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Weltpremiere für den neuen Toyota Prius
Highlight auf der New York International Automobile Show
Die Toyota Motor Corporation hat letzte Woche auf der New York International Automobile Show die zweite Generation des erfolgreichen und vielfach ausgezeichneten Hybridfahrzeugs Toyota Prius vorgestellt. Er stellt einen gewaltigen Schritt vorwärts gegenüber dem Vorgängermodell dar, das 1997 als weltweit erstes Serienfahrzeug mit Hybridantrieb auf den Markt kam und mittlerweile mehr als 150.000 mal verkauft wurde. Der Toyota Prius bietet nun ein neues, nochmals effizienteres Hybridsystem, wird neue Maßstäbe in der Umweltfreundlichkeit setzen und zugleich den Fahrspaß-Faktor steigern. Darüber hinaus hat er nicht nur ein völlig neues Design, er zeigt auch selbstbewußt die neueste Technologie zur Steuerung der Elektronik und futuristische Bedienungselemente.
Der innovative Auftritt des neuen Toyota Prius sowohl beim Umweltschutz als auch bei den Fahrleistungen dokumentiert sich unter anderem durch:
- Eine fortschrittliche Antriebssteuerung mit einem elektrischen System für Verbrennungs- und Elektromotor, das mit nochmals höherer Spannung arbeitet. Einen Elektroantrieb mit um 50 Prozent gesteigerter Leistung, der den Prius noch spontaner und zugleich entspannter fahren lässt.
- Benzinverbrauch und Abgaswerte, die nochmals gesenkt wurden und nun die absolute Weltspitze darstellen.
-Ein neues System zur Fahrdynamik-Regelung, das nicht nur den Hybridantrieb steuert, sondern auch die elektrische Servolenkung EPS, die Vehicle Stability Control VSC, das ABS, das Kurvenbremssystem ECB und die neueste Traktionskontrolle TRC² nahtlos einbindet.
Modernes Design und aktuelle Technologie zeigen sich auch in:
- Der fortschrittlichen äußeren Form, die einen geräumigen, komfortablen Fahrgastraum und einen großen, gut nutzbaren Kofferraum umhüllt.
- Innovativen Bedienelementen, inclusive einem joystickartigen, elektronischen Schalthebel und einem Starterknopf für die Zündung.
- Der Gewichtsersparnis durch ein noch kompakteres Hybridsystem und den Einsatz von Aluminium bei der Fertigung von Motorhaube, Heckklappe und Radaufhängungen. |
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König von Schokoladien
kennt jemand die verkaufszahlen des prius in deutschland? imho sehr løbliches konzept, aber erschreckend schlechter bekanntheitsgrad... viel mehr erfolg wünsche ich der marke mit dem neuen prius...
lieb gruß,
oli
4.2er Freak
Mehr Erfolg...
...aber sicherlich nicht so, das Design ist ja echt zum kotzen
!!
Aussehen ist Geschmacksache. Ich kotze auch von manchen Deutschen. Wegen verkaufszahlen: in Deutschland waren das nur ein paar,dafür in USA 110000 St. Von dem neuen wollte Toyota im ersten Monat 3000 St. verkaufen, hat aber schon 17500 Bestellungen (weltweit vermute ich)
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Neue Nachrichten.
In den ersten zwei Monaten wurde der neue Prius 30000mal verkauft (nur in Japan). In USA liegen vor dem Verkaufstart 10000 Bestellungen auf dem Tisch
Hallo,
weiss jemand zufällig, ob es den neuen Prius auch mit Xenon-Lichtern geben wird?
Danke,
prinZ3
Weltpremiere für den neuen Toyota Prius
Neuer Prius
Ich fahre den Prius I.
Ist ja erfreulich, das der neue in USA und Japan so gut ankommt, nur befürchte ich, das sich dadurch der Verkaufsstart in Deutschland verschieben kann. Geplant ist von Toyota ja Ende Januar 2004.
Einmal Prius immer Prius !!!
Verkaufstart Prius 2 laut Toyota Newsletter:
"Am 31. Januar 2004 steht der neue Prius auch in Deutschland in den Verkaufsräumen der Toyota-Händler."
Gruss,
prinZ3
Re: Neuer Prius
Kannst du etwas mehr erzählen wie er sich auf Autobahn benimmt. Ich meine Verbrauch, Elastizität, usw. In der Stadt lauft der Benziner kaum oder?
In USA gibt es Prius mit HID- Xenonlicht
gg
Benzinermotor ab c.a 120 km/h
Toyota PRIUS II
Weltpremiere für den neuen Toyota Prius
Toyota hat m. E. mal wieder auf´s richtige Pferd gesetzt. Bis zur Markteinführung und Etablierung des Wasserstoffmotors wird die Hybridtechnologie aufgrund der immer strengeren Abgasvorschriften aber auch wegen eines zunehmenden ökonomischen Verbraucherverhaltens eine herausragende Rolle einnehmen. Natürlich vor allem in Japan und USA, in Deutschland ist die Akzeptanz aufgrund der modernen Dieseltechnologie und der ausstehenden staatlichen Förderung von Hybridmotoren eher noch gering. Hier ist unsere Regierung gefordert, in Persona unser Umweltminister, entsprechende Anreize zu schaffen. Andere Länder können das ja auch, entscheidend ist der Wille. Oder hat man vielleicht Angst, die Steuereinnahmen könnten mittelfristig zurückgehen?
Auch die Städte und Gemeinden könnte das Ihre dazu beitragen, indem man beispielsweise Hybridfahrern die Parkgebühren erlässt.
Möglicherweise will man unseren heimischen Automobilkonzernen erst mal Zeit geben, die verschlafene Entwicklung aufzuholen. Aber das kann Jahre dauern ... oder man verbaut in Lizenz Toyota-Technologie, was naheliegender ist, da man sich Entwicklungskosten spart. Allerdings unter Inkaufnahme von Abhängigkeit und Prestigeverlust.
Warten wir´s ab, oder kaufen wir das Original?
Solange Diesel in EU/D so hochgelobt wird und keine Alternative von Seiten EU/D-Hersteller angeboten wird, kann man von der Förderung träumen. Oder verschenkt man das Geld an den Gegner?