andyrx

Kleine Wundermittel—> von Additiven und Zusätzen …Erfahrungen ??

[andyrx]

Wenn’s ist einer der ganz bekannten Hersteller von Zusätzen …

Hallo Motortalker ,

War vorhin im Baumarkt und stand bei den gut gefüllten Regalen mit allerlei was man fürs Auto so braucht oder eben auch nicht, allerlei Zusätze gibt es da ….so gut wie kein Problem für das es kein Mittel gibt.

Hatte gerade ein Unterhaltung mitbekommen von zwei Freunden die sich über pro und contra Systemreiniger für Einspritzung oder Ähnlichen unterhielten….

Injektoren Reiniger ,Ölstopp ,Kühlerdicht und andere Zusätze und was es da so alles gibt ….von Keramikmitteln wie Slick50 ( glaub so heißt da ) werden ja wahre Wunderdinge erzählt.

Was habt ihr zu berichten ….kann irgendeines der vielen Wundermittel sein Versprechen einlösen ??

Kühlerdicht hab ich mal ausprobiert und das hat funktioniert ….hatte einen Wärmetauscher der Heizung der geleckt hat ( BMW Cabrio 325i ) und da hatte ich tatsächlich Erfolg mit ….bei solchen Sachen natürlich naheliegend weil ein defekter Wärmetauscher zu wechseln durchaus aufwendiger sein kann

Schon sehr lange her dass es ich mal Öldicht oder ölstopp wie auch immer das hieß probiert hab aber da gab es keinen Effekt bzw. das Problem ließ sich damit nicht lösen

Versprochen wird viel ….wie sieht die Praxis aus ??

Grüße Andy

[ToledoDriver82]

Wobei ich das auch schon gemacht habe, Automatikgetriebeöl ins manuelle,wurde mir von mehreren Seiten empfohlen.

[dodo32]

Ja, ich habe darüber auch schon einiges gelesen..., gibt es eine technische Begründung dafür?

[ToledoDriver82]

Ich hab noch keine,hab aber auch noch nicht von Problemen gehört. Wobei das wenig aussagt, schließlich fahren die meisten alten Autos nicht mehr soviele Kilometer in kurzer Zeit,um da wirklich Ergebnisse zu erhalten,auch kennt man eventuelle "Vorschäden" nicht, weiß also bei Problemen nicht,ob es nun wirklich am Öl oder anderen Dingen lag.

[platschen]

Dazu bräuchte man einen Ölguru der die Unterschiede von Automatiköl zu norm. Getriebeöl erklären kann,für Normalverbraucher.

Klar ist das ein Öl keinen mech. Defekt beheben kann,also muß es an den Additiven oder Fließfähigkeiten liegen.

Andreas

[brainstormer]

Zitat:

@dodo32 schrieb am 25. Dezember 2022 um 11:38:01 Uhr:

Ja, ich habe darüber auch schon einiges gelesen..., gibt es eine technische Begründung dafür?

Ist / war bei BMW über viele Jahre Standard-Werksvorgabe.

[stuntmaennchen]

Kühlerdicht bei kleineren Undichtigkeiten funktioniert.

Da ich vor Jahren mal eine 1l-Flasche LM Motorspülung wirklich günstig erstehen konnte, habe ich das einfach mal ausprobiert vor dem jährlichen Ölwechsel. Nötig ist das sicher nicht, der Motorlauf war danach aber etwas ruhiger, das war auffällig. Seit dem habe ich es vor jedem Ölwechsel benutzt. Die Zeit der günstigen Angebote ist allerdings vorbei, wie mir scheint, daher ist das mittlerweile unattraktiv für mich.

[benprettig]

Ich kann bestätigen, dass LM Hydrostößel Additiv wirkt. Trotz Ölwechsel 5W40 nach Herstellerfreigabe ca. alle 9000 km, bei Kaltstart und vorheriger Standzeit von mehr als 24 h leichtes Tickern. Mit dem Zusatz weg. Wollte es ausprobieren und ggfls. im Frühjahr die Stößel tauschen. Nun fahre ich seit 2 Jahren mit Additiv und Ruhe ist. Bei jedem Ölwechsel ein Fläschchen dazu. Kann auch 8 Tage bei Kälte stehen und tickert dann nicht. Ok das tickern war nicht sehr ausgeprägt, mein Mechaniker des Vertrauens hörte es erst nicht und stufte es als normales Laufgeräusch eines Motors bei Minusgraden ein.

[andyrx]

Das mit dem Additiv für die Hydrostössel muss ich mal testen da die von meinem Chevrolet Epica 2.5 doch ordentlich tickern …..nach 225.000km sicher nicht ungewöhnlich

Ich werde berichten

[ToledoDriver82]

Ist auch bei mir auf dem Plan

[andyrx]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 13. Januar 2024 um 13:29:56 Uhr:

Ist auch bei mir auf dem Plan

Bei dem Epica dürfte das vom LPG Betrieb kommen

[ToledoDriver82]

Ich will es bei meinem Kombi mal testen

[platschen]

Hab mir grade den gesammten Test hier noch mal durch gelesen (lange Weile).Mir viel einer auf mit Automatikgetriebespülung (welch ein Wort).Ja,Citroen warnt davor.Und zwar geht es darum das im Getriebe eine kleine Dichtung drin ist die nur bei demontage frei zugänglich wird.Beim Spülen wird auch gegen gespült,heißt der Dreckwird in den Filter gedrückt und setzt sich in den Schaltventilen ab.Genau das ist bei meinen Automat AL 4 passiert.Das Schaltventil ist Pille Palle,aber der Wechsel,Öl runter,Ventil wechseln,neues Öl drauf = 780€.

Dann noch ne Kopfnuß vom Mechsniker ...warum war der Getriebezähler nicht zurück gestzt???...weil die meisten Werkstätten nicht in die Steuergeräte von PSA rein kommen.

Zudem lohnt eine Spülung des Automaten nur wenn es zwischen 80-100.000 km gemacht wird,und nicht erst jenseits der 200.000 km.

Bei Citroen z.b. wird nur Teilwechsel gemacht,alle 50.000 km mit orig. ATF von Total.Der Automat schaltet wieder wie am ersten Tag.

Noch zu Additiven,da würde ich auch keines verwenden.

Bei Dieselmotoren hat sich Aralkraftstoff bewährt und Diesel Superadditiv von LM kurz vor der kalten Jahreszeit (Merklicher beserer Kaltstart gegenüber Diesel von HEM oder Greenline)

[stuntmaennchen]

Ich habe jetzt mal testweise aus Neugier das LM Injection cleaner Additiv ausprobiert. Ergebnis: keine spürbare Veränderung von irgendetwas. Schaden wird's sicherlich aber auch nicht.

Zusätzlich noch das LM Achsgetriebeadditiv zusätzlich zu neuem Öl in's Differential gekippt, hier hat's aber einen Grund mit der Hoffnung, eventuellen Verschleiß zu minimieren.

Im übrigen ist der technische Support bei LM bei Technikfragen recht fix und kompetent, kann man ja auch mal erwähnen.