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andyrx

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Sun May 22 21:47:46 CEST 2016    |    andyrx    |    Kommentare (157)    |   Stichworte: 3er, Automatik, BMW, Dienstwagen, Diesel, F31, Langstrecke, Leasing, M-Paket, Touring

eine schicke Farbe das Estorilblau beim F31
Eine schicke Farbe das Estorilblau beim F31

Moin Motortalker,

 

kommende Woche ist es soweit...dann gebe ich meinen BMW 318D nach 180.000km in 36 Monaten an die Leasing zurück....Zeit ein kleines Fazit zu ziehen und das mal Revue passieren zu lassen.

 

nach 22 Jahren Audi als Firmenwagen war dies mein erster BMW....Hauptgrund für den Wechsel war die famose 8 Gang Automatik...und ich wollte einfach mal einen Tapetenwechsel.

 

Von Front auf Heckantrieb..??

 

da ich den BMW mit dem großen M Paket und großer Bremse/Reifen 18 Zoll 225 vorne und 255 hinten geordert hatte analog zum Audi wo ich stets das S-Line Paket und 255/35r19 Räder geordert hatte...sind die Unterschiede im Fahrverhalten eher marginal.Der BMW lenkt sich etwas direkter und hat keine Antriebseinflüsse in der Lenkung....die aber beim Audi jetzt auch nicht übermässig nachteilig waren.

 

Die Kombination Motor /Getriebe macht aber den Unterschied zum Audi 2,0 TDI mit seinerzeit 143PS aus....die ist gemessen an der schmalen Leistung beim BMW einfach das bestmögliche was man in dieser Klasse erwarten kann.

 

Der BMW beschleunigt sehr flott und schaltet dennoch weich und geschmeidig,viel besser kann man einen Automat nicht anpassen.Die Vmax liegt nach GPS bei 210km/h der Tacho zeigt dann 220km/h...laut Papier sollten der Audi und der BMW gleich schnell sein...in der Praxis zeigt sich dass der Audi nur mit viel Mühe und nur unter günstigen Bedingungen auf seine Vmax kam...die 19 Zöller haben das wohl ihren Zeil zu beigetragen.

 

Der Spritverbrauch des BMW lag um rund 1,5 Liter Diesel im Schnitt niedriger als beim Audi und pendelte meist bei 6 Liter...beim Audi hatte ich sogar oft eine 8 vorne stehen...beide Autos würden meist sehr zügig gefahren,das sind in dieser Klasse Welten.

 

Mit meinem Verbrauch liege ich auch ziemlich genau im Durchschnitt bei Spritmonitor--> http://www.spritmonitor.de/.../37-3er.html?...

 

gemessen an der Größe und Gewicht sowie der Bereifung empfand ich den BMW als wirklich ausserordentlich sparsam im Verbrauch.

 

 

Innenraum und Optik wirken auch nach 180.000 noch wertig und nicht versschlissen,nichts klapperte oder war aufgebraucht,hier hatte aber der Audi aus meiner Sicht die Nase einen wenig vorne...der immer noch einen Tick wertiger wirkte und das Cockpit mir besser gefiel.

Die Sitze im Audi fand ich ebenfalls besser und ich konnte leichter die richtige Sitzposition finden....im BMW sitzt man recht niedrig.

 

Was beim mir beim BMW wirklich missfiel war die Übersicht...ich bin grundsätzlich jemand der sehr gut einparken kann und habe wie gewohnt auf das PDC verzichtet....beim 3er Touring ein Fehler denn man sieht wirklich kaum was durch das Schiessschartenartige Heckfenster.

 

Der Ölverbrauch war konstant niedrig...immer so nach 25.000km wollte der BMW seinen Liter ÖL nachgekippt haben...das war völlig OK so.

 

was gab es an Reparaturen..??

 

bei 60.000km wurde das Hinterachsdifferential getauscht auf Garantie wegen mahlender Geräusche....ohne Garantie wäre das ein Posten von rund 3000.- Euro gewesen,für einen Privatfahrer schon ein dicker Brocken.

 

Dann fiel bei rund 120.000km die Mediaeinheit aus..sprich kein Radio/CD und auch kein Freisprechen nur ein Knarzen und Verzerrungen,das komplette Modul wurde ausgetauscht.

 

Rost ist an dem Wagen nirgendwo zu finden...auch am Fahrwerk nicht und auch nicht am Auspuff...da ist gut vorgesorgt.

 

der BMW geht sehr Sparsam mit den Reifen um....die 1x getauschten Winterreifen haben noch 6mm Profil und die 1x ersetzten Bridgestone Potenza RE 51 haben auch noch fast volles Profil.

 

Sehr gut und empfehlenswert ist die große M-Bremse...die eine klasse Bremswirkung aufweist und standfest ist....jeweils 1x wurden Scheiben und Klötze vorne getauscht hinten 2x wobei der letzte Wechsel erst kürzlich war.

 

Der Lack glänzt noch schön und man sieht dem Wagen die Laufleistung nicht an...auch mechanisch kann man dem Wagen die gleiche Distanz locker noch mal zutrauen...hier merkt man schon das dieses Auto rund 46.000.- Euro gekostet hat...ein stolzer Preis für einen 318d aber es steckt auch schon eine ordentliche Qualität dahinter.

 

Der BMW wurde zuerst bei BMW Stadac in Ahrensburg betreut...Bis auf den Lapsus das bei einer Inspektion nur die halbe Ölmenge eingefüllt wurde...war das völlig in Ordnung und ein guter Service,ab 80.000km wurde der Wagen von Autohansa in Bad Segeberg betreut und auch das war sehr gut,flott und freundlich in der Betreuung.

 

Der Wertverlust ist natürlich gigantisch....ich hab den Wagen mal online als Restwert gerechnet und da kamen irgendwie noch 11.000.- raus.....wenn man bedenkt dass der Wagen mit 46.000.- Euro Anschaffungspreis versteuert wird...sind eben mal 35.000.- weg.

 

Wichtige Extras waren für mich der Tempomat und das große Panorama Glasschiebedach sowie die Sitzheizung,und man sollte man nicht vergessen so wie ich das PDC zu bestellen.

 

ich kann ihn aber als Langstreckenfahrzeug empfehlen und wer ein solches Modell was 60.000 per anno gelaufen ist kauft was Scheckheftgepflegt seine Wartung bekommen hat....braucht auch vor dieser Laufleistung keine Bange haben...gefühlt hält der BMW noch ewig.

 

Die 180.000km haben viel Spass gemacht,habe mich mit dem Wagen immer gut angezogen gefühlt und mit dem (teuren) M-Paket und dem schicken Estorilblau war er auch nicht an jeder Ecke zu sehen.

 

180.000km im Zeitraffer....sind in modernen Auto kein Hexenwerk wenn Wartung und Umgang mit dem Wagen stimmen.

 

Mein Fazit.....am besten gebraucht kaufen da ist der eine echte Empfehlung...aber den wahnsinnigen Wertverlust würde ich als Privatkunde bei Neukauf nicht stemmen wollen.

 

mfg Andy

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Fri May 27 11:36:47 CEST 2016    |    Dynamix

Hab ich auch nirgends bestritten ;) Wie gesagt: Ich habe einige Kollegen die genau diese Art Leasing haben und die zahlen auch richtig Asche dafür und die fahren nicht mal die Hälfte deiner 60.000km im Jahr :D

Fri May 27 11:44:15 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

Verdrehte Welt oder wie ?

Leasing muss man sich leisten ? Und ein Hauskauf ist teurer als Miete.

 

@andyrx

Wie hoch war denn die Leasing Rate ?

Fri May 27 11:45:49 CEST 2016    |    pico24229

Wer sich darüber profilieren muss, dass er einen (Bar)kauf getätigt hat, hat andere Probleme...

Fri May 27 11:46:41 CEST 2016    |    Dynamix

Kommt immer aufs Haus an ;) Wenn ich bis an mein Lebensende in meiner Mietwohnung weiterlebe bin ich da immer noch deutlich günstiger weg als Verwandte die sich für über 500.000€ ein Haus gegönnt haben. Kommt immer auf den Anspruch an.

 

Ich kann mir ja schließlich auch ein Auto für 100€ im Monat finanzieren wenn mir das reicht. Es muss ja nicht gleich ein Audi oder BMW für 400€ aufwärts im Monat sein. So pauschal kann man das alles also gar nicht sagen.

Fri May 27 11:53:22 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

Vollkommen richtig ihr beide. ( völlig OT, aber unglaublich, dass der neue Astra im Leasing echt für 100€ pro Monat versemmelt wird )

Fri May 27 12:00:54 CEST 2016    |    Dynamix

Dann aber mit ordentlicher Anzahlung oder?

Fri May 27 12:13:32 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

( mensch, ohne sogar -> http://www.gute-rate.de/.../...a-kombi-leasing-schnee-weiss-39647.html

um korrekt zu bleiben: 133€ ohne Anzahlung, 113€ mit 480€ )

Fri May 27 12:17:02 CEST 2016    |    andyrx

..und ordentlicher Schlussrate:D:D

 

Privates Leasing macht in den seltensten Fällen Sinn und wäre auch nix für mich.....meine privaten Fahrzeuge bezahle ich und fertig.

 

mfg Andy

Fri May 27 12:26:10 CEST 2016    |    the_WarLord

Zitat:

Wir haben genug Leute in der Abteilung die sich sowas leisten können. Ich kenne nur sehr wenige die darauf verzichten, dass sind dann aber auch zugegebenermaßen die Typen die rechnen können. Der Chef meiner Freundin beispielsweise verzichtet drauf weil er es mal durchgerechnet hat und er kam zum Schluss das sich das finanziell vorne und hinten nicht lohnt. Stattdessen fährt er einen gebrauchten, gut gepflegten Kompakten. Das reicht für die kurzen Fahrten zur Arbeit die er hat völlig aus und das was er an Leasingraten gehabt hätte übersteigt definitiv die jetzigen Kosten bei weitem.

Halte ich eher für eine Frage des Anspruches (und das völlig wertfrei) und erst im nächsten Schritt für eine der Rechnung, die unter Umständen aber recht ordentlich reinhaut.

 

Wer kein Interesse daran hat, was er fährt und dazu noch recht wenig unterwegs ist, nimmt gerne einen gebrauchten.

Wer öfter und länger privat unterwegs ist, nimmt eher wieder den Firmenwagen.

Fri May 27 12:28:46 CEST 2016    |    Taxidiesel

133 Euro ohne Anzahlung, dazu über 600 Euro "Bereitstellungskosten", umgerechnet auf die 24 Monate kommt das auch auf 162 Euro pro Monat. Dazu "bloß" 10.000 km, was natürlich individuell zu gewichten ist.

 

Ich finde so Schnäppchen ja interessant, aber meistens gibt es irgendeinen Pferdefuß. Der Gedanke, für 100 Euro im Monat ein neues Auto mittlerer Größe zu fahren, lockt natürlich.

Fri May 27 12:30:55 CEST 2016    |    DonC

Mal was zum Cruze....

 

Den hatten wir als 1.4 Turbo Automatik in einem USA Urlaub und der hatte für einen Mietwagen unglaubliche 90 tmiles auf dem Tacho.

 

Der war aber wie neu - nicht klapperte, war abgegriffen oder sonstwas.

 

Soo schlecht kann der nicht sein - und repariert wird in den Staaten nicht viel, wenn da Probleme kommen, weg damit, der nächste her...die kaufen die zu unglaublichen Konditionen.

Fri May 27 12:31:05 CEST 2016    |    draine

Die reine Leasingrate ist doch meistens eh nicht vergleichbar. Bei manchen werden mal locker 5.000 EUR An-bzw. Sonderzahlung fällig, ab obere Mittelklasse noch mehr. Das wird dann gerne verschwiegen, gehört aber auch mit zu den Kosten. Warum wird der Cruze hier als Altblech betitelt, der wurde erst seit 2009 gebaut und er hat einen 2011er. Das ist doch kein Fahrzeugalter?

Fri May 27 12:34:28 CEST 2016    |    andyrx

11/2011 und erst 43.000km ---der Cruze ist wie neu.

 

mfg Andy

Fri May 27 12:36:44 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

Na, so ganz hat das jetzt aber nicht mit dem "Wertfrei" geklappt =)

 

Fahre wenig ( 5000km ) und habe im i40 dennoch Leder und belüftete/beheizbare Sitze. Und optisch hat er mir auch zugesagt.

Würde ich mehr fahren würden, wäre es auch der i40.

 

@andyrx ohne Schlussrate. Wahrscheinlich so günstig um das Modell in den Markt zu bringen ?

 

@draine 6 Jahre alte Fahrzeuge sind für den "typischen" Leasingnehmer quasi bereits 2 Generationen, soll heißen: nichts mehr wert, Restwert unter Taschengeld oder so ähnlich.

 

 

Ist es nicht viel erstaunlicher, dass im Fond keine Lüftungsdüsen in der Mittelkonsole sind ? Ich dachte, sowas gibt es nur noch bei den Kleinwagen aus Fernost, aber im neuen A4 ist das auch noch so.

Fri May 27 12:43:36 CEST 2016    |    andyrx

für den Cruze 1,8 LTZ hab ich 5500.- Euro bezahlt....Listenpreis damals 22.000.- ich denke das war ein Konkurrenzloser Preis incl. 18 Zoll Sommerräder und 17 Zoll Winterräder.

 

da denke ich gar nicht über irgendwelche Lockangebote nach...bezahlt und meines;)

 

mfg Andy

Fri May 27 12:55:45 CEST 2016    |    draine

Eben, und nach 3 Jahren musst du ihn nicht abgeben. Da fallen beim Leasingnehmer wieder 5.000 EUR Anzahlung/Schlussrate an.

Fri May 27 13:03:42 CEST 2016    |    Hannes1971

Zitat:

Ist es nicht viel erstaunlicher, dass im Fond keine Lüftungsdüsen in der Mittelkonsole sind ? Ich dachte, sowas gibt es nur noch bei den Kleinwagen aus Fernost, aber im neuen A4 ist das auch noch so.

Keine Ahnung, was das in dieser Diskussion zu suchen hat, aber es ist Schwachsinn:

 

klick. Und siehe Anhang.


Fri May 27 13:37:53 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

Kein Schwachsinn, ich war lediglich nicht präzise genug:

Die Klimaautomatik ( Serie ) kommt ohne die Lüftungsdüsen im Fond

 

Klick Bild 8

im Text erwähnt

 

Ich bin einfach nur erstaunt. Der BMW kam 48.000€ und hat so etwas nicht, der Audi kann über 70.000€ kosten, solange nur die Klimaautomatik ( Serie ) gewählt ist, hat man ein Staufach in der Mittelkonsole ( und friert oder schwitzt im Fond )

 

Gefunden

http://www.motor-talk.de/.../...rtklimaautomatik-3-zonen-t5519444.html

 

Zitat:

Vorteil der 3-Zonen Anlage ist, dass auch Ausströmer hinten in der Mittelkonsole vorhanden sind. Bei der 1-Zonen Anlage ist dort nur ein grosses Ablagefach. Sieht meiner Meinung nach schlecht aus.

Fri May 27 13:43:52 CEST 2016    |    Dynamix

Sowas findest du allerdings bei vielen Herstellern erst in höherpreisigen Modellen. Soweit ich mich entsinnen kann haben die Topmodelle der großen Premiums Lüftungsdüsen in der B-Säule die auf die Plätze im Fond gerichtet sind. Bei den meisten anderen Autos tuns einfache Ausströmer unter den Vordersitzen. Ansonsten müssen sich unsere Premiums wohl doch was von den Amerikanern abschauen ;)

 

http://st.automobilemag.com/.../...llac-ATS-V-rear-interior-seats1.jpg

 

http://st.automobilemag.com/.../...adillac-CT6-rear-interior-seats.jpg

Fri May 27 13:51:14 CEST 2016    |    andyrx

Wenn hinter so gut wie nie jemand mitfährt bestelle ich so was auch nicht extra ....ist doch wohl klar

Fri May 27 13:53:53 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

@Dynamix

Ähm was ? Wie geschrieben, der Audi kann volle Hütte haben, ohne die aufpreispflichtige Klima bleibt es ein Staufach. Andersrum findest du keinen Asiaten mit einem BLP über 25.000€ der diese Dinger nicht hat. Ebenso wie eine geteilte Rücksitzbank.

Je mehr man sich mit der deutschen Premium beschäftigt um so fassungsloser wird man, was einem überhaupt geboten wird.

 

@andre

 

Das musstest du jetzt natürlich sagen. Deswegen ist es ja auch Touring geworden =)

Ist es eigentlich der normale Tempomat oder mit Abstandsregelung ? Ich mein, für 48.000€ könnte man letzteres vermuten.

Fri May 27 13:55:24 CEST 2016    |    Dynamix

Ich wollte damit ja auch nur sagen das es diese Fondluftdüsen bei den deutschen Premiums halt nicht in Serie gibt und wenn überhaupt nur bei den teureren Modellen. Insofern sind wir doch d'acord ;)

Fri May 27 13:56:46 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

Sind wir ^^ Urteilen kann jeder selber darüber =)

Fri May 27 14:01:47 CEST 2016    |    andyrx

Der BMW kostet fast gleicher Leistung wie der Cruze neu etwa das doppelte ....er ist qualitativ klar das bessere Auto was sich in Details und perfekter Abstimmung der Baugruppen durchaus bemerkbar macht ....nur wäre mir es das als Privatmann nicht wert ;) das muss jeder für selbst entscheiden :p

Fri May 27 14:06:16 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

@andyrx Du bist einfach sympathisch.

Fri May 27 14:13:01 CEST 2016    |    Hannes1971

Zitat:

Gefunden

 

http://www.motor-talk.de/.../...rtklimaautomatik-3-zonen-t5519444.html

 

Zitat:

 

Vorteil der 3-Zonen Anlage ist, dass auch Ausströmer hinten in der Mittelkonsole vorhanden sind. Bei der 1-Zonen Anlage ist dort nur ein grosses Ablagefach. Sieht meiner Meinung nach schlecht aus.

Uups, tatsächlich. Nunja. Mein 42.000 €-Mondeo hat Ausströmer hinten in der Mittelkonsole. Auch mit der serienmäßigen Klimaautomatik...

Fri May 27 14:18:57 CEST 2016    |    andyrx

Ehrlich gesagt weiß ich nicht ob der BMW das hätte oder nicht ... Keine Ahnung , hab da nie nachgeschaut ...wenn es als extra bestellt werden musste mit den Düsen hinten habe ich jedenfalls mit Sicherheit dort keinen Haken gemacht :p

Fri May 27 14:25:14 CEST 2016    |    Hannes1971

Beim Audi musst Du die 3-Zonen-Klimaautomatik mit bestellen. Der Vorgänger meines Mondeo (Audi A4 B8) hatte das...

Fri May 27 15:43:04 CEST 2016    |    Spurverbreiterung136536

Zitat:

Ehrlich gesagt weiß ich nicht ob der BMW das hätte oder nicht ... Keine Ahnung , hab da nie nachgeschaut ...wenn es als extra bestellt werden musste mit den Düsen hinten habe ich jedenfalls mit Sicherheit dort keinen Haken gemacht :p

Tatsächlich auf Deinen Fotos hatte der das hinten nicht. Dachte auch die Ausströmer wären bei BMW immer drin.

Wunder mich etwas dass der 2 Auspfuffrohre hat, der 318d hatte nur eins. Scheint wohl zum M-Paket zu gehören.

Fri May 27 16:39:25 CEST 2016    |    andyrx

Nein der Auspuff war ein extra Posten ebenso die große Bremse:)

Sat May 28 15:31:18 CEST 2016    |    schipplock

der kleinste Diesel ist btw. ein 316d; nicht 318d. Das wurde hier 2x falsch behauptet.

Sat May 28 22:16:43 CEST 2016    |    Druckluftschrauber134257

ob kleinster oder fast kleinster .. geschenkt ! Ging ja um die Absurdität -> BMW - Vierzylinder - MPaket. Der einzige Vorteil der ABM Produkte wären für mich die V6 / R6 Motoren ( seid dem der Sonata / Grandeuer nicht mehr verfügbar ist und der Genesis mit ~50.000€ zu teuer. Damals 35.000€ für meinen 3.2l V6 Sonata bezahlt. Tolles Auto und toller Motor ). R4 kann doch jeder Asiate / Franz. genauso gut.

Sat May 28 23:17:46 CEST 2016    |    andyrx

das ist doch ganz einfach....am Motor kann man bei einem Firmenwagen aufgrund von Regelungen und Vorgaben nichts ändern....aber sehr wohl an der Ausstatttung und ich wollte keinen Standard Firmenwagen wie Du ihn quasi wie eine Uniform bei irgendeiner Messe zu hunderten abgestellt siehst....also hab ich ihn mir so zusammengestellt dass ich durchaus sagen kann...der sieht mal nicht aus wie ein Standard 08/15 Geschäfstwagen in gedeckten schwarz oder silber...nein,dieser Wagen gehört zu Andyrx und der Wagen ist eben anders zusammengestellt und deshalb hab ich mich damit auch sehr wohl gefühlt;)

 

schön dass mir mein Arbeitgeber diesen Spielraum gelassen hat...das ist mit Sicherheit nicht überall so:p

 

mfg Andy

 

mfg Andy

Sun May 29 09:15:49 CEST 2016    |    Bayernlover

Mir gefällt der 3er. Geile Farbe auf jeden Fall, 143 PS reichen doch auch aus! Einzig eine Automatik würde ich nicht mehr missen wollen.

Sun May 29 10:11:06 CEST 2016    |    Dynamix

Heißt das jetzt du kaufst einen 318d? :D

Sun May 29 11:27:53 CEST 2016    |    Bayernlover

Ich kaufe überhaupt nix

Sun May 29 18:27:41 CEST 2016    |    OberstHund

Die Verkäufer dieses Fahrzeuges werden lange etwas davon haben.

Kein PDC und kein Navi.

Autsch :)

 

EDIT: Hat er vielleicht als i-Tüpfelchen auch keine Handyfreisprecheinrichtung?

Sun May 29 18:39:00 CEST 2016    |    andyrx

das mag man uns glauben machen.....so gut wie jeder Privatkunde weiss dass diese Navis schon bei Auslieferung eigentlich ein alter Hut sind;)

 

die Hersteller leben aber ganz gut damit wenn dieses kostspielige Feature brav mitbestellt wird.....für die Marge an dem Fahrzeug durchaus hilfreich:p

 

freisprechen hat er natürlich....:p

 

mfg Andy

Sun May 29 18:55:52 CEST 2016    |    OberstHund

"freisprechen hat er natürlich....:p"

Immerhin ;)

 

Jeder Privatkunde weiß, dass das veraltete Kartenmaterial in min. 95% der Fälle dennoch den Weg findet.

Wenn nicht, dann fragt man eben sein Handy.

Wer will sein Premiumfahrzeug mit einem weiteren Navi verschandeln?

Bei ganz neuen Fahrzeugen kann man es immerhin nachträglich dazubuchen.

 

Kein PDC ist beim Wiederverkauf allerdings weiterhin ein kapitaler Fehler - am falschen Ende gespart.

Sun May 29 19:20:49 CEST 2016    |    the_WarLord

Zitat:

Wenn nicht, dann fragt man eben sein Handy.

Wenn man das nicht ohnehin macht...

Deine Antwort auf "BMW 318d (F31) --> Fazit nach 180.000km in 36 Monaten"

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