andyrx

Räder und Felgen immer größer--> wo sollte Schluss sein..??

[andyrx]

• 
• 
• 
• 

    

sieht das noch gut aus...

Moin Motortalker,

Reifen und Felgen werden immer größer....20 Zoll Felgen sind heute nichts besonderes mehr

auch ältere Auto werden zunehmend umgerüstet auf größere Räder....

wo sollte bei euerm Modell Schluss sein....welche Größe ist optisch noch optimal bzw. wann ist der ''overkill'' erreicht..??

gespannte Grüße

Andy

[Multimeter47054]

Alus!

[Rostlöser27853]

Na gut, im Sommer vielleicht.

Ich wär sonst für Schwerlastgußfelgen.

[PS-Schnecke16163]

Der Mercedes sieht geil aus

[Lurchi91]

Komisch wie sich manche hier aufregen.

Warum ist es unnötig auf großen Felgen zu fahren?

Ist doch Geschmackssache oder?

Ist auch unnötig, dass viele hier überhaupt einen Sportwagen bzw. ein sportliches Auto fahren...da sagt ja auch keiner was.

[max.tom]

neeeee ...das iss übertrieben zuviel und nicht schön

felgen müssen auch optisch zum auto passenun d des passt überhaupt net..

bei den felgengrössen muss man zum autobauer gehen und sich ein auto bauen lassen...habe 4 felgen wer baut mir ein auto dazu

[Redhunter]

Ich finde bei normalen Autos (Kompakt- und Mittelklasse) können 17" - 19" schön sein. In der Oberklasse kann man oft schon Herstellerseitig auf 20" gehen und es sieht dann auch noch gut aus. Je nach dem finde ich das aber ziemlich sinnbefreit, da ja dort der Komfort zählt. Es gibt allerdings Autos, die so enorm grosse Radkästen haben, dass man(n) locker auch grössere Räder montieren lassen kann. Der BMW 5er GT z.B. verträgt locker 20"-21". Ganz extrem ist der Dodge Challenger. Unter diesen kann man auch 22" Latschen schnallen und es sieht noch nicht übertrieben aus. Im Endefekt ist es ja sowieso Geschmackssache und bei jedem Auto wieder anders.

[Schattenparker19776]

Fazit des Ganzen:

wir müssen alle wohl oder über zugeben, dass wir zu 99,9% Alufelgen auf den Autos begrüßen, weil sie uns optisch gefallen. Das war auch nicht wirklich eine neue Erkenntnis.

Aber egal..belassen wir es einfach dabei. Denn, wenn wir alle mal ganz ehrlich zu uns selbst sind, kaufen wir ein AUto auch nicht aus rein wirtschaftlichen Faktoren, sondern auch, weil es uns optisch gefällt. Die Optik ist ein wichtiger Faktor, weil wir uns z.B. ja auch nicht alle gleich anziehen. Darum möchten die meisten, dass ihr Auto so individuell wie die eigene Person ist. Fertig. Punkt.

Wir haben aber eigentlich die Kernfrage nicht einstimmig beantworten können. Wenn man aber den Großteil der Beiträge auswertet, dann kristalliert sich schon heraus, dass bei 19 (PKW) und 20 (SUV) eigentlich mal Schluss sein sollte. Das ist dann aber auch eine Entscheidung aus Vernunft. Denn über Geschmack kann man ja bekanntlich nicht streiten....

Mein Golf:

[Cruiser1968]

Ich finde, dass bei 18 Zoll bei einem PKW eigentlich das Optimum zwischen Optik und Nutzen erreicht ist. Noch 'nen paar schicke Spurplatten drauf und es sieht top aus. Bei größeren Felgen wird der Querschnitt des Reifens so dünn, dass man nur noch wie auf Holperpisten fährt und kaum noch Federungskomfort besitzt. Des Weiteren steigt auch der Spritverbrauch enorm an und das Lenken wird wesentlich schwerer. Von daher ist größer nicht immer besser.

[brian_e]

Schluss ist bei mir ganz sicher dann wenn die Bremsscheiben in die Felgen reinpassen - dann nimmt man aber eine Felge mit ~7kg und so breit und den besten (kleinsten) Reifen drauf, dass es noch durch den TUEV geht. So hat man dann maximale Beschleunigung. Ich hatte mal Stahlfelgen (16" Winter) vs. 19" Alufelgen, im Sommer faehrt man dann rum als haette man gleich 1 Person mehr im Wagen :-(

[Kurvenräuber135282]

So etwas habe ich gestern abend gesehen.

Bei uns zu Hause.

In der Schublade meines Sohnes (11).

Unten stand "hot wheels" drauf.

Fährt allerdings nur geradeaus.

[Spiralschlauch30658]

Also:

Ich habe seit 5 Wochen einen 3er Touring E91, auf welchem von Serie her 16-Zöller mit Winterreifen montiert waren, was auch für Winter voll und ganz ausreichend ist.

Allerdings muss man dazu sagen, dass dies optisch überhaupt nicht passend ist, da damit das Fahrzeug recht langweilig wirkt.

Von meinem "alten" E46 Touring hatte ich noch die 18er Sommerräder zu Hause, die auch wieder auf meinen neuen E91 passen.

Die habe ich auch momentan montiert und muss sagen, dass die sich auch ganz gut darauf machen.

An Agilität habe ich keinen Unterschied feststellen können.

[Erwachsener]

Komischerweise ist es in Japan in der Tuningszene schick, ganz kleine Räder zu nehmen ... was aber letzten Endes auch nur darauf hinweist, daß das reine Show und Selbstzweck ist. Wer's möchte, bitteschön.

Die meisten Fahrzeuge sind im normalen Straßenverkehr mit den Standardgrößen am besten bedient, es gibt keinen sachlichen Grund für übergroße Felgen. (Und jetzt haut mich.)

[brian_e]

@amidufou

"hotwheels" haben eher relativ grosse Raeder?! Im Verhaeltnis zu ihrer Groesse.

@Erwachsener

Kleine Raeder ~= mehr Beschleunigung, die Japaner legen vielleicht auch zusaetzlich Wert auf die Performance ... vor allem weil sie ja alle auf der AB zum Schleichen verdonnern

[Hellhound1979]

Eine pauschale Maximalgröße würde ich jezt nicht festlegen wollen. Es muß immer stimmig sein und zum Fahrzeug passen. Das sage ich jetzt nicht nur weil ich selbst zur 20" Fraktion gehöre.

Hätte lieber meine schönen 9 und 10 x 18" behalten aber leider haben die nicht mehr über die neuen 14" (355mm) Bremsen mit ausladendem Sattel gepasst.

Gewingfahrwerke hätte ich eh verbaut, das ist bei den 18" noch nicht drin, deshalb sieht er da etwas hochbeinig aus.

Serie war 8x17" mit 235/55 oder als Option 8x18" mit 235/50.

Bilder

• 8x17-235-55
  (1330 mal aufgerufen)
• 9x18-255-45-10x18-285-40
  (1330 mal aufgerufen)
• 10x18-285-40
  (1330 mal aufgerufen)
• 9x20-255-35
  (1330 mal aufgerufen)
• 9x20-255-35
  (1330 mal aufgerufen)

[meixxu35]

Vorallem der 5er ist doch ´ne Karikatur , der Rest nat.

genauso, jedoch live.

Eine Frau mit großen Augen hat was, aber so (Anhang) will´s

doch auch keiner, gruselig ...

Bild

• 15875-schoene-grosse-augen
  (4713 mal aufgerufen)

[mark29]

Tja- für mich gehts um einen guten Kompromiss zwischen Handling und Komfort.... und natürlich Design/Zulässigkeit.

Mein Commodore war nur mit 14" und 15" erhältlich vom Handling her wäre 17" ideal als Kompromis zum Komfort- letztendlich wollte ich aber die zeitgemäße Optik und habe als Kompromiss 16" Stahl- da paßt das Handling einigermaße, Komfort ist tendenziell etwas weich- und die Optik ist dem Alter entsprechend

[voidschratzel]

Also, dass da noch ein Reifen um die Felge ist, sollte man schon noch sehen. Sonst denkt man noch dass der BMW ein Schienenfahrzeug ist

Im A5 Forum wird man für Felgen, die kleiner als 19" sind fast schon mit milder Verachtung gestraft Ich bin mit 18" im Sommer unterwegs und finde das als ideale Größe für mein Fahrzeug. Bei den zum Teil schlechten Straßenverhältnissen hierzulande hat man noch genug Luft unter dem Felgenhorn.

Gruß

V.

[andyrx]

moderne Fahrzeuge wie der A5 haben auch riesige Radkästen die gefüllt sein wollen...

aber ich denke dem Wachstum der Felgen ist jetzt bei maximal 20-21 Zoll bei PKW eine Grenze gesetzt....viel mehr wird sich da nicht mehr tun....das rasante Wachstum der Räder in den letzten 10 Jahren wird sich aus meiner Sicht nicht fortsetzen

mfg Andy

[Multimeter37665]

Zitat:

das rasante Wachstum der Räder in den letzten 10 Jahren wird sich aus meiner Sicht nicht fortsetzen

Na hoffentlich

[Bluesilentpro]

Zitat:

Allerdings muss man dazu sagen, dass dies optisch überhaupt nicht passend ist, da damit das Fahrzeug recht langweilig wirkt.

Also ein silbener 3er Kombi wird auch mit Felgen nicht spannender.

Zitat:

Komischerweise ist es in Japan in der Tuningszene schick, ganz kleine Räder zu nehmen ... was aber letzten Endes auch nur darauf hinweist, daß das reine Show und Selbstzweck ist. Wer's möchte, bitteschön.

Die Japaner sind Performance-orientiert, die Amis voll Optik-orientiert. Ausserdem ist so ein Japaner meist leichter, als ein vergleiohbarer Ami oder Europäer und reagiert damit deutlicher auf falsche Räder.

Zitat:

Hätte lieber meine schönen 9 und 10 x 18" behalten aber leider haben die nicht mehr über die neuen 14" (355mm) Bremsen mit ausladendem Sattel gepasst.

Ja, ist die beste Bereifung für den Mustang. 20" finde ich schon zu unkomfortabel, auch wenns an dem Auto optisch noch in Ordnung geht. Hast Du deine Räder mal gewogen? Meine vom Mustang wiegen 24kg und 26kg. (18x8/18x10 mit 245/45 & 285/40)

Zitat:

moderne Fahrzeuge wie der A5 haben auch riesige Radkästen die gefüllt sein wollen...

Das ist aber nur der Optik geschuldet. Ist ja kein Geheimnis, dass Audi seit Jahren eher in Richtung Pimpen und Stammtischbedienung geht und die reine Performance in den Hintergrund rückt. Sieht man an nahezu allen RS der letzten Jahre: Fett, teuer, schwerfällig, kopflastig und im Schein dicke PS, die sie auf der Rolle nichtmal ansatzweise erreichen. Die Audi-Klientel ist mittlerweile eher der Autobahnraser und der "Ich kanns mir leisten"-Checker. Sportfahrer werden Audi eher meiden - auch den R8. Für das Geld gibts deutlich bessere Sportwagen.

[andyrx]

Also der Audi S4 meines Bruders ist sicher keine Luftpumpe und besser im Futter als man für 330PS meinen würde....

Ein sehr feines Auto ohne zu dick aufzutragen

MfG Andy

[Bluesilentpro]

Baujahr?

[andyrx]

2008 oder 2009'

Jedenfalls der 6 Zylinder mit Kompressor er hat ihn gekauft als er gerade Neu raus kam

MfG Andy

[Hellhound1979]

Zitat:

Zitat:

Hätte lieber meine schönen 9 und 10 x 18" behalten aber leider haben die nicht mehr über die neuen 14" (355mm) Bremsen mit ausladendem Sattel gepasst.

Ja, ist die beste Bereifung für den Mustang. 20" finde ich schon zu unkomfortabel, auch wenns an dem Auto optisch noch in Ordnung geht. Hast Du deine Räder mal gewogen? Meine vom Mustang wiegen 24kg und 26kg. (18x8/18x10 mit 245/45 & 285/40)

Wiegen ist eine gute Idee, das werde ich mal machen. Denn ich hab keine Idee was die 20" Räder wiegen.

[andyrx]

....du wirst Dich wundern

mfg Andy

[andyrx]

im Link eine Liste von Felgengewichten namhafter Hersteller-->http://www.wheelweights.net/

links oben ist der Download einer Excel Tabelle....sehr interessant

mfg Andy

[Schattenparker27600]

Wir haben auf unserem 97er Mondeo 17 Zoll Reifen...18er würden wohl noch passen...aber wir haben so schon einen 40er Querschnitt...weniger muss da nicht sein.

[Bluesilentpro]

Zitat:

2008 oder 2009'

Jedenfalls der 6 Zylinder mit Kompressor er hat ihn gekauft als er gerade Neu raus kam

MfG Andy

Bitte nicht falsch verstehen. Ich mag die Audis und fahre auch gern mit denen. Aber ich finde es ziemlich peinlich, was man mit den FSI 4.2 V8ern den Kunden zugemutet hat. Mit den neuen V6 habe ich keine Erfahrung, aber die V8 waren nicht richtig sportlich, anfällig und dann noch leistungsmässig deutlich unter den Werksangaben. Aber ok, ist ein anderes Thema.

[andyrx]

der V8 hatte einen tollen Sound,der V6 Kompressor geht aber deutlich besser

mfg Andy

[andyrx]

ich bin ja mal schwer beeindruckt....denn Opel wird am Astra OPC große 21 Zoll Räder ab Werk verbauen

Zitat:

. Mächtige Front- und Heckschürzen zeichnen den Top-Astra ebenso aus, wie 21 Zoll große Leichtmetallfelgen und doppelte Auspuffendrohre

Quelle-->http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...f-den-vw-golf-r-2747129.html

21 Zoll in der Kompaktklasse dürfte wohl Rekord sein

mfg Andy

[Hellhound1979]

Das sollen 21" sein? Wirken irgendwie deutlich kleiner? Mmmh...

[Multimeter37665]

Kann man ziemlich schwer einschätzen, finde ich. Aber wenn man sich mal anschaut, dass die Räder einen größeren Durchmesser haben, als die Seitenscheiben hoch sind

[Hellhound1979]

Wobei die Seitenscheiben aber auch ziemlich klein ausschauen.

[andyrx]

wenn man bedenkt das ein Porsche Panamera mit 21 Zoll schon sehr üppig bestückt ist sind die 21 Zoll an einem Astra kaum vorstellbar

mfg Andy

[Multimeter37665]

Naja, das Auto soll ja bewusst sportlich aussehen, aber ob es nun wirklich 21 Zoll sein müssen?

[andyrx]

ein Satz neuer Reifen sprengt schnell das Budget was man in dieser Fahrzeugklasse allgemein als üblich betrachtet....

ab 300.- Euro je Stück kann man dann kalkulieren..

mfg Andy

[Multimeter47054]

Wobei auch größere Größen gar nicht mal so teuer sein müssen. So kostet ein Reifen für 16 Zoll für unseren aktuellen A6 knappe 150,- €, während es beim alten in 17 und mehr Breite nur 130,- € waren. Mal vom gleichen Preissegment (die großen 6) ausgegangen.

"Witzigerweise" kosten für den aktuellen A6 ein Reifen in 18 Zoll und mehr Breite etwa 170,- €. Da überlegt man sich schon, größere Räder aufzustecken - wenn gescheite Felgen nur nicht so teuer wären. Für das Geld kann man auch andere schöne Dinge machen.

Gruß

Simon

[Rostlöser27853]

Mag sein, dass es für den Astra 21" als Option geben wird, die verlinkten sind wohl maximal 19" (evtl auch 20" aber niemals 21").

[Bluesilentpro]

Wobei die Grosse der Reifen nichtmal so den Preisunterschied ausmacht, eher die Breite. Ab 235 aufwärts steigen die Preise exorbitant an. Auch sind Reifen in gängigen Formaten, etwa Porsche-Dimensionen, deutlich billiger als seltene Sonderformate, die nur von wenigen Herstellern bedient werden. So ist jedenfalls mein Eindruck.