Weltpremiere für neuen Saab 9-2X in Los Angeles

Saab 9-2X

Geiles Car, schade aber, dass sich das Bild nicht vergrössern lässt.

Jetzt funktioniert auch die Vergrösserung.

Yeah geil, danke!

Nicht schlecht!

Schönes Auto ohne die Marke zu verleugnen!

Die Saabisti finden, dass Ding ist zu sehr Subaru. Ich find die Karre cool. Bei Subaru hat mich immer die Optik (Felgen, Spoiler, Innenraum, etc.) und das Image gestört. Hier kann nur noch das Innenraumdesign schief gehen. Schade dass der Wagen nicht nach Europa kommen soll.

Gruss,

Philip

Also ich bin kein "Saabisti"... (komische Worterfindung) finde aber Saab seit dem 900er eigentlich ganz gut.... was design und zuverlässigkeit angeht. Die Skandinavier haben schon was drauf... :-)

Aber nun zum Thema.

Der 9-2x is schon ein Sahnestück. Zu sehr Subaru? naja... die Lufthutze vielleicht...

Aber im Endeffekt kann Saab von Subaru nur profitieren: (jetzt kommt der Einspruch @ Philip HS) Felgen? Was is an Subaru-Felgen anders als an anderen? die vom Impreza WRC sind gold... na und?! man muss sie ja nicht ordern. Spoiler? find ich bei Subaru nicht protzig. du beziehst dich auf den Spoiler vom Impreza denke ich. Is nun mal nen Rallye-Auto und wers mag soll sich den WRC STI doch holen?! Es gibt ihn ja auch in bieder ;-) Innenraum... okay ich stimme dir zu... die Asiaten haben es innenraumtechnisch noch nicht so raus... aber die deutschen auch nicht... zumindest nicht in serienmodellen (ausnahmen bestätigen die regeln). Image? Na ich denke da ist Subaru neben Honda doch an der asiatischen Spitze damit. Als einziger Automobilhersteller der in allen fahrzeugen permanenten Allradantrieb einbaut und damit erfolgreich ist... ich glaub nicht dass da ein großes Imageproblem vorherrscht.

Naja... soviel dazu... war lang genug der Text.

Ciao

Also Ich finde der 9-2X sieht von vorne eigentlich ganz gut aus, doch hätte es ein kompakter Saab auf Basis des neuen Astra (H) nicht auch getan. das heißt: Plattform, Karosserierahmen, Amaturenträger vom Astra, Außenteile und Innenraumteile Saab typisch von Chefdesigner Michael Mauer gestaltet und parallel zum Astra in Rüsselsheim entwickelt, erprobt und auf der IAA in Frankfurt vorgestellt.

Als Motoren:

1.6 16V (105 PS)

1.8 16V (125 PS)

1.8 16V Turbo (150 PS)

2.0 16V Turbo (175 PS)

2.0 16V Turbo (200 PS)

1.7 16V CDTI (100 PS)

1.9 16V CDTI (150 PS)

Es stört mich zwar nicht einen Saab basierend auf einem Subaru aufzubauen, aber Boxermotoren und serienmäßig eingebauter Allradantrieb passen irgendwie nicht zu Saab. UND WARUM NUR FÜR AMERIKA!!!

Die Astra-Plattform ("Epsilon" ?!) war wohl zu teuer (?) und für Amerika-Ansprüche soweit nicht nötig.

Soll es denn vom Astra-H einen Allrad geben (Zafira II, verlängerter Radstand, wohl schon ?!) ??!

Nein, ist nicht die Epsilon Plattform, die Plattform des Astra nennt sich Delta und wird auch bei zahlreichen US-Modellen (z. B. bei den Nachfolgern von Chevrolet Cavalier und Pontiac Sunfire) eingesetzt. Ein Allrad könnte mit großer warscheinlichkeit kommen weil Opel ein Allradmodell auf dieser Plattform plant das den Frontera ersätzt, sogar ein V6 (X26XE) ist im Gespräch.

Das Photo ist leider viel zu weitwinklig aufgenommen. Daher sieht der 92 aus wie ein Impreza an den ein mittelmaessig begabter Auto Motor und Sport Photoshopfritze eine 95 front drangebatscht hat. Mal abwarten wenn bessere Photos rauskommen. Ich bin auf jeden fall auf der LA Autoshow zur stelle wenn das Teil rauskommt.

Schade, schade, schade!

Das einzige was an diesem Auto gelungen ist, ist die Front! Der Rest ist schlichtweg Scheisse uns passt nicht zusammen und schon gar nicht zum Image von Saab!

Neueste Bilder unter:

http://www.auto-motor-sport.de/d/49789

Zitat:

Original geschrieben von Philip HS

Hier kann nur noch das Innenraumdesign schief gehen.

Prima, auch der Innenraum sieht gut aus! Danke für die Photos. Da muss ich wohl echt mal über einen US-Import nachdenken!

Gruss,

Philip

sorry, war gerade schockiert beim Anblick des 9-2X. Eigentlich kein übles Auto, aber als eingefleischter Saab-Fahrer muß ich sagen, dass von den Eigenschaften, die einen echten Saab kennzeichnen nicht mehr viel übrig ist. Das Cockpit sieht viel zu japanisch aus, vom alterwürdigen Saab-Düsenjet-Stil ist nichts mehr zu erkennen. Auch ein Boxermotor passt nicht zu einem Saab, wobei man durchaus anerkennen muß, dass auch Subaru die Kunst der Turbos beherrscht. Am Exterieur-und Interieurdesign ist leider jeglicher Individualismus verloren gegangen, der Saab früher gekennzeichnet hat (900, 9000). Schon 900II, 9-5 und 9-3 waren nur noch halbe Saabs, aber der 9-2X...er sieht aus wie jedes andere Auto dort draußen. Könnte auch ein Nissan oder Mitsubishi sein, auch wenn der Versuch, die Front Saab-gemäß zu gestalten lobenswert war.

Das Schlimmste ist jedoch, dass der 9-2X nicht in Trollhättan bzw. überhaupt nicht in Schweden hergestellt wird. Das YS3 zu Beginn einer Saab-Fahrgestellnummer ist Pflicht, alles andere ist kein Saab.

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Saab 9000 AERO in schwarz, Bj. 1997, 225 PS, 5-Gang, ALLES ORIGINAL!!!

9-2!!!!

Zitat:

Original geschrieben von Philip HS

 

Prima, auch der Innenraum sieht gut aus! Danke für die Photos. Da muss ich wohl echt mal über einen US-Import nachdenken!

 

Gruss,

 

Philip

Ich grüsse dich! Wie immer!

Aber....

"Merkst du noch was??? US-Import!!!...Geht´s der deutschen Autobranche noch nicht schlecht genug???"

So´ne Klöterkarre wollt ich nicht in meiner Garage haben wollen! Was findest du denn an dem Teil so geil?

Ich denke du fährst Viggen?

Das wäre ein Rückschritt, ähnlich wie von 900tu16S umsteigen auf 9000CDi 2.3!!!

Ich habe es gemacht und mir anschließend in den Arsch gebissen!!! Bloß wegen den Kindern...heute nicht mehr!