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Volvo S60 auch mit elektronisch geregeltem Allradantrieb

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Der Volvo S60 ist jetzt auch mit elektronisch geregeltem Allradantrieb erhältlich. Damit unterstreicht der schwedische Automobilhersteller den sportlich-dynamischen Charakter seiner attraktiven Mittelklasse-Limousine und erhöht das Fahrvergnügen noch einmal beträchtlich.

Der Volvo S60 2.4T AWD ist mit einem elektronisch gesteuerten Allradantrieb ausgestattet, der in Zusammenarbeit mit der schwedischen Firma Haldex entwickelt wurde. Bei diesem System wird die Kraft zwischen den Vorder- und Hinterrädern über eine in Öl laufende Lamellenkupplung übertragen. Das System verteilt das Motordrehmoment stufenlos in Abhängigkeit von den aktuellen Fahrbedingungen variabel zwischen den Achsen. Tritt zwischen den Achsen eine Drehzahldifferenz auf, wird eine Ölpumpe angetrieben, deren Kolben wiederum eine Lamellenkupplung über das elektronisch geregelte Steuerventil mit Druck beaufschlagt. Je größer der Druck, desto weiter wird die Kupplung geschlossen und um so mehr Antriebskraft geht zur Hinterachse. Diese Reaktion tritt ohne Verzögerung ein, sobald eine Drehzahldifferenz zwischen den Achsen auftritt. Drehen beide Achsen mit identischer Geschwindigkeit, fördert die Pumpe kein Öl und es entsteht kein Druck. Besonders bemerkenswert an dem elektronisch gesteuerten AWD-System sind die extrem kurzen Ein- und Auskupplungszeiten. Das AWD-System ist gekoppelt mit dem Multiplex-System des Fahrzeugs und wird über die ABS-Sensoren geregelt. Dadurch kann es mit anderen Fahrzeug-Systemen kommunizieren und den Allradantrieb jederzeit optimal auf die Fahrbedingungen einstellen. An dieser digitalen Kommunikation ist beispielsweise auch das serienmäßige DSTC-System (Dynamic Stability and Traction Control) beteiligt.

Der Volvo S60 2.4T AWD ist mit einem 2,4 Liter-Fünfzylinder-Turbomotor ausgestattet. Die Leistungsabgabe beträgt 200 PS (147 kW) bei 6.000 U/min und das maximale Drehmoment liegt bei 285 Nm bei nur 1.800 U/min. Dieser Motor wird auch im Volvo S60 2.4T eingesetzt. Er gehört der neuen Generation von RN-Motoren an, die durch umfassende Modifikationen sauberer, kraftstoffsparender und effektiver geworden sind. Durch den Turbolader reagiert der Motor sehr schnell und entwickelt schon bei geringen Motordrehzahlen eine beeindruckende Kraft. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 8,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h und der Gesamtverbrauch liegt bei 10,0 Liter Super. Die Kraft wird über ein manuelles 5-Gang-Getriebe oder eine adaptive 5-Gang-Automatik übertragen.