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Toyota Verso-S: Ab 15.000 Euro

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Toyota Verso S Front

Kaum zu glauben, aber wahr: Nachdem der Toyota Yaris Verso 2005 aus dem Programm verschwunden war, hatte Toyota keinen kompakten Minivan mehr im Angebot. Und das ist für einen japanischen Autobauer schon ein starkes Stück. Mit dem für kommendes Jahr angekündigten Toyota Verso-S soll sich das wieder ändern.

Der Toyota Yaris Verso hatte einen etwas zwiespältigen Ruf: Er galt als ungemein praktisch, variabel und geradezu sprichwörtlich zuverlässig, aber mit seiner eigenwillig aufgepusteten Karosserie und seinem mittigen, digitalen Bullaugen-Tacho umgeben von einer Hartplastik-Wüste auch als reichlich unhübsch. Der neue Toyota Verso-S kommt gefälliger und konventioneller daher, sieht auf den ersten Blick wie ein größerer Toyota Aygo aus. Die Innenausstattung wirkt deutlich wertiger, und er hat auch wieder ein Rundinstrument an der Stelle, wo ein Tacho hingehört. Pressemeldungen aus dem Herbst zufolge soll das neue Modell auch einen Ausblick auf das Design des nächsten Toyota Yaris liefern.

Außen klein, innen groß

Die Zweckmäßigkeit stand dennoch auch beim Toyota Verso-S ganz oben im Pflichtenheft. Der Sinn eines solchen Minivans ist es ja, bei kompakten Abmessungen den möglichen Raum möglichst effektiv zu nutzen. Auf seinen 3,99 m Gesamtlänge bietet der Toyota Verso-S nebst einem brauchbaren Raumangebot für die Passagiere einen Kofferraum von 430 l, der auf bis zu 1.388 l erweiterbar ist. Die hinteren Sitze lassen sich laut Toyota mit einem Griff flachlegen, mittels des höhenverstellbaren Kofferraumbodens wird eine ebene Ladefläche ermöglicht.

Zwei Motoren zur Auswahl

Zur Auswahl stehen zunächst ein 1,3 Liter Benzinmotor mit 99 PS (73 kW) und ein 1,4-Liter Dieselmotor mit 90 PS (66 kW). Beide Motoren kommen serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Für den Benziner gibt es optional ein stufenloses Multidrive-S- Getriebe und eine Start-Stopp-Automatik, der Diesel kann mit einer Automatik bestellt werden.

Im Normzyklus verbraucht der Benziner nach Angaben von Toyota 5,5 Liter auf 100 Kilometer bei CO2-Emissionen von 127 g/km. Mit dem stufenlosen Getriebe reduziert sich der Verbrauch noch einmal um durchschnittlich 0,3 Liter. Für den Diesel gibt Toyota einen Normverbrauch von 4,3 Liter je 100 Kilometer und einen CO2-Ausstoß von 113 g/km an.

Der Toyota Verso-S kann in vier Ausstattungslinien bestellt werden (Verso-S, Cool, Life und Club). In der Basisversion ist bereits die komplette lieferbare Sicherheitsausstattung an Bord.

Die deutsche Markteinführung des Toyota Verso-S ist für März 2011 geplant. Die Preise beginnen bei 14.950 Euro. Damit liegt der Toyota genau im Feld der Konkurrenz, die z.B. aus Hyundai ix35 und Opel Meriva besteht.

(bmt)

Quelle: MOTOR-TALK

Antworten: 39

campr

Eher Cruiser als Raser

Ist das Multidrive-S-Getriebe mit dem CVT-Getriebe von Honda vergleichbar ("Gummibandeffekt")?

Konkurrent ist nicht der Hyundai ix35, sondern der ix20 (aka Kia Venga). Der Opel Meriva ist ebenso wenig Konkurrent wie der Altea, da diese spürbar länger sind. Statt dessen würde ich eher einen Honda Jazz als weiteren Konkurrent nennen.

sigbert80

Toyota

endlich wieder anständige automatikgetriebe , danke toyota.

MatthiasDELFS

Wie der iQ kein ansehnliches Auto!

driver.87

Peugeot

Weder innen noch außen optisch attraktiv. Da wird die Toyota Designlinie konsequent negativ durchgezogen.

Ja der IQ ist wirklich ein sehr hässliches Auto, der Smart dagegen mit seiner optionalen Zweifarblackierung wenigstens etwas trendy. Bei dem wirken auch die Proportionen gefälliger.

Anstrengend stelle ich mir die Kombination aus dem sehr durchzugsschwachen 1,33l Benziner und der Multitronic vor. Permanentes Jaulen wird da Standardprogramm sein.

Leider ist auch keine Rede von einer verschiebbaren Rückbank.

Fazit: Warum zum Geier sollte ich das Auto kaufen?

BenutznameSchonVergeben

Toyota Verso-S: Ab 15.000 Euro

Is halt die Frage was für Motoren noch rein kommen, so wie ich Toyota kenn keine.

sir_rolando

und wie üblich ein lächererlicher toyota-preis, zuerst honda kopieren (stichwort honda jazz) und dann noch dafür viel verlangen

toyota europa lernt es wohl nie...

bobbymotsch

Dies passt offenbar nicht.

Edroxx

Fastlane

Ich finde den total witzig ... aber ich mag ja auc hden Materia .. von aussen echt Top, der Innenraum jedoch ist ein Alptraum *brr* ...

Ansonsten: Schick besonders der Blauton reißt einiges ! Etwas Farbe schadet nie.

straightaway

BMW

Mit akzeptabler Ausstattung wird dieser kleine Verso mind. 19000 Euro kosten. Und das für ein Fahrzeug, das nicht einmal vier Meter lang ist. Zu diesem Preis werden Kunden zu einem Kompaktwagen tendieren, wenn es um mehr Platz geht. Alle anderen, die etwas Kleineres haben möchten, werden sich für einen Kleinwagen entscheiden, welcher i.d.R. bei anderen Herstellern auch vier Meter lang ist, aber dafür mind. 3000 Euro günstiger. Weiterhin gibt es auch bei Kleinwagen immer mehr Kombi-Varianten.

Der Rest bleibt z.B. bei einem Meriva. Das einzige Fahrzeugmodell, das sich im Bereich Mini-Vans gut verkaufen lässt.

DerDukeX

Toyota Verso-S: Ab 15.000 Euro

Ich würde sagen die Konkurenz ist der Hyundai iX20 und nicht der ~~iX35~~ (oder eben ein Skoda Roomster, C3 Picasso, etc.).

Der ist ja ein kompakt-SUV in der Größe eines VW Tiguan oder Toyota RAV4.

DerMeisterSpion

Erinnert mich optisch ganz stark an Daihatzu YRV ich weiß auch nicht

Sicher Konkurenz zum Jazz und Innen auch netter, aber den Jazz bekomme ich ab und an schon für 10000€ und hat sich schon Jahre bewährt.

sir_rolando

mal schauen ob subaru aus dem auto einen besseren preis rausholen kann -> falls noch nicht bekannt: subaru trezia steht in den startlöchern, siehe hier

HyundaiGetz

Hyundai

Aha. Nach der "Daihatsu-Sirion"-Kopie bringt Subaru nun noch eine weitere Kopie auf den Markt? Interessant. Schaffen die es nicht selbstständig neue Modelle auf den Markt zu bringen?

Oh. Ich schweife ab. Sorry! Von Außen ist der Verso-S echt ganz schick, aber auf den Innenraumbildern sieht man schon, dass die Qualität wohl nicht die Beste sein wird...

Gnubbel

Mehr Fairkehr!

Endlich mal wieder ein Auto aus dem man noch rausgucken kann...

Ciao!

MOTOR-TALK

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