für die Taschentücher nach Rüsselsheim schicken...

Aber ehrlich, daß die Rostprobleme hatten ist ja unbestritten. Bei den aktuellen Modellen sehe zumindest ich keinen Rost mehr. Auspuffanlagen mal ausgenommen. Also Rost ist sicher kein Problem, das man auf einen bestimmten Hersteller münzen kann.

[schipplock]

Die aktuellen Opelmodelle sind alle unproblematisch in Bezug auf Rost und auch technisch gesehen. Die haben mal mit einem Astra einen Langzeittest gemacht von 100.000 km und ihn danach _komplett_ auseinander genommen und daran dann bewertet, wie hoch der Verschleiss war.

Der Verschleiss war verschwindend gering und Rost gab es auch keinen auffaelligen.

Das ist aber alles nur Papelapapp von vielen Usern, die sich eigentlich auch einen Opel kaufen wuerden. Nur fehlt den meisten auch noch das Geld dazu und dann bleibt nur noch das, was man schon hat und das ist dann Marke XYZ. Die gilt es dann zu verteitigen .

Ich kann mich nur wiederholen: Mercedes rostet seit Bestehen. Mal mehr, mal weniger. Wenn man heute eine C-Klasse sieht, die aeusserlich rostet, dann ist das nichts Schlimmes. Frueher aber rosteten die Sterne an kapitalen Stellen weg. Holme, Spritzwaende, etc...wenn man den Rost nicht fruehzeitig erkannt hat, war es fast ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Die Kadetten und die ersten Astras rosteten leider am Radlauf und das nicht zu wenig. Also einer Stelle, die jeder auf der Strasse sehen konnte und somit absolute miese Propaganda. Noch hinzu kam, dass dieser Rost bei vielen gar nicht behoben wurde oder auf anfaengerische Art irgendwie zugespachtelt und mit Spraydose lackiert wurde. Das wuerde ein Sternbesitzer nicht machen. Der wuerde sein Rostifix zur Werkstatt fahren und seine Gruenen Scheine auf den Tisch legen...das ist einfach so . Mit A-Klasse und SMART mag sich das etwas geaendert haben, aber generell liege ich da sicherlich nicht falsch.

[Trennschleifer13998]

Mein 94er Astra F Cabrio steht grad beim Lackierer wegen Rost.

Im Winter muss wohl dann nochmal geschweißt werden. Allerdings dann nur am Unterboden.

Ein Auto der Lopez-Ära.

Wenn ich den treffe...

Naja, auch die Autos heutzutage rosten, da ist Opel lang nicht Spitzenreiter.

Opel wird immer als Rostspitzenreiter genannt. natürlich sind die gerostet, aber wer heutzutage noch mit diesem Argument auffährt ist scheinbar in den 90ern stehen geblieben.

Das Problem im Allgemeinen wird immer vorhanden sein, solang Autos aus Metall sind...

Gruß, Sascha

[Fensterheber10912]

Bin da absolut bei Dir. (Mich ärgert immer nur das Draufhauen auf eine Marke von manchen).

Hatte mal einen Senator der B-Reihe. Die Technik war wirklich solide. Aber die von Dir genannten Radläufe hinten waren ein großes Problem.

Daß ein Mazda rostet, konnte mein Kumpel vor kurzem feststellen. Bei seinem 6er BJ04 war auch der Radlauf betroffen. Ging aber natürlich auf Garantie.

[andyrx]

Hallo

der thread hat nichts mit Opel zu tun und war auch nicht dazu gedacht der Marke Opel ans Bein zu pinkeln,Opel kann aber mit den Autos der Lopez Ära ebenso wie Fiat aus vergangenen Zeiten für andere Hersteller als warnendes Beispiel dienen wie schnell ein Ruf beschädigt ist,und auch wie lange es nachhallt,wenn Rostlauben im täglichen Strassenbild Antiwerbung erzeugen....

ein heutiger/moderner Opel oder Fiat hat nichts mehr mit den Rostvorgängern zu tun und ist gut oder sogar besser geschützt als mancher Mitbewerber....dennoch ist das Rostimage vergangener Jahre noch immer nicht ganz getilgt.

Ich schreibe dies nun sicherlich zum dritten mal und die Opelfans sollten sich nun langsam mal etwas entspannen,es geht hier nicht um Opelbashing,aber aus der Opelmisere vor 20 Jahren sollte jeder Qualitätsmanager etwas gelernt haben ....

Rostprobleme von heute schaden dem Markenimage von morgen....das ist nunmal Fakt

mfg Andy

[Kurvenräuber50622]

Man Sollte vielleicht nicht vergessen wo der Herr Lopez jetzt Arbeitet

Ja gut die Opel damals hatten ihre kleinen Rost Probleme. Alle anderen haben diese mehr oder weniger auch. Und wenn man jetzt in die Astra g h Corsa c d und so guckt sieht man nur WACHS. Wo viele Experten sagen da können sich die anderen Hersteller was abgucken. Nur mal dazu.

Und ich kenne auch genug leute die Golf 5 Mercedes oder sonstige neuere wagen fahren mit Rost. Somit hat das so gut wie jeder Hersteller. Und kann sich auch nicht davon Frei sprechen

[Multimeter47054]

In seiner Unternehmensberatung. Ich hab aber noch keine rostenden Unternehmensberatungen gesehen.

[ravien]

Hallo,

VW Passat Variant, BJ 89, bis 99 und 280.000 km - kein Rost

Astra BJ 92, typische Stellen Radlauf, Tankstutzen und zuletzt Schweller, fing schon mit 3 Jahren an zu rosten. D. h. vor jedem TÜV Termin ein wenig schweißen. Technik bis zuletzt TOP, nie liegen geblieben. Hohlraumkonservierung seinerzeit = null! Mußte mich selbst davon überzeugen. Hätte der Astra eine gehabt, ich denke, er würde heute noch fahren.

Audi A4 B5, BJ 99 bis 09, absolut null Rost, incl erster Auspuffanlage, ok erst 103.000 km.

Ab Mai: Opel Insignia, tritt ein schweres Erbe nach dem Audi an.

Ach so, meine Frau: Citroen Pluriel BJ 05, durch bei der Produktion bedingte Lacktränen an allen Kotflügeln Rostansätze. Wurden sofort beseitigt.

[andyrx]

Audi hat frühzeitig schon beim ersten A4 Edelstahlauspuffanlagen verbaut,das zahlt sich aus...

zum Astra kann man sagen,es ist schade und traurig wenn die Mechanik noch topfit ist aber die Karosse irgendwann so fertig ist dass man keine Freude mehr dran hat zu investieren......

mfg Andy

[Schattenparker135776]

Der VW Corrado hatte vom Werk aus einer verzinkte Motorhaube, Türen und die Heckklappe. Somit ist der Wagen recht rostresistent. War soweit mir bekannt ist, der erste VW mit Verzinkung.

Einzig durch tiefen Steinschlag ist bei mir was hervorgekeimt, davon kann aber kein Auto komplett verschont bleiben. Ansonsten wie der Golf II - rostet einfach nicht

Sehr peinlich finde ich es, dass zum Teil nach wenigen Jahren die Mercedes PKW an allen Ecken und Enden rosten - mit Premium-Marke hat das nichts zu tun.

[ToWa-Elch]

Danke Mercedes A Klasse W169 Thema, hab aber schon den Zweiten Elch und auch bei dem läuft die Behandlung problemlos daher kein Grund sich drüber zu ärgern. *g*

[vb879dr]

Mein erstes Auto ein VW Polo 86C Bj. 87 stand als ich ihn mit mur 47000km gekauft hatte da wie neu. Dachte ich zumindest...doch dank der Plastikradlauf und Schwellerabedeckungen konnte es drunter Rosten wie ne eins. Nach dem ersten Winter begann es schön langsam hervorzukriechen. Im Sommer hab ich dann mal alles Plastik entfernt und ich dachte mich trifft der Schlag! Im Längsrahmen waren beiderseits mehrere Löcher bis zu 15cm Durchmesser und die hinteren Radläufe waren nur noch zu erahnen. auch hintern den Kotflügeln gings weiter... habe glaub ich 1 Woche nur geschweißt!!!

Tja nach dem nächsten Winter hab ich mir einen 91er Kadett besorgt mit 210000 km auf der Uhr als Übergangslösung. Dieser rostete zwar auch an den Kadett-typischen Stellen aber im Vergleich zum Polo war das Pipifax! Bin dann bei Opel geblieben und muss sagen die haben aus ihren Fehlern gelernt! Sowohl 2001er B-Vectra (mittlerweile bei meiner Mum) als auch mein jetziger 2005er C-Vectra haben null Rost. VW hat zwar auch draus gelernt (mit ausnahme Golf 3) aber wenn ich mir die neuen 3C-Passat so anschaue verlernen die es schön langsam wieder...

[micha23mori]

Als sehr gut in Sachen Rostschutz sind mir Toyotas aus den frühen 90ern bekannt.Speziell: Carina2,Corolla,Starlet.Eben noch echte Japaner,spätere im Land des schlechen Geschmacks gebaute rosten eher schon mal.

MFG Micha

[Standspurpirat4156]

Karosserien, die innerhalb von 10-15 Jahren wegrosten kommen leider manchmal vor. Was ich überhaupt nicht verstehe ist, warum man Bremsleitungen aus Stahl macht und diese nur schlecht gegen Korrosion schützt. Bei fast jedem Auto sind die Dinger nach 8-10 Jahren durch.

Eigentlich könnte man heute ein Auto heute so bauen, dass auch nach 30 Jahren nichts durchrostet. Aber irgendwas muss ja kaputt werden, damit man brav wieder ein Auto vom selben Hersteller kauft.

[Revolvermann]

Ich fahre einen Golf2 BJ 91...habe Ihn vor 4 Jahren rostfrei im fast Neuwagenzustand gekauft...der Unterboden hat bis heute kein Rost. die karosserie hat nur an der Heckklappe ein Pickelchen...und das wars.

Zugegeben ich pflege Ihn auch sehr gut.

Aber im vergleich mit jüngeren Fahrzeugen kann ich manchmal nur den Kopf schütteln...als ob die Autos von heute nur noch Wegwerfmodelle sind....macht ja auch Sinn...denn bei diesem schnellen Modellwechsel heut zu tage will mann keine autos mehr die 20 jahre halten...

gruß tobi

[Multimeter47054]

Ich weiß nicht woher das Märchen kommt, dass die Autos früher länger gehalten haben. Schau mal im Straßenbild, wie viele Autos du heute noch aus den 80ern und frühen 90ern findest und vergleiche das mal mit einem Straßenbild der späten 80er, dort waren Autos aus den 70ern wesentlich seltener anzutreffen, als heutzutage Autos aus den 80ern. Wenn man doch ein Auto aus den 70ern gesehen hat, war das meistens aus den späten 70ern, also 10 maximal 15 Jahre alt. Ein 20 Jahre altes Auto ist heutzutage doch keine Seltenheit mehr.

Ich bin mal gespannt was 2020 noch an Alteisen unterwegs ist.

Gruß

Simon