andyrx

Reifen von vorne nach hinten wechseln...wer macht es noch..??

[andyrx]

Reifen tauschen von vorne nach hinten....??

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reifen von vorne nach hinten tauschen.?

Moin Motortalker,

früher war das gang und gäbe die Reifen von vorne nach hinten zu wechseln...mit modernen Fahrwerken und zumeist Frontantrieb ist das nicht mehr so ganz ohne Probleme....den oft gibt es dann Laufgeräusch oder unsanftes abrollen der Räder.

ganz krass hab ich das an unserem nun verkauften Mazda 323 GT V6 erlebt...das fühlte sich nach Holz und Rumpelrädern an nachdem die Werkstatt die Räder in 205/50r16 ungefragt von vorne nach hinten getauscht hatte....auch bei meinem Audi sind die Räder bei der Inspektion ungefragt von vorne nach hinten getauscht worden...und die Geschmeidigkeit ist weg,die 255/35r19 Räder waren vorher ganz leise und nun hört man sehr deutlich die Laufgeräusche....ich werde das korrigieren lassen zumal ich das bessere Profil hinten montiert haben möchte.

wie seht ihr das,tauscht ihr noch von vorne nach hinten..??

mfg Andy

[Standspurpirat38000]

Da sich auch beim Hecktriebler die Vorderräder schneller abfahren, bleiben sie vorne, die besseren Reifen gehören auf die Hinterachse.

Wer mal Aquaplaning unter der Hinterachse erlebt und überlebt hat, wird nie wieder die schlechteren Reifen nach hinten umstecken oder umstecken lassen..

[andyrx]

....und deshalb ist mein Audi wieder vor Ort um den Ursprungszustand herzustellen...die besseren kommen jetzt wieder nach hinten,wenn die vorderen runter sind werden sie ersetzt und gut isses

mfg Andy

[Standspurpirat38000]

Die vorderen Reifen ersetzen und die abgefahrenen Hinterräder nach vorn tauschen.

[andyrx]

nein die Reifen die jetzt vorne sind haben noch 7mm und die hinteren rund 5mm....das reicht bis zum Winter und im Frühjahr kommen dann vorne neue drauf...basta

mfg Andy

[emil2267]

Zitat:

Besseres Profil hinten??

jep,die vorderachse bringt dich in die kurve,wenn sie es nicht tut,untersteuert der wagen

die hinterachse hält den wagen in der kurve,wenns da klemmt,übersteuert der wagen & das kann je nach situation unangenehmer werden

besser oder schlechtere reifen sollte es kaum geben,wenn man mal nen neuen satz kauft,ich hab zwei fronttriebler,nach ner saison is vorn halt weniger drauf als hinten

die reifen mit dem ein,zwei millimeter mehr kommen dann später vorn drauf,ich denk nicht,dass deswegen die reifen viel besser sind als hinten,später dann eh net mehr

unter 3-4mm käuft dann bei mir eh net mehr viel & dann wird ausselektiert,die reifen sind dann auch meist noch net so alt & ausserdem bin ich mittendrin eh zu faul zum reifenwechsel

[edisA4]

Hallo miteinander,

was ist das für ein Blödsinn, besserer Reifen hinten? Hier ist doch mehr Profil gemeint oder? Ganz klar mehr Profil vorne wegen vermindertem

Auqaplaning. Denn der vordere Reifen verdrängt das Wasser.

Ach ja: ich tausche auch, schon deshalb weil ein Satz länger als eine Saison hält und ich sie gleichmäßig abfahren möchte. Denn ich wechsle mal gern die Sorte, nur so aus Neugier ...

Gruß Edi

[golfer0510]

Bei jedem Tausch von Sommer auf Winter werden die Räder entsprechend getauscht. Sohabe ich über die gesamte Laufzeit ein gleichmäßiges Profil und identische und gleich alte/junge Reifen auf dem Wagen. Wird auch allseits, auch von den Autoherstellern empfohlen.

[Rostlöser134631]

Hallo,

ich mache es genauso wie "meehster" es beschrieben hat. Da die Vorderreifen sich viel schneller abrubbeln, werden die ganz neuen hinten montiert und die hinteren nach vorne. Hinten kommen, egal welches Auto ich gerade besitze, immer die ganz neuen Reifen drauf. Das mache ich schon seit 30 Jahren so.

Da die hinteren Reifen für die Spur verantwortlich sind, ist es egal ob Hinterrad- oder Vorderradantrieb.

Mfg

Andi

[Multimeter31978]

mal n netter schank aus meiner jugend...

an einem frühlings samstag ist eine freundin von mir in meine werkstatt gekommen mit einem anliegen:

"duuuu ich weiss net, aber irgendwie stimmt was mit meinem auto net. ich war grad bei alt teile unger und hab sommerreifen aufziehen lassen. seitdem...irgendwie schleift da was, kannst mal schauen bitte?"

was war? die dame hatte einen 3er golf mit der klassichen bereifung: vorne 7,5X16 et35 und hinten 9X16 et15. und da wurde dann auch aufgrund des verschleisses munter von vorne nach hinten getauscht. das die eine felge dann halt vorne 3cm über die kotis raussteht ham die blindgänger nicht gesehen. immer wieder erstaunlich sowas!

[freddi2010]

Mein Reifendienst tut es. Selbst laufrichtungsgebundene Garnituren kann man doch achsweise wechseln - nur nicht kreuzweise. Also was steht dem Wechseln von hinten nach vorne und umgekehrt im Wege? In Jahrzehnten nur beste Erfahrungen gemacht!!

[Hyperbel]

Habe 2x im Jahr (Sommer/Winterräder) die Gummis vorne/hinten getauscht. Damit fahren sich die Reifen gleichmäßig ab und haben gleiche Haftungseigenschaften. Nach x Jahren kommt dann ein neuer Satz (4 Stück) auf die Felgen. Das Fahrverhalten ist damit rundum "neutral".

Falls der Hersteller die Reifen zwischenzeitlich auslaufen lässt habe ich dann wieder 4 gleiche Reifen auf dem Auto.

Seit ich im Sommer Mischbereifung habe geht das nicht mehr. Mit den Winterrädern mache ich den Wechsel vorne/hinten dennoch jede Saison weiter und habe durchweg positive Erfahrungen - auch nach 25 Jahren Führerschein.

Aussagen wie, die schlechten Reifen nach vorne oder die guten nach hinten (oder ungekehrt), halte ich für etwas kritisch. Auch wenn heute das ESP diverse Fahrfehler abfängt, aber damit provoziertes Übersteuern oder Untersteuern kann nicht im Sinne des Erfinders sein und wiederspricht der Auslegung des Fahrzeugs durch den Hersteller.

[blacky1412]

Also ich tausche an unseren Autos auch immer von vorne nach hinten und umgekehrt und wenn NEUE Reifen kommen dann kommen die hinten drauf! UM die Reifen den ersten Winter schonend einzufahren. ;-)

Die Winterreifen tausche ich mindestens bei 4mm Profiltiefe! Die Sommerreifen dürfen auch mal bis 1,6mm tiefe laufen. Aber im Normalfall werden die bei 3mm abmontiert. Natürlich nur solange ich mich wohl fühle

[Multimeter31978]

@hyperbel

die spurführende achse ist HINTEN. somit gehört der bessere reifen nach HINTEN. wens vorne schlecht ist dann zieht der wagen vielleicht net. macht aber nix den aus der kurve fliegst dann halt nicht. ist der gute reifen vorne dann gibts grip satt, aber aus der zu schnellen kurbe fliegst dann halt weil der grip hinten fehlt. ob man nun esp hat oder nicht sei mal dahingestellt. ein esp kann auch nur regeln wen grip da ist.

[pcpanik]

Habe auch immer Fronttriebler gefahren und immer zwischen Winter- und Sommer von Vorn nach Hinten und umgekehrt getauscht, sodass die besseren wieder vorne waren.

Bis ich auf einem Fahrsicherheitstraining mal gelernt habe, und eigentlich ist es ja auch logisch, dass die hinteren Räder die Spur des Autos halten.

Vorne wird ja schließlich gelenkt.

Dieser Logik nach macht es dann eher Sinn vorne herunter zu fahren und neu zu kaufen und die neuen dann nach hinten zu packen. Also im Grunde der Wechsel von hinten nach vorn.

[Christian He]

Natürliche tausche ich die Räder vorne/hinten ca. alle 10000 Km bzw. jede Saison.

- So fahren sie sich gleichmäßig ab

- Ich habe + - immer gleich viel Profil auf beiden Achsen

- Ist der beste Schutz vor Sägezähnen und übermäßigen Verschleiss an der Antriebsachse

- Kaufe, wenn abgefahren, 4 gleiche (!!!) neue Reifen

Ich kann doch, z.B. die Reifen bei einem Fronttriebler nicht auf der Hinterachse (spurführende Achse) alt und steinhart werden lassen. Zumal dann schnell Sägezähne hinten drohen.

Und ich habe ständig unterschiedliche Profile auf dem Auto, weil vorne braucht er (ständig) neue, hinten sind immer noch die "alten Modelle" drauf.

Hole ich, wenn vorne die Reifen nach rund 30.000 Km abgefahren sind, die Alten hinteren nach vorne, sind die meist (sägezahnreingefahren) und grauselig laut bzw. alt, sodass der Grip dann leidet.

Daher, natürlich wird vorne/hinten (alle 10.000 Km/jede Saison) getauscht, alles andere hat nur Nachteile!

[Seelze 01]

jedes halbe Jahr beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen

und von Winter-auf Sommerreifen wird natürlich auch immer

Vorne - Hinten gewechselt.

Meine Räder habe ich auf der Innenseite dauerhaft beschriftet

damit es keine Verwechlung gibt

Seelze 01

[Duftbaumdeuter10970]

Hehe...Vorteil des Vielfahrers...eine Saison, ein Satz...sowohl Sommer, als auch Winter...

[blacky1412]

HAb die TAge mit meinen Arbeitskollegen diskutiert! Er meint die besseren kommen nach vorne! Den bevor der Arsch kommt rutscht man sowieso geradeaus in der Kurve. Und andere Wissenschaft: Wo macht Ihr die Schneekette auf die Achse? Auf die Antriebsräder logischer Weise oder? So meint er, und ich bin jetzt wieder in einem ZwischenSpalt!

[Standspurpirat38000]

Die Ketten kommen auf die Antriebsräder, um vom Fleck kommen zu können.

Die besseren Reifen kommen nach hinten, da sie bei Nässe später aufschwimmen.

Wenn die Hinterachse zu erst aufschwimmt, ist man mit Bremsen oder Gasweg zum Kreiseln verurteilt.

[andyrx]

Die besseren Reifen gehören nach hinten da die Hinterräder für die Spurhaltung entscheidend sind

Verlieren die Hinterräder die Haftung ist der Dreher vorprogrammiert

MfG Andy

[blacky1412]

Ich muss aber echt sagen, das das noch nie bei mir der Fall war, da muss man ja schon extrem fahren! Ich fahre jetzt seit 1997 Auto und hab immer die besten Räder vorne montiert! Darum mach ich es auch weiter so! Meistens entferne ich meine Reifen mit 3mm Restprofil!

[Faltenbalg20145]

Hallo Leute,

Ich habe vor einer weile ein sehr Interesantes Video zu dem Thema Reifen wechsel gefunden...

http://www.youtube.com/watch?...

und wollte euch mal fragen, ob man das so machen kann, wie es dieser junge Herr hier durchf�hrt?

sch�ne gr�sse

Andy

[Spannungsprüfer22489]

ohne jegliche physikalische Erklärungen kann Ottonormlofahrer dies tun. viele Antibeführworter sind sind schlicht nachplappler, die mal irgentwas gehört haben. klm