Mon Oct 04 20:54:05 CEST 2021
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andyrx
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Kommentare (140)
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EP, Lampe .xenon, Licht, Mazda, Tribute, Umfrage, Werkstatt
Birne wechseln ....selbst oder Werkstatt ?? Lampenwechsel beim Mazda Tribute
Hallo ,
Müsste vorhin beim Mazda Tribute eine Birne vom Abblendlicht links wechseln.....H4 hatte ich nicht liegen nur eine Box mit H7 war aber im Baumarkt zu bekommen für kleines Geld.
Das wechseln selbst macht das lösen der Batterie nötig und diese dann etwas zu Seite schieben....also noch überschaubar.
Wobei bei diesem Fahrzeug ansonsten massig Platz im Motorraum ist sofern der kleine Basis 2.0 Liter Motor verbaut ist .
Beim Dacia Duster 4x4 DCI war letztens eine H7 Birne fürs Abblendlicht zu wechseln ....wenn man nicht so große Hände hat geht das einigermaßen ist aber schon sehr fummelig.
So richtig knifflig ist das beim Renault Lagune 3 gewesen....total verbaut.
Beim Peugeot 607 und beim Mercedes Cabrio CLK hab ich Xenonlicht und da war noch nix zu tun.
Beim alten Honda HRV 4x4 ist H1 verbaut und da war die Birne in Null Komma nix gewechselt
Es gibt aber genug Autos wo man selbst nicht viel ausrichten kann bzw. viel abbauen muss.
Wie ist das bei einem euch mit einem Lampenwechsel .....selbst machbar oder bzw. ohne viel Aufwand zu bewerkstelligen oder doch eher eine Sache für die Werkstatt ??
Bin mal gespannt was so berichtet wird.
Finde es eigentlich ein Unding wenn so etwas banales wie ein Lampenwechsel einen Werkstattbesuch notwendig macht
Grüße Andy |
Wed Oct 06 20:05:27 CEST 2021 |
_RGTech
Erheiternd finde ich ja die "nicht nötig weil Xenon" Kommentare
Für jemanden, der schon viereinhalb Mal einen Tausch der Brenner vorgenommen hat (das letzte Mal nur auf einer Seite, weil ich noch einen guten übrig hatte - die Nachkaufteile halten auch nicht mehr so lang wie OEM...), klingt das einfach wie ein Märchen
Die LED-Scheiße bei den VWs mit den runden ineinanderverschachtelten Rücklichtern (Golf 5, Rentnergolf, Passat... der Truthahn glaub nicht?) ist tatsächlich besonders dumm gemacht, bei keiner anderen Marke ist mir sowas bisher mehr als 1x aufgefallen. Mag sein, dass z.B. auch BMW betroffen ist, aber bei denen fällt es dank der Lichtleit-Technik deutlich weniger auf?
Jedenfalls ist andersrum (auch wieder bei VW & co) der komplette Tausch der Kennzeichenleuchte gegen das LED-Exemplar oft vergleichsweise günstig, weil beim Birnchentausch Glas oder Fassung des Originals gleich mit zerbröseln (wenn nicht schon im Normalbetrieb geschehen) und man dann eh das ganze Teil erneuern muss
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Wed Oct 06 20:19:28 CEST 2021 |
miko-edv
... könnte aber wegen der geänderten Widerstandswerte auch eine Umprogrammierung des Lichtsteuergeräts erfordern, um die entsprechende Fehlermeldung zu unterdrücken ...
Wed Oct 06 22:36:21 CEST 2021 |
_RGTech
Da die wolfswagigen Lichtsteuergeräte sowieso nach Lust und Laune falsche Defekte anzeigen, ist das auch wurscht...
Beim Golf 4 jedenfalls war's eine gute Investition, auch wenn die Pins falschrum waren (warum man sowas nicht einheitlich über die Baureihen macht, erschließt sich mir auch nicht). Boxster 987 auch.
Wed Oct 06 23:52:34 CEST 2021 |
Dynomyte
Das Wechseln scheint nicht so oft das Problem zu sein. Eher das richtige Wechseln. Oft genug kommen einem dann Leute entgegen, die einen blenden, weil sie das Birnchen selbst ersetzt haben, nur leider falsch.
Thu Oct 07 07:28:56 CEST 2021 |
FlashbackFM
Lampenwechsel - Ein kontroverses Thema.
Bei den meisten der Autos, die ich bisher besaß, ging und geht das halbwegs human. Bei den meisten musste ich nicht die halbe Front zerlegen.
Also auch ich habe bisher wohl echt Glück gehabt. Der notwendige Ausbau des Scheinwerfers beim Focus hat mich allerdings doch etwas geärgert. Bis ich erfahren habe, was für Aufwand bei diversen anderen Modellen betrieben werden muss...
Thu Oct 07 10:19:03 CEST 2021 |
Tom9973
Diese VW-Dinger sind schlicht und einfach ein Konstruktionsfehler. Von dieser Ausnahme eine Regel bzgl. LEDs abzuleiten, wäre aber schlicht und einfach nicht der Sache angemessen.
Ähnliches gilt aber auch bei Xenon, welches man schon viereinhalb mal getauscht hat (es sei denn, wir reden hier von einem Taxi mit einer Million Kilometern auf der Uhr).
Thu Oct 07 10:27:49 CEST 2021 |
Goify
Also Fords neigen auch zu defekten LED-Heckleuchten.
Zählt man VW mit Ford zusammen, kommt man schon auf 30 % Marktanteil weltweit - also hochgerechnet gehen bei fast jedem Auto nach wenigen Jahren die LED-Heckleuchten kaputt.
Thu Oct 07 13:15:53 CEST 2021 |
andyrx
Hab ich bei Audi auch öfter gesehen dass bei den älteren Modellen vom A6 Einzele Segmente der LED Lampen hinten defekt waren
Thu Oct 07 16:09:44 CEST 2021 |
kappa9
Habe ich bisher immer selbst gemacht.
Bei der alten A-Klasse mit Bi-Xenon als Sonderausstattung muss sogar die vordere Stoßfängerhaut gelöst werden.
Ist aber sehr viel einfacher, als man meint und in 30min ohne Spezialwerkzeug erledigt.
Bei unserer Limousine ist kein einziges altes Leuchtmittel (Glühbirnen) verbaut - alles nur noch LED.
Da wäre im Rahmen der Garantie einmal eine LED der äußeren Türgriffschalenbeleuchtung erneuert.
Ansonsten gibt es da in der Regel außer bei Unfall nichts zu tauschen.
Thu Oct 07 16:12:38 CEST 2021 |
kappa9
Ja, besonders bei den runden Golf-Heckleuchten wurde offensichtlich minderwertiges Material verbaut, oder es lag ein Elektronik-Konstruktions- / Fertigungsfehler vor.
Die Dinger gingen ja Reihenweise kaputt.
Von der S-Klasse ab Baureihe 222 hört man von defekten LED rein gar nichts.
Das war das erste Serienfahrzeug vollständig mit LED ohne eine einzige herkömmliche Birne mit Glühfaden.
Thu Oct 07 16:16:19 CEST 2021 |
Goify
Der W222 ist aber auch maximal 8 Jahre alt. Da erwarte ich, dass da noch alles funktioniert, was Beleuchtung betrifft.
Der Golf 5 Plus ist aber maximal 16 Jahre alt.
Thu Oct 07 16:20:31 CEST 2021 |
kappa9
...und hatte bereits nach zwei Jahren bei vielen Fahrzeugen die ersten Ausfälle...
Zudem: Gerade die großen Fahrzeuge werden oftmals sehr viel mehr auf Langstrecke gefahren. Da haben viele Fz. sehr viel höhere km und Betriebsstunden geleistet, als der Durchschnitt.
Ich habe noch kein Fahrzeug gehabt, so ich die ersten herkömmlichen Leuchtmittel nicht spätestens nach drei bis vier Jahren anfing austauschen zu müssen.
Thu Oct 07 19:17:56 CEST 2021 |
_RGTech
Ich sagte ja nicht, dass das bei einem Auto war...
Der Audi war rund 150.000km und 10 Jahre alt, der Skoda hatte Lichtautomatik, der Benz hat nun nach 22 Jahren 226.000km (beim ersten kompletten Tausch war ein Brenner rosa, beim zweiten einer ausgefallen, und beim halben Tausch hatte einer 'nen Wackler). Wir reden also von ca. 100.000km / 10 Jahren im Schnitt. Könnte schlimmer sein.
...also auch VW
Es gibt schon einen Grund, warum ich den Laden mittlerweile meide.
Ford, stimmt, ist mir glaub ich 2 oder 3 mal ein Mondeo aufgefallen, der LED-Krebs hatte. Gegen die Wolfswagen ist das aber immer noch zu vernachlässigen.
Fri Oct 08 07:11:54 CEST 2021 |
FlashbackFM
Bloß deswegen?
LED-Karies ist bei VW und Audi in einem bestimmten Bauzeitraum besonders ausgeprägt und vermutlich hat VW davon bei jedem betroffenen zum ersten Mal gehört. Es ist eher die Ausnahme, wenn man mal einen sieht, bei dem der Ring noch vollständig leuchtet und auch nichts flackert.
Natürlich tritt das auch bei anderen Herstellern auf, aber - ich teile die Beobachtung: Signifikant seltener.
Fri Oct 08 07:23:57 CEST 2021 |
Goify
Für VW war schon immer der Stand der Technik Neuland.
Einige kämpfen sogar noch heute damit, über den gesamten Leuchtbereich Farbneutralität herzustellen. Insbesondere die ersten Ford-LED-Scheinwerfer waren bunt wie ein Rummelplatz.
Mein Vater hat in den ersten drei Jahren zwei neue Heckleuchten gebraucht, weil die LEDs teilweise ausfielen. Wahrscheinlich ist die Elektronik den Hitzetot gestorben, wie es meist ist. Die LEDs an sich gehen eigentlich so gut wie nie kaputt.
Sat Oct 09 00:32:43 CEST 2021 |
_RGTech
Ich denke auch dass es hier kalte Lötstellen auf der Platine oder Chips zur Ansteuerung sind, die hier die Ursache spielen. Wärmeableitung haben leider viele Designer nicht im Blick.
Wäre mir so eine VW-Rückleuchte passiert, hätte ich glaub versucht die nachzulöten... für den Preis schon mal einen Versuch wert... allerdings kriegt man die wahrscheinlich nicht zerstörungsfrei auf.
Den letzten einzelnen LED-Ausfall bei einem Multi-LED-Array hatte ich vor über 10 Jahren bei einer billigen (OK - relativ billig - waren damals immerhin 6,99€) E14-Funzel von Pearl, aus der LED-Steinzeit mit lauter THT-LEDs... die defekte LED (man kann sie auf dem Foto auch von vorn orten
) habe ich mit einer CR2032-LED ausgepiepst und mit Lötzinn überbrückt; 3x ging das Spiel, dann war sie unrettbar, aber auch technisch längst überholt.
Das war meine erste Haushalts-LED, die außerdem kaltweiß leuchtete (damals gab's noch kein 4000k-Neutralweiß), und der Zweck war Licht unter'm Nachttisch ohne dort Sachen anzuschmurgeln. Das hat absolut geklappt (bei 1,5 statt 25 Watt kein Wunder).
Von der Nachfolgeserie (dann mit SMD-LEDs im keramikgefassten Spotgehäuse, nicht mehr zu öffnen) sind noch einige komplett ausgefallen, aber knapp die Hälfte hat bis heute überlebt (mit 250 Lumen sind die aber auch nicht zu stark belastet, obwohl sie in Wohnzimmer - als GU10 - und Küche - als E27 - dauernd glimmen wegen Kapazität auf der Leitung...), und seither sind nur noch ein paar wenige Haushalts-LEDs gestorben:
- 1 IKEA Ryet E14 aus einem Zweierpack, leider kann man dann nur beide reklamieren... auch nix für die Umwelt
- 2 Optonicas von Reichelt, die waren aber auch wirklich billig und hatten zudem keine schöne Farbwiedergabe
- 3-4 VTAC, auch von Reichelt, allerdings meistens "Exoten" mit richtig viel Lumen - aktuell eine E14 Filament-LED mit 600lm, entspricht einer 45W Kerzenbirne, sowas findet man nicht im Handel
- 1 "Bublight" Noname von Amazon, im 25er Pack geordert für unter 1,50€ pro Stück
- und noch eine Mischpoke älterer Reste-E14 die ich alle in der Garagenlampe versucht habe, aber die scheint komische Pulse auszugeben und alle LEDs zu killen - nu ist eine 15W Kühlschrankheizfunzel drin
So schlecht ist die Ausbeute also nicht, dafür dass ich 3 Haushalte (2 Gebäude/1 Gebäude/1 Mietwohnung) komplett umgestellt habe (auch die Kühlschränke und Bad-Spiegellampen etc., nur Backofen und Mikrowelle geht nicht, und in einer Bewegungsmelderschaltung musste eine Lampe wenigstens eine Halogen kriegen weil die ganze Kette sonst flackerte) und im Mietshaus sogar alles im Keller und Treppenhaus, wo ich rankam... (nicht dass ich gefragt hätte
) Und die 1€ IKEA E27er mit 400 Lumen sind glaub ich bis heute 100% im Einsatz, bis auf welche die für bessere Ausleuchtung gegen etwas hellere Exemplare ersetzt wurden. Für Treppenhäuser etc. sind die Dinger super.
Wenn ich jetzt die ganze Liste anführe, hab ich den Blogeintrag feindlich übernommen
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Sat Oct 09 05:41:50 CEST 2021 |
Batterietester135765
Wechsel auch immer selbst. Allerdings habe ich 2x aufgegeben. Einmal bei einem Mazda 626, hatte absolut keinen Platz mit den Fingern. Fuer mich unloesbar, die Werkstatt allerdings brauchte nur 2 Minuten, wodurch ich an mir zweifelte.
Und einmal bei einem Golf von einem Bekannten. Die rechte Xenon bekam ich nicht rein. hab 45 min gefummelt bei Kaelte und im dunklen. Frustriert hab ich es gelassen.
Sat Oct 09 22:15:41 CEST 2021 |
Glg11
Wechseln noch nicht nötig, aber trotzdem mal probiert beim Opel Corsa F, kleine Motorisierung:
Etwas fummelig, aber man kommt dran. Müssen halt ohne verkanten eingesetzt werden, man will ja den Gegenverkehr nicht blenden. ABER:
Jeder Birne ist eine andere Ausführung. Für einen kompletten Birnensatz braucht man:
- Scheinwerfer Sonderform H15
- Abblendlicht H7
- Blinker vorne PWY24W
- Blinker im Spiegel WY5W
- Rücklicht W16W
- Bremslicht P21/5W
- Blinker hinten PY21W
- Nebelschlussleuchte P21W
Kein Wunder, dass beim FOH ein Glühlampenset gleich mal 181 Euronen kostet.
https://www.opel-accessories.com/.../Corsa%20F
Und ja, in manchen Ländern muss man einen kompletten Ersatzglühlampenset mitführen
Sat Oct 09 22:40:02 CEST 2021 |
andyrx
….in Ungarn ist es tatsächlich Pflicht ein Ersatzset an Beleuchtungsmitteln an Bord zu haben
Ob die auch reservebrenner für Xenonlicht sehen wollen weiß ich nicht
Sat Oct 09 23:44:20 CEST 2021 |
fehlzündung
Da gibt es doch seit vielen Jahren eine gesetzliche Vorschrift, dass Halogenleuchtmittel mit Bordwerkzeugmitteln tauschbar sein müssen. Müßte also bei jedem halbwegs neuen Fahrzeug mit Halogen machbar sein.
Die Regelung wurde geschaffen, da immer mehr Modelle zum Wechsel der Leuchtmittel in die Werkstatt mußten (inkl. Demonatage von Scheinwerfer, Stoßfänger usw.), was sich natürlich auch bei den Kosten beemrkbar gemacht hat und die Leute dann lieber auf den Tausch verzichtet haben.
Platzmäßig hatte ich nie Probleme, allerdings war es oft schwer machbar, weil irgendwas geklemmt hat, festgerottet war oder dergleichen. Man will ja auch mit Gewalt dann nichts abbrechen....
Beim Forester habe ich jetzt LED. Habe zwar imme rgedacht, ich brauche sowas nicht, aber ist shcon ein tolles Licht. Gerade bei Fahrten über Land im Dunkeln. Wenn ich mal den Kuga meienr Frau mit Halogen fahre, denke ich immer, da ist was kaputt....
Hoffe, die LED machen keine Probleme, das wird nach Ablauf der Garantie sonst teuer. Aber zumindest hört man bei eingeschaltetem Licht einen Lüfter summen, das gibt Hoffnung, dass die LED gekühlt werden und somit das Auto überleben.
Sun Oct 10 08:45:19 CEST 2021 |
_RGTech
Die gilt für Neukonstruktionen (!) ab 2008 oder so. Nur, haben sich einige Hersteller eine Lücke gefunden und die neuen Modelle eben nicht als Neukonstruktion definiert, so dass sie auch um die Umstellung ihrer Klimaanlagenbefüllung rumkamen.
Im Zuge dessen kann's schon auch passieren, dass diese Vorschrift auch bei einem unter 10 Jahre alten Wagen noch keine Anwendung gefunden hat.
Sun Oct 10 08:50:26 CEST 2021 |
Goify
Und mit dem zunehmenden Verbauen von LEDs ist das Thema eh durch.
Sun Oct 10 08:51:38 CEST 2021 |
notting
Man kann den Austausch der Lichteinheit sicher auch kompliziert machen ;-)
notting
Sun Oct 10 08:56:08 CEST 2021 |
Goify
Sicherlich kann man das und wird auch schon so gemacht. Bei vielen Herstellern muss die Stoßstange runter, um die Leuchten austauschen zu können. Das ist mitunter ein enormer Aufwand.
Sun Oct 10 09:06:05 CEST 2021 |
miko-edv
war nicht auch irgendwo die Versicherungswirtschaft an "einfacher Zerlegbarkeit" interessiert, um ihre Kosten zu minimieren? Da gibt es doch auch einen Index über die Reparaturfreundlichkeit ...
Sun Oct 10 11:01:14 CEST 2021 |
fehlzündung
Wenn LED-Scheinwerfer erstmal flächendeckend verbaut sind und es zu Ausfällen kommt, wird sicher die Zahl der Glasbrüche an Scheinwerfern zunehmen, die dann über die Teilkasko abgerechnet werden.
Bis es den Versicherungen irgendwann zuviel wird und LED-Scheinwerfer ausgenommen werden. Ähnlich wie bei Glasbruch der Frontscheibe, wo pöätzlich jeder jeden Mini-Krater hat reparieren lassen.
Sun Oct 10 11:10:47 CEST 2021 |
notting
Die letzte Steinschlag-Reparatur an meiner Windschutzscheibe war IIRC 2019. Da war das kein Problem. War aber auch kein öberflächliches Kratzerchen.
Die Versicherungen könnten auch einfach einen Nachweis fordern, dass der LED-Scheinwerfer mit Glasbruch bis auf letzteres noch HU-kompatibel war.
notting
Sun Oct 10 11:33:45 CEST 2021 |
fehlzündung
Früher gab es bei Scheibenreparatur statt Austausch seitens der Versicherer oft das Abngebot, auf die SB zu verzichten. Das nahm dann Überhand, weil man jeden Ministeinschlag richten ließ und die Versicherer gingen von dieser Praxis wieder weg.
Wenn man das noch testen kann, können sie das fordern, sicher. Das weiß ich nicht, ob das geht. Und ob die Werkstätten da so ehrlich sind.
Sun Oct 10 12:54:04 CEST 2021 |
andyrx
Habe noch nie eine Frontschreibe wechseln lassen müssen ....und ich hab viele Kilometer gefahren
Sun Oct 10 13:10:57 CEST 2021 |
fehlzündung
Ich mußte mal eine wechseln lassen. Beim Forester. Da hat sich oben vom Scheibenrand aus ein Riss gebildet und ist nach unten gewandert. Es hatte vorher während einer Fahrt einmal geknallt wie ein Steinschlag, aber war nix zu sehen auf den ersten Blick.
Mittlerweile bin ich da nicht sicher, ob die Scheibe nicht von Anfang an schlecht eingepaßt war und auf Spannung war, so dass sie irgendwann reißen mußte.
Bei älteren Autos können die Scheibena auch ne Menge ab. Bei neueren eher weniger, weil aus Gewichtsgründen und Gründen des Fußghängerschutzes dünnere und nachgiebigere Scheiben verbaut werden (müssen).
Und es kommt halt drauf an, wuie steil die Scheibe ist. Je flacher sie ist, desto geringer die Wahrscheinlichkeit eines Treffers. Und wenn doch, fliegt der Stein eher wie über eine Rampe. Bei steilen Scheiben ist die Scheibe dann eher hinüber.
Sun Oct 10 13:11:46 CEST 2021 |
Dynamix
Meinen Eltern ist das bei ein und dem selben Auto schon mehrmals passiert, da war es aber auch so das die in einer Gegend wohnen wo viele Steilhänge sind wo dann doch desöfteren mal ein Steinchen runterkommt welches die Scheibe nachhaltig schädigen kann.
Beim Streifenwagen müsste ich auf Dauer auch mal eine neue Scheibe einsetzen lassen, oder zumindest mal schauen ob man die alte vernünftig reparieren lassen kann. Da sind auch schon 2-3 ordentliche Einschüsse drin. Zum Glück keine Risse oder gar TÜV-relevant.
Sun Oct 10 13:25:04 CEST 2021 |
fehlzündung
Also wenn beim Streifenwagen schon Einschüsse in der Frontscheibe sind, sieht das auf jeden Fall cool aus
Sun Oct 10 13:32:27 CEST 2021 |
Dynamix
Halt im Sinne von tiefen Steinschlägen, keine Löcher. Wäre wohl auf Dauer auch etwas zugig im Auto
Sun Oct 10 13:35:50 CEST 2021 |
fehlzündung
Schon klar, aber paßte halt auch irgendwie: Streifenwagen, Einschüsse, da fühlt man sich doch gleich an die Gangsterfilme aus den USA erinnert.
Sun Oct 10 14:08:04 CEST 2021 |
Datschi0825
Meine Erfahrungen:
VW Polo III Variant : sehr einfacher Wechsel
VW Golf IV : rechts einfach links einigermaßen bei Parklichtbirne musste ich den Stoßfänger abbauen
das war zum Glücl erst nach 19 Jahren der Fall und dabei wurden gleich beide Birnchen und ein Kotflügel ersetzt
VW Polo AW : mit LED geht da nichts bzw. war auch noch nichts - puhh
Kawa Er5 : bis auf leichte Leuchtweitenverstellung kein Problem.
deswegen habe ich bereits Markierungen am Garagenboden und -Wand angebracht
Mon Oct 11 14:57:55 CEST 2021 |
andyrx
Tagfahrlicht beim Dacia Duster wechseln ….musste das soeben erledigen und es ist das einfachste was es gibt.
Im Scheinwerfergehäuse oben gut zugänglich mit einem Dreh Halterung rausdrehen ( halbe Umdrehung ) da sitzt gesteckt die Birne drin ….rausziehen und neue einstecken und Halterung wieder mit halber Umdrehung rein und fertig ….die Birne zu kaufen war umständlicher weil der Baumarkt diese nicht hatte…..
Gibt aber im Ort einen Autoteile Handel und Werkstatt ( dort wo ich den CLK gekauft hatte ) und im Zweier pack mit 6,90 günstig zu haben….und Birne eingesetzt und fertig
(214 mal aufgerufen)
Mon Oct 11 15:00:18 CEST 2021 |
Dynamix
War beim Mii genauso einfach.
Mon Oct 11 15:29:19 CEST 2021 |
Goify
Am liebsten wäre mir ein Auto, welches sich selbst repariert. Defekte Birne wird einfach erkannt und behebt es beim nächsten Neustart.
Mon Oct 11 19:29:10 CEST 2021 |
Thomasbaerteddy
Also bei meinem Auris hab ich das Glühobst vorne beim Freundlichen wechseln lassen (es sollte sowieso die Einstellung der Scheinwerfer überprüft werden) - ich hab das sch... Leuchtmittel nicht rausbekommen; ließ sich nicht bewegen.
Der Monteur hat ca. 10 Minuten gebraucht, mich hat es ca. 30 Euro gekostet!!!
Und viel gebracht hat's auch nicht - das Licht ist etwas heller (es wurden Philips Longlife gegen 150+ getauscht), aber immer noch unter aller Sau! Solche Tranfunzeln erwartet man in einem 40 Jahre alten Auto, nicht bei Bj. 2016...
Mon Oct 11 20:42:28 CEST 2021 |
_RGTech
Man hat eh den Eindruck, dass heutige Halogenwerfer trotz durchaus wieder nennenswerter Reflektorflächen nicht mehr so gut designt sind wie ältere, als es noch keine Alternativen gab. Allerdings kann man das schlecht vergleichen - wer hat schon einen Youngtimer mit neuen Leitungen, Kontakten, Scheinwerfern und Leuchtmittel parat...
Scheibenwechsel hatte ich bisher 1x, weil's kein einzelner reparabler Steinschlag war, sondern die gesamte Scheibe so'n bisschen gesandstrahlt aussah (und bei tiefstehender Sonne war entsprechend kein Durchblick mehr). Weiß der Geier wo das herkam, war schon beim Kauf so und wurde 4 Jahre lang nicht besser - dann hat's mir gereicht.
Deine Antwort auf "Birne wechseln —>> kompliziert oder einfach ...??"