Weltpremiere: Der neue Subaru BRZ

Weitere Informationen entnehmt ihr bitte dem Artikel: http://www.motor-talk.de/.../...uet-auf-tokyo-motor-show-t3617320.html

Ich darf nur News posten die direkt vom Hersteller kommen!

Gefällt mir deutlich besser als das Toyota Pendant.

Geiles Teil ... vor allem der Heckschwung über den Hinterrädern weckt lange verloren geglaubte Erinnerungen ... ein wenig Alfa 8C vielleicht?

Allemal schöner als der Scirocco ... und wenn der Preis stimmt, wird das ein Renner.

Und die deutsche "Fach"presse wird ihn kritisieren, weil ja Sauger (und damit jeder 1.9 TDi mehr Drehmoment hat).

Ich hoffe zumindest, ihn mal fahren zu dürfen.

Grundsätzlich freut mich so ein Sportwagen, frage mich nur, ob er nicht von den Journalisten völlig verrissen wird. Denn er hat nicht den typischen Turbo-Diesel-Schub, wie ihn heute sogar fast alle Benziner haben müssen, weil sie als Sauger immer als lahm dargestellt werden.

Ich habe das Gefühl, genau das wird dem BRZ wie auch 86 blühen. Drehmomentmaximum bei 6.600 Touren und Leistungsmaximum bei 7.000 Touren, also der sprichwörtlich unelastische Motor, wenn nicht gar der unelastischste seit Menschengedenken.

Keine Frage, sowas kann Spaß machen, aber ein Journalist will die Leistung bei 1.500 Touren spüren, das wird er hier nicht können. Somit wird der Wagen wegen seines Motors sicherlich abgewertet werden. Dass er so jeden Vergleichstest beim Zwischenspurt verlieren wird, ist eh klar.

Da frage auch ich mich, muss das so sein, gerade weil Subaru ein sehr erfahrener Turbo-Motorenhersteller ist. Klar, das Konzept verlangt nach einem simplen Wagen mit viel Spaß ohne viel Tand, wie Allrad, High-Tech und sonst welche "Fahrerlebnisschalter". Er soll puristisch sein, aber dazu gehört auch ein wenig Bums.

Warten wir es ab, bis es die ersten Fahrberichte gibt und der ein oder andere mal selbst erfahren konnte, wie der Motor in der Realität ist.

EDIT: Da war doch UHU schneller bei dem Gedanken.

Vorläufige Top-Motorisierung wird wohl ein 2-Liter-Boxer mit ca. 200 PS und ausreichendem Drehmoment für entspanntes Gleiten ... für Saugerfans genau das richtige. Und an die Laufkultur eines Boxers kommt eh kein R4 heran.

Der "normale" 2,0 Boxer-Sauger mit 150PS hat immerhin schon knapp 200 Nm bei 3200 U/min anliegen ... das ist so schlecht nicht.

Und wer sagt denn, daß nicht auch der 2,5 Turbo aus dem WRX STi seinen Weg in den BRZ finden wird? Eventuell ein wenig in der Spitzenleistung reduziert und für mehr Fahrbarkeit ausgelegt, wäre das ein Spitzenaggregat ...

Zitat:

Original geschrieben von JeanLuc69

Top-Motorisierung wird wohl ein 2-Liter-Boxer mit ca. 200 PS und ausreichendem Drehmoment für entspanntes Gleiten ... für Saugerfans genau das richtige. Und an die Laufkultur eines Boxers kommt eh kein R4 heran.

 

Und wer sagt denn, daß nicht der Turbo aus dem WRX auch seinen Weg in den BRZ finden wird?

Bitte nicht...

Wenn dann der 2l Turbo

Zitat:

Original geschrieben von MichaelOesdorf

Bitte nicht...

 

Wenn dann der 2l Turbo

Ist der 2,5 so schlecht? Anfällig? Spritschlucker? Und hat Subaru derzeit außer dem Diesel einen 2,0 Turbo im Programm?

Der Impreza WRX STI hat in Japan einen 2 Liter Turbo. Den 2,5l Turbo gibts in Europa. Ist auf jedenfall anfälliger wie der 2 liter. Gibts bei uns im Subaru-Forum genug zu lesen drüber.

Der 2-Liter-Sauger mit 150 PS hat aktuell 198 Nm bei 4200 Touren. Daher wird der BRZ-Sauger wohl kaum ähnlich viel Drehmoment bei gleicher Drehzahl haben, wenn er insgesamt kaum mehr hat, dafür aber viel später. Man kann einen Motor nicht so und so auslegen, also früh möglichst viel Drehmoment aber das Maximum erst kurz vor Nenndrehzahl. Er wird eine richtige Drehorgel sein, so ähnlich wie der Honda S2000, was sicherlich seine Reize hat.

Zitat:

Original geschrieben von MichaelOesdorf

Der Impreza WRX STI hat in Japan einen 2 Liter Turbo. Den 2,5l Turbo gibts in Europa. Ist auf jedenfall anfälliger wie der 2 liter. Gibts bei uns im Subaru-Forum genug zu lesen drüber.

Ah OK ... naja, ist ja auch eine Adaption aus dem WRC-Sport.

Und ein 4-Zylinder Boxer als 2,0 Turbo sollte doch 200 PS haben? Möglicherweise ist das genau die vorgesehene Top-Motorisierung für den BRZ ... Man tritt ja gegen die versammelte "bezahlbare" Coupé-Konkurrenz um 200PS an - z.B. VW Scirocco, Peugeot RC-Z, Renault Mègane Coupé, Astra GTC usw.

Unten könnte dann ein Sauger für den Einstieg sorgen und sogar der Turbodiesel wäre denkbar ...

Zitat:

Original geschrieben von Goify

Der 2-Liter-Sauger mit 150 PS hat aktuell 198 Nm bei 4200 Touren.

Nicht nach den derzeit zum D/L verfügbaren Specs für den Impreza ...

Der Impreza hat auch noch den alten Motor. Der Forester schon den neuen.

Zitat:

Original geschrieben von Goify

Der Impreza hat auch noch den alten Motor. Der Forester schon den neuen.

Right