Volvo führt MultiFuel-Technologie ein

Sehr gute Idee von VGC. Direkt habe ich mir ein Angebot geben lassen für den V50 werden bei meinem durch eine Anfangsaktion 2333E fällig, der Umbau dauert aber min. zwei Tage.

ahh, jetzt mit Bilder.

ganz ehrlich, für eine Werkslösung hätte ich schon erwartet, dass man das Schätzeisen optisch integriert, sowie der Füllstutzen unterm Tankdeckel angebracht ist. Wenn das nicht möglich, sollte der Tankverschluss in Wagenfarbe lackiert werden.

Da regen sich manche Volvo-Händler über die unprofessionelle Nachrüstlösung raus und wenn Volvo selber Hand anlegt, siehts auch nicht besser aus

Ich bin auf den Mehrverbrauch gespannt!!!! Und auf dem Tank im V70III, denn die Reserveradmulde ist weniger toll...

was mich noch wundert: die Fahrzeuge haben 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Auf die Gasanlage gibbed aber ne Begrenzung von 100.000km. Doch kein Vertrauen??

PS: der Herr Viehweg ist schon ein Schlauberger. Es gibt Leute, die haben das schon vor einem Jahrzehnt erkannt und entsprechend gehandelt.

Grüße,

Eric

Gute Sache

Mal sehen, das wäre auch ein interessantes Angebot für mich. Im V70 2.5 FT

Zitat:

Original geschrieben von Eric E.

ganz ehrlich, für eine Werkslösung hätte ich schon erwartet, dass man das Schätzeisen optisch integriert, sowie der Füllstutzen unterm Tankdeckel angebracht ist.

Zustimm!

Wobei ich gut finde, dass sie überhaupt was tun.

Gruß

Martin

Bei einer Umrüstung auf LPG die 2.900 EUR kostet will ich aber eine elegante Lösung für die Unterbringung des Tankanschlusses. Sowas kenne ich nur von absoluten Billigabbietern, die sich nicht die Arbeit machen den Anschluss unter den Tankdeckel zu legen. Die Volvo-Tankdeckel sind ja relativ groß, da muss man doch nicht die Lochsäge am hinteren Stoßfänger ansetzen Ich hoffe bei dieser Lösung legt Volvo noch ein paar Knieschützer zum Tanken oben drauf

Zitat:

Original geschrieben von Eric E.

ahh, jetzt mit Bilder.

 

ganz ehrlich, für eine Werkslösung hätte ich schon erwartet, dass man das Schätzeisen optisch integriert, sowie der Füllstutzen unterm Tankdeckel angebracht ist. Wenn das nicht möglich, sollte der Tankverschluss in Wagenfarbe lackiert werden.

Abwarten, wie es kommt! Ich bin überzeugt, dass zumindest beim V70 der Füllstutzen unter dem Tankdeckel plaziert wird. Platz ist dort. Sogar ein Loch befindet sich bereits dort im Blech, welches lediglich durch einen Gummistutzen abgedeckt ist. Und die Leute von Teleflex schlafen nicht! Wo es geht, kommt der Füllstutzen hinter den Tankdeckel. DAS haben wir gestern bei Abholung unseres Berlingos gesehen. Auch dort ist der Füllstutzen zu unserer Verwunderung und Begeisterung nun hinter den Tankdeckel gewandert. Auch die sonstige Verarbeitung und Montage der Telefexanlage ist optisch aller erste Güte! Die Rails beispielsweise sind komplett unsichtbar unter der Motorabdeckung verschwunden. Lediglich der Verdampfer ist für das geübte Auge zu erkennen. Mein sicherlich schon erstklassig umgerüsteter XC90 ist dagegen eine "Frickelbude".  

Bei Citroen ist Teleflex für die Einbindung der Komponenten verantwortlich. Und hier sehe ich nun zum zweiten Male eine echte Werkslösung die wirklich begeistert.  Der umrüstende Händler bekommt komplette Anleitungen zur Montage, von denen nicht abgewichen wird. Ebenso ist das Gassteuergerät bereits auf die Motorisierung und das entsprechende Modell eingestellt. Bei Volvo wird es sich mit Teleflex nicht anders verhalten!

Ein Chrysler Patriot mit Vialle Autogas-Werkslösung war übrigens der erste Wagen, der mich dermaßen beeindruckt hat. Hier war nur das Gassteuergerät sichtbar.

Diese Werkslösungen machen jedenfalls einen gewaltigen Unterschied aus zu den bisherigen Individualumbauten. Die Schätzeisen werden uns sicher noch eine Weile verfolgen. Wenn aber die Hersteller schon bei Entwicklung neuer Modelle die Alternativantriebe berücksichtigen, sind die Dinger auch schnell Geschichte.... Gleiches dürfte für die Füllstutzen abseits der Tankdeckel gelten.

Wenn Volvo nun noch die unnötig vermurksten Radmulden verbessert, sehe ich ein großes Potential für diese Modelle. Nur schade für Volvo, dass andere Hersteller nicht lange hinterherhecheln werden. Selbst Mercedes kommt 2009 mit Autogas auf den Markt.

Gruß Andi

Eric,

Du hast dir einen entsprechenden Umbau schon mal angesehen? Wenn ja, OK, dann ziehe ich den folgenden Satz zurück.

Wenn nein: ich habe mir letzte Woche einen "umgebauten" V50 1.8 angesehen. Im Unterschied zu so manchen anderen "Gas-Umbau" sieht dieser Umbau sehr professionell aus. Insbesondere im Motorraum.

Auch ich bedauere es sehr, dass VOLVO die Erdgas-Autos zu früh aufgegeben hat. Genau wie mit dem Benzin-Direkteinspritzer in S40V40. Man war vielleicht halt zu schnell.

Erdgas will Volvo angeblich auch wieder mit anfangen.

Gab es diese LPG Aktion nicht vor kurzem schon? Für 999€. Oder war das nichts offizielles?

Erdgas ist doch nur sinnvoll, wenn man eine Tanke in der Nähe hat. Es gibt rund 800(?) Erdgastankstellen in D, wobei die nicht mal alle zugänglich sind, da teilweise privat, bzw. Firmen. Da macht die FlexiFuelLPg-Lösung doch viel mehr Sinn.

Gruß

Martin

Zitat:

Original geschrieben von XC70D5

.... Es gibt rund 800(?) Erdgastankstellen in D, wobei die nicht mal alle zugänglich sind, da teilweise privat, bzw. Firmen. 

Nanana, runde 1000 hätte ich Dir ja durchgehen lassen , da die Erdgasbranche diese ja schon seit Jahren (für die Vergangenheit!!!) versprochen hat....

Es sind zum heutigen Tage genau 815 Erdgastankstellen! 2 davon defekt.

Nebenbei bemerkt, setzt mittlerweile sogar die "blaue MÖG" alle Energie in den Ausbau des LPG-Netzes.   Nun ja, ziemlich spät, aber immerhin....

Bei anderen Marken sieht es ähnlich aus.

Die prognostizierten 1000 Erdgastankstellen werden wohl noch einige Jahre auf sich warten lassen. Bei dem "momentanen Boom" wird es wohl 2013. Die abnehmende Tendenz bei der Investitionswilligkeit der MÖG´s nicht mal berücksichtigt.

Gruß Andi

Zitat:

Original geschrieben von andixc90

Die abnehmende Tendenz bei der Investitionswilligkeit der MÖG´s nicht mal berücksichtigt.

Wie gut, dass es wenigstens investitionswillige, unabhängige Betreiber von LPG-Anlagen gibt

Gruß

Martin

Ach wie schön. Wieder ein neues Wort für eine alte Sache. Mit "Technologie" gepaart klingt es auch gleich doppelt wichtig, als ob die Anglizismen nicht schon reichen würden. Und Biotreibstoff sollte endlich gesetzlich verboten werden!

Zitat:

Original geschrieben von andixc90

Abwarten, wie es kommt! Ich bin überzeugt, dass zumindest beim V70 der Füllstutzen unter dem Tankdeckel plaziert wird. Platz ist dort. Sogar ein Loch befindet sich bereits dort im Blech, welches lediglich durch einen Gummistutzen abgedeckt ist. Und die Leute von Teleflex schlafen nicht! Wo es geht, kommt der Füllstutzen hinter den Tankdeckel. DAS haben wir gestern bei Abholung unseres Berlingos gesehen. Auch dort ist der Füllstutzen zu unserer Verwunderung und Begeisterung nun hinter den Tankdeckel gewandert.

Brauchst Du denn noch einen Adapter oder passt tatsächlich der ACME-Anschluss unter den Tankdeckel? Denn wenn ich bei jedem Tanken mit einem Adapter hantieren müsste, würde ich leichten Herzens auf den Anschluss unter dem Tankdeckel verzichten, das wäre mir lästig.

Im Übrigen frage ich mich, mit welchen Verbrauchswerten Volvo kalkuliert, wenn sich der Aufwand binnen eines Jahres amortisieren soll, zumal zu den Umrüstkosten auch noch der Flexi-Zuschlag von ca. 400,- EUR hinzukommt. Ich selbst komme bei den momentanen Preisen, die sich natürlich wieder ändern können, selbst bis 100 tkm nicht in die Amortisation (Wiederverkauf einmal außen vor gelassen). Ich bin auch nicht so optimistisch, was das Kostenverhältnis zwischen Benzin und Gas angeht. Aus heutiger Sicht würde ich mir die Umrüstung möglicherweise sparen.

Gruß

Jörg

Wie wärs den damit als alternativen Antrieb...

gut nicht gerade CO -Freundlich und der Russfilter fehlt....

und die Sorge um den Tankstutzen entfällt .