andyrx

Gesetz zur Winterreifenpflicht--> gut oder nicht gut...??

[andyrx]

Winterreifenpflicht--> JA ODER NEIN??

• ja
• nein
• abweichende Meinung,ich schreibs auf

Abstimmen

Wintereifen--> ein muss??

Moin Motortalker,

es gab zwar bisher schon eine gesetzliche Winterreifen Pflicht bei entsprechender Witterung,diese wurde aber wegen ungenauer Formulierung vom OLG Oldenburg kassiert....die Folge ist große Verunsicherung

siehe auch dazu diese Diskussion--> Klick

und lest dazu hier diesen Artikel

Zitat:

Noch vor Wintereinbruch will Verkehrsminister Peter Ramsauer Rechtssicherheit in Sachen Bereifung schaffen. Bei Schnee und Matsch sollen Winterreifen zur Pflicht werden. Der CSU-Minister kündigte in der "Bild"-Zeitung eine kurzfristige Änderung der Straßenverkehrsordnung (StVO) an. "Übergangsweise werden wir eine konkrete Winterreifenpflicht verankern."

Winterreifen bleiben ein ewiges Streitthema

Noch vor Wintereinbruch will Verkehrsminister Peter Ramsauer Rechtssicherheit in Sachen Bereifung schaffen. Bei Schnee und Matsch sollen Winterreifen zur Pflicht werden. Der CSU-Minister kündigte in der "Bild"-Zeitung eine kurzfristige Änderung der Straßenverkehrsordnung (StVO) an. "Übergangsweise werden wir eine konkrete Winterreifenpflicht verankern."

Nationale "Winterreifenpflicht" gilt-->

Wer im Winter bei Schnee und Matsch mit ungeeigneten Reifen fährt, gefährde sich und andere. Die nationale "Winterreifenpflicht" soll bis zu einer einheitlichen europäischen Regelung gelten.

Ramsauer reagiert mit der nationalen Übergangsregelung auf ein Urteil des Oberlandesgerichtes (OLG) Oldenburg. Danach sind Bußgelder bei Verstößen gegen die bislang etwas ungenauen Vorschriften verfassungswidrig.

Die StVO schreibt in Paragraf 2 lediglich eine den Wetterverhältnissen angepasste "geeignete Bereifung" vor. Sie lässt aber offen, wie diese konkret beschaffen sein soll. Laut OLG-Urteil ist diese Regelung unvereinbar mit dem Bestimmtheitsgebot in Artikel 103 des Grundgesetzes.

Quelle--> http://auto.t-online.de/.../index

Ich denke eigentlich sollte jedem klar sein dass man bei Schnee und Eis die richtige Ausrüstung braucht....aber der deutsche Michel braucht es scheinbar schwarz auf weiß

Wnterreifenpflicht ja oder nein--> wie ist eure Meinung dazu??

mfg Andy

[Börnybärchen81]

Hallo!

Ich persönlich finde es schon schlimm, dass der gemeine Deutsche für jeden Scheiß ein eigenes Gesetz bzw. Verordnung braucht und offenbar die Vernunft und der gesunde Menschenverstand nur noch in verschwindend geringem Maß vorhanden ist.

Irgendwann kommt der Tag - das sag ich euch heute schon - an dem uns vorgeschrieben wird, wieviel Klopapier bei einmal Scheißen verwendet werden darf...

Ich frag mich wirklich, wo das noch hinführen soll. Einerseits wird alles reglementiert, andererseits fehlen aber klare Regeln zur Umsetzung (Schneeflockensymbol etc.) - mich erinnert das alles an die Schildbürger.

BTW: Ich montier heute Nachmittag sämtliche Winterreifen. Mag etwas verfrüht sein, aber ich hab grad Zeit und ich hab se lieber zu früh als zu spät drauf.

[touranfaq]

Zitat:

seine Aussage->"wenn es glatt ist bleibe ich zuhause"

Wenigstens ist er konsequent zu Hause geblieben. Denn die meisten "Verweigerer" schwören beim Bart des Herrn, dass sie das Auto bei Glätte stehen lassen, tun es dann aber letztendlich doch nicht.

Zitat:

Mag etwas verfrüht sein, aber ich hab grad Zeit und ich hab se lieber zu früh als zu spät drauf.

Meine sind auch schon drauf. Ich hab nämlich keine Lust, bei Regen und Kälte draußen zu stehen und die Dinger erst auf den letzten Drücker umzumontieren. "Zu früh" bist Du auch auf keinen Fall, schonmal den Temperaturtrend die nächsten 14 Tage angesehen? Schon nächste Woche nachts nur noch einstellig, ab 15.10. auch tagsüber nur einstellig, nachts Frost. Und das wohlgemerkt für Frankfurt...

[Habuda]

Ich halte es für zu früh, da es bei uns hier erst ab dem 18.10 solche Temperaturen geben soll und man somit mit Sommerreifen bestens ausgerüstet ist. Selbst wenn es in der Zeit Schnee gäbe oder es wirklich glatt werden würde hätte ich 2 Fahrzeuge mit Allrad und Winterbereifung zur Verfügung.

Nochmal zum Gesetz:

Solange es die Mentalität "Geiz ist geil" gibt muss der Gesetzgeber einfach eingreifen. Vor allem sollte ein allgemein gültiger Reifentest durchgeführt werden und nur Reifen, die diesen Test bestehen sollten hier zugelassen werden. Und auch die Strafen (speziell auch LKW-Fahrer) bei Behinderung aufgrund nicht angepasster Bereifung sollten deutlich höher ausfallen. Eigentlich sollte dies schon ausreichend um die meisten dazu zu bringen freiwillig bei schlechten Wetterbedigungen auf Winterreifen umzurüsten. Leider wird nun sowieso, sofern es ein neues Gesetz gibt, das nicht allzu sehr durchdacht sein und somit wiederrum für Aufreger und Verständnislosigkeit sorgen, wie so manch andere Verordnung.

@Andreas: Du weißt nichtmal wie ich fahre, da du mich noch nie fahren gesehen hast oder mich kennst, stempelst aber meine Fahrweise als bescheuert und gefährlich ab. Wo ist diese Rechtfertigung? Nur weil ich manchmal das Heck kommen lasse (wenn niemand anderes unterwegs ist) oder ohne ESP besser zurechtkomme und es deshalb abgeschaltet habe? Mal ehrlich, das ist doch nun wirklich Kindergarten! Und deine Antwort kannst du dir sparen, da es Gott sei Dank den kleinen Button "Ignorieren" gibt, sodass ich deine Beleidigungen, bzw hirnlosen Äußerungen nicht mehr lesen muss.

[Achsmanschette51801]

Zitat:

Original geschreibt von touranfaq

Zitat:

seine Aussage->"wenn es glatt ist bleibe ich zuhause"

Wenigstens ist er konsequent zu Hause geblieben. Denn die meisten "Verweigerer" schwören beim Bart des Herrn, dass sie das Auto bei Glätte stehen lassen, tun es dann aber letztendlich doch nicht.

Mir glaubst Du ja auch nicht, daß ich bei drei Autos zur Auswahl bei Schnee- und Eisgefahr das mit wintertauglicher Ausrüstung nehmen würde und diskreditierst mich, weil das eine, das etwas anderes als trockene und freie Piste abseits von meinem Hof nicht zu Gesicht kriegen wird, eben keine Winterausrüstung bekommt, sondern auf trockener Straße eine Ausrüstung für trockene Straße hat.

Sorry, aber die Art wie manche Winterreifenpflichtjünger hier vorgehen, ist etwa so, als würde ich jeden zum Volldeppen erklären, der im Juni in den noch verschneiten Bergen mit Schnee und Eis auf der Straße unterwegs ist und trotz Sommer dann Winterausrüstung mit sich führt. Denkt mal alle darüber nach.

[gtimarkus]

Mahlzeit,

Ich zitiere mal §1 StVO: Zitat: "Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)

I. Allgemeine Verkehrsregeln

§1 Grundregeln

(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.

(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, daß kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird." Zitat Ende Quellennachweis

Da sagt doch alles aus. Was muss noch geregelt werden??

Wer das nicht kapiert ist wohl nicht für die Teilnahme am Strassenverkehr geeignet...

Markus

[Turboschlumpf137201]

GEIL, darf ich mir Winterreifen aufziehen obwohl mein Auto noch nie Schnee berührt hat!!!

Danke BANANEN Republik Deutschland!

[touranfaq]

Zitat:

Mir glaubst Du ja auch nicht, daß ich bei drei Autos zur Auswahl bei Schnee- und Eisgefahr das mit wintertauglicher Ausrüstung nehmen würde und diskreditierst mich, weil das eine, das etwas anderes als trockene und freie Piste abseits von meinem Hof nicht zu Gesicht kriegen wird, eben keine Winterausrüstung bekommt, sondern auf trockener Straße eine Ausrüstung für trockene Straße hat.

Aber meehster, wer sagt denn, dass ich Dir nicht glaube? Ich habe Dir nur bezgl. deiner Äußerungen des Einsatzes von Sommerreifen auf Schnee widersprochen.

Ich will niemandem unnötig Winterreifen "aufzwingen". Solange sommerbereifte Fahrzeuge bei Schnee und Glätte konsequent stehengelassen werden, bin ich persönlich absolut zufrieden.

Aber leider zeigt meine Erfahrung, dass eben genau das nicht gemacht wird. Deshalb KANN es passieren, dass unter der Eigensinnigkeit einiger weniger eben alle "leiden" müssen und per Gesetz zu Winterreifen gezwungen werden.

[Turboschlumpf18684]

@jarompe

nun warte doch erst einmal ab. Nach meinem Eindruck hat unser VM Ramsauer vom Schnee noch nicht einmal genug Ahnung, um ein Loch in denselben zu pinkeln, aber gewisse Grundreflexe werden noch vorhanden sein.

Es wird sicher keine Pflicht über einen definierten Zeitraum geben. Dazu sind die klimatischen Bedingungen in Deutschland einfach zu verschieden.

Es wird eine Pflicht für Fahrten im Schnee geben .. fertig. Für 86 % der PKW-Fahrer ist die Regel eh uninteressant und für die restlichen 14 % ändert sich nur etwas, wenn sie nicht mal einen Tag auf das Auto verzichten können oder wollen. Unter dem Strich bleibt alles beim alten.

Viel wichtiger wären Vorgaben, welche Eigenschaften Reifen mit Winterkennzeichnung zu erfüllen haben. Darüber schweigt sich der Gesetzgeber gänzlich aus und so kann man die Schneeflocke oder das M+S - Zeichen in jedes Stück Gummi pressen.

Gute Fahrt

Zweirad.Freund

[Schattenparker133861]

Moin

Im Gegensatz zur M+S Bezeichnung ist die Schneeflocke ein Symbol welches nur nach einem Test vergeben wird!

Ist allerdings nicht vorgeschrieben

Gruss TAlFUN

[N3M3S1S]

Hi.

Also ne zeitlich vorgeschriebene Pflicht halte ich auch für schwachsinn. Wenn ich z.B. an "O bis O" denke, dann erinner ich mich an letztes jahr, als ich neue WR gekauft hab, für satte 450€ (scheiß michelin !!) und das ende vom lied ist, dass es in und um S kaum geschneit hatte. Ergo: WR schon nach einem "Winter" praktisch runter gefahren (bei entsprechender strecke und der leistung des Kfz). Wenn unser Herr VM jetz eine "o bis o" regelung bringen will, wie es auch schon im gespräch war, dann kann ich mir jedes jahr oder spätestens alle 2 jahre nen satz reifen kaufen (wo soll das hinführen ? Oder will der VM die Reifenhersteller füttern ?!?!) !!!

Mehr sinn würde wirklich ne vorschrift für die spezifikation von Reifen machen und sonst sollten die Menschen einfach mal mehr nachdenken und nicht immer nur "Geiz ist geil!" ausleben.

Gruß.

[Spurverbreiterung45901]

Ich bin für eine Winterreifenpflicht, als ich früher zur Arbeit fuhr, hatte ich im Winter immer wieder solche Schlaumeier vor mir, die auf Sommerlatschen dahintrotteten.

Meine Devise ist - Bei Temperaturen unter 5 Grad + wechsele ich von Sommer auf Winterreifen. Im Frühjahr bei Temperaturen über 5 Grad + wechsele ich von Winterreifen auf Sommerreifen. Und so fahre ich mit meinen 75 Jahren seit vielen Jahren unfallfrei und Punkte frei,---Denkste, letztens erhielt ich meinen ersten Punkt, ich war 25 Sachen zuschnell, kostete mich 103 Euro und meinen ersten Punkt, lach.

[Spurverbreiterung45901]

Nachtrag: Winterreifen haben ja nicht nur was mit Schnee und Eis zutun, ab 5 grad Plus greifen oder haften Sommerreifen nicht mehr gut, das liegt an der Mischung. Winterreifen haben eine weichere Mischung, so dass sie den Sommerreifen ab +5Grad weit überlegen sind.

[Reifenfüller36615]

Ich fahre dieses Jahr das erste mal ein Fahrzeug mit Allrad, habe mir aber selbstverständlich Winterreifen zugelegt, so wie für meinen Fronttriebler auch. Ich wohne zwar so ziemlich in der Mitte Deutschlands, aber auch hier gibt es mal ordentlich Schnee. Den größten Vorteil bei einer Winterreifenpflicht ergibt sich für die Autofahrer auf den BAB, denn dann müssten auch die Lkw mit selbigen ausgestattet sein, was hoffentlich zu weniger quer stehenden Lkw und somit zu weniger Stau führen wird.

[Elderian]

Heya,

so... meine gesammtelten Gedanken, was für eine sinnvolle Verordnung zur Winterreifenpflicht notwendig ist:

- eine verlässliche Klassifizierung der Reifen

Solang auch völlig untaugliche China-Reifen (um mal beim Klischee zu bleiben) als Winterreifen gelten, brint die Verordnung nichts. Evtl. wäre hier ein Programm ähnlich des Top-Runner-Programms zur Steigerung der Energieeffizienz hilfreich: Der Testsieger heute gibt den zu erreichenden Wert in den relevanten Kriterien wie Bremsweg und Seitenführung in 5 Jahren vor.

- eine flexible Datierung

wie schon oft festgestellt sind fixe Datumsgrenzen wenig sinnvoll, da sich das Wetter leider nicht an unsere Gesetze hält. Sollte sich die "Unvereinbarkeit mit dem Bestimmtheitsgrundsatz", weswegen die alte Regelung gekippt wurde, nur an der Definition der geeigneten Bereifung gestört haben, könnte man den Passus übernehmen. Ansonsten müsste der eben auch ausformuliert werden, beispielsweise:

Winterreifen sind vorgeschrieben, wenn

- es in der Nacht auf unter 7°C abkühlt

- mit Regen oder Schnee zu rechnen ist

- Schnee bereits liegt

- ...

Und weil das natürlich schwer zu kontrollieren ist, wie bei einem daheim grad das Wetter ist, müsste also dann beispielsweise landesweit (evtl. auch noch feiner granuliert) angesagt werden: Ab Mittwoch sind Winterreifen Pflicht.

Letztlich bliebe noch eine Definition der Folgen eines Verstoßes

Hier würde ich bei "schönem Wetter" lediglich eine Verwarnung aussprechen. Sollte aber jemand behinder werden, wenn sich sogar ein Unfall passieren, der eben mit "geeigneter Bereifung" nicht passiert wäre (bei Blitzeis oder meterhohen Schneeverwehungen helfen leider auch die besten Winterreifen nur wenig), dann würde ich zwar "normale" Geldstrafen aber eben auch einen Punkt vergeben, zusammen mit der Pflicht, auf das Fahrzeug Winterreifen aufzuziehen.

Die Unverbesserlichen wirds ledier eh nie treffen: Ich habe irgendwo mal gelesen, dass es im Schnitt über 30.000km dauert, bis man auf Alkohol kontrolliert wird... von daher...

Und noch eine Frage: Meckert der TÜV, wenn man in den Wintermonaten mit Sommerreifen vorfährt?

Elderian

[Rostlöser134631]

Hallo "Elderian",

nein der TÜV meckert nicht, wenn man im Winter mit SR vorfährt. Es sei denn, die SR sind unter der 1,6mm Profiltiefe.

Das Auto muß eben nur zum Zeitpunkt der Vorführung verkehrssicher sein. Er kann einem auch nicht die Weiterfahrt verbieten, wenn 3Meter Schnee liegen und man nur SR drauf hat!

Mfg

Andi

[Spurverbreiterung6359]

Zitat:

Ich fahre dieses Jahr das erste mal ein Fahrzeug mit Allrad, habe mir aber selbstverständlich Winterreifen zugelegt, so wie für meinen Fronttriebler auch. Ich wohne zwar so ziemlich in der Mitte Deutschlands, aber auch hier gibt es mal ordentlich Schnee. Den größten Vorteil bei einer Winterreifenpflicht ergibt sich für die Autofahrer auf den BAB, denn dann müssten auch die Lkw mit selbigen ausgestattet sein, was hoffentlich zu weniger quer stehenden Lkw und somit zu weniger Stau führen wird.

Ich sehe den größten Vorteil auf der AB in Bezug auf quer stehende LKW darin, dass man seinen PKW mit WR evtl schneller neben den Quer kommenden LKW weg bekommt als mit SR.

Vor zwei Jahren bin ich mal kurz vor Ostern Richtung RE gefahren.

Irgendwo bei Bielefeld wurde es dann dank Hageleismatschirgendwasregen glatt. Erst sah ich, wie sich der Reifen des Vordermannes schön auf der Fahrbahn spiegelte, dann sah ich an der Antriebsachse des LKW neben mir, dass sich das Rad wesentlich schneller drehte, als der ganze Kahn vorwärts kam. Das war mir überhaupt nicht geheuer.

In Gegenrichtung kuschelten die LKW schon miteinander.

Ein Jahr später sah es übrigens so ähnlich aus. Glatt in Richtung RE und Stop&Go, in Richtung Osten kuschelten die LKW wieder an der Steigung.

Hierbei frage ich mich allerdings, warum die auf Teufel komm raus noch unbedingt versuchen müssen, die Steigung hoch zu kommen. Wenn die quer stehen, kommen sie eh nicht vorwärts. Würden sie aber einfach nur stehen bleiben, ohne Querstehen, bliebe wenigstens die linke Spur für PKW frei. Nebenbei spart man sich die Schäden am LKW, die enstehen, wenn man in den LKW auf der Nebenspur rutscht.

Und zum Thema pöses ABS und ESp von vor ein paar Seiten:

tragisch, wenn da Kinder sterben oder arme kleine Käfer ABSler im Heck kleben haben.

Aber haben die Betroffenen schonmal daran gedacht, dass diese Helferlein eben nichts mehr ausrichten können, wenn

1. schlechte Bereifung gewählt wurde und

2. nicht angepasst gefahren wurde?

Zu 2. gehört dann auch, dass man eben nicht 10 Meter Abstand bei 30km/h mit dem Breitbereiften 1,5 Tonnen "Schlachtschiff" hinterm schmalbreiften Leichtbaukäfer her fährt, weil man ja die Helfer an Bord hat.

Der leichte Käfer kommt dann eben schonmal zum Stehen, während man selber noch naturgemäß auf dem verlängerten Anhalteweg unterwegs ist. Da knallt es auch, wenn ABS und ESP ausgeschaltet werden oder garnicht erst an Bord sind.

Genauso muss man sich nicht wundern, dass ABS und ESP den Wagen eben nicht wie von Zauberhand um den Schneehügel steuern, wenn ihnen die Reifen dank fehlender Haftung die Unterstützung versagen.

[Spiralschlauch11740]

Ich bin auf jeden Fall FÜR eine Winterreifen Pflicht... Ansonsten war meine gestrige Aktion unnötig

-> KLICK MICH

[matzi99]

Moin,

also am Do. dieser Woche darf ich meinen neuen Gefährten in Empfang nehmen. Der erste Gang nach der Abholung wird zum Reifen Rudi gehen...Termin machen.

Ob nun per Gesetz geregelt oder nicht...da gibt's für mich keine Grundlage zur Diskussion.

Die Wintergurken kommen dann um Ostern wieder runter und gut is.

Grüße..

[Druckluftschrauber36117]

Ich bin wie immer gegen Winterreifen und auch Winterreifenpflicht.

Ich fahre schon seit 20 Jahren unfallfrei mit Sommerreifen durch den Winter.

Hier fällt maximal an 3 Tagen im Jahr Schnee, dafür brauch ich keine Winterreifen.

Und dass Winterreifen bei Glatteis oder Temperaturen unter 7 Grad besser sein sollen sind auch nur Geschichten.

Winterreifen sind höchstens auf Schnee besser, und den gibt es hier nicht.

[fire-fighter]

@JokerGolf: Wo warst Du letzten Winter? In Afrika? Ich glaube, ganz Deutschland lag unter einer dichten Schneedecke oder??

Ich lese immer wieder, dass Sommerreifen besser wären, weil der Bremsweg auf nässe und bei Trockener fahrbahn kürzer ist. (Habe da so etwa 2m im hinterkopf)

OK, mag sein, aber im Winter fahre ich generell etwas langsamer. Und das Scheinargument "bei Schneefall lasse ich mein Auto stehen" glaubt ja wohl keiner hier. Unterwegs zur Arbeit, es fängt an zu schneien. Der besorgte SR-Benutzer hält rechts an, läuft bis zur nächsten Bushaltestelle, oder ruft ein Taxi. Der Wagen bleibt 4 Wochen am Strassenrand stehen, die unbenutzte Garage zu Hause wird derweil vom Junior für seinen Schlitten genutzt... Ja nee is Klaar!

Da es immer noch genügend Schlaumeier gibt, die auf ihre SR vertrauen, wird es (leider) höchste Zeit für ein Gesetz. Bitte dann ohne Versicherungsschutz bei Mißachtung!

[touranfaq]

Zitat:

Ich lese immer wieder, dass Sommerreifen besser wären, weil der Bremsweg auf nässe und bei Trockener fahrbahn kürzer ist. (Habe da so etwa 2m im hinterkopf)

Stimmt so pauschal ohnehin nicht, da selbst unter Sommerreifen verschiedener Marken die Bremsergebnisse massiv streuen. Wenn man sich mal die Reifentests beim ADAC ansieht fällt schnell auf, dass die Benotungen von Sommerreifen nur bei trockener Straße spürbar besser sind. Bei Nässe erhalten Winterreifen im Schnitt die gleichen Noten wie Sommerreifen.

[Achsmanschette51801]

Überschneidungen gibt es von jeder zu jeder Kategorie bei jedem Wetter. Selbst auf Schnee habe ich das letztes Jahr erlebt, als mit meinen Winterreifen kein Vorankommen war, mit den Sommerreifen aber schon.

[andyrx]

Zitat:

Überschneidungen gibt es von jeder zu jeder Kategorie bei jedem Wetter. Selbst auf Schnee habe ich das letztes Jahr erlebt, als mit meinen Winterreifen kein Vorankommen war, mit den Sommerreifen aber schon.

Moin Meehster,

nach den Erfahrungen die hier--> Klick

fällt es schwer das zu glauben

mfg Andy

[Achsmanschette51801]

Ich hab das gelesen. Da Ihr dort keine Fulda CaratProgresso in 195/50R15 82V und keine Hankook Optimo 4S in 185/60R14 82H an einem Mazda 323 GT der Baureihe BG getestet haben dürftet, sind die Ergebnisse nicht übertragbar.

Natürlich ist es eher wahrscheinlich, daß Sommerreifen keine guten Schneeeigenschaften aufweisen und Winterreifen schon. Nichtsdestotrotz gibt es die Überschneidungen. Wobei man sagen muß, daß der Fulda an diesem Mazda genau eine Schwäche zu haben scheint: Nasse Wiese . Der Hankook dagegen hatte an diesem Auto offenbar die Schwäche "Fahrt".

Das kann aber schon an einem anderen Auto ganz anders aussehen.

[andyrx]

ich fahre den Fulda Kristall Supremo M&S in 225/50r16 als Winterreifen auf dem Mazda RX-7 Turbo Coupe und im Schnee ist das auch ein Super Reifen....aber wehe auf Nässe mal zu viel Gas gegeben,dann drehen im 3 Gang die Räder durch und das heck kommt quer,auch die Seitenführung ist mehr als bescheiden....da muss man auf der Hut sein

aber auf Schnee ist der Reifen wirklich sehr gut wie man im Bild sehen kann...

mfg Andy

Bilder

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[Achsmanschette51801]

Wenn ich dieses Jahr wieder Winterreifen für den roten 323 kaufen sollte, wird es vermutlich Conti werden. Damit habe ich schon auf dem grünen Ei gute Erfahrungen gesammelt.

Wegen der guten Erfahrungen auf dem Ei bin ich bei den Sommerreifen auch bei Fulda gelandet und sobald die "Erstausrüsterreifen"* des 323F austauschreif sind, kommen da auch Fuldas drauf. Gegen die Fulda CaratProgresso auf dem Dreitürer wirken selbst die ContiEcoContact auf dem F wie Billigreifen.

*Erstausrüsterreifen ist sachlich eigentlich falsch. Gemeint sind die Reifen, die bei der Beseitigung der Standschäden beim Kauf dabei waren.

[touranfaq]

Zitat:

Überschneidungen gibt es von jeder zu jeder Kategorie bei jedem Wetter. Selbst auf Schnee habe ich das letztes Jahr erlebt, als mit meinen Winterreifen kein Vorankommen war, mit den Sommerreifen aber schon.

Wird Dir diese Geschichte nicht langsam peinlich? Normalerweise schätze ich deine Beiträge aufgrund des hohen technischen Sachverstands, aber deine Story mit ein bisschen hin- und herrutschen im Hof, mit deren Hilfe Du deinen Sommerreifen wundersame Eigenschaften andichten willst, wird langsam langweilig.

Bist Du schonmal auf den Gedanken gekommen, dass dein Phänomen einen ganz andere Grund hatte? Nämlich dass Du mit den WR den frischen Schnee in deinem Hof plattgefahren hast und Du anschließend deshalb so "gut" mit den Sommerreifen vorangekommen bist? Denk mal drüber nach

[Achsmanschette51801]

Ich dichte den Fulda-Sommerreifen keine ach so tollen Eigenschaften an. Es war nur so, daß es mit den Billigwinterreifen auf Schnee knapp nicht ging und mit den Sommerreifen knapp ging. Auf der Straße hat man eh geräumten Asphalt.

Ich habe es auch schon umgekehrt erlebt. Als ich im Spätsommer 2007 die Winterreifen (Conti WinterContact) etwas sehr früh aufgezogen habe, habe ich festgestellt, daß die auch unter spätsommerlichen Bedingungen besser waren als die Sommerreifen, die ich vorher auf dem Daihatsu hatte.

[Spurverbreiterung6359]

Update:

seit Mittwoch bin ich wieder auf rostigen Stahlfelgen unterwegs.

Wollte zuerst in Deckung gehen, als ich los fuhr. Das Abrollgeräusch erinnerte mich erstmal wieder an einen Stuka!

Ich habe mich auch erstmal gegen den Kauf zweier neuer WR entschieden. Die 5,5mm sind an der Vorderachse gelandet, wo sie vermutlich zum Saisonende knapp unter 4mm haben werden. Die ~4mm sind an der der HA gelandet, wo sie zum Saisonende vermutlich wie die Vorderen Reifen aussehen werden.

Demnächst werden hoffentlich vier Serienalus repariert und weiß gepulvert, dann kann ich die rostigen Stahlklumpen entsorgen fahren

Nun muss ich wohl wieder ein paar Monate mit einer schwammigeren Lenkung leben. Und weil Herbst ist:

egal ob SR oder WR, beim Parkplatz-Highnoon kommt man mit beiden auf Kopfsteinpflaster mit Lindenlaub nicht vom Fleck.

[Rostlöser144]

..ach ja da war doch was.. hmm.. muss morgen mal meinen Reifenfuzzi anrufen.

[Spurverbreiterung6359]

War eben eigentlich ganz lustig, mal vom Abrollgeräusch abgesehen, an den Ampeln einige abzuhängen.

Fahrer von Fahrzeugen, die ein gewisses Image erhoffen, können so tierisch angepisst sein.

16" mit 205/55 sind halt doch etwas leichter als 17" mit 225/45.

[Trennschleifer46903]

Zitat:

Ich finds eigentlich traurig das man dazu sogar ein gesetz braucht

Sehe ich auch so.