andyrx

Reifenfresser oder Langläufer-->wie lange halten eure Pellen??

[andyrx]

wie lange halten Deine Reifen....

• bis 10.000km
• bis 15.000km
• bis 20.000km
• bis 25.000km
• bis 30.000km
• bis 40.000km
• bis 50.000km
• bis 60.000km
• bis 70.000km
• bis 80.000km
• über 80.000km
• tausche aus Altergründen/porös

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wie lange halten eure Pellen..??

Moin Motortalker,

habe dieser Tage hier im Forum gelesen von einem BMW M5 der alle 10.000km einen neuen Satz Reifen braucht....wobei sich die Frage stellt ob der Besitzer einen heissen Reifen fährt oder einfach das Leistungsvermögen des M5 einfach nicht mehr zulässt...

So dann einfach mal in die Runde gefragt wie lange hält bei euch ein Satz Reifen...bzw. nach wie vielen Kilometer tauscht ihr dann doch aus...der eine fährt bis 1,6mm der andere bis 4mm und tauscht entsprechend früher aus.

Hab mal eine Umfrage gebastelt und Mehrfachauswahl zugelassen....man hat ja unter Umständen mehr als ein Auto oder auch Sommer und Winterreifen zur Verfügung

mfg Andy

[Christian He]

Ich hatte auch mal einen Vectra B Caravan (Facelift). Der damalige Goodyear UG 6 wurde saumäßig laut, trotz vorne/hinten Tausch. Die Sommerreifen von Semperit waren leiser, aber auch 25000 Km völlig am Ende (bei gemäßigter Fahrweise). Dann noch einen Satz Uniroyal Sommerreifen, der im 2. Jahr ausgehärtet war und laut wurde. Aber das Auto ansich war echt klasse, sehr zuverlässig.

Auf dem E 320 CDI T haben wir den Michelin Primacy HP "MO" drauf (245/45/17), nach 30000 Km noch 5,5 mm, absolut genial, da leise, griffig und trotz flotter Fahrweise sehr haltbar.

Der E 200 (aktuelles Modell) hat auch den Michelin Primacy HP drauf (225/55/16), auch sehr leise und gut, bis dato Verschleiß sehr gering.

VW Touran, Michelin Energy Saver, 205/55/16, ebenfalls top und kaum Verschleiß.

Die schlechtesten Reifen waren der laute Goodyear WR und der Uniroyal 550, danach habe ich nur Michelin nachgekauft und war immer top zufrieden.

[Spurverbreiterung39086]

Bei den Fuldas könnte man echt denken die halten noch 100 Jahre nur leider der alte Panda nicht mehr...

Auf dem neuen sind original Conti EcoContact 3 drauf,in 5000km auf 6mm geschrumpft,von 7-8mm denke ich mal...

[Rostlöser132671]

Hab mir im Frühjahr, als ich auf Sommerreifen umgestiegen bin noch 2 Continental Winterreifen von Ende 2006 auf die HA (Antriebsachse) geschnallt mit ca 4,5mm Restprofil. Aber trotz relativ ruhigem Fahrstils konnte ich die nach ca. 35oo km wieder runterschmeißen, da sie bei ca. 2mm angelagt waren.

Hab dann 2 gebrauchte Michelin Energy Saver mit 5mm draufgeschnallt, die hatten, als ich auf WR umgesattelt habe genau noch 1,7mm, Laufleistung bis dato ca. 13oookm.

Auf der VA hab ich Pirelli P-Zero drauf, die sind schon etwas besser in Sachen Laufleistung und vor allem, das beste was ich bisher bei Nässe hatte! Aber dafür haben die abartige Abrollgeräusche, schneller als 140 fahr ich damit nie wieder. Gesamtlaufleistung dieses Jahr mit Sommerbereifung 16.5oo - 17ooo km und haben 3,4mm Profil gelassen. Bleiben noch 3mm bis zur Verschleißgrenze, was so ziemlich genau 15oookm entsprechen sollte.

Letzten Winter hatte ich Nokian Winterreifen von 2005 drauf, waren zum Auto dazu und hatten mit 5,5 bis 5,8mm noch gutes Profil für einen Winter. Bin im Winter ca. 11oookm gefahren, zwar einiges Autobahn aber musste mich auch viel durch den Schnee wühlen, was man den Reifen an der HA auch angesehen hat. Die hatten noch 2,5mm Restprofil aber dafür dass es ein recht harter Winter war, sind die 3mm Profil für einen Hecktriebler bei der Laufleistung schon ganz zufriedenstellend. Vorne hielt sich der Verschleiß mit 1,8mm auf 11oookm doch sehr in Grenzen.

Zu den aktuellen Winterpellen (vorn Dunlop SP Winter Sport 3D, hinten Vredestein Snowtrac 3) kann ich noch nicht viel sagen, sind erst 2oookm drauf aber außergewöhnlichen Verschleiß konnte ich noch nicht festellen. Aber der Winter hat ja, zumindest in unserer Region, noch nicht angefangen...

[emil2267]

im sommer sinds schon knappe 20-25.000km mit den 215 16zoll toyos & dann sind sie dann nach 2 saison aber auch restlost aufgebraucht,aber sie haften bis zuletzt & es macht auch diebisch spass

hatte den wagen auch paar mal zur achsvermessung,da die reifen auch trotz passenden luftdruck eher von aussen nach innen ablaufen,aber war immer alles top

im winter gehts ja auch,da fahr ich zum einen eh nur 14zoll 195`er & zum anderen bin ich in der kalten jahreszeit nen hasenfuss

hab mir anfang des jahres nen schlachtauto zugelegt & da gabs 15 zollfelgen mit noch 205`er BFgoodrich reifen dazu,muss sagen erstaunlicherweise nen echt guter reifen für mich & mein auto,zwar bissel laut,aber gehen ab wie hulle

denen hab ichs auch mit vorsatz besorgt (ohne kavaliersstarts),entsprechend sehen auch die reifen wieder aus

eigentlich war dies nur,da die dinger auf den felgen platz machen sollten für winterreifen,aber nun hat sichs ja mit nem anderen winterauto erledigt

[Batterietester48167]

hallo

meine pirelli zero rosso haben knappe 20000 gehalten dan glatze auf A6 4,2 v8

mfg

[Apfelsaftkotzer]

Halte null von Toyo, hab sie in 2-3 Monaten in 2-4tkm von guten 5mm auf 1,4-2,5mm Runtergefahren... am Rand etwas mehr und mittig hatten sie noch 2,5.

Musste sie daher Wechseln und das bei Sparsamer Fahrweise ca. 5,3 Liter Diesel.

Reifengröße war 215/40 R16, nun werdens contis!!

[Kurvenräuber6337]

Fahre Dunlop Sport Maxx ,mit 220 PS auf der vorderachse.

War jetzt der dritte Sommer und einer Laufleistung von

ca. 30tkm.

Restprofil liegt immer noch zwischen 4-5mm.

Und ich fahre bestimmt nicht Reifenschonend.

mfG

[Faltenbalg30803]

Ich frage mich gerade ernsthaft: Leute, wie fahrt ihr?

Meine Winterreifen (Goodyear Ultra Grip 7+) haben rund 70k km drauf, und werden nur nach dem Winter ausgemustert, weil sie unter 4mm Profil fallen. Meine Sommerreifen (Ganzjahresreifen, ich glaube Goodyear Vector4) haben rund 80.000km drauf und sind jetzt auch langsam dran (ca. 3mm Profil bei den schlechteren). Die ersten 10.000km habe ich die aber nicht gefahren, sie wurden mit "nurnoch" 5-6mm Profil übernommen. [Corsa C 1.3 cdti]

Anscheinend ist der Sprit bei weitem nicht teuer genung.

[Daemonarch]

Mann kann auch behaupten, das einige Fahrzeuge Reifenfresser sind... Da muss nur die Spur etwas verstellt sein, und die Dinger radieren sich auch ohne Last einen ab...

Auf meinem Scirocco hatte ich 195/45 auf 8zoll breiten 14Zöllern. Da musste ich vorne (weil ich zu faul/feige war die Kotflügel so weit zu ziehen) den Sturz extrem negativ einstellen, da waren selbst die guten Dunlop nach 10.000km innen fertig.

Auf meinen Audi Quattro und auf dem 124er Benz haben die Reifen ewig gehalten, und sich auch sehr gleichmäßig abgenutzt.

Hatte wohl Glück das die Fahrwerksmäßig offensichtlich immer perfekt eingestellt waren.

Sieht beim Astra bisher auch gut aus.

[Habuda]

Du scheinst deinem Namen alle Ehre zu machen.

Mir macht Autofahren Spaß und mein Auto ist entsprechend motorisiert. Da kann und will ich nicht nur rumschleichen, auch wenn es mittlerweile recht teuer ist.

[Spatenpauli]

In jungen Jahren und einem 34 PS Käfer unter dem Hintern, waren die Reifen alle 10 000 km fertig. Dann setzte sich aber der kostenbewußte Fahrer durch und die Reifen wurden bis zum Wiederverkauf, an den Händler, bei ca 100 000 km, ohne Probleme gefahren. Damals noch ohne Winterreifennutzung. Seit meinem 9n3 und der Nutzung von Winterreifen, habe ich bisher auch noch keine neuen Reifen gebraucht. Bei meinem jetzigen Ibiza, habe ich nach knapp 3,5 Jahren und rund 70 000 km, auch noch keinen Bedarf. Die Sommerreifen werden auf jeden Fall noch einen Sommer halten und die Winterreifen sogar noch 2 Winter. Dann werden die Reifen aber aus Altersgründen ausgewechselt. Wenn ich dann nicht doch noch wieder einen neuen Wagen kaufe.  

MfG aus Bremen 

[Wester]

ich schwöre auf BF Goodrich Profiler G die sind knüppelhart und halten ewig. Und dennoch ganz gut zu händeln im Regen, also mir reicht das. Alle 40 bis 50 Tausend mal neue und gut...

[andyrx]

Ja die Goodrich BF halten lange,sehr lange....an unserem Rover Cabrio war nach rund 50.000km immer noch 4mm drauf ich müsste die dann aber doch runternehmen weil sie porös wurden

MfG Andy

[Hummerman]

Nach 4 bis 6 Jahren tausche ich die Reifen, dann haben die so 30 bis 45k km drauf.

[bigLBA]

Sry, hab zu spät gesehen, dass Mehrfachangaben möglich sind.

Habe bis jetzt immer aus Altersgründen gewechselt. Der Satz Reifen hatte dann immer mehr als 80tkm gelaufen. Aber ich gebe auch nur mässig Gas und bremse idR nicht

[Speedy1st]

Wenn ich hier lese, dass manche 8 Jahre und länger den selben Reifen fahren, kriege ich schon Angst wenn es das nächste mal regnet im Sommer.

Ist schon Wahnsinn, wie wenig verantwortungsgefühl man haben kann, aber trotzdem einen Führerschein.

Wenn es nur das eigene Auto ist, dass man zu Schrott fährt weil der Bremsweg einfach mal deutlich länger ist weil die Reifen hart wie Beton sind, ist das ja völlig egal. Aber andrer Leute Auto oder gar Leib und Leben mit reinzuziehen, is nicht mehr i.O.

Meine Pirellis halten etwa 3 - 4 Saisons, das sind je nach Reifenpaar nur 20-25 tkm. Die Dinger kleben eben wie die Sau, und das kommt nunmal nicht von ungefähr. Obwohl ich nie mit Vollgas aus dem Stand beschleunige und auch seltenst Kurven kratze. Wagen wiegt nur über ne Tonne, hat aber Frontantrieb und hat bis zu diesem Jahr nicht so oft die Autobahn gesehen.

Das is für mich aber fast ideal, denn länger will ich Reifen ohnehin nicht fahren, dann sind sie alt genug.

[steel234]

Ich habe typischen "Kurvenräuberprofil"-Außenflanke VA fertig, Mitte iO, HA iO. 15000 km

Frauenauto HA Innenflanke fertig (Sturzproblem beim Vectra B Caravan), rest iO. 40000 km

[bstid20]

beim Mondeo halten die Hinterreifen ewig, aber Vorne ist ein hoher verschleißer (blöder Sturz)...

dennoch, vorne 20tsd km, hinten fast das doppelte..... die Fahrweise ist ,,Zackig um die Kurven'' aber nie Reifendreher an der Ampel.....

[Rudiger]

99 Chevy Tahoe 4x4 ~90.000km, Seitenweise 1x rotieren. 265/75-16 Bridgstone dueler A/T Luftdruck 3,5 bar.

03 GMC Duramax 4x4 Ext. Cab 8' bed. ~80.000km Seitenweise 1x rotieren 285/75-16 Bridgstone dueler A/T Luftdruck 4,5bar

Der Chevy wird mehr ohne Beladung gefahren, Taglich 150kg hinten drinn -Werzeugkiste-.

Der GMC wird 5% leer gefahren, sonnst immer uber 1000kg im Bett und 5 tons Anhanger.

Beide Fahrzeuge werden nachdem die warm sind immer getreten.

Wenn der kleine Affe auf der schulter sitzt und dem Fahrer lustige Sachen ins Ohr wispert, werden Power-slides und Donats gemacht.

Spureinstellen, nur bei unnormalem Verschleiss.

Ich bin mit der Laufleistung zufrieden.

Rudiger

[Winherby]

Nach 5 Jahren werden beide Sätze gewechselt. WR werden genau wie SR ca 6 Mon. gefahren, nach 5 Jahren und ~ 90TKM sind dann je noch ca 3mm Restprofil. Daher kann ich von ca. 45 TKM pro Reifensatz ausgehen.

Fahrzeug z.Zt. Golf Plus 1.6 Bifuel, Format der Reifen 195/65 - 15 T 84, Sommer Conti Eco Contact, Winter Dunlop Winter Sport. Dunlop laufen recht laut, bei 100 Km/h dröhnen sie.

Auf unserm neuen Polo bifuel habe ich jetzt die neuen Goodyear UG 8 drauf, kann ich sehr empfehlen. Fahrkomfort wie mit Sommerreifen. Naja, die Schnee-, Eis-, und Matscheignung steht ja noch aus. Bisher überwiegend trocken gefahren.

Gruß, Herbert

[perchlor]

Hatte meinen Lancia Delta HF I 16V mit Pirelli P 700 Z bekommen, die haben nach 15tsd keinen Spaß mehr gemacht, waren aber noch nicht "Glatze", danach P Zero gekauft, noch viel mehr Spaß am fahren gehabt der dann aber auch wieder nach ca. 15tsd km stark nachließ obwohl bis "runter" noch `n bissl hin war. Was sollls ?! wenn man mit Allrad wie auf Schienen umme Ecke kommen will dann lebt man halt auch mit `nem bissl Verschleiß.

[HOFFI]

Hi

Auto: Opel Astra H 1.7 CDTI 110PS

Reifen: Bridgestone Potenza RE050A (Erstausrüstung) 225/45R17

Nach 35000km Gesamtfahrleistung mit dem Auto sind 2 Reifen schon kurz vor dem Verschleissindikator, obwohl ich ja einen separaten Satz Winterräder habe.

Also liegt die Nettolaufleistuing der 2 Sommerreifen bei etwa 20000km, und sie sehen schon sehr fertig aus.....

Vom Verschleiss bin ich sehr überrascht und auch enttäuscht, zumal ich eher ein ruhiger und gelassener Fahrer bin und aus dem Alter von Kavalierstarts und Kurvenkratzen schon länger heraus bin.

Gruß Hoffi

[raccoon_touring]

meine alten bmws 316iT und 323iT beide Bj 98 sehen nur michelins, sommer wie winter.

Die sind zwar etwas teurer halten dafür auch länger. winter bis zu 40tkm der kleine schafft mit pilot primacy 225/50 16 sogar über 60tkm. der kleine wurde von mir aber auch eher friedlich gafahren. meine frau geht da mit dem dicken eher rustikal um und da halten die im sommer 225/45 17 va und 245/40 17 ha nicht ganz so lange. frauen halt

cheers

raccoon

[touranfaq]

Meine Reifen halten je nach Fabrikat zwischen 30.000km und 40.000km. Dazu muss ich allerdings sagen, dass ich die Reifen i.d.R. schon weit vor Erreichen der gesetzlichen Verschleißgrenze ersetze.

Hoher Verschleiß ist in meinen Augen auch kein Zeichen mangelnder Qualität, im Gegenteil: Reifen mit hohem Verschleiß haben eine relativ weiche Gummimischung, die vor allem bei Nässe Vorteile bringt. Die besten Reifen, die ich je gefahren bin, waren die Pirelli P7. Die hielten zwar nur 25.000km, waren aber auch mit 2mm Restprofil bei Nässe unschlagbar.

Das andere Extrem waren ein Satz Semperit, die ich nach 40.000km mit 4mm Restprofil wegschmeißen musste. Der Gummi war so hart, dass man bei Nässe das Gefühl hatte, auf Glatteis zu fahren.

[Schattenparker50214]

@touranfaq:

WOW, dann decken sich deine Erfahrungen mit dem Pirelli P7 (ich hatte ihn in 225/55 16) was den Verschleiß angeht mit meinen...sehr schnell abgenutzt!

Ich fand ihn aber nicht gut bei Nässe; auf der angetriebenen HA hat er sich selbst bei verhaltener Fahrweise gerne mal negativ bemerktbar gemacht, grad beim Abbiegen oder auf Autobahnauf- und Autobahnabfahrten...beim Anfahren an Steigungen aber eher weniger...

[Kurvenräuber1280]

Persönliche Erfahrung: Mit meinen Michelin Energy (ohne Saver) nach 20.000km noch 5mm Restprofil vorne, 7 auf der HA.

Winterreifen haben bisher zu wenig gelaufen um da was festzustellen. Mit 68PS hab ich da jetzt aber auch nich die Wahnsinnspower das ich regelmäßig Gummi auf der Straße lasse.

Motorradmäßig hat der Originalreifensatz keine 9.000km gehalten. Dunlop D207 Sportmaxx und obwohl die Pellen reicht weich waren, war das Kurvenhandling unter aller Sau. Jetzt Michelin Pilot Road , angenehmes Handling gutmütig und nach knapp 10.000 km immer noch gut 40% Gummi da. So solls sein.

Erfahrungen aus dem Bekanntenkreis:

e46 Touring vom Kumpel (318) nach 90.000km wurden die Original Reifen mit noch reichlich Profil kürzlich entsorgt. Laufleistung zu ansatzweise gleichen Teilen mit Sommer und Winterpellen. Dunlop Sportmaxx und Wintersport M3 waren das glaube ich. Zum Schluß war das Gummi nur noch knüppelhart, was sich auch äußerst negativ aufs Fahrverhalten ausgewirkt hat.

Audi Q7 3,0 TDI Jeden Sommer gibts einen neuen Satz Vredestein Ultrac(?) mehr als 30.000 sind definitiv nicht drinne.

e46M3 Reifen auf der HA halten je nach Gummimischung zwischen 8- und 12.000km. Der Junge wechselt sehr häufig.

[andyrx]

auf meinen RX-7 mit Turboaufladung ist meist nach rund 20.000km an der Hinterachse Feierabend und das Profil aufgebraucht bei den RX-7 ohne Turbo halten die Pellen hinten dann schon fast das doppelte und werden eher aus Altergründen getauscht

Beim Jaguar XKR wird das ähnlich wie bei den RX-7 mit Turbolader sein....hinten maximal 20.000km

der Audi A4 TDI braucht vorne alle 25.000km neue hinten reicht es für das doppelte

mfg Andy

[Rostlöser134631]

Hi,

ein Nachtrag: auf meinem alten Capri 2,3l hielten die Hinterreifen nie länger als 2-3000km. Dies war aber nur meiner "ruhigen" Fahrweise zu verdanken.. Da wurden damals Ende der 80er die billigsten Reifen draufgemacht, die ich bekommen konnte. Nur keine Runderneuerten, die waren damals noch deutlich schlechter als heute und hielten keine 1000km.

Ich hatte seinerzeit mehr für Reifen bezahlt als für Sprit.

Mfg

Andi

[andyrx]

@andis hp

da sind wohl nur die Biker ähnlich extrem unterwegs....naja wenn mehr als 100PS an der Hinterhand auf eine Bierdeckel große Aufstandsfläche treffen auch kein Wunder

mfg Andy

[Rostlöser134631]

Hallo Andy,

tja die Reifengöße war ja damals auch mitverantwortlich für den Reifenverschleiß. Serienbereifung waren 185/70 HR13 und selbst die "Breitreifen" hatten nur 205/60 HR 13. Das waren für den Capri mit 6Töpfen eh nur Asphaltschneider

Mfg

Andi

[andyrx]

diese Größe in 185/70r13 hat mein 83er Mazda RX-7 auch gehabt....sah dann doch etwas sparsam aus und ich das dann umgerüstet auf 205/50r15 mit zeitgenössischen 7x15 Exip Felgen

die aktuellen Reifen (Dunlop SP 2000) sind so gut wie neu aber schon 10 Jahre alt und deshalb trotz fast vollen Profils bald fällig...

mfg Andy

Bilder

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[Rostlöser134631]

Aber die 165/80 SR13 Winterreifen sahen auf dem V6-Capri einfach unterirdisch lächerlich aus. Habe leider keine Bilder digitalisiert aus dieser Zeit.

Muss ich mal machen lassen. Ich habe noch dutzende Fotos in 9x13, aber keine Negative mehr.

Mfg

Andi

[chris230379]

Des sieht ja schon schice aus.

Bild

• Capri
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[chris230379]

9 13

Bild

• Ford-capri
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[Rostlöser134631]

Jep, genauso hatte meiner im Winter (nur in Silber und ohne Rostflecken) ausgesehen. Einfach bäh. Ich bekam damals einfach keine 185 eingetragen als Winterreifen.

Mfg

Andi

[Rostlöser134631]

Hallo Chris,

das waren genau die Felgen die ich draufhatte mit den 205/60 HR 13 "Breitreifen"

Danke für die Bilder. Ich kann mich einfach nicht sattsehen an den "alten" Capris. Es war und ist mein Traumwagen (nur in Original ohne Verbreiterungen).

Mfg

Andi

[andyrx]

....und nur mit 6 Zylinder Motor

mfg Andy

[Rostlöser134631]

Als 8-Töpfer gab es ihn ja offiziell nicht....

Das wäre es noch gewesen. Ein Small-Block und dann 165er Reifen.

Mfg

Andi

[Duftbaumdeuter17407]

Bridgestone ER300 atm @ ca 18tkm und 4x 6mm (ganz ohne tauschen), da 06/07 gekauft wird 12/13 Ende sein.

Ausgehärtete Reifen hatte ich einmal auf dem E36 die waren auch nur fast 7 Jahre, Profil ohne Ende aber konnten gar nichts mehr, das mach ich nicht nochmal mit.